【正文】 汽車電器設(shè)備構(gòu)造與維修項(xiàng)目五 汽車起動(dòng)系統(tǒng)復(fù)習(xí)要點(diǎn)：1起動(dòng)系的結(jié)構(gòu)與工作原理2起動(dòng)系控制系統(tǒng)的組成及工作過(guò)程 3起動(dòng)系常見(jiàn)故障診斷 4常見(jiàn)起動(dòng)系實(shí)例 一、填空題（每空1分，共37分。）起動(dòng)機(jī)一般由 、 控制裝置三大部分組成。單向離合器常見(jiàn)有 、 、摩擦片式三種。發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)方式有 、 和 三種，現(xiàn)代汽車常用的起動(dòng)方式是 。直流串勵(lì)式電動(dòng)機(jī)的作用是將蓄電池提供的 轉(zhuǎn)變?yōu)? ，產(chǎn)生 ，以起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。起動(dòng)機(jī)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的作用是在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)，使起動(dòng)機(jī) 嚙入 ，將 傳給 ；在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后使驅(qū)動(dòng)齒輪 ，并最終 。按操縱方式的不同，起動(dòng)機(jī)可分為 和 兩種方式。按傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的不同，起動(dòng)機(jī)可分為 、 和電樞移動(dòng)式等幾種不同形式。起動(dòng)機(jī)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)由 和 等部件構(gòu)成。起動(dòng)機(jī)的電樞是用來(lái)產(chǎn)生 的，它由鐵心、線圈、換向器、 及 等部分組成。起動(dòng)時(shí)，驅(qū)動(dòng)齒輪往復(fù)運(yùn)動(dòng)，發(fā)出連串“噠噠’ 打機(jī)槍聲，可能是 故障。 1起動(dòng)機(jī)的機(jī)械式開(kāi)關(guān)中的主接觸盤在起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)用來(lái) ，輔助接觸盤用來(lái)短路點(diǎn)火線圈的 。1起動(dòng)機(jī)電磁開(kāi)關(guān)內(nèi)有 和 兩個(gè)線圈。1起動(dòng)機(jī)用電樞繞組與磁場(chǎng)繞組為 聯(lián)接，起動(dòng)機(jī)工作時(shí)各磁極形成的磁場(chǎng)按N、S極 排列。1起動(dòng)機(jī)空載時(shí)的輸出功率為 ，全制動(dòng)時(shí)的輸出功率為 ，當(dāng)電流約為 的一半時(shí)，輸出最大功率。 二、選擇題（每題只有一個(gè)正確答案；每題2分，共30分。）直流串勵(lì)式起動(dòng)機(jī)中的“串勵(lì)”是指（　 ?。、吸引線圈和保持線圈串聯(lián)連接 B、勵(lì)磁繞組和電樞繞組串聯(lián)連接 C、吸引線圈和電樞繞組串聯(lián)連接 下列不屬于起動(dòng)機(jī)控制裝置作用的是（　 ?。、使活動(dòng)鐵心移動(dòng)，帶動(dòng)撥叉，使驅(qū)動(dòng)齒輪和飛輪嚙合或脫離 。B、使活動(dòng)鐵心移動(dòng)，帶動(dòng)接觸盤，使起動(dòng)機(jī)的兩個(gè)主接線柱接觸或分開(kāi)。 C、產(chǎn)生電磁力，使起動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)。 永磁式起動(dòng)機(jī)中用永久磁鐵代替常規(guī)起動(dòng)機(jī)的（　 ?。?。A、電樞繞組 B、勵(lì)磁繞組 C、電磁開(kāi)關(guān)中的兩個(gè)線圈 起動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)的原因之一是（　 ?。?。A、蓄電池虧電 B、單向離合器打滑 C、電刷過(guò)短 .不會(huì)引起起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)力的原因是（　 ?。、吸引線圈斷路 B、蓄電池虧電 C、換向器臟污 D、電磁開(kāi)關(guān)中接觸片燒蝕、變形 在判斷起動(dòng)機(jī)不能運(yùn)轉(zhuǎn)的過(guò)程中，在車上短接電磁開(kāi)關(guān)端子30和端子C時(shí)，起動(dòng)機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)，說(shuō)明故障在（　 ?。