【正文】 北京市建設(shè)工程技術(shù)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn) QB 編 號(hào)：QGD0112005 備案號(hào)：JQB0572005 軌 道 交 通站場(chǎng)道路及廣場(chǎng)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)Standard for constructional quality acceptance of road and square engineeringof station and yard of rail transportation20050830 發(fā)布 20050901 實(shí)施北京市軌道交通建設(shè)管理有限公司 前 言為了加強(qiáng)北京市軌道交通建設(shè)管理水平、保證工程施工質(zhì)量、統(tǒng)一新建軌道交通工程施工質(zhì)量驗(yàn)收，北京市軌道交通建設(shè)管理有限公司組織北京交通大學(xué)和參與北京市軌道交通工程建設(shè)的設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理單位共同編制完成了《軌道交通工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（土建工程篇）》。為了加強(qiáng)北京市軌道交通建設(shè)管理水平、保證工程施工質(zhì)量、統(tǒng)一新建軌道交通工程施工質(zhì)量驗(yàn)收，北京市軌道交通建設(shè)管理有限公司組織北京交通大學(xué)和參與北京市軌道交通工程建設(shè)的設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理單位共同編制完成了《軌道交通工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（土建工程篇）》。本標(biāo)準(zhǔn)的編制依據(jù)國(guó)家、行業(yè)和地方有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，結(jié)合北京市軌道交通工程的特點(diǎn)和實(shí)際，堅(jiān)持了“驗(yàn)評(píng)分離、強(qiáng)化驗(yàn)收、完善手段、過(guò)程控制”的指導(dǎo)思想，進(jìn)行了廣泛的調(diào)查研究，總結(jié)了北京市軌道交通工程施工質(zhì)量管理、控制及驗(yàn)收的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，并廣泛征求了有關(guān)單位和專家的意見?！盾壍澜煌üこ淌┕べ|(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（土建工程篇）》內(nèi)容包括：工程劃分、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、施工降水、車站、隧道、盾構(gòu)隧道、橋梁及涵洞、路基、道路、車輛段及綜合基地、防水、軌道和裝飾裝修工程等專項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)?！盾壍澜煌ㄕ緢?chǎng)道路及廣場(chǎng)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》是《軌道交通工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（土建工程篇）》的專項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)之一。本標(biāo)準(zhǔn)的主要內(nèi)容為：總則、術(shù)語(yǔ)、基本規(guī)定、路基、基層、路面、廣場(chǎng)、人行道、附屬構(gòu)筑物、擋土墻、單位工程觀感質(zhì)量評(píng)定。本標(biāo)準(zhǔn)以黑體字標(biāo)志的條文為強(qiáng)制性條文，必須嚴(yán)格執(zhí)行。為了提高標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量，請(qǐng)各單位在執(zhí)行本標(biāo)準(zhǔn)過(guò)程中，結(jié)合工程實(shí)踐，注意積累資料、認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，及時(shí)反饋。本標(biāo)準(zhǔn)由北京市軌道交通建設(shè)管理有限公司編寫組負(fù)責(zé)具體解釋。