常用機(jī)械零件培訓(xùn)課件(已修改)
2025-01-09 04:08 本頁面
【正文】 167。 軸 167。 軸承 167。 其他零件 第六章 常用機(jī)械零件 常用機(jī)械零件包括： 軸、軸承、聯(lián)軸器、離合器、鍵、銷等。 軸是機(jī)械中的重要零件，其功用是支承轉(zhuǎn)動零件及傳遞運(yùn)動和動力；而將軸和軸上零件進(jìn)行周向固定并傳遞轉(zhuǎn)矩的零件是鍵；軸承是支承軸及軸上零件，保持軸的旋轉(zhuǎn)精度和減少軸與支承間的摩擦和磨損；聯(lián)軸器和離合器是聯(lián)接不同機(jī)構(gòu)中的兩根軸，使它們一起回轉(zhuǎn)并傳遞轉(zhuǎn)矩。 167。 軸 功用：軸的主要功用是軸的主要功用是支承旋轉(zhuǎn)零件、傳遞運(yùn)動和動力。 分類：按照承受載荷的不同，軸可分為： ? 心 軸 ─只承受彎矩的軸，如自行車的前輪軸 ，火車車輪軸。 167。 軸 一、軸的功用及分類 自行車的前輪軸 鐵路機(jī)車的輪軸 167。 軸 ? 傳動軸 ─以傳遞轉(zhuǎn)矩為主，不承受彎矩或承受很小的彎矩的軸。如汽車變速箱與后橋之間的傳動軸。 167。 軸 ? 轉(zhuǎn) 軸 ─既傳遞轉(zhuǎn)矩，又承受彎矩的軸。如齒輪減速器的輸出軸 167。 軸 直軸根據(jù)外形的不同，可分為光軸和階梯軸。 按照軸線形狀的不同，軸可分為曲軸和直軸兩大類。 光軸 階梯軸 曲軸 167。 軸 除了剛性軸外，還有鋼絲軟軸（撓性軸）。 撓性軸是剛度很小，可以自由彎曲的軸，也稱軟軸。撓性軸用于連接不在同一軸線和不在同一方向或有相對運(yùn)動的兩軸，以傳遞旋轉(zhuǎn)運(yùn)動和扭矩?？梢园鸦剞D(zhuǎn)運(yùn)動靈活地傳到不開敞地空間位置 。 軸一般是實(shí)心軸，有特殊要求時也可制成空心軸，如航空發(fā)動機(jī)的主軸。 167。 軸 軟軸 二、軸的常用材料及熱處理 軸的材料主要是碳鋼和合金鋼。鋼軸的毛坯多數(shù)用軋制圓鋼和鍛件。 鍛件的內(nèi)部組織均勻，強(qiáng)度較好，重要的軸、大尺寸或階梯尺寸變化較大的軸，應(yīng)采用鍛制毛坯。 對直徑較小的軸，可直接用圓鋼加工。 由于碳鋼比合金鋼價廉，對應(yīng)力集中的敏感性較低，同時也可以用熱處理的辦法提高其耐磨性和抗疲勞強(qiáng)度，故軸采用碳鋼制造最廣泛，其中最常用的是 45號鋼。 不重要或低速輕載的軸以及一般傳動的軸也可以使用 Q23 Q275等普通碳鋼制造。 Q235。 Q表示屈服點(diǎn)， 235表示該種鋼材的公稱屈服點(diǎn)是235MPa 合金鋼比碳鋼具有更高的力學(xué)性能和更好的淬火性能。因此，在傳遞大動力，并要求減小尺寸與質(zhì)量，提高軸的耐磨性，以及處于高溫條件下工作的軸，常采用合金鋼。 高強(qiáng)度鑄鐵和球墨鑄鐵由于容易作成復(fù)雜的形狀，而且價廉，吸振性和耐磨性好，對應(yīng)力集中的敏感性較低，故常用于制造外形復(fù)雜的軸。 三、軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 軸通常由軸頭、軸頸、軸肩、軸環(huán)、軸端等部分組成。 軸端 軸頭 軸頸 軸頭 一、軸上零件的軸向定位及固定 軸向固定的目的是保證零件在軸上有確定的軸向位置，防止零件作軸向移動，并能承受軸向力。常見的軸向固定形式有：軸肩、軸環(huán)、彈性擋圈、螺母、套筒、軸端擋圈、圓錐面和緊定螺釘?shù)瓤善鸬捷S向固定 。 軸肩 :分為定位軸肩和非定位軸肩兩類，利用軸肩定位是最方便可靠的方法。 軸肩定位 用軸肩或軸環(huán)固定零件時，常需采用其他附件來防止零件向另一方向移動。 當(dāng)軸向力不大而軸上零件間的距離較大時，可采用彈性擋圈固定。 當(dāng)軸向力很小，轉(zhuǎn)速很低或僅為防止零件偶然沿軸向滑動時，可采
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