汽車覆蓋件成開(kāi)工藝及模具設(shè)計(jì)方案(已修改)
2025-01-08 22:21 本頁(yè)面
【正文】 《沖壓工藝及模具設(shè)計(jì)》第 6章 汽車覆蓋件成形工藝及模具設(shè)計(jì)沖壓工藝與模具設(shè)計(jì)助學(xué)課件 概述 的設(shè)計(jì) 1《沖壓工藝及模具設(shè)計(jì)》第 6章 汽車覆蓋件成形工藝及模具設(shè)計(jì)沖壓工藝與模具設(shè)計(jì)助學(xué)課件覆蓋件的含義 ： 覆蓋件主要指覆蓋汽車發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤、構(gòu)成駕駛室和車身的一些零件，如轎車的擋泥板、頂蓋、車門外板、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、水箱蓋、行李箱蓋等。由于覆蓋件的結(jié)構(gòu)尺寸較大，所以也稱為大型覆蓋件。覆蓋件成形的特點(diǎn)： 覆蓋件的主要沖壓工序有 :落料、拉深、校形、修邊、切斷、翻邊、沖孔等。其中最關(guān)鍵的工序是拉深工序。 2《沖壓工藝及模具設(shè)計(jì)》第 6章 汽車覆蓋件成形工藝及模具設(shè)計(jì)沖壓工藝與模具設(shè)計(jì)助學(xué)課件（ 如圖 ） 和一般沖壓件相比，覆蓋件具有材料薄、形狀復(fù)雜、多為空間曲面且曲面間有較高的連接要求、結(jié)構(gòu)尺寸較大、表面質(zhì)量要求高、剛性好等特點(diǎn)。3《沖壓工藝及模具設(shè)計(jì)》第 6章 汽車覆蓋件成形工藝及模具設(shè)計(jì)沖壓工藝與模具設(shè)計(jì)助學(xué)課件(a) (b) (c) (d)圖 覆蓋件的基本形狀 (a)法 蘭 形狀； (b) 輪 廓形狀； (c) 側(cè) 壁形狀； (d) 底部形狀4《沖壓工藝及模具設(shè)計(jì)》第 6章 汽車覆蓋件成形工藝及模具設(shè)計(jì)沖壓工藝與模具設(shè)計(jì)助學(xué)課件： 拉深為關(guān)鍵工序； ： 常采用一次拉深；： 工藝補(bǔ)充、拉深筋；： 雙動(dòng)壓床；、高質(zhì)量、抗腐蝕的鋼板；6. 覆蓋件圖樣和主模型為依據(jù)。5《沖壓工藝及模具設(shè)計(jì)》第 6章 汽車覆蓋件成形工藝及模具設(shè)計(jì)沖壓工藝與模具設(shè)計(jì)助學(xué)課件 汽 車 覆蓋件的沖 壓 成形分 類 以零件上易破裂或起 皺部位材料的主要 變 形方式 為 依據(jù) ,并根據(jù)成形零件的外形特征、 變 形量大小、 變 形特點(diǎn)以及 對(duì) 材料性能的不同要求 ,可將汽 車 覆蓋件沖 壓 成形分 為 五 類 :深拉深成形類、脹形拉深成形類、淺拉深成形類、彎曲成形類和翻邊成形類 。6《沖壓工藝及模具設(shè)計(jì)》第 6章 汽車覆蓋件成形工藝及模具設(shè)計(jì)沖壓工藝與模具設(shè)計(jì)助學(xué)課件 由于覆蓋件形狀復(fù)雜，多為非軸對(duì)稱、非回轉(zhuǎn)體的復(fù)雜曲面形狀零件，因而決定了拉深時(shí)的變形不均勻，所以 拉深時(shí)的起皺和開(kāi)裂是主要成形障礙 。 