主編單位：北京市軌道交通建設(shè)管理有限公司參編單位：北京交通大學(xué) 北京城建集團(tuán)有限責(zé)任公司中鐵隧道集團(tuán)公司 北京建工集團(tuán)中鐵十六局集團(tuán)公司 北京地鐵監(jiān)理公司 北京華城建設(shè)監(jiān)理有限責(zé)任公司 鐵科院（北京）工程咨詢有限公司北京方達(dá)致遠(yuǎn)建設(shè)監(jiān)理公司主 編：羅富榮副主編：賀少輝主要編寫人：羅富榮 賀少輝 佟麗華 張學(xué)文 孫長(zhǎng)軍 鮑福安 孫健 朱愛(ài)華 周錫九 謝瑛 李日東 胡高鵬 龔曉明 韓彥林北京市軌道交通建設(shè)管理有限公司2005年8月關(guān)于同意北京市工程建設(shè)專項(xiàng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)《軌道交通站場(chǎng)道路及廣場(chǎng)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》備案的函建企標(biāo)備函[2005]21號(hào)北京市軌道交通建設(shè)管理有限公司：你單位關(guān)于申請(qǐng)工程建設(shè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)備案的函收悉。經(jīng)有關(guān)專家審查通過(guò)，同意所報(bào)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)《軌道交通站場(chǎng)道路及廣場(chǎng)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》(QGD0112005)作為北京市工程建設(shè)專項(xiàng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)在北京市建委備案，備案號(hào)為： JQB—057—2005。北京市建委科教處2005年8月25日目 次1 總 則 12 術(shù) 語(yǔ) 33 基本規(guī)定 8 一般規(guī)定 8 工程施工質(zhì)量驗(yàn)收的劃分 10 工程施工質(zhì)量驗(yàn)收 12 工程施工質(zhì)量驗(yàn)收的程序和組織 144 路 基 19 路基土方 19 路 床 20 路 肩 21 土質(zhì)及石質(zhì)邊溝、邊坡 22 預(yù)制混凝土制品邊溝、邊坡 235 基 層 25 石灰土類基層 25 石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫（碎石）基層 26 石灰、粉煤灰鋼渣基層 28 水泥穩(wěn)定粒料基層 306 路 面 32 水泥混凝土（鋼筋水泥混凝土）路面 32 瀝青混凝土路面 347 廣 場(chǎng) 37 路面磚廣場(chǎng) 37 現(xiàn)場(chǎng)澆筑水泥混凝土面層廣場(chǎng) 38 瀝青混凝土廣場(chǎng) 40 天然石材廣場(chǎng) 418 人行道 43 路面磚人行道 43 現(xiàn)場(chǎng)澆筑水泥混凝土人行道 44 瀝青混凝土人行道 46 天然石材人行道 479 附屬構(gòu)筑物 49 路緣石、平石 49 涵洞、倒虹吸管 50 雨水口、支管 51 護(hù)底、護(hù)坡、砌體擋墻 52 砌體結(jié)構(gòu)聲屏障 54 金屬結(jié)構(gòu)聲屏障 55 欄桿、地袱、扶手 56 隔離墩、防撞墩 58 波形梁護(hù)攔 59 防眩設(shè)施 60 隔離柵 6110 擋土墻 63 扶壁式擋土墻 63 加筋土擋土墻 6311 單位工程觀感質(zhì)量評(píng)定 65 一般規(guī)定 65 評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) 65附錄 道路工程檢驗(yàn)批質(zhì)量驗(yàn)收記錄表 67本標(biāo)準(zhǔn)用詞說(shuō)明 781 總 則 為了加強(qiáng)北京市軌道交通工程施工質(zhì)量管理，統(tǒng)一站場(chǎng)道路及廣場(chǎng)工程施工質(zhì)量的驗(yàn)收，保證工程質(zhì)量，制定本標(biāo)準(zhǔn)。 本標(biāo)準(zhǔn)適用于新建、擴(kuò)建、改建軌道交通站場(chǎng)道路及廣場(chǎng)工程施工質(zhì)量的驗(yàn)收。本標(biāo)準(zhǔn)未涉及的新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料，其施工質(zhì)量的驗(yàn)收應(yīng)另行制定補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)。 施工單位作為工程施工質(zhì)量控制的主體，應(yīng)對(duì)工程施工質(zhì)量進(jìn)行全過(guò)程控制；建設(shè)單位（業(yè)主）、監(jiān)理單位和勘察設(shè)計(jì)單位等各方應(yīng)按有關(guān)規(guī)定的要求對(duì)施工階段的工程質(zhì)量進(jìn)行控制。 站場(chǎng)道路及廣場(chǎng)工程施工應(yīng)做好環(huán)境保護(hù)，并做到安全文明施工。 施工中如發(fā)現(xiàn)文物、古墓或遇古樹等應(yīng)妥善保護(hù)，并及時(shí)報(bào)請(qǐng)有關(guān)部門處理。 對(duì)永久性測(cè)量標(biāo)樁和地質(zhì)、地震觀測(cè)樁等應(yīng)予保護(hù)，如需改動(dòng)，應(yīng)報(bào)請(qǐng)有關(guān)部門批準(zhǔn)；對(duì)涉及的地下管線和架空電纜線應(yīng)調(diào)查清楚，并作好處理方案，報(bào)有關(guān)部門審批后方可施工。 