隧道工程環(huán)保與水保專項方案工程(已修改)
2025-08-30 08:39 本頁面
【正文】 XX高速公路XX段建設(shè)項目施工技術(shù)方案報審表施工單位： XX股份有限公司 合同號： 監(jiān)理單位：XX省公路工程監(jiān)理事務(wù)所 編 號：致總監(jiān)理工程師 XX先生：我標(biāo)段現(xiàn)上報隧道工程環(huán)保與水保專項方案工程的技術(shù)、工藝、方案詳細(xì)說明和圖表見附件，請予審查批準(zhǔn)。附件：技術(shù)、工藝方案說明和圖表 施工單位： 年 月 日駐地監(jiān)理工程師審查意見：同意 □ 修改后再報 □ 不同意 □ 駐地監(jiān)理工程師： 年 月 日總監(jiān)理工程師審批意見：同意 □ 修改后再報 □ 不同意 □總監(jiān)理工程師： 年 月 日xx建設(shè)項目 隧道工程環(huán)保與水保專項方案XX股份有限公司二O 年 月一、工程概況 工程概況本標(biāo)段建設(shè)地點位于柳河縣內(nèi)，起訖樁號為：K314+～K323+,，行車道寬2，中間帶寬3米，硬路肩寬2，土路肩寬2，設(shè)計速度80公里/小時，橋涵設(shè)計荷載為公路－Ⅰ級。本標(biāo)段主要工程內(nèi)容有路基土石方、橋梁(大橋282米/1座、中橋76米/1座、小橋34米/1座)交叉工程（分離立交1座）、防護(hù)、排水、環(huán)保綠化等。隧道設(shè)計概況一覽表 表1名稱起始里程終止里程總長度回頭溝隧道左洞LK315+655LK316+375720右洞RK315+680RK316+340660朝陽隧道左洞LK319+510LK322+6003090右洞RK319+540RK322+6103070 現(xiàn)場施工環(huán)境概況線路自東北向西南展布于長白山西南麓支脈崗山嶺山區(qū)，周圍山巒連綿起伏，山體海拔高度500~1138m，山體總體北西走向，山體坡角100~390。屬于中山~中低山地貌，沿途跨越剝蝕丘陵，中低山和山間河谷平原。山間河谷平原北西~南東向呈條帶狀、樹枝狀或羽狀均勻分布設(shè)計帶山間谷地，寬100~500m，后緣多為坡洪積堆積，海拔標(biāo)高400~500m。ZT16標(biāo)線路起于通化市柳河縣涼水鎮(zhèn)的回頭溝，設(shè)回頭溝隧道，之后跨越營城子至白山二級公路（S103）并與規(guī)劃擬建的輝南到白山高速公路交叉，過朝陽隧道后止于通化縣興林鎮(zhèn)北岔溝。本標(biāo)段地處林區(qū)并穿越哈尼河水資源保護(hù)區(qū)。二、環(huán)保綠化原則及目標(biāo)按照交通運輸部公路建設(shè)新理念“六個堅持”、“六個樹立”的總體要求，以保證公路運營安全為前提，以滿足環(huán)評要求為出發(fā)點，強(qiáng)化工程前期植被保護(hù)，盡量避免先吹后裁重復(fù)投資和過度綠化，打造與周邊自然景觀相融合，符合XX省地域文化特色的高速公路。加快公路沿線生態(tài)系統(tǒng)恢復(fù)，防治水土流失，通過人工導(dǎo)入，最大限度恢復(fù)自然狀況；強(qiáng)化原生植被保護(hù)，最大程度維護(hù)區(qū)域生態(tài)系統(tǒng)平衡；對硬質(zhì)構(gòu)造物進(jìn)行柔化遮擋，降低二次事故發(fā)生概率；加強(qiáng)聲環(huán)境保護(hù)，減少公路運營對沿線居民正常生活干擾；保護(hù)水環(huán)境，避免由于公路修建及運營污染路域敏感水體。三、組織機(jī)構(gòu)和管理體系 組織機(jī)構(gòu)做好環(huán)境保護(hù)和水土保持工作，做到組織有力、管理到位、責(zé)任到人、取得實效，特成立鶴大高速公路 ZT16合同段項目經(jīng)理部環(huán)保水保專項工作領(lǐng)導(dǎo)小組，下設(shè)工程小組和綜合小組落實環(huán)保水保的各項工作。具體組織機(jī)構(gòu)見下圖1。環(huán)保、水保領(lǐng)導(dǎo)小組副組長： 技術(shù)質(zhì)量部長工程部財務(wù)部組長： 物資設(shè)備部部長商務(wù)部各施工隊圖1 環(huán)境保護(hù)和水土保持組織機(jī)構(gòu)框圖
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