【正文】 1 汽車運(yùn)用基本知識(shí)汽車發(fā)展史汽車組成與分類汽車型號(hào)與編制規(guī)則汽車基本技術(shù)參數(shù)主要汽車品牌2 一輛普通的汽車大約由兩萬多個(gè)零件裝配而成其中約有一千五百個(gè)零件是要同步運(yùn)轉(zhuǎn)的。世界第一商品 汽車發(fā)展史n （ 1）汽車的誕生n （ 2）汽車外形的演變n （ 3）汽車結(jié)構(gòu)性能的演變n （ 4）我國(guó)汽車發(fā)展史汽車歷史汽車歷史1770年法國(guó)人尼古拉斯古諾 (17251804)將蒸汽機(jī)裝在板車上，制造出第一輛蒸汽板車，這是世界上第一輛利用機(jī)器為動(dòng)力的車輛 1769 年，瑞士軍官普蘭捷爾也造出了一輛以蒸汽機(jī)為動(dòng)力、可自由行駛的板車，于是有人將普蘭捷爾也認(rèn)定為汽車的始祖之一。 （ 1）汽車的誕生汽車歷史汽車歷史1860年，法國(guó)人艾蒂安 勒努瓦發(fā)明了一種內(nèi)部燃燒的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)汽車。汽車歷史汽車歷史1879年德國(guó)工程師年德國(guó)工程師 卡爾卡爾 奔奔馳馳 首先試驗(yàn)成功一臺(tái)二沖程首先試驗(yàn)成功一臺(tái)二沖程試驗(yàn)性發(fā)動(dòng)機(jī)。試驗(yàn)性發(fā)動(dòng)機(jī)。1885年年 卡爾卡爾 奔馳奔馳 于在曼海于在曼海姆城研制成功世界上第一輛姆城研制成功世界上第一輛裝有功率為裝有功率為 625W 汽油機(jī)、最汽油機(jī)、最高車速為高車速為 15Km/h的三輪汽車的三輪汽車， 1886年年 l月月 29日獲專利日獲專利 。7汽車起源于歐洲，但汽車的發(fā)展卻在大洋彼岸的北美。福特汽車公司1. 1896年亨利 ?福特研制成功 2缸 4輪汽車， 1903年福特汽車公司成立2. 1908年 福特 T型車 促進(jìn)大眾化汽車消費(fèi)3. 1913年，福特汽車公司最先建立 流水線汽車裝配系統(tǒng)， 并因此引發(fā)了世界汽車制造業(yè)的一次驚天動(dòng)地的革命，促進(jìn)了汽車生產(chǎn)的規(guī)?；绹?guó)人發(fā)展了汽車美國(guó)人發(fā)展了汽車81. 1897年蘭索姆 E奧茲 （ RansomE.Olds） 投資 50,000美元，籌辦了奧茲莫比汽車公司。此公司成為通用汽車集團(tuán)內(nèi)歷史最悠久的組成部分。同年，該廠出產(chǎn)了第一輛奧茲莫比牌汽車。 2. 1899年 奧茲莫比汽車公司與奧茲汽油發(fā)動(dòng)機(jī)廠合并，成立了奧茲汽車生產(chǎn)廠。在底特律杰佛遜大道東，奧茲建立了美國(guó)第一家專營(yíng)汽車制造的廠家。在德國(guó)，亞當(dāng) 歐寶的第一輛汽車， “歐寶專利車系－Lutzmann”汽車問世。3. 1902年，卡迪拉克汽車公司成立， 1903年別克汽車公司成立4. 1908年，威廉 ?杜蘭特 通過合縱連橫，將別克，澳克蘭，凱迪拉克和奧斯比爾等 21家汽車公司， 10家汽配公司，和 1家銷售公司聯(lián)合起來成立通用汽車公司通用汽車公司通用汽車公司91) 1925年沃爾特 ?克萊斯勒 創(chuàng)建于美國(guó)的底特律，第一輛敞篷車 Imperial 80問世2) 1929年成為美國(guó)第三大汽車公司3) 1941年制成安全鋁合金輪圈4) 1958年首創(chuàng)電子燃料噴射與點(diǎn)火系統(tǒng)；5) 1972年 Chrysler車款加裝 ABS；6) 1998年與戴姆勒 奔馳公司合并，成立戴姆勒 克萊斯勒汽車公司， 1999年合并基本完成，成為更為強(qiáng)大的全球汽車界的領(lǐng)導(dǎo)者；美國(guó)克萊斯勒汽車公司美國(guó)克萊斯勒汽車公司10法國(guó)人以科技推動(dòng)汽車1. 