原因： 覆蓋件的拉深過(guò)程中，當(dāng)板料與凸模剛開(kāi)始接觸，板面內(nèi)就會(huì)產(chǎn)生壓應(yīng)力，隨著拉深的進(jìn)行，當(dāng)壓應(yīng)力超過(guò)允許值時(shí)，板料就會(huì)失穩(wěn)起皺 (如圖 )。 防皺措施： 解決的 辦 法 是增加工 藝補(bǔ) 充材料或 設(shè) 置拉深筋。 7《沖壓工藝及模具設(shè)計(jì)》第 6章 汽車覆蓋件成形工藝及模具設(shè)計(jì)沖壓工藝與模具設(shè)計(jì)助學(xué)課件圖 覆蓋件拉深 過(guò) 程示意 圖a) 坯料放入； b) 壓邊 ； c) 板料與凸模接觸； d) 材料拉入；e) 壓 型； f) 下止點(diǎn)； g) 卸 載8《沖壓工藝及模具設(shè)計(jì)》第 6章 汽車覆蓋件成形工藝及模具設(shè)計(jì)沖壓工藝與模具設(shè)計(jì)助學(xué)課件 原因： 是由于局部拉應(yīng)力過(guò)大造成的，由于局部拉應(yīng)力過(guò)大導(dǎo)致局部大的脹形變形而開(kāi)裂。 位置 : 開(kāi)裂主要發(fā)生在圓角部位，開(kāi)裂部位的厚度變薄很大如凸模與坯料的接觸面積過(guò)小、拉深阻力過(guò)大等都有可能導(dǎo)致材料局部脹形變形過(guò)大而開(kāi)裂 。 防裂措施 ： 為了防止開(kāi)裂，應(yīng)從覆蓋件的結(jié)構(gòu)、成形工藝以及模具設(shè)計(jì)多方面采取相應(yīng)的措施。 9《沖壓工藝及模具設(shè)計(jì)》第 6章 汽車覆蓋件成形工藝及模具設(shè)計(jì)沖壓工藝與模具設(shè)計(jì)助學(xué)課件 (1) 覆蓋件的結(jié)構(gòu)上，可采取的措施有： 各圓角半徑最好大一些、曲面形狀在拉深方向的實(shí)際深度應(yīng)淺一些、各處深度均勻一些、形狀盡量簡(jiǎn)單且變化盡量平緩一些等。 (2)拉深工藝方面，可采取的主要措施有： 拉深方向盡量使凸模與坯料的接觸面積大、合理的壓料面形狀和壓邊力使壓料面各部位阻力均勻適度、降低拉延深度、開(kāi)工藝孔和工藝切口等 （ 如圖 ）。 (3)模具設(shè)計(jì)上 可采取設(shè)計(jì)合理的拉深筋、采用較大的模具圓角、使凸模與凹模間隙合理等措施。 10《沖壓工藝及模具設(shè)計(jì)》第 6章 汽車覆蓋件成形工藝及模具設(shè)計(jì)沖壓工藝與模具設(shè)計(jì)助學(xué)課件圖 藝 孔和工 藝 切口11《沖壓工藝及模具設(shè)計(jì)》第 6章 汽車覆蓋件成形工藝及模具設(shè)計(jì)沖壓工藝與模具設(shè)計(jì)助學(xué)課件6. 2覆蓋件沖壓成形工藝設(shè)計(jì) 覆蓋件的沖壓工藝包括拉深、修邊、翻邊等多道工序，確定沖壓方向應(yīng)從拉深工序開(kāi)始，然后制定以后各工序的沖壓方向。應(yīng)盡量將各工序的沖壓方向設(shè)計(jì)成一致。 (1)拉深沖壓方向?qū)畛尚蔚挠绊? (2)拉深方向選擇的原則① 保證能將拉深件的所有空間形狀（包括棱線、肋條、和鼓包等）一次拉深出來(lái)，不應(yīng)有凸模接觸不到的死角或死區(qū)。12《沖壓工藝及模具設(shè)計(jì)》第 6章 汽車覆蓋件成形工藝及模具設(shè)計(jì)沖壓工藝與模具
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