物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流業(yè)應(yīng)用現(xiàn)狀與發(fā)展前景(已修改)
2025-01-15 23:50 本頁面
【正文】 物聯(lián)網(wǎng) 技術(shù) 在物流業(yè)應(yīng)用現(xiàn)狀與發(fā)展前景p背景介紹p 物流行業(yè)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用發(fā)展歷程p 物流業(yè)應(yīng)用的物聯(lián)網(wǎng)主要技術(shù)p 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流業(yè)應(yīng)用狀況p 幾種主要物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流業(yè)應(yīng)用前景p 物流業(yè)四大 物聯(lián)網(wǎng) 技術(shù)集成應(yīng)用p 基于物聯(lián)網(wǎng)的物流業(yè)公共信息平臺(tái)建設(shè)p 物聯(lián)網(wǎng)在物流業(yè)應(yīng)用發(fā)展趨勢(shì)目錄 本報(bào)告根據(jù)中國中國物流技術(shù)協(xié)會(huì)信息中心與中國電子學(xué)會(huì)物聯(lián)網(wǎng)專業(yè)委員會(huì)聯(lián)合調(diào)研結(jié)果撰寫。 華夏物聯(lián)網(wǎng)參與了全部調(diào)研活動(dòng)，對(duì)調(diào)研報(bào)告作出了貢獻(xiàn) 調(diào)研活動(dòng)采取企業(yè)面談、案例剖析、專家座談會(huì)等形式；與 10多家企業(yè)面談，剖析了 100多個(gè)物流信息化案例，組織了一次物流行業(yè)物聯(lián)網(wǎng)專家座談會(huì) 。背景介紹p背景介紹p 物流行業(yè)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用發(fā)展歷程p 物流業(yè)應(yīng)用的物聯(lián)網(wǎng)主要技術(shù)p 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流業(yè)應(yīng)用狀況p 幾種主要物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流業(yè)應(yīng)用前景p 物流業(yè)四大 物聯(lián)網(wǎng) 技術(shù)集成應(yīng)用p 基于物聯(lián)網(wǎng)的物流業(yè)公共信息平臺(tái)建設(shè)p 物聯(lián)網(wǎng)在物流業(yè)應(yīng)用發(fā)展趨勢(shì)目錄 在啟蒙階段，物流行業(yè)的物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用是從兩個(gè)獨(dú)立的技術(shù)路線開始探索的，一個(gè)是基于 RFID/EPC的技術(shù)路線，另一個(gè)是基于 GPS/GIS的技術(shù)路線。 啟蒙階段（ 19992023） 基于 RFID與 EPC的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)：?1999年基于 RFID/EPC物聯(lián)網(wǎng)概念提出；?2023年 11月 EPC global成立，基于 RFID/EPC的物聯(lián)網(wǎng)概念引入中國。?2023年 1月 12日 EPCglobal中國成立， 2023年 4月，中國舉辦了第一屆 EPC與物聯(lián)網(wǎng)高層論壇。 2023年10月，舉辦了第二屆 EPC與物聯(lián)網(wǎng)高層論壇。同年關(guān)于物聯(lián)網(wǎng)的圖書首次在中國出版；在這一時(shí)期，中國物流領(lǐng)域掀起了第一輪物聯(lián)網(wǎng)概念炒作與應(yīng)用小高潮。?2023年中國物流技術(shù)協(xié)會(huì)召開中國物流技術(shù)創(chuàng)新大會(huì)，推動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)創(chuàng)新； 基于 GPS技術(shù)的物聯(lián)網(wǎng)?1999年開始探討 GPS技術(shù)與物流可視化管理；?2023年前后開始探索 GPS在物流貨運(yùn)監(jiān)控與聯(lián)網(wǎng)管理上的應(yīng)用；?從 2023年前后開始出現(xiàn)一些成功的應(yīng)用案例，開始探討物流配貨信息與 GPS物流運(yùn)輸跟蹤定位相結(jié)合；?2023年前后開始結(jié)合 GPS感知與定位技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)移動(dòng)中的物流運(yùn)輸車輛與貨物聯(lián)網(wǎng)、跟蹤、定位、調(diào)度、配貨等智能管理與運(yùn)作，初步具備了物聯(lián)網(wǎng)本質(zhì)特征，但是當(dāng)時(shí)這一技術(shù)路線及其應(yīng)用案例并未納入物聯(lián)網(wǎng)理念范疇。 起步探索階段（ 20232023）面對(duì)問題： RFID芯片成本高； 基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)覆蓋率低； 技術(shù)水平不過關(guān)； 成功應(yīng)用模式少等；解決辦法 ： 降低 RFID芯片成本； 嘗試在高附加值產(chǎn)品上應(yīng)用 RFID標(biāo)簽； 借助物流運(yùn)作的單元化技術(shù)，形成以物流單元為終端節(jié)點(diǎn)的物聯(lián)網(wǎng)體系 ； GPS跟蹤定位； 局部聯(lián)網(wǎng)；典型的應(yīng)用 ： 《 集裝箱 RFID貨運(yùn)標(biāo)簽系統(tǒng) 》 ：通過 RFID無線射頻識(shí)別技術(shù)與互聯(lián)網(wǎng)的有機(jī)結(jié)合，可為貨主、港口、船公司、海關(guān)、商檢等相關(guān)單位提供集裝箱實(shí)時(shí)狀態(tài)信息。中國第一個(gè)達(dá)到國際領(lǐng)先水平的系統(tǒng)，系統(tǒng)規(guī)范也進(jìn)入國際物聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)體系，將由國際標(biāo)準(zhǔn)組織面向全球發(fā)布。 可視化運(yùn)輸管理與在線智能配貨 ：建立了基于互聯(lián)網(wǎng)的物流運(yùn)輸 GPS追蹤系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛在移動(dòng)過程中的感知、定位、聯(lián)網(wǎng)、追蹤與智能調(diào)度管理。借助這一技術(shù)，對(duì)在途車輛的提供在線配貨信息服務(wù)，實(shí)現(xiàn)回程空車可就近配貨、在線監(jiān)控與管理，從而實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用。 2023年 11月 17日，國際電信聯(lián)盟（ ITU）發(fā)布了《 ITU互聯(lián)網(wǎng)報(bào)告 2023：物聯(lián)網(wǎng) 》 ，物聯(lián)網(wǎng)理念得到了全面提升； 2023年溫家寶提出 “ 感知中國 ” 理念；美
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