國(guó)際貨物運(yùn)輸方式(已修改)
2025-02-03 06:03 本頁(yè)面
【正文】 國(guó) 際貨 物運(yùn) 輸 方式國(guó)際貨物運(yùn)輸方式海洋運(yùn)輸及其他運(yùn)輸一、海洋運(yùn)輸（一）海洋運(yùn)輸?shù)母拍罴疤攸c(diǎn) 國(guó)際海上貨物運(yùn)輸是指使用船舶通過(guò)海上航道在不同的國(guó)家和地區(qū)的港口間運(yùn)送貨物的一種運(yùn)輸方式。 優(yōu)點(diǎn)： 通過(guò)能力大、運(yùn)量大、 運(yùn)費(fèi)低 缺點(diǎn)： 易受自然條件和氣候影響、風(fēng)險(xiǎn)大、 速度慢它是國(guó)際貨物運(yùn)輸中運(yùn)用最廣泛的一種運(yùn)輸方式。目前，海運(yùn)量在國(guó)際貨物運(yùn)輸總量中占 80%以上。海運(yùn) ／萬(wàn)噸公里鐵路 ／萬(wàn)噸公里航空 8100元／萬(wàn)噸公里航空 1400公里／小時(shí)汽車(chē) 4060公里／小時(shí)鐵路 3246公里／小時(shí)海運(yùn) 1828公里／小時(shí)（二）海洋運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營(yíng)方式 （ 1）班輪運(yùn)輸（定期船運(yùn)輸） （ 1）班輪運(yùn)輸?shù)暮x 指船舶按照預(yù)定的航行時(shí)間表，在固定的航線和港口往返航行，從事客貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)并按事先公布的費(fèi)率收取運(yùn)費(fèi)的一種運(yùn)輸方式。班輪運(yùn)輸租船運(yùn)輸（ 2）班輪運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)Q“ 四固定 ”—— 航線、港口、航期、運(yùn)費(fèi)率Q“ 一負(fù)責(zé) ”—— 船方 管裝管卸Q船貨雙方的權(quán)利、義務(wù)與責(zé)任豁免，以船方簽
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