三江至柳州高速公路lk1613融安融江大橋鋼便橋及鉆孔平臺(tái)施工方案(已修改)
2025-06-21 18:44 本頁(yè)面
【正文】 三江至柳州高速公路 LK1+613 融安融江大橋鋼便橋及鉆孔平臺(tái)施工方案 第 1 頁(yè) 共 24 頁(yè) 三江至柳州高速公路融安融江大橋 鋼便橋及鉆孔平臺(tái)施工方案 一、 編制依據(jù) 交通部《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》 《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)手冊(cè)》 人民出版社《路橋施工計(jì)算手冊(cè)》 公路施工手冊(cè) 公路橋涵鋼結(jié)構(gòu)木結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范 兩階段施工設(shè)計(jì)圖 二、鋼 便橋主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 設(shè)計(jì)荷載：載重 750kN 施工車(chē)輛 計(jì)算行車(chē)速度 5Km/h n6m 連續(xù)貝雷梁橋 橋面布置：凈寬 6m 三、主要施工機(jī)具 25 噸吊車(chē) 2 臺(tái) DZ60 振動(dòng)沉樁機(jī)（錘） 2 臺(tái) 鐵錨 4 個(gè) 40 電焊機(jī) 8 臺(tái) 等離子切割機(jī) 2 臺(tái) 手拉葫蘆 12 個(gè)（ 5T） 5T 卷?yè)P(yáng)機(jī) 2 臺(tái) 大貨車(chē) 2 輛 50 裝載機(jī) 1 臺(tái) 打樁船 1 艘 四、工程概況 融安融江大橋主橋跨越融江河床，水面寬 約 520m。工程起點(diǎn)樁號(hào)為L(zhǎng)K1+276，終點(diǎn)樁號(hào)為 LK1+950，橋梁全長(zhǎng) 674m，位于緩和曲線及直線上。主墩采用雙柱多邊形墩，過(guò)渡墩及引橋橋墩均采用圓柱式墩，橋臺(tái)采用肋板式橋臺(tái)，墩臺(tái)均采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。根據(jù)施工圖紙及現(xiàn)場(chǎng)地形地貌并三江至柳州高速公路 LK1+613 融安融江大橋鋼便橋及鉆孔平臺(tái)施工方案 第 2 頁(yè) 共 24 頁(yè) 結(jié)合荷載使用要求，現(xiàn)場(chǎng)勘查、結(jié)合樁基平臺(tái)施工需要，我部擬定在大橋兩岸各架設(shè)鋼便橋一座，鋼便橋橋面標(biāo)高為 。鋼便橋規(guī)模為：三柳高速岸架設(shè)鋼便橋 252m，融江岸架設(shè)鋼便橋 168m，鋼便橋全長(zhǎng)約 420m，跨中 125m 為融江通航通道。鋼便橋標(biāo)準(zhǔn)跨徑為 6m，橋面凈寬為 6 米， 橋位布置形式為：鋼便橋布置在新建橋梁下游，便橋中心與主墩平臺(tái)中心墩凈距離 15 米。鋼橋結(jié)構(gòu)特點(diǎn)如下： 基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)：鋼管樁基礎(chǔ) 下部結(jié)構(gòu)：工字鋼橫梁 上部結(jié)構(gòu)：貝雷架縱梁 橋面結(jié)構(gòu)：裝配式公路鋼橋用橋面板 防護(hù)結(jié)構(gòu)：小鋼管護(hù)欄及鐵絲網(wǎng)防護(hù) 五、鋼便橋設(shè)計(jì)文字說(shuō)明 基礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 本橋位于融江中，水面寬約 520 米，主跨 3墩和 4墩水深約 12 米，邊跨水深約 8 米。建成后的鋼橋橋面標(biāo)高按水面以上 6 米控制。水下地質(zhì)情況普遍為卵石、粘土。 鋼便橋鋼管樁基礎(chǔ)布置形式：?jiǎn)味詹贾?3 根鋼管（樁徑 Φ 53cm， 壁厚8mm），橫向間距 米，樁頂布置 2 根 28cm 工字鋼橫梁，鋼管樁與鋼管樁橫向之間用 [20 槽鋼水平向和剪刀向焊接連接。為了增強(qiáng)便橋縱向穩(wěn)定性，每間隔 2 個(gè)墩位設(shè)置 1 處加強(qiáng)排架墩基礎(chǔ)（即單墩布置 6 根鋼管樁，縱橫向間距 米）。兩岸橋臺(tái)采用 U 型橋臺(tái)。 