高一地理交通運(yùn)輸網(wǎng)中的點(diǎn)(已修改)
2025-11-22 06:04 本頁面
【正文】 一、港口的建設(shè) 港口是具有一定面積的水域和陸域，供船泊出入和停泊、貨物和旅客集散的場所。 ： 公元前 2700多年前 產(chǎn)業(yè)革命 目前 中國： 兩千年前 —— 新中國成立 —— 現(xiàn)在 按照形成的方式可分為 按照用途分 天然港口 人工港口 商港 軍港 漁港 避風(fēng)港 ： (1)地理位置 （ 見圖 1 圖 2 圖 3 ） (2)地貌特征 (3)區(qū)位因素 ① 自然因素 ②經(jīng)濟(jì)腹地 (見圖 ) ③ 依托于城市 自然因素決定點(diǎn)的位置； 經(jīng)濟(jì)腹地影響點(diǎn)的興衰； 城市促進(jìn)點(diǎn)的發(fā)展。 區(qū)位名稱 區(qū)位類型 對上海港建設(shè)的影響 陸域 自然因素 長江三角洲 地勢平坦 ，為港口 、 設(shè)備 、 建筑以及上海市 合理布局 提供了有利條件 上 海港為我國第一大港 ，是 多種因素綜合 作用的結(jié)果 水域 長江 、 黃浦江 江寬水深 ，為船舶入口及 航道和拋錨 提供所需的水域空間 ， 以及提供 淡水 腹地 經(jīng)濟(jì)因素 中國 經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá) 地區(qū) ，這是上海港進(jìn)上步發(fā)展的重要基礎(chǔ) 城市 上海市 雄厚的人 、 財 、物優(yōu)勢對港口建設(shè)和發(fā)展具有重要作用 （ 2）交通運(yùn)輸網(wǎng)中的點(diǎn)，如港口、車站、航空站等是 —— 的集散地，是完成 ———— 的重要環(huán)節(jié)。 （ 3）簡述地勢平坦寬闊、坡度極緩的地形對港口建設(shè)的影響。有利方面 —————————— 不利方面 —————————— （ 4）上海港發(fā)展成為我國第一大港的最重要的原因是 ———————————————————————— （ 5）自然因素對港口區(qū)位選擇的影響是怎樣變化的？ —————————————————————————————— 港口 D C A F E B 提供淡水
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