【正文】 第 一 章 引言目前，上海商業(yè)物流中心，配送商品從起初的幾種發(fā)展到包括：食品飲料、 藥品、化妝品等數(shù)百種，同時(shí)為20多家合資企業(yè)提供物流服務(wù)，向合同制物流邁出了可喜的一步。廣東省華大物流中心，同香港慎昌(廣東)有限公 司合資創(chuàng)辦的廣東慎昌華大物流有限公司，剛在探求全方位的物流服務(wù)。我國目前已有700余家連鎖企業(yè)，不論其規(guī)模大小，大部分都在探索建設(shè)自己的配送中心問題。 但是，就總體來看，我國物流中心建設(shè)仍處于起步階段，發(fā)展還不平衡， 主要存在問題有：(1)缺乏支持社會(huì)化配送中心運(yùn)作的綜合物品流通系統(tǒng)，難以滿足現(xiàn)代化物流發(fā)展需要，也難以同國際接口。(2)受條塊分割的管理模式影響，物流中心還未具有規(guī)模效益。(3)目前在配送中心的建設(shè)和其營運(yùn)中，專業(yè)人才不足。我國未來社會(huì)化、專業(yè)化的配送中心將成為發(fā)展趨勢，同時(shí)，也將形成區(qū)域性布局的發(fā)展趨勢。這種布局將在很大程度上影響中國流通領(lǐng)域的物流 走向合理化，也將在很大程度上決策制造商和各級(jí)供貨商的銷售體制和物 流線的調(diào)整。現(xiàn)代化、社會(huì)化配送中心的建立必將在我國商業(yè)物流管理方面起到示范和促進(jìn)作用，并將推動(dòng)我國流通領(lǐng)域的發(fā)展。其特點(diǎn)有：(1)采用當(dāng)今國際上先進(jìn)的供應(yīng)鏈系統(tǒng)物流模式，全面優(yōu)化商業(yè)物流管理， 可以降低成本、提高服務(wù)質(zhì)量、增強(qiáng)競爭能力。(2)具有商業(yè)物流從無序走向有序的現(xiàn)代特征。(3)采用先進(jìn)的管理機(jī)制開發(fā)適合國情的物流信息管理系統(tǒng)。(4)采用物流管理中的現(xiàn)代技術(shù)和方法，同時(shí)和當(dāng)代電子商務(wù)發(fā)展相融合， 涉及有Internet技術(shù)、EDI技術(shù)、POS技術(shù)、電子商務(wù)安全技術(shù)，等等。(5)符合我國商業(yè)物流的發(fā)展方向，具有極強(qiáng)的生命力。經(jīng)濟(jì)界廣泛關(guān)注的現(xiàn)代物流，其發(fā)展水平正成為衡量地區(qū)綜合競爭力的重要標(biāo)志。特別是經(jīng)濟(jì)全球化中的物流，已成為推動(dòng)“無國界世界”的強(qiáng)大動(dòng)力和構(gòu)筑區(qū)域國際競爭力的關(guān)鍵要素，因而備受國內(nèi)外政府和企業(yè)界的重視，紛紛組織和整合多方面力量全面推進(jìn)現(xiàn)代物流的發(fā)展。出口專家——面向中小出口企業(yè)的外貿(mào)業(yè)務(wù)管理軟件第 二 章 我國物流發(fā)展的回顧我國物流的發(fā)展，除了和我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、技術(shù)發(fā)展?fàn)顩r有關(guān)外，還和我國的經(jīng)濟(jì)體制變革有直接關(guān)系。按照我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展歷程，建國以來我國物流的發(fā)展六致可以分為三個(gè)階段： 計(jì)劃經(jīng)濟(jì)下的物流這一階段是我國實(shí)行計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制的時(shí)期，國家的整個(gè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行處于計(jì)劃管理之下、國家對(duì)各種商品特別是生產(chǎn)資料和主要消費(fèi)品，實(shí)行 指令性計(jì)劃生產(chǎn)、分配和供應(yīng)，商品流通企業(yè)的主要職責(zé)是保證指令性分配計(jì)劃的實(shí)現(xiàn)、為了節(jié)省流通領(lǐng)域的費(fèi)用。政府雖然也在綜合發(fā)展各種運(yùn)輸方式、合理布局物資儲(chǔ)運(yùn)點(diǎn)、建工合理庫存、編制并不斷修訂主要物資的合理流向圖、提倡綜合利用各種運(yùn)輸萬式及發(fā)展聯(lián)運(yùn)等方面提出了多種政策措施外，但總體上是按計(jì)劃生產(chǎn)、儲(chǔ)存和運(yùn)輸，實(shí)現(xiàn)計(jì)劃分配與供應(yīng)。特別是1963年物資部門實(shí)行統(tǒng)一管理中轉(zhuǎn)供銷倉庫以后，全國商品的物流活動(dòng)基本上由各級(jí)物資儲(chǔ)運(yùn)公司和商業(yè)儲(chǔ)運(yùn)公司來承擔(dān)。物資儲(chǔ)運(yùn)公司遵循以收抵支，收支平衡的原則，無論中轉(zhuǎn)次數(shù)多少，只向用貨單位按國家規(guī)定的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)收取一次性管理費(fèi)用，物資系統(tǒng)內(nèi)部調(diào)援物資不收管理費(fèi)，國家要求物資企業(yè)發(fā)揮蓄水池的作用，以致于社會(huì)物資庫存量不斷上升，物資周轉(zhuǎn)緩慢、工業(yè)消費(fèi)品的儲(chǔ)存和運(yùn)輸按三級(jí)批發(fā)的供銷體制進(jìn)行，即對(duì)應(yīng)一、二、三級(jí)商品批發(fā)供應(yīng)站設(shè)立相應(yīng)的商業(yè)儲(chǔ)運(yùn)公司，分別承擔(dān)三級(jí)批發(fā)過程中的儲(chǔ)運(yùn)業(yè)務(wù)、當(dāng)時(shí)的商品零售業(yè)主要是國營的百貨商店、糧食、副食店和各種物資供應(yīng)店，它們成了物流的終點(diǎn),而且大都規(guī)模不大，內(nèi)部物流活動(dòng)也主要是儲(chǔ)存。