鋼便橋施工鋼管樁技術(shù)要求： （ 1） 嚴(yán)格按設(shè)計(jì)位置和標(biāo)高打樁； 三江至柳州高速公路 LK1+613 融安融江大橋鋼便橋及鉆孔平臺(tái)施工方案 第 3 頁(yè) 共 24 頁(yè) （ 2） 鋼管樁中軸線斜率 1%L； （ 3） 鋼管樁入土深度必須大于 5 米，實(shí)際施工過(guò)程由于各墩地質(zhì)情況不同，鋼管樁終孔高程應(yīng)以 DZ60 樁錘擊振 5 分鐘仍無(wú)進(jìn)尺為準(zhǔn)； （ 4） 個(gè)別鋼管樁入土深度小于 5 米錘擊不下，且用 DZ60 樁錘擊振 5分鐘仍無(wú)進(jìn)尺，應(yīng)當(dāng)現(xiàn)場(chǎng)分析地質(zhì)狀況，采取措施加強(qiáng)受力； （ 5） 鋼管樁的清除按照當(dāng)?shù)睾拥拦芾硪螅銟蛘鄢龝r(shí)必須拔除鋼管樁。 上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 橋梁縱向跨徑均為 米，橫向?qū)?6 米。根據(jù)行車(chē)荷載和橋面寬度要求， 米跨縱梁布置單層 6 片 3 組 150cm 300cm 國(guó)產(chǎn)貝雷片，橫向布置為（ 90+120+90+120+90） cm=510cm，貝雷片縱向用貝雷銷(xiāo)連接，橫向用剪刀撐連接以保證其整體穩(wěn)定性，貝雷片與工字鋼橫梁間用 U 型卡連接以防滑動(dòng)。 橋面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 橋面采用裝配式鋼橋定型橋面板，單塊規(guī)格為 6m ，橋面板結(jié) 構(gòu)組成 8 ㎜厚印花鋼板、底橫肋用 I25a 工字鋼，肋間距 30 ㎝ ,制作好的橋面板安放在貝雷片橫梁上并用螺栓連接。 防護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 橋面采用小鋼管（直徑 Φ ）做成的欄桿進(jìn)行防護(hù)，欄桿高度 ，欄桿縱向 一根立柱（與橋面槽鋼焊接），高度方向設(shè)置 2 道橫桿。 六、樁基鉆孔平臺(tái)布置 樁基鉆孔平臺(tái)的受力要求 考慮到施工的安全，施工前必須要全面考慮施工荷載。施工平臺(tái)所受三江至柳州高速公路 LK1+613 融安融江大橋鋼便橋及鉆孔平臺(tái)施工方案 第 4 頁(yè) 共 24 頁(yè) 的荷載主要為材料、施工機(jī)械荷載即：鉆機(jī) 200KN、吊車(chē) 350KN、混凝土及導(dǎo)管 400KN、鋼筋籠 400KN?？紤]實(shí)際施工作業(yè)可能出現(xiàn)的情況， 必須按照最大荷載組合布載，最大跨進(jìn)行計(jì)算。 樁基鉆孔平臺(tái)的結(jié)構(gòu)形式 根據(jù)以上受力要求，考慮施工中各種不利因素，鉆孔平臺(tái)采用鋼樁基礎(chǔ)，工字鋼橫梁、工字鋼分布梁、槽形面板。為保證下部橋梁施工合理利用平臺(tái)，每個(gè)鉆孔平臺(tái)布置入下： 主墩（ 4）施工時(shí)至少要上 2 臺(tái)鉆機(jī)，沖擊荷載大，施工平臺(tái)采用直徑 30 厘米的鋼管布置：橫向跨徑 3 米（ 3 6=18 米），縱向跨徑（ ++=10 米），以避開(kāi)樁基護(hù)筒為原則，橫梁采用 4 根 I25a 工字鋼、工字鋼分布梁采用 6 根 I25a 型工字鋼，面板采用 20cm 槽鋼。 5過(guò)渡墩 考慮到施工時(shí)至少要上 2 臺(tái)鉆機(jī)，沖擊荷載大，施工平臺(tái)采用直徑 30 厘米的鋼管布置：橫向跨徑 3 米（ 3 6=18 米），縱向跨徑（ 4+4=8米），以避開(kāi)樁基護(hù)筒為原則，橫梁采用 3 根雙拼 I25a 工字鋼、工字鋼分布梁采用 6 根 I25 型工字鋼，面板采用 20cm 槽鋼。 邊墩（ 10）施工平臺(tái)采用直徑 30 厘米的鋼管布置：橫向跨徑 3 米（ 3 6=18 米），以避開(kāi)樁基護(hù)筒為原則，縱向跨徑（ 4 米），工字鋼橫梁采用 2 根 I25a 型、工字鋼分布梁采用 6 根 I25 型工字鋼鋼 ,面板 20cm槽鋼。實(shí)際施工中，鉆孔平臺(tái)工字鋼分布位置可作適 當(dāng)調(diào)整。 具體構(gòu)造見(jiàn)“鋼便橋及鉆孔平臺(tái)設(shè)計(jì)圖”。 七、鋼便橋鋼管樁承載力及穩(wěn)定性計(jì)算 鋼管樁豎向荷載計(jì)算 鋼管樁承受的豎向荷載有便橋上部結(jié)構(gòu)自重、人群荷載及車(chē)輛荷載，三江至柳州高速公路 LK1+613 融安融江大橋鋼便橋及鉆孔平臺(tái)施工方案 第 5 頁(yè) 共 24 頁(yè) 分別計(jì)算如下： 單跨結(jié)構(gòu)自重 P1=mg=12380kg 人群荷載： ㎡
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