、起動(dòng)機(jī)的控制系統(tǒng)中 B、 起動(dòng)機(jī)本身 C 、不能進(jìn)行區(qū)分 減速起動(dòng)機(jī)和常規(guī)起動(dòng)機(jī)的主要區(qū)別在于（　 ?。┎煌?。A、直流電動(dòng)機(jī) B、控制裝置 C、傳動(dòng)機(jī)構(gòu) 起動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)輪的嚙合位置由電磁開(kāi)關(guān)中的（　 　）線圈的吸力保持。A、保持 B、吸引 C、初級(jí) D、次級(jí)功率較小的起動(dòng)機(jī)上廣泛使用的離合器是（　 　）。 A、單向滾柱式 B、摩擦片式 C、彈簧式需傳遞較大轉(zhuǎn)矩且起動(dòng)機(jī)尺寸較大時(shí)，其離合器應(yīng)選（　 　）。 A、單向滾柱式 B、摩擦片式 C、彈簧式 1起動(dòng)機(jī)工作時(shí)，輔助開(kāi)關(guān)與起動(dòng)機(jī)主電路的接通時(shí)刻應(yīng)（　 ?。、主電路早些 B、輔助開(kāi)關(guān)早些或同時(shí) C、二者必須同時(shí)接通1起動(dòng)機(jī)電磁開(kāi)關(guān)中有兩個(gè)線圈，其中（　 ?。┮欢舜铊F。A、吸引線圈 B、保持線圈 C、兩個(gè)線圈1直流串勵(lì)式起動(dòng)機(jī)在空載時(shí)，電流最小，轉(zhuǎn)速達(dá)到最大值，輸出功率為（　 ?。、最大值 B、額定功率 C、最大功率 D、零1起動(dòng)機(jī)產(chǎn)生正常轉(zhuǎn)矩是在（　 ?。?。A、按下起動(dòng)按鈕后 B、驅(qū)動(dòng)齒輪運(yùn)動(dòng)前C、驅(qū)動(dòng)齒輪運(yùn)動(dòng)中 D、驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪齒環(huán)嚙入后1CAl091汽車正常運(yùn)行時(shí)，由于（　 ?。?，在復(fù)合斷電器的作用下，可防止誤操作。 A、發(fā)電機(jī)輸出電壓 B、發(fā)電機(jī)中性點(diǎn)的電壓 C、起動(dòng)機(jī)電樞繞組產(chǎn)生的反向感應(yīng)電動(dòng)勢(shì) D、起動(dòng)機(jī)勵(lì)磁繞組產(chǎn)生的反向感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)三、判斷題（正確的打√，錯(cuò)誤的打；每題1分，共20分。）起動(dòng)系統(tǒng)主要包括起動(dòng)機(jī)和控制電路兩個(gè)部分。 （　 ）常規(guī)起動(dòng)機(jī)中，吸引線圈、勵(lì)磁繞組及電樞繞組是串聯(lián)連接。（　 ） 起動(dòng)機(jī)中的傳動(dòng)裝置只能單向傳遞力矩。（　 ） 在起動(dòng)機(jī)起動(dòng)的過(guò)程中，吸引線圈和保持線圈中一直有電流通過(guò)。（　 ） 在永磁式起動(dòng)機(jī)中，電樞是用永久磁鐵制成的。 （　 ） 平衡軸式起動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)齒輪需要用撥叉使之伸出和退回。（　 ） 起動(dòng)機(jī)勵(lì)磁線圈和起動(dòng)機(jī)外殼之間是導(dǎo)通的。 （　 ） 用萬(wàn)用表檢查電刷架時(shí)，兩個(gè)正電刷架和外殼之間應(yīng)該絕緣。（　 ） 起動(dòng)機(jī)電樞裝配過(guò)緊可能會(huì)造成起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)力。 （　 ）減速起動(dòng)機(jī)中的減速裝置可以起到降速增扭的作用。 （　 ） 1減速起動(dòng)機(jī)中直流電動(dòng)機(jī)的檢查方法和常規(guī)起動(dòng)機(jī)完全不同。（　 ） 1直流串勵(lì)式起動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩特性是轉(zhuǎn)矩與電樞電流的平方成正比。（　 ） 1導(dǎo)線過(guò)長(zhǎng)或截面積過(guò)小等會(huì)造成較大的電壓降，但使起動(dòng)機(jī)的功率增大。（　 ）1冬天如果能將蓄電池適當(dāng)保溫，就可以提高起動(dòng)功率，改善起動(dòng)機(jī)性能。（　 ）1起動(dòng)機(jī)在主電路接通后，保持線圈被短路。 （　 ） 1進(jìn)行空轉(zhuǎn)試驗(yàn)?zāi)苡^察單向離合器是否打滑。 （　 ） 1換向器的作用是使直流電動(dòng)機(jī)維持定向旋轉(zhuǎn)。 （　 ）1直流電動(dòng)機(jī)的電樞繞組用多匝導(dǎo)線繞制的目的是使其產(chǎn)生較大轉(zhuǎn)矩，并實(shí)現(xiàn)電樞平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)。（　 ）1直流串勵(lì)式電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩特性表征了它能較容易地起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。（　 ）直流串勵(lì)式電動(dòng)機(jī)在制動(dòng)狀態(tài)下的轉(zhuǎn)矩最大，因此這時(shí)的輸出功率最大。（　 ）答案 三、判斷題（正確的打√，錯(cuò)誤的打；每題1分，共20分。）四、簡(jiǎn)答題（每題5分，共25分。）常規(guī)起動(dòng)機(jī)由哪幾個(gè)部分組成？各起什么作用？直流電動(dòng)機(jī)由哪幾個(gè)部分組成？各起什么作用？起動(dòng)機(jī)傳動(dòng)裝置由哪些部件組成？其中滾柱式單向離合器是如何工作的？ 起動(dòng)繼電器的作用是什么？簡(jiǎn)述其工作過(guò)程。減速起動(dòng)機(jī)有哪幾類？說(shuō)明他們與常規(guī)起動(dòng)機(jī)的主要區(qū)別。 答案 四、簡(jiǎn)答題（每題5分，共25分。）常規(guī)起動(dòng)機(jī)由哪幾個(gè)部分組成？各起什么作用？ 直流電動(dòng)機(jī)由哪幾個(gè)部分組成？各起什么作用？ 起動(dòng)機(jī)傳動(dòng)裝置由哪些部件組成？其中滾柱式單向離合器是如何工作的？ 起動(dòng)繼電器的作用是什么？簡(jiǎn)述其工作過(guò)程。 減速起動(dòng)機(jī)有哪幾類？說(shuō)明他們與常規(guī)起動(dòng)機(jī)的主要區(qū)別。 五、綜合題 一輛使用的是常規(guī)起動(dòng)機(jī)的汽車出現(xiàn)不能起動(dòng)的故障，故障現(xiàn)象是將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)旋至起動(dòng)檔后，起動(dòng)機(jī)發(fā)出“咔嗒”的聲音之后就不動(dòng)了，請(qǐng)你結(jié)合起動(dòng)系統(tǒng)所學(xué)的相關(guān)知識(shí)判斷哪些原因可能導(dǎo)致此種故障？ （8分）起動(dòng)機(jī)的控制裝置有哪些作用？簡(jiǎn)要說(shuō)明其工作過(guò)程。（10分）什么是起動(dòng)機(jī)的自動(dòng)保護(hù)？簡(jiǎn)述CA1091型汽車的自動(dòng)保護(hù)原理。（10分）簡(jiǎn)述電磁控制強(qiáng)制嚙合式起動(dòng)機(jī)電磁開(kāi)關(guān)中的吸引和保持線圈，在啟動(dòng)前后其電流方向有無(wú)變化？為什么？（5分）答案：五、綜合題 項(xiàng)目六 點(diǎn)火系統(tǒng)復(fù)習(xí)要點(diǎn)：點(diǎn)火系的作用和分類。發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)點(diǎn)火系統(tǒng)的要求。傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)、電子點(diǎn)火系統(tǒng)的構(gòu)造。傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)、各種電子點(diǎn)火系統(tǒng)的工作原理及工作過(guò)程。電子點(diǎn)火系統(tǒng)與傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)的區(qū)別。一、填空題（每空1分，共44分。）發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系按其組成及產(chǎn)生高壓電方式不同可分為 、 、 。傳統(tǒng)點(diǎn)火系主要由 、 、 、 、 、 、 組成。 國(guó)產(chǎn)點(diǎn)火線圈按磁路結(jié)構(gòu)可分 式和 式兩種。其作用是 。汽車分電器由 、 、 、 等組成一個(gè)總成。 電容器 聯(lián)在斷電器觸點(diǎn)間，其功能 、 。附加電阻串聯(lián)在低壓電路中其功能是 。斷電器觸點(diǎn)間隙一般為 mm。配電器的作用是將 按 的 配送至 。離心點(diǎn)火提前機(jī)構(gòu)的功能是在 時(shí) 。真空點(diǎn)火提前機(jī)構(gòu)的功能是在 時(shí) 。1無(wú)觸點(diǎn)晶體管點(diǎn)火系的信號(hào)發(fā)生器有 、 和 三種。1晶體管