1769年，法國(guó)陸軍工程師古諾制造出第一輛蒸汽驅(qū)動(dòng)的汽車2. 1803年，法國(guó)工程師特利維柯發(fā)明新型高壓蒸汽機(jī)驅(qū)動(dòng)的汽車在實(shí)際中應(yīng)用3. 1860年法國(guó)工程師洛娜因發(fā)明世界上第一只用陶瓷絕緣制成的電點(diǎn)火火花塞；1859年，發(fā)明鉛酸蓄電池； 1862年電器工程師來諾研制出二沖程內(nèi)燃機(jī)。4. 1888年，法國(guó)標(biāo)致汽車公司成立 ，發(fā)明齒輪變速器和差速器5. 1898年 ，路易斯 ?雷諾創(chuàng)建 雷諾汽車公司 ，發(fā)明汽車傳動(dòng)軸 /差速器6. 1913年 ，安德烈 ?雪鐵龍創(chuàng)建 雪鐵龍公司 ，發(fā)明人字型齒輪7. 1999年與標(biāo)致汽車公司合并成立標(biāo)志 雪鐵龍汽車公司11英國(guó)人以精心制作汽車1. 1769年瓦特發(fā)明蒸汽機(jī)，拉開了第一次工業(yè)革命的序幕2. 1838年，英國(guó)發(fā)明家亨納特發(fā)明了世界第一臺(tái)內(nèi)燃機(jī)點(diǎn)火裝置，該發(fā)明被稱為 “世界汽車發(fā)展史上的一場(chǎng)革命 ”3. 1877年，羅孚公司成立4. 1904年，勞斯萊斯汽車公司成立， 1907年生產(chǎn) “幻影 ”5. 1919年，賓利汽車公司成立6. 美洲豹，陸虎，羅孚，勞斯萊斯，賓利，蓮花，迷你，阿斯頓 ?馬丁，沃克斯豪爾等品牌相繼出售12日本人以野心創(chuàng)新汽車n 1920年，日本成立東洋汽車工業(yè)公司n 1933年，豐田自動(dòng)織布機(jī)成立汽車部，后獨(dú)立為豐田汽車公司n 1933年，日產(chǎn)前身塞米股份公司成立n 1936年，日本三菱公司開始生產(chǎn)汽車n 1937年，五十鈴汽車公司成立n 1948年，本田公司成立n 日本汽車工業(yè)發(fā)展的三次機(jī)遇：朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)，國(guó)內(nèi)需求，石油危機(jī)n 1958年，日本首次向美國(guó)出口； 1970年日本成為世界第二大汽車生產(chǎn)國(guó)；1980年日本汽車年產(chǎn)量首次超過美國(guó)n 5大汽車集團(tuán)：豐田，本田，日產(chǎn)，三菱，馬自達(dá)13韓國(guó)人以雄心追趕汽車n 1944年 12月，韓國(guó)起亞汽車公司成立n 1967年，韓國(guó)現(xiàn)代，韓國(guó)大宇n 1970年，韓國(guó)汽車年產(chǎn)量?jī)H為 n 70年代，韓國(guó)政府實(shí)行 “汽車國(guó)產(chǎn)化 ”政策，各汽車公司大規(guī)模引進(jìn)外國(guó)生產(chǎn)技術(shù)n 1972年，大宇汽車公司與美國(guó)通用合資，推出 “王子”n 1985年，韓國(guó)汽車年產(chǎn)量為 37萬輛n 1989年， 113萬輛， 1990年 132萬輛， 1995年 254萬輛，韓國(guó)汽車形成以現(xiàn)代，起亞，大宇，雙龍四公司鼎足的市場(chǎng)結(jié)構(gòu)，韓國(guó)也成為世界汽車生產(chǎn)大國(guó)n 1997年，受亞洲金融危機(jī)的影響，韓國(guó)汽車工業(yè)受到重大打擊馬車時(shí)代 箱型車 甲蟲型車 船型車魚型車楔型車（ 2）汽車外型的演變汽車歷史汽車歷史a) 馬車型汽車 ? 從十九世紀(jì)末到二十世紀(jì)初，汽車基本上沿用了馬車的造型，稱為無馬的 “馬車 ”。車身的發(fā)展汽車歷史汽車歷史b)T型汽車 ? 福特 T型車（英文： FordModelT；俗稱： TinLizzie或 Flivver）是美國(guó)亨利 福特創(chuàng)辦的福特汽車公司于 1908年至 1927年推出的一款汽車產(chǎn)品。 