常見(jiàn)工程機(jī)械零件的修理(已修改)
2025-01-08 23:21 本頁(yè)面
【正文】 第一節(jié) .機(jī)械修理的工藝過(guò)程入廠檢修外部清洗拆卸零件清洗零件檢驗(yàn)廢品庫(kù)備品庫(kù)零件修理裝配磨合試驗(yàn)及調(diào)整油漆出廠交接基本修理方法對(duì)一些具有可換性的零件可采用此法對(duì)一些結(jié)構(gòu)對(duì)稱而又只有單邊磨損或損壞的零件可采用此法 ,如許多大型的履帶行走機(jī)構(gòu)如用增減墊片或調(diào)節(jié)螺釘?shù)姆椒▉?lái)彌補(bǔ)零件因磨損而引起的配合間隙的增大 .一發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體的修理(一 )變形的矯正采用機(jī)械加工的方法以主軸承的前后座孔為基準(zhǔn)首先修整下平面 ,然后以下平面為基準(zhǔn)進(jìn)行其它各憑面和軸孔的加工及氣缸的加工 .(二 ).裂紋的修補(bǔ)可采用栽絲方法修補(bǔ) ,其步驟如下 。 ,并在兩端各鉆一通孔 .然后沿整個(gè)裂紋取間距為孔徑的 . . ,攻螺紋和擰入絲堵 ,使之緊貼缸體表面 .第二節(jié) :常見(jiàn)工程機(jī)械零件的修理二 .曲軸的彎曲校直與修磨曲軸發(fā)生彎曲后 ,常用壓力校直方法校直 .壓力校直是外加靜載荷使之產(chǎn)生反方向變形以達(dá)到校直的方法.曲軸表面因有淬硬層 ,不宜加熱校直 ,又因曲軸變形一般很小 ,故一般在壓力機(jī)上進(jìn)行加壓冷校直 .校直時(shí) ,由于材料的彈性后效的影響 ,其反向變形量需大于原有的彎曲變形量 ,并需在放置一定時(shí)間后進(jìn)行復(fù)查或復(fù)校直 .為了消除曲軸的不均勻磨損引起的幾何形狀的偏差和按修理尺寸等級(jí)恢復(fù)與軸承的配合 ,須進(jìn)行修磨 .其修磨順序和要求如下 :(1)準(zhǔn)備工作 . 測(cè)量軸頸 ,找出其圓度和圓柱度偏差 ,根據(jù)測(cè)量結(jié)果確定修理尺寸的等級(jí) . . 砂輪磨削前需進(jìn)行嚴(yán)格平衡 ,修磨 ,且砂輪硬度不宜太高 ,粒度在 46~60.(2)裝卡和找中 .磨削主軸頸時(shí) ,因其表面磨損 ,不能以之作為主軸頸 ,通常辦法是以前端的定時(shí)齒輪軸頸和后端的飛輪接盤(pán)外圓作為基準(zhǔn)來(lái)進(jìn)行裝卡和定位找中 .(3)磨削磨削時(shí)一般分粗磨和精磨過(guò)程進(jìn)行 ,粗磨采用橫向切入法 。精磨時(shí)采用縱向進(jìn)給法 。磨削量一般宜小 。磨削時(shí)需供給充足冷卻液.磨削后應(yīng)達(dá)到的要求 :圓度和圓柱度偏差不大于 ,粗糙度三 .氣缸的鏜削氣缸因劇烈磨損及表面磨損的不均勻性而失去應(yīng)有的圓度及圓
環(huán)評(píng)公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1