汽車電氣系統(tǒng)檢修(已修改)
2025-08-17 09:09 本頁面
【正文】 《汽車電氣系統(tǒng)檢修》復習題 填空： 1. 蓄電池是一種可逆低壓直流電源，在放電時能將 化學能 轉(zhuǎn)化為 電能，而在充電時能將 電能 轉(zhuǎn)化為 化學能。 2. 汽車上廣泛使用 鉛酸蓄電池，它的每個單格電壓為2V 。汽油車起動電壓一般為12V ，柴油車起動電壓一般為24V3. 鉛酸蓄電池正極板的活性物質(zhì)是棕紅色的 二氧化鉛（PbO2），負板板的活性物質(zhì)是青灰色的海綿狀純 鉛（Pb）。在一個單格電池中，負板板總是比正極板 多一片。4. 當往車上裝蓄電池時，應先接 正電纜，再接 負電纜，以防工具搭鐵引起強烈點火花；拆卸時應相反。5. .蓄電池主要由 極板、電解液、隔板 、外殼等組成，其殼體多采用 硬橡膠 或 （聚丙烯）塑料。蓄電池電解液是由 純硫酸與 蒸餾水 接一定比例配制而成。蓄電池在充電時，有 氧氣、氫氣析出而蒸發(fā)，電解液的液面高度會降低，使用中需補充時應添加 蒸餾水6. 蓄電池充電的方法有 恒壓充電、恒流充電、快速充電三種。汽車在運行時，發(fā)電機對蓄電池充電是屬于恒壓充電7. 6—QA—100型鉛蓄電池各部分的含義：“6”表示 單格電池數(shù)為6/6個單個串聯(lián)，額定電壓為12V “Q”表示 啟動用鉛蓄電池；“A”表示 干荷電池；“100”表示 額定容量為100Ah。 8. 汽車充電系統(tǒng)主要由 蓄電池、發(fā)電機、電壓調(diào)節(jié)器及充電狀態(tài)指示裝置等組成，其中 發(fā)電機是主要電源， 蓄電池是輔助電源。9. 交流發(fā)電機的勵磁方式有 自勵、他勵兩種。10. 交流發(fā)電機按整流器的結(jié)構(gòu)（二極管的多少）可分為 6管交流發(fā)電機、 8管交流發(fā)電機 、 9管交流發(fā)電機、11管交流發(fā)電機。11. 普通交流發(fā)電機的主要構(gòu)造：轉(zhuǎn)子用來產(chǎn)生 磁場；三相定子繞組通常采用 星形連接，用來產(chǎn)生 交流發(fā)動勢 ；整流器由6只 硅整流二極管組成，能將定子繞組產(chǎn)生的三相交流電轉(zhuǎn)變成 直流電。三相定子繞組通常采用星形連接時，可從其末端公共接點引出中性點接線柱，標記為“N”，中性點輸出電壓的平均值為發(fā)電機輸出電壓的 1/2。12. 在6管交流發(fā)電機的基礎上，8管交流發(fā)電機增加了2個 中性點二極管，使輸出功率增加；9管交流發(fā)電機增加了3個 勵磁二極管，供給發(fā)電機 勵磁電流，并控制充電指示燈；11交流發(fā)電機有6個 整流二極管、2個 中性點二極管、3個 勵磁二極管。13. 汽車上廣泛采用充電指示燈指示 交流發(fā)電機的工作情況，大多數(shù)汽車在燈亮時表示 充電系統(tǒng)工作正常，燈滅時表示 充電系統(tǒng)出現(xiàn)故障。14. 電壓調(diào)節(jié)器的基本原理是當發(fā)電機轉(zhuǎn)速變化時，自動調(diào)節(jié)發(fā)電機 勵磁電流的大小，使發(fā)電機的 輸出電壓保持穩(wěn)定。15. JFZ1913Z型交流發(fā)電機各部分的含義：“JFZ”表示 整流式交流發(fā)電機；“1”表示電壓等級為12V ；“9”表示 電流大于89/大于等于90；“13”表示 第13次設計；“Z”表示調(diào)整臂位于左邊。16. 啟動系統(tǒng)由 蓄電池、 起動機、 啟動控制電路等組成。17. 起動機俗稱“馬達”，能將 蓄電池的電能轉(zhuǎn)換為 機械能，啟動發(fā)動機運轉(zhuǎn)。它由串勵直流電動機、 傳動機構(gòu)、 操縱機構(gòu)三個部分組成。18. 串勵直流電動機主要由 轉(zhuǎn)子、 磁極、電刷架與殼體等組成。定子的作用是產(chǎn)生 磁場，轉(zhuǎn)子的作用是產(chǎn)生 電磁轉(zhuǎn)矩。直流電動機
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