汽車歷史汽車歷史c)箱型汽車 1915年美國(guó)福特汽車公司把汽車的車室制成像一只大箱子，并裝有門、窗，稱為 “箱型汽車 ”。?由于車室很高，酷似轎子，又稱為 “轎車 ”。 汽車歷史汽車歷史d)甲殼蟲型汽車 1933年，德國(guó)的獨(dú)裁者希特勒要求費(fèi)爾迪南特 波爾舍博士發(fā)揮甲殼蟲不但能在地上爬，也能在空中飛，其形體阻力最小的長(zhǎng)處，成功地研制出了甲殼蟲型汽車 德國(guó)的 “大眾 ” 的 甲殼蟲汽車 汽車歷史汽車歷史e)船型汽車 1949年美國(guó)福特汽車公司改變了以往汽車造型的模式，使前翼子板和發(fā)動(dòng)機(jī)罩、后翼子板和行李艙溶于一體 (大燈和散熱器罩也形成整體 )，車身兩側(cè)形成一個(gè)平滑的面，車室位于車的中部，整個(gè)造型像一只小船。這類汽車就稱為 “船型汽車 ” 。汽車歷史汽車歷史f)魚型汽車 船型汽車尾部過分向外伸出，形成階梯狀，在高速時(shí)會(huì)產(chǎn)生較強(qiáng)的 空氣渦流 。為了克服這一缺陷，人們把船型車的后窗玻璃逐漸傾斜 ，傾斜的極限即為斜背式。由于斜背式汽車的背部像魚的脊背，人們稱這類汽車為 “魚型 ”汽車。魚型汽車光從背部看近似于甲殼蟲型汽車，但它基本上保留了船型汽車的長(zhǎng)處，例如車室寬大、視野開闊、側(cè)面的形狀阻力??；舒適性也好，這些都遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過甲殼蟲型汽車。 汽車歷史汽車歷史?魚型汽車發(fā)動(dòng)機(jī)是前置的，因而車身重心相對(duì)前移，一般來講橫風(fēng)的風(fēng)壓中心和車身重心接近。?但由于魚型車的造型關(guān)系 (車身橫切面近似飛機(jī)機(jī)翼的斷面 )，在高速時(shí)會(huì)產(chǎn)生一種 升力， 使車輪附著力減小，從而潛在著 對(duì)橫風(fēng)的不穩(wěn)定性 的重大缺點(diǎn)。另外，魚型車后玻璃傾斜太甚，面積增加兩倍，存在 強(qiáng)度下降 等結(jié)構(gòu)上的缺陷。汽車歷史汽車歷史g)楔型汽車 ?為克服魚型車的缺陷，解決升力問題，于六十年代初研制成功了將 車身整體向前方傾斜 、 車身后部像刀切一樣平直 的新結(jié)構(gòu)造型 —— 楔型 ，人們把這類汽車稱為 “楔型汽車 ”。?1963年司蒂倍克 阿本提第一次設(shè)計(jì)了楔型小客車。 “阿本提 ”誕生于船型車的盛行時(shí)代，與通常的外形形成尖銳的對(duì)立，因此，未能起到引導(dǎo)車身外形向前發(fā)展的作用，直到 1966年才被奧茲莫比爾 托羅納多所繼承。汽車歷史汽車歷史?楔型對(duì)于目前所考慮到的高速汽車，已接近理想造型?，F(xiàn)在世界各大汽車生產(chǎn)國(guó)都已生產(chǎn)出帶有楔型效果的小客車，這些汽車的外形清爽利落、簡(jiǎn)潔大方，極富現(xiàn)代氣息。 汽車歷史汽車歷史（ 3）汽車結(jié)構(gòu)性能的演變a)德國(guó)人發(fā)明了汽車，但促進(jìn)汽車初期發(fā)展的卻是法國(guó)人?1889年， 法國(guó)的標(biāo)致 研制成功齒輪 變速器、差速器?1891年首先采用 前置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)?1891年 摩擦片式離合器 也在法國(guó)開發(fā)成功 汽車歷史汽車歷史?1890年法國(guó)的雷諾 1號(hào)車采用密閉箱式變速器、萬向節(jié)傳動(dòng)軸和傘齒輪主減速。汽車歷史汽車歷史?1890年，德國(guó)奔馳公司生產(chǎn)的年，德國(guó)奔馳公司生產(chǎn)的 維洛牌車維洛牌車 首先采用首先采用 橡膠充氣輪橡膠充氣輪胎胎 ，維洛牌，維洛牌 (VELO)小客車是奔馳公司初期著名的小客車。小客車是奔馳公司初期著名的小客車。?1902年采用了流傳至今的狄第安后橋半獨(dú)立懸架汽車歷史汽車歷史b)隨后，德