dh40船用高強(qiáng)度鋼焊接工藝探討(已修改)
2025-08-21 13:10 本頁面
【正文】 DH40 船用高強(qiáng)度鋼焊接工藝探討方克（廈門船舶重工股份公司福建廈門361026）摘 要：本文主要針對(duì) 4300 卡汽車滾裝船主船體的重要受力部件－掛舵臂弧形外板，介紹當(dāng)采用具有船體材料強(qiáng)度等級(jí)最高、韌性較好的 DH40 船用高強(qiáng)度鋼時(shí)的焊接工藝方案。關(guān)鍵詞：DH40船用高強(qiáng)度鋼焊接工藝中圖分類號(hào)：文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A文章編號(hào)：16724801(2005)01093031 前言4300 卡汽車滾裝船，是各類船舶中，載重噸位最大，船型結(jié)構(gòu)復(fù)雜，其各項(xiàng)性能指標(biāo)也是同類船型中較先進(jìn)的。主船體結(jié)構(gòu)采用 AH3AH3DH36 等高強(qiáng)度鋼材料，而掛舵臂結(jié)構(gòu)主要用來支撐舵葉重量并承 受一定的扭矩，受力是相當(dāng)大的，且受力狀況較復(fù)雜。因此，其弧形外板選用了船用高強(qiáng)度鋼中強(qiáng)度等級(jí)最 高，韌性要求較好的 DH40 高強(qiáng)度鋼材料。DH40 船用高強(qiáng)度鋼，實(shí)質(zhì)上屬于 400Mpa 級(jí)的低合金結(jié)構(gòu)鋼，鋼中除含碳（C）外，主要添加了一定量的合金元素，如 Si、Mn、Mo、Nb、Ti、V、Cr 等，提高了其機(jī)械強(qiáng)度和綜合機(jī)械性能。用于掛舵臂結(jié)構(gòu)的 DH40 材料最大厚度達(dá) 64mm，除本身對(duì)接焊外，還得要與更厚的、體積更大的承座鑄 鋼件對(duì)接焊，增加了其焊接工藝的復(fù)雜性。本文從材料的焊接性分析，并結(jié)合其結(jié)構(gòu)的狀況，介紹焊接工藝 方案進(jìn)而指導(dǎo)其實(shí)施。2 DH40 船用
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