deh基礎(chǔ)知識(shí)(已修改)
2025-08-16 22:36 本頁(yè)面
【正文】 前言 ? 今天介紹 DEH的基本知識(shí) , 分三個(gè)方面來(lái)講 ,第一部分 ,介紹 DEH系統(tǒng)的概述及我廠 DEH系統(tǒng)的基本組成 , 第二部分講解 DEH系統(tǒng)的基本功能 ,其中涉及到DEH系統(tǒng)的一些常用的功能 ,可能要詳細(xì)介紹 ,第三部分介紹掛閘與跳閘的動(dòng)作過(guò)程 ,第四部分為 DEH系統(tǒng)控制的各主汽門(mén) ,調(diào)門(mén)的開(kāi)關(guān)指令的來(lái)源 ,指令的形成 。 由于這部分比較抽象 ,不太容易理解 ,我想我從各閥門(mén)控制輸出指令產(chǎn)生及來(lái)源由后向前推 ,請(qǐng)大家順著我的思路由后向前來(lái)理解 ,這樣可能好理解一些 ,在這部分中如果明白了 ,下一部分的 DEH常見(jiàn)的一些問(wèn)題也就迎刃而解了 。 第五部分就針對(duì)我廠運(yùn)行中 DEH所出現(xiàn)的一些問(wèn)題進(jìn)行分析 ,運(yùn)行操作應(yīng)注意的一些問(wèn)題 。 第六部分為討論時(shí)間 ,我們大家在日常的工作中所遇到的一些問(wèn)題或個(gè)人對(duì) DEH的理解 ,經(jīng)驗(yàn)向大家介紹 ,共同提高 。 ? 其中第一部分 DEH的概述和第二部分 DEH的功能 ,參考了一些資料 ,后面的幾部分是我個(gè)人對(duì) DEH系統(tǒng)的理解和個(gè)人的經(jīng)驗(yàn)總結(jié) ,為了加強(qiáng)運(yùn)行人員的理解 ,我將 “ 目標(biāo)值 （ DEMAND） ” ， “ 給定值 （ REFDMD） ” ， “ 流量 （ FDEM） ” 用自己的話進(jìn)行了定義 ， 定義的不全面 ， 僅供運(yùn)行人員參考 。 今天講課的主要目的是讓大家對(duì)各閥門(mén)動(dòng)作的過(guò)程有一個(gè)初步的了解 ， 特別是在并網(wǎng)過(guò)程中中調(diào)門(mén)的開(kāi)度變化過(guò)程 ， 運(yùn)行中出現(xiàn)的一些問(wèn)題的原因及解決建議 ， 在轉(zhuǎn)速或負(fù)荷一定的情況下 ， 蒸汽的參數(shù)與閥門(mén)開(kāi)度的關(guān)系 ， 希望能對(duì)大家今后的工作有一些幫助 。 由于自己的水平有限 ， 在講課的過(guò)程當(dāng)中大家如發(fā)現(xiàn)有講錯(cuò)的地方或更好的建議 ， 請(qǐng)及時(shí)提出 ， 以免誤導(dǎo)大家 。 DEH系統(tǒng)概述 ? 汽輪機(jī)數(shù)字電液控制系統(tǒng) DEH（ Digital electricHydraulic Control System）是汽輪機(jī)特別是大型汽輪機(jī)必不可少的控制系統(tǒng)，是電廠自動(dòng)化系統(tǒng)最重要的組成部分之一。它集計(jì)算計(jì)控制技術(shù)與液壓控制技術(shù)于一體，充分體現(xiàn)了計(jì)算機(jī)控制的精確與便利及液壓控制系統(tǒng)的快速響應(yīng)，安全，驅(qū)動(dòng)力強(qiáng)。 DEH組成 ? DEH主要有計(jì)算機(jī)控制部分（習(xí)慣上稱(chēng) DEH）與液壓控制部分（ EH）組成。 DEH完成控制邏輯、算法、及人機(jī)接口。根據(jù)對(duì)汽輪發(fā)電機(jī)各種參數(shù)的數(shù)據(jù)采集，通過(guò)一定的控制策略，最終輸出到閥門(mén)的控制指令通過(guò) EH系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)閥門(mén)，完成對(duì)機(jī)組的控制。人機(jī)接口是操作人員或系統(tǒng)工程師與 DEH系統(tǒng)的人機(jī)界面。操作員通過(guò)操作員站對(duì) DEH進(jìn)行操作，給出汽輪機(jī)的運(yùn)行方式及控制目標(biāo)值進(jìn)行各種實(shí)驗(yàn)，進(jìn)行回路投切等。一般均配一個(gè)硬件手操盤(pán)，以便在 DEH故障時(shí)可通過(guò)手操盤(pán)操作，維持機(jī)組的運(yùn)行。系統(tǒng)工程師通過(guò)工程師站對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行維護(hù)及控制策略組態(tài)。在 DEHⅠⅠⅠ A中工程師站與操作員站配制基本相同，是可以同用的，只是賦予的級(jí)別不一樣。 