制造業(yè)企業(yè)生產(chǎn)運(yùn)作原理(已修改)
2025-01-14 14:18 本頁(yè)面
【正文】 企業(yè)資源計(jì)劃 ERP 浙江財(cái)經(jīng)學(xué)院 信息學(xué)院 信息系統(tǒng)教研室 169。 20232023 ZUFE, Information School 制造業(yè)企業(yè)生產(chǎn)運(yùn)作原理 什么是企業(yè)？ 通過生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)獲得收入扣除費(fèi)用取得效益的一個(gè)實(shí)體。 制造業(yè)企業(yè)生產(chǎn)運(yùn)作原理 工業(yè)企業(yè)的分類： （ 1） 采掘業(yè)：采掘指從自然資源得到物料進(jìn)行生產(chǎn)加工的過程 ， 如采礦 、 采煤 、 采油業(yè)等 。 資金投入大 ， 物料的儲(chǔ)運(yùn)和管理比較重要 。 （ 2） 冶煉業(yè)：指對(duì)采掘工業(yè)的產(chǎn)品進(jìn)行生產(chǎn)加工的過程 ， 多半是流程式大批量的生產(chǎn) ， 如鋼鐵工業(yè)等； （ 3） 制造業(yè)：指對(duì)采掘工業(yè)產(chǎn)品進(jìn)行再加工的生產(chǎn)過程 。 ? 制造業(yè)的大 、 中 、 小型企業(yè)數(shù)量相當(dāng)多 ， 產(chǎn)品品種繁多 ， 結(jié)構(gòu)復(fù)雜 ， 生產(chǎn)過程的計(jì)劃和管理最復(fù)雜 。 ?不同企業(yè)的類型繁多 ， 各自生產(chǎn)過程特點(diǎn)也不一致； 制造業(yè)企業(yè)生產(chǎn)運(yùn)作原理 企業(yè)供需鏈中存在著三個(gè)流：物資流、資金流以及信息流。其中物資流從上游向下游流動(dòng)，資金流從下游向上游流動(dòng)，而信息流的流動(dòng)則是雙向的。這三種流貫穿了企業(yè)的全部活動(dòng)。 原材料供應(yīng)商 生產(chǎn) 分銷 零售制造 用戶信 息 流供應(yīng)商的供應(yīng)商供應(yīng)商核心企業(yè)用戶用戶的用戶物 資 流資 金 流（跨度）制造業(yè)企業(yè)生產(chǎn)運(yùn)作原理 生產(chǎn)方式 ， 是組織生產(chǎn)的方式 ， 主要是指合理 組織生產(chǎn)力 的方式 。 勞動(dòng)者 、 勞動(dòng)工具 、 勞動(dòng)對(duì)象和信息的不同組合與配置 ， 構(gòu)成了不同的組織生產(chǎn)的方式 ， 簡(jiǎn)稱生產(chǎn)方式 。 自從工業(yè)出現(xiàn)以來(lái) ， 最有代表性的生產(chǎn)方式包括： ? 手工生產(chǎn)方式 ? 大量生產(chǎn)方式 ? 精細(xì)生產(chǎn)方式 ? 大規(guī)模定制生產(chǎn)方式 手工生產(chǎn)方式： 19世紀(jì)末，法國(guó)巴黎 (PanhardLevassor， P L)機(jī)床公司開始制造汽車，它采用的是一種典型手工生產(chǎn)方式。 1886年 ,奔馳汽車廠和戴姆勒汽車廠 1926年兩廠合并后，叫戴姆勒 — 奔馳汽車公司 賓利、世爵 限量出品的超級(jí)跑車 手工生產(chǎn)方式管理特點(diǎn)是： o 所有者與經(jīng)營(yíng)管理者沒有分離； o 管理者憑經(jīng)驗(yàn)管理，工人憑經(jīng)驗(yàn)干活； o 工人以師傅帶徒弟的方式培養(yǎng)，具有高超技能； o 組織分散，產(chǎn)品設(shè)計(jì)和零件制造分散 o 使用通用機(jī)器，實(shí)行單件生產(chǎn)。 o 效率低，成本高，質(zhì)量難以保證。 一群工人圍著一輛車轉(zhuǎn) 大量生產(chǎn)方式 (Mass Production) ： （ 1）背景：在工業(yè)化發(fā)展初期，居民消費(fèi)水平較低。產(chǎn)品只要便宜、可用，就有市場(chǎng)。要使價(jià)格便宜，必須降低生產(chǎn)成本 （ 2）原理的提出：“單一產(chǎn)品原理”，即通過減少產(chǎn)品品種來(lái)提高生產(chǎn)效率、降低成本的原理。 （ 3）實(shí)施：以“科學(xué)管理”原理為理論基礎(chǔ)，全面推行標(biāo)準(zhǔn)化，零件標(biāo)準(zhǔn)化、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)化、工藝標(biāo)準(zhǔn)化、操作標(biāo)準(zhǔn)化、配備高效、專用的機(jī)器設(shè)備和工藝裝備加工零件、組裝產(chǎn)品（流水線的產(chǎn)生） ?? 亨利 福特 （ 4）結(jié)果： 生產(chǎn)率大幅度提高： 1908年， 514分鐘 生產(chǎn)一輛車。 1913年， 生產(chǎn)一輛車。 1914年，實(shí)行流水線生產(chǎn)后，只要 就生產(chǎn)一輛車。 成本大幅度下降： Ford T型車剛出現(xiàn)的 1908年，售價(jià) 850美元一輛。到了 1926年，僅 290美元一輛，幾乎人人都買得起。 隨著大量生產(chǎn)方式在全世界的廣泛傳播和應(yīng)用，一些小的汽車公司被淘汰、被兼并。在美國(guó)，原來(lái)有 100多家汽車公司，到后來(lái)只剩 12家，其中最強(qiáng)的三家（通用、福特和克萊斯勒）占全部銷售額的 95%。 汽車進(jìn)入普通家庭，使美國(guó)成為世界上經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的國(guó)家。它
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