1人因工程學(xué)概述(已修改)
2025-01-24 07:34 本頁(yè)面
【正文】 課程簡(jiǎn)介 ? 課程名稱： 現(xiàn)代人因工程 ? 學(xué)時(shí)： 32h（其中，理論： 16h，實(shí)驗(yàn)： 16h） ? 時(shí)間： 1— 8周 ? 教材： 不固定，參考工效學(xué)課程的教材 ? 理論講課方式： 專題講座 人因工程學(xué)概述 產(chǎn)品人因設(shè)計(jì)原理 人機(jī)界面設(shè)計(jì)法則 人機(jī)自然交互技術(shù) 產(chǎn)品形態(tài)美的因素 技術(shù)設(shè)計(jì)與人因 安全人機(jī)功能匹配 人機(jī)工程設(shè)計(jì)應(yīng)用范例 ? 實(shí)驗(yàn)方式及內(nèi)容 反應(yīng)時(shí)和運(yùn)動(dòng)時(shí)測(cè)試 深度知覺(jué)測(cè)試 空間知覺(jué)測(cè)試 注意分配能力測(cè)試 運(yùn)動(dòng)穩(wěn)定性測(cè)試 注意力集中能力測(cè)試 數(shù)字記憶廣度測(cè)試 動(dòng)覺(jué)方位辨別測(cè)試 手指靈活性測(cè)試 雙手協(xié)調(diào)能力測(cè)試 1人體測(cè)量實(shí)驗(yàn) ? 考試方式： 論文（人機(jī)系統(tǒng)設(shè)計(jì)） 人因工程學(xué)概述 Human Factors Engineering 人因工程學(xué)概述 ? 第一節(jié) 人因工程學(xué)的命名及定義 ? 第二節(jié) 人因工程學(xué)的起源與發(fā)展 ? 第三節(jié) 人因工程學(xué)的研究?jī)?nèi)容與應(yīng)用領(lǐng)域 ? 第四節(jié) 人因工程學(xué)的研究方法和步驟 ? 第五節(jié) 人因工程學(xué)的相關(guān)學(xué)科 第一節(jié) 人因工程學(xué)的命名及定義 一、學(xué)科命名 美國(guó) :人的因素工程學(xué)或人類工程學(xué) 西歐 :人類工效學(xué) 日本 :人間工學(xué)。 中國(guó) :人機(jī)工程學(xué)、人體工程學(xué)、工程心理學(xué)、人類工 效學(xué)、人類工程學(xué)、人的因素等。 該學(xué)科在國(guó)內(nèi)外還沒(méi)有統(tǒng)一的名稱。 近幾年使用人因工程學(xué)和人類工效學(xué)命名的較多，本課程使用人因工程學(xué)這一名稱。 二 、 定義 人因工程學(xué)就是按照人的特性設(shè)計(jì)和改進(jìn)人一機(jī)一環(huán)境系統(tǒng)的科學(xué) 。 人一機(jī)一環(huán)境系統(tǒng)是指由共處于 同一時(shí)間和空間 的人與其所操縱的機(jī)器以及他們所處的周圍環(huán)境所構(gòu)成的系統(tǒng) ， 也可以簡(jiǎn)稱為人一機(jī)系統(tǒng) 。 為了實(shí)現(xiàn)人 、 機(jī) 、 環(huán)境之間的最佳匹配 ， 人因工程學(xué)把人的工作優(yōu)化 問(wèn)題作為追求的重要目標(biāo) 。 其標(biāo)志是使處于不同條件下的人能高效 、 安全 、 健康 、 舒適地工作和生活 。 第一節(jié) 人因工程學(xué)的命名及定義 本學(xué)科起源于歐洲 ， 形成于美國(guó) 。 人因工程學(xué)科誕生前后 ， 經(jīng)歷了以下幾個(gè)發(fā)展階段 。 一 、 人因工程學(xué)的萌芽時(shí)期 以提高生產(chǎn)效率為重點(diǎn) 20世紀(jì)初 ， 雖然已孕育著人因工程學(xué)的思想萌芽 ，但人機(jī)關(guān)系總的特點(diǎn)是以機(jī)器為中心 ， 通過(guò)選拔和培訓(xùn)使人去適應(yīng)機(jī)器 。 由于機(jī)器進(jìn)步很快 ， 使人難以適應(yīng) ， 因此大量存在著傷害人身心的問(wèn)題 。 第二節(jié) 人因工程學(xué)的起源與發(fā)展 第二節(jié) 人因工程學(xué)的起源與發(fā)展 德國(guó)心理學(xué)家閔斯托伯格倡導(dǎo)將心理學(xué)應(yīng)用于生產(chǎn)實(shí)踐 ， 其代表作是 《 心理學(xué)與工業(yè)效率 》 ， 提出了心理學(xué)對(duì)人在工作中的適應(yīng)與提高效率的重要性 。 泰勒 著名的鐵鏟實(shí)驗(yàn)和時(shí)間研究實(shí)驗(yàn) ， 改進(jìn)操作方法 ， 制定標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間 ， 在不增加勞動(dòng)強(qiáng)度的條件下提高了工作效率 。 吉爾布雷斯夫婦 動(dòng)作研究 ， 創(chuàng)立了通過(guò)動(dòng)素分析改進(jìn)操作動(dòng)作的方法 ， 提高作業(yè)效率 ， 減輕疲勞 。 二 、 人因工程學(xué)的興起時(shí)期 （ 一戰(zhàn)至二戰(zhàn)之前 ） 第一次世界大戰(zhàn)為工作效率研究提供了重要背景 。 該階段主要研究如何減輕疲勞及人對(duì)機(jī)器的適應(yīng)問(wèn)題 。 自 1924年開始 ， 在美國(guó)芝加哥西方電氣公司的霍桑工廠進(jìn)行了長(zhǎng)達(dá) 8年的 “霍桑實(shí)驗(yàn) ”， 這是對(duì)人的工作效率研究中的一個(gè)重要里程碑 。 實(shí)驗(yàn)得到的結(jié)論是工作效率不僅受物理生理的因素影響 ，還發(fā)現(xiàn)組織因素 、 工作氣氛和人際關(guān)系等都是不容忽視的因素 。 第二節(jié) 人因工程學(xué)的起源與發(fā)展 二戰(zhàn)前，人機(jī)匹配主要是通過(guò)選拔和培訓(xùn)，使 人去適應(yīng)機(jī)器 裝備。 二戰(zhàn)期間，由于戰(zhàn)爭(zhēng)的需要， 首先在軍事領(lǐng)域開始了與設(shè)計(jì)相關(guān)學(xué)科的綜合研究與應(yīng)用 ， 使人適應(yīng)機(jī)器轉(zhuǎn)入到 機(jī)器適應(yīng)人 的新階段。 1945年第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束時(shí)
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