在這一階段，資源分配和組織供應(yīng)是按行政區(qū)劃進(jìn)行的，物流活動(dòng)的主要目標(biāo)是保證國家指令性計(jì)劃分配指標(biāo)的落實(shí)，物流的經(jīng)濟(jì)效益目標(biāo)被放到了次要位置、物流活動(dòng)僅限于對(duì)商品的儲(chǔ)存和運(yùn)輸。物流環(huán)節(jié)相互割裂，系統(tǒng)性差，整體效益低下。 有計(jì)劃的商品經(jīng)濟(jì)下的物流十一屆三中全會(huì)以來隨著改革開放步伐的加快我國開始從計(jì)劃經(jīng)濟(jì)向市場經(jīng)濟(jì)逐步過渡，即從計(jì)劃經(jīng)濟(jì)向計(jì)劃經(jīng)濟(jì)為主、市場經(jīng)濟(jì)為輔，計(jì)劃經(jīng)濟(jì)和市場經(jīng)濟(jì)相結(jié)合的體制轉(zhuǎn)變。市場在經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中的作用逐步加強(qiáng)，我國的經(jīng)濟(jì)運(yùn)作從產(chǎn)品經(jīng)濟(jì)逐步向商品經(jīng)濟(jì)過渡，國內(nèi)商品流通和國際貿(mào)易也不斷擴(kuò)大，物流業(yè)開始受到重視和發(fā)展。此時(shí)，不僅流通部門加強(qiáng)了物流管理，生產(chǎn)部門也開始重視物流問題。不僅國營物流企業(yè)的建設(shè)有所加強(qiáng)，同時(shí)一些集體和個(gè)體物流企業(yè)也有了發(fā)展。物流業(yè)已逐步打破部門、地區(qū)的界限，向社會(huì)化、專業(yè)化的方向發(fā)展。 由于經(jīng)濟(jì)活動(dòng)已向商品導(dǎo)向轉(zhuǎn)變，物流業(yè)開始注重經(jīng)濟(jì)效益、物流活動(dòng)已不僅僅局限于被動(dòng)的倉儲(chǔ)和運(yùn)輸，而開始正重系統(tǒng)運(yùn)作，即考慮包括包裝、裝卸、流通加工、運(yùn)輸在內(nèi)的物流系統(tǒng)整體效益、按系統(tǒng)化思想，推出了倉庫一次性作業(yè)、集裝單元化技術(shù)、自動(dòng)化工體倉庫、各種運(yùn)輸方式綜合利用和聯(lián)合運(yùn)輸?shù)认到y(tǒng)應(yīng)用形式，用系統(tǒng)思想對(duì)物流全過程進(jìn)行優(yōu)化，使物流總費(fèi)用最低、這一階段，物流的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益有所提高． 社會(huì)主義市場經(jīng)濟(jì)體制建立中的我國現(xiàn)代物流發(fā)展1993年，黨的十四屆三中全會(huì)通過了《關(guān)于建立社會(huì)主義市場經(jīng)濟(jì)體制若干問題的決定》，我國加快了經(jīng)濟(jì)體制改革的步伐，經(jīng)濟(jì)建設(shè)開始進(jìn)入到了一個(gè)新的歷史發(fā)展階段?？茖W(xué)技術(shù)的迅速發(fā)展和信息技術(shù)的普及應(yīng)用，消費(fèi)需求個(gè)性化趨勢的加強(qiáng)，競爭機(jī)制的建立，使得我國的工商企業(yè)，特別是中外合資企業(yè)，為了提高競爭力，不斷提出了新的物流需求；我國經(jīng)濟(jì)界開始把物流發(fā)展提到了重要議事日程。此時(shí)國家逐漸加大力度對(duì)一些老的倉儲(chǔ)、運(yùn)輸企業(yè)進(jìn)行改革、改造和重組，使他們不斷提供新的物流服務(wù)，與此同時(shí)，還出現(xiàn)了一批適應(yīng)市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要的現(xiàn)代物流企業(yè)、這一階段，除公有制的物流企業(yè)外，非公有制的物流企業(yè)迅速增加，外商獨(dú)資和中外合資的物流企業(yè)也有了不斷發(fā)展。隨著我國經(jīng)濟(jì)向社會(huì)主義市場經(jīng)濟(jì)體制過渡。物流的活動(dòng)逐漸擺脫了部門附屬機(jī)構(gòu)的地位，開始按照市場規(guī)律的要求開展物流活動(dòng)。物流活動(dòng)開始體現(xiàn)出物流的真正本質(zhì)內(nèi)容：服務(wù)。物流更多地和信息技術(shù)結(jié)合使用，物流的范圍和領(lǐng)域也不斷擴(kuò)大。第 三 章 我國物流發(fā)展的狀況我國物流雖然有了一定的發(fā)展，尤其是在1999年11月，國家經(jīng)貿(mào)委會(huì)同世界銀行召開了現(xiàn)代物流國際研討會(huì)后，我國的現(xiàn)代物流有了迅速發(fā)展。但是由于我國物流剛剛擺脫計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制的束縛，目前還沒有形成一個(gè)比較完整的體系，從總體來說，我國的物流的發(fā)展仍處于起步階段，主要表現(xiàn)在： 部分省市開始重視現(xiàn)代物流的發(fā)展近幾年來，我