站場(chǎng)道路及廣場(chǎng)工程施工質(zhì)量的檢驗(yàn)檢測(cè)工作取得的質(zhì)量數(shù)據(jù)應(yīng)真實(shí)可靠，全面反映工程質(zhì)量狀況。所用方法和儀器設(shè)備應(yīng)符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。 軌道交通工程施工破壞既有道路及廣場(chǎng)工程應(yīng)征得相關(guān)部門同意，并應(yīng)按原修建標(biāo)準(zhǔn)予以恢復(fù)。 施工中有關(guān)安全、環(huán)保、消防、防汛和勞動(dòng)保護(hù)等，應(yīng)符合國(guó)家和北京市現(xiàn)行的有關(guān)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。 站場(chǎng)道路及廣場(chǎng)工程施工中所采用的承包合同文件和工程技術(shù)文件等對(duì)施工質(zhì)量的要求不得低于本標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。 站場(chǎng)道路及廣場(chǎng)工程施工質(zhì)量的驗(yàn)收?qǐng)?zhí)行本標(biāo)準(zhǔn)；當(dāng)本標(biāo)準(zhǔn)與國(guó)家、行業(yè)及北京市現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)不一致時(shí)，應(yīng)按最嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行；本標(biāo)準(zhǔn)未含部分執(zhí)行國(guó)家、行業(yè)及北京市有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。2 術(shù) 語(yǔ) 路槽 road trough為鋪筑路面，在路基上按照設(shè)計(jì)要求修筑的淺槽。 路床 Road bed路槽底部一定深度的部分稱為路床。土質(zhì)路床又稱土基。 路基 Subgrade按照路線、位置和一定技術(shù)要求修筑的帶狀構(gòu)筑物。是路面的基礎(chǔ)，承受由路面?zhèn)鬟f下來(lái)的行車荷載。 面層 surface course直接承受車輛荷載及自然因素的影響，并將荷載傳遞到基層的路面結(jié)構(gòu)層。 基層 base course設(shè)在面層以下的結(jié)構(gòu)層。主要承受由面層傳遞的車輛荷載，并將荷載分布到墊層或土基上。當(dāng)基層分為多層時(shí)，其最下面的一層稱為底基層。 墊層 bed course設(shè)于基層以下的結(jié)構(gòu)層。其主要作用是隔水、排水、防凍以改善基層和土基的工作條件。 路面 pavement用各種筑路材料鋪筑在道路路基上承受車輛荷載的層狀構(gòu)筑物。 水泥混凝土路面 cement concrete pavement用水泥混凝土板作為面層的路面。 鋼筋混凝土路面 reinforced concrete pavement配置有縱橫向鋼筋或鋼筋網(wǎng)的水泥混凝土路面。 瀝青路面 bituminous pavement用瀝青作結(jié)合料鋪筑面層的路面的統(tǒng)稱。 穩(wěn)定土基層 stabilized soil base course用石灰、水泥、粉煤灰等結(jié)合料與土、砂礫或其它集料，經(jīng)拌和、攤鋪、壓實(shí)而成的路面基層。 工業(yè)廢渣基層 industrial waste base course用適合于路用的工業(yè)廢渣修筑的路面基層。 路堤 embankment高于原地面的填方路基。 路塹 cutting低于原地面的挖方路基。 邊坡 side slope為保證路基穩(wěn)定，在路基兩側(cè)做成的具有一定坡度的坡面。 護(hù)坡 slope protection為防止邊坡受到?jīng)_刷，在坡面上所做的各種鋪砌和栽植的總稱。 擋土墻 retaining wall為防止路基填土或山坡土體坍塌而修筑的承受土體側(cè)壓力的墻式構(gòu)筑物。 加筋擋土墻 reinforced earth retaining wall由填土、拉帶材料和鑲面構(gòu)件組成的加筋土承受土體側(cè)壓力的擋墻。 填方 fill路基表面高于原地面，從原地面填筑至路基表面部分的土石體積。 挖方 cut路基表面低于原地面，從原地面至路基表面挖去部分的土石體積。 淤泥 mud在靜水和緩慢的流水環(huán)境中沉積并含有機(jī)質(zhì)的細(xì)粒土。其天然含水量大于液限。，稱為淤泥質(zhì)土。 壓實(shí)度 degree of paction土或其他筑路材料壓實(shí)后的干密度與標(biāo)準(zhǔn)最大干密度之比，以百分率表示。 （標(biāo)準(zhǔn)）最大干密度 maximum dry unit weight按照標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)方法，土或其他筑路材料在最佳含水量時(shí)得到的干密度。 容許回彈彎沉 allowable rebound deflection根據(jù)道路等級(jí)、路面類型及累積當(dāng)量軸載等確定的回彈彎沉值，是柔性路面設(shè)計(jì)的主要指標(biāo)。 