公路技術評定與公路養(yǎng)護管理(已修改)
2025-01-22 06:48 本頁面
【正文】 前言公路技術狀況評定方法的演變路況評定在公路養(yǎng)護管理中的作用新標準的主要變化之處一 、公路技術狀況評定與公路養(yǎng)護管理 應用新標準的思考和建議2023年底，我國高速公路的通車里程將達到 6萬公里，初步實現(xiàn) 70% 的規(guī)劃建設目標，同時也標志著以高速公路為重點的大規(guī)模公路建設時期的逐步結束和持久的、大規(guī)模公路養(yǎng)護時代的來臨。今后幾年是我國公路由建設向養(yǎng)護轉型的關鍵時期，也是管理理念、養(yǎng)護機制、養(yǎng)護方法深刻變革的時期。《 公路技術狀況評定標準 》 1 、前言中華人民共和國交通部發(fā)布的 《 公路技術狀況評定標準 》公告1 、前言先進性： 標準是一個國家公路管理技術能力和裝備水平的體現(xiàn)。標準引進了新的方法、技術和參數(shù)。通過標準，引導公路檢測技術、裝備技術、管理方法和技術政策的進步和發(fā)展。權威性： 標準是公路管理的重要法規(guī)，相關規(guī)定能夠滿足現(xiàn)狀和未來一定時期內(nèi)的管理需求，具有很高的權威性?？蓪嵤┬裕?標準是實施技術狀況評定的依據(jù)和方法，因此必須具有很好的可執(zhí)行性。考慮了不同地域和部門在管理、技術、裝備、財力、人力和需求上的差別。1 、前言結合國內(nèi)公路養(yǎng)護管理工作實際，就公路技術狀況評定在養(yǎng)護管理工作中的作用、新舊標準更替的影響以及如何應用新標準等問題進行討論。希望有助于相關公路管理工作在新標準下順利展開。目的1 、前言公路養(yǎng)護管理部門最基本的職責準確掌握公路技術狀況及時采取適當措施保持提高公路使用性能提供良好的通行服務為達到以上目的必須建立一套技術標準、工作標準、管理標準等標準體系，從而保證工作質(zhì)量和服務水平 2 、路況評定方法的演變 —— 標準制定的目的1979版 1994版 2023版 2023版公路養(yǎng)護質(zhì)量檢查評定標準公路養(yǎng)護質(zhì)量檢查評定暫行辦法高速公路養(yǎng)護質(zhì)量檢評方法（試行） 公路技術狀況評定標準 2 、路況評定方法的演變（ 1）1979版 1994版 2023版 2023版公路養(yǎng)護質(zhì)量檢查評定標準公路養(yǎng)護質(zhì)量檢查評定暫行辦法高速公路養(yǎng)護質(zhì)量檢評方法（試行） 公路技術狀況評定標準 好路率破損率養(yǎng)護質(zhì)量指數(shù)（ MQI）公路技術狀況指數(shù)（ MQI）兩個指標同時存在單一指標 單一指標好路率公路技術狀況指數(shù)（ Highway Maintenance Quality Indicator）2 、路況評定方法的演變（ 2）通過以上標準的演變可以看出：（ 1） 79版 “ 好路率 ” 指標主要包括公路的病害和缺陷，道班和基層人員可直接計算好路率指標。2 、路況評定方法的演變（ 3）（ 2） 94版的 “ 破損率 ” 指標加強了對行車影響的考慮，按照 權重系數(shù) 計算不同病害的含量， 權重系數(shù) 考慮了病害類型對行車的影響程度，而后又換算為好路率指標。而在 《 公路養(yǎng)護技術規(guī)范 》 和 《 高速公路養(yǎng)護質(zhì)量檢評方法（試行） 》 中則將公路技術狀況直接與人的感受（ 行駛質(zhì)量指數(shù) ）相聯(lián)系，服務理念在路況檢評體系中逐步得到了具體體現(xiàn)。2 、路況評定方法的演變（ 4）（ 3）隨
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