春運(yùn)客運(yùn)駕駛?cè)税踩逃贪?已修改)
2025-01-17 18:56 本頁面
【正文】 春運(yùn)，一開始稱“春節(jié)客運(yùn)”，后來叫“春節(jié)期間的交通運(yùn)輸”，再后來簡化為“春運(yùn)”。春運(yùn)的歷史可能比大家想象的要長。 1976年，第一次出現(xiàn)“春節(jié)旅客運(yùn)輸工作”的提案。 從 1954年起，就有春運(yùn)記錄，當(dāng)時(shí)日均客流為 73萬人次，高峰客流 90萬人次，時(shí)間為春節(jié)前后 15天。 1981年，“春運(yùn)”兩字第一次出現(xiàn)在《人民日?qǐng)?bào)》的標(biāo)題上。 1989年，伴隨著民工潮，媒體開始大量使用 “春運(yùn) ”字眼。從此，一年一度如同潮汐一樣的候鳥式大遷徙不斷輪回。 2023年春運(yùn)自 2月 4日起至 3月 15日止，為期 40 天，其中，節(jié)前 15天，節(jié)后 25天。 22億人次 34億人次 2023年 2023年 2023年 2023年 今年將會(huì)是多少？ 中國人的傳統(tǒng)文化結(jié) —每當(dāng)春節(jié)來臨，背井離鄉(xiāng)的游子都紛紛趕回家中與親人團(tuán)聚，每年一度上億人次的 “春運(yùn) ”高潮，說明了春節(jié)在中國人心中的地位。與春節(jié)相關(guān)的年俗，早已由一種禮儀漸變?yōu)橐环N打在每個(gè)中國人身上的烙印、一種融入每個(gè)中國人血脈的習(xí)慣、一種浸入每個(gè)中國人骨髓的文化因子，并由此凝聚著海內(nèi)外所有的華人，成為華人心中的一座文化坐標(biāo)。 我國的春運(yùn)現(xiàn)狀 由于人口基數(shù)大，每逢春節(jié)，由 大學(xué)生 和 民工 組成的兩股人流大軍，總是使交通供給嚴(yán)重不足。 據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)， 2023年中國在外務(wù)工人員將達(dá)到 ，而大學(xué)生人數(shù)也將穩(wěn)步達(dá)到 3000多萬 ，除了一些本地人員外，每年也大約有 2億多人有回家的需求，這是多么龐大的運(yùn)輸需求，但是，現(xiàn)在我國在運(yùn)輸供給方面還是呈現(xiàn)出明顯的不足。 隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展和汽車時(shí)代的來臨，廣大人民群眾和社會(huì)各界對(duì)安全、暢通、文明、和諧的道路交通環(huán)境期望值越來越高，對(duì)幸福指數(shù)和安全系數(shù)的要求也在不斷增強(qiáng)。 然而 ， 在現(xiàn)實(shí)生活中 ， 超速 、超員 、 超載 、 疲勞駕駛等違法行為卻大量發(fā)生 。 殊不知 ， 這些交通違法行為與文明交通建設(shè)極為相悖 ， 一旦發(fā)生事故往往會(huì)造成嚴(yán)重的后果 。 聯(lián)合國高度關(guān)注交通安全 ? 2023年 5月 19日，聯(lián)合國秘書長潘基文指出： ? 除了超速行駛、醉酒駕車、不系安全帶等危險(xiǎn)行為外，分心駕駛正逐漸成為道路交通安全的主要隱患。 聯(lián)合國高度關(guān)注交通安全 ? 研究顯示，開車使用手機(jī)發(fā)生車禍的風(fēng)險(xiǎn)比正常駕駛高出 4倍。一些國家，90%的人在駕駛中打手機(jī)或發(fā)短信。交通事故成為全球 15至 29歲年輕人的頭號(hào)殺手。 世界道路交通事故受害者紀(jì)念日 ? 聯(lián)合國 2023年 3月通過了改善全球道路交通安全狀況的決議，宣布2023年至 2023年確立為 “道路安全行動(dòng)十年”， 并將 每年 11月的第 3個(gè)星期日 定為“ 世界道路交通事故受害者紀(jì)念日”。 刑法、道法修正案規(guī)定 ? 刑法修正案（八）第 22條 ? 二十二、在刑法第一百三十三條后增加一條，作為第一百三十三條之一 ：“在道路上駕駛機(jī)動(dòng)車追逐競駛，情節(jié)惡劣的，或者在道路上醉酒駕駛機(jī)動(dòng)車的，處拘役，并處罰金。 ? “有前款行為，同時(shí)構(gòu)成其他犯罪的，依照處罰較重的規(guī)定定罪處罰?！? 刑法第一百三十三條 ? 第一百三十三條 ? 違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致 人
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