透層 prime coat為使瀝青層與無(wú)瀝青材料的基層結(jié)合良好，在基層上澆灑的液體瀝青層。 粘層 tack coat為使新鋪瀝青面層與下層粘結(jié)良好而澆灑的瀝青層。 縮縫 contraction joint在水泥混凝土路面板上設(shè)置的收縮縫。其作用是使水泥混凝土板在收縮時(shí)不致產(chǎn)生不規(guī)則的裂縫，一般采用假縫。 脹縫 expansion joint在水泥混凝土路面板上設(shè)置的膨脹縫。其作用是使水泥混凝土板在溫度升高時(shí)能自由伸展，應(yīng)采用真縫。 真縫 true joint在水泥混凝土路面板上做成貫通整個(gè)板厚的縫。 假縫 dummy joint在水泥混凝土路面板上做成不貫通整個(gè)板厚的縫。 路面平整度 surface evenness道路表面縱向的凹凸量的偏差值。 路面粗糙度 surface roughness道路表面骨料的棱角阻止輪胎滑動(dòng)的能力。通常以路面磨擦系數(shù)和路表構(gòu)造深度來(lái)表示。 翻漿 frost boiling春融時(shí)期由于土基含水量過(guò)大，強(qiáng)度急劇降低，在行車作用下，路面表面出現(xiàn)不均勻起伏、彈簧或破裂冒漿等現(xiàn)象。 彈簧 springing路基或路面上出現(xiàn)的受壓時(shí)下陷、去壓后回彈的現(xiàn)象。 沉陷 subsidence路基壓實(shí)度不夠或構(gòu)造物地基土質(zhì)不良，在水、荷載等因素作用下產(chǎn)生的不均勻的豎向變形。 路肩 shoulder；verge位于車行道外緣至路基邊緣，具有一定寬度的帶狀部分（包括硬路肩與土路肩），為保持車行道的功能和臨時(shí)停車使用，并作為路面的橫向支撐。 路緣石 curb設(shè)在路面邊緣的界石，簡(jiǎn)稱緣石。 平石 gutter apron鋪砌在路面與立緣石之間的平緣石。 橫坡 cross slope路幅和路側(cè)帶各組成部分的橫向坡度。指路面、分隔帶、人行道、綠化帶等的橫向傾斜度，以百分率表示。3 基本規(guī)定 一般規(guī)定 為便于資料管理和資料歸檔，站場(chǎng)道路及廣場(chǎng)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收的表格，按北京市地方標(biāo)準(zhǔn)《市政基礎(chǔ)設(shè)施工程資料管理規(guī)程（DBJ01712003）》（以下簡(jiǎn)稱‘資料規(guī)程’）的規(guī)定填寫；《資料規(guī)程》中沒(méi)有的表格，本標(biāo)準(zhǔn)將給予補(bǔ)充，并按《資料規(guī)程》的要求統(tǒng)一編號(hào)。 站場(chǎng)道路及廣場(chǎng)工程施工現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管理應(yīng)有相應(yīng)的施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、健全的質(zhì)量管理體系和施工質(zhì)量檢驗(yàn)制度。施工現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管理檢查記錄應(yīng)由施工單位在施工前按表式C15的規(guī)定填寫，總監(jiān)理工程師組織監(jiān)理工程師進(jìn)行檢查，并做出檢查結(jié)論。 站場(chǎng)道路及廣場(chǎng)工程應(yīng)按下列規(guī)定進(jìn)行施工質(zhì)量控制： 1 工程采用的主要材料、構(gòu)配件和設(shè)備，施工單位應(yīng)對(duì)其外觀、規(guī)格、型號(hào)和質(zhì)量證明文件等進(jìn)行驗(yàn)收，并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查認(rèn)可；凡涉及站場(chǎng)道路及廣場(chǎng)工程結(jié)構(gòu)安全和使用功能的，施工單位應(yīng)進(jìn)行檢驗(yàn)，監(jiān)理單位應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行見證取樣檢測(cè)； 2 各工序應(yīng)按施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行質(zhì)量控制，每道工序完成后，施工單位應(yīng)進(jìn)行檢查，并形成記錄； 3 工序之間應(yīng)進(jìn)行交接檢驗(yàn)，并按《資料規(guī)程》的表式C513的規(guī)定填寫中間檢查交接記錄，上道工序應(yīng)滿足下道工序的施工條件和技術(shù)要求；相關(guān)專業(yè)工序之間的交接檢驗(yàn)應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師檢查認(rèn)可。未經(jīng)檢查或經(jīng)檢查不合格的不得進(jìn)行下道工序施工。站場(chǎng)道路及廣場(chǎng)工程施工現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管理