DEH組成 ? 通常 DEH配置包括機(jī)柜、工程師站、操作員站及手操盤(pán)。 DEH機(jī)柜有一個(gè)基本控制柜，包括一對(duì) DPU，一個(gè)閥門(mén)控制站，一個(gè)超速保護(hù)站及幾個(gè)I/O采集站。一個(gè)端子柜用于安裝端子板?，F(xiàn)場(chǎng)信號(hào)接到端子板的端子，經(jīng)過(guò)內(nèi)部電纜接到相應(yīng)的 I/O卡。對(duì)我廠，需要配汽輪機(jī)自啟動(dòng)（ ATC)，所以，再配 2個(gè)機(jī)柜，控制柜放置 ATC的 DPU及 I/O站，端子柜的端子板與I/O卡對(duì)應(yīng)。另外我廠還配置一個(gè)電源柜，一共是 5個(gè)機(jī)柜。 ? 各種 DEH的主要控制回路基本相同。閥門(mén)控制站的配置與系統(tǒng)所配置的調(diào)節(jié)型油動(dòng)機(jī)相適應(yīng)，即一個(gè)油動(dòng)機(jī)對(duì)應(yīng)一塊閥門(mén)控制卡（ VCC卡 )，各種閥門(mén)之間協(xié)調(diào)動(dòng)作及控制切換。對(duì)于全開(kāi)全關(guān)型的閥門(mén)執(zhí)行機(jī)構(gòu)，如中壓主汽門(mén)，不使用 VCC卡，而用開(kāi)關(guān)量控制。 手操盤(pán)使用介紹 a. 自動(dòng) / 手動(dòng)按扭： D E H 剛上電時(shí)，首先進(jìn)入手操盤(pán)手動(dòng)控制狀態(tài)。在手動(dòng)方式下，許多自動(dòng)功能均不能投入。操作盤(pán)上“手 / 自動(dòng)”鑰匙開(kāi)關(guān)打在“手動(dòng)”位，“手動(dòng)”指示燈會(huì)點(diǎn)亮，可在操作盤(pán)上進(jìn)行閥位增減操作。若將按扭從“手動(dòng)”打在“自動(dòng)”位，必須將 DEH 畫(huà)面中“轉(zhuǎn)速控制”畫(huà)面“自動(dòng)”按鈕確認(rèn)。 b. 在汽輪機(jī)手動(dòng)方式下，“主汽門(mén)增，主汽門(mén)減，高調(diào)門(mén)增，高調(diào)門(mén)減，中調(diào)門(mén)增，中調(diào)門(mén)減”，進(jìn)行調(diào)門(mén)操作時(shí)，中調(diào)門(mén)會(huì)按照 3 倍高調(diào)門(mén)指令的關(guān)系聯(lián)動(dòng)。若按下手操盤(pán)最左下方的“ GV/IV 未聯(lián)鎖”按鈕，指示燈點(diǎn)亮，則 GV 、 IV 只能單獨(dú)控制。 c. 2 機(jī) D E H 手操盤(pán)上的“停機(jī)”按鈕通過(guò) DEH 的“ 1 1 0 % 超速”保護(hù)回路動(dòng)作跳機(jī)。若按下此按鈕，則會(huì)啟動(dòng)汽輪機(jī)跳閘回路，所有汽門(mén)關(guān)閉停機(jī)。 T P S 首出跳閘信號(hào)會(huì)顯示為“ 110% 超速” d. 超速保護(hù)按鈕：機(jī)組正常運(yùn)行時(shí)，該鑰匙置“投入”位，當(dāng)進(jìn)行超速保護(hù)試驗(yàn)時(shí)，將鑰匙置到“試驗(yàn)”位；將鑰匙置到“切除”位，將切除 OPC 超速保護(hù)。 e. 模擬棒圖顯示：主汽門(mén)開(kāi)度，高調(diào)門(mén)開(kāi)度，中調(diào)門(mén)開(kāi)度，它們的開(kāi)度均為平均開(kāi)度。 f. 操作盤(pán)上的“掛閘”按鈕接線無(wú)輸出，為備用按鈕。 EH系統(tǒng) ? EH系統(tǒng)是 DEH的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。主要包括供油裝置（ EH油泵， EH油箱 )，油管路及附件（蓄能器 )，執(zhí)行機(jī)構(gòu)（油動(dòng)機(jī) )，危機(jī)遮斷系統(tǒng)等。供油系統(tǒng)為系統(tǒng)提供壓力油。執(zhí)行機(jī)構(gòu)響應(yīng) DEH的指令信號(hào)，控制油動(dòng)機(jī)的位置，以調(diào)節(jié)汽輪機(jī)各蒸汽閥的開(kāi)度從而控制汽輪機(jī)運(yùn)行。危機(jī)遮斷系統(tǒng)響應(yīng)控制系統(tǒng)或汽輪機(jī)保護(hù)系統(tǒng)發(fā)出的指令， DEH發(fā)出超速控制及超速保護(hù)控制信號(hào)是，就緊
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