碳纖維復(fù)合材料的應(yīng)用與機(jī)械加工(已修改)
2025-08-16 04:46 本頁面
【正文】 碳纖維復(fù)合材料的應(yīng)用與加工1應(yīng)用領(lǐng)域目前，碳纖維廣泛用于民用，軍用，工業(yè)，航天以及超級跑車領(lǐng)域。圖碳纖維復(fù)合材料不同領(lǐng)域所占比例國外將碳纖維復(fù)合材料應(yīng)用在戰(zhàn)機(jī)機(jī)身、主翼、垂尾翼、平尾翼及蒙皮等部位，起到了明顯的減重作用，大大提高了抗疲勞、耐腐蝕等性能。由于碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料不但是輕質(zhì)高強(qiáng)的結(jié)構(gòu)材料，還具有隱身的重要功能，能有效地吸收雷達(dá)波，美國已用來制造最新型的隱形轟炸機(jī)。美國的P22 超音速飛機(jī)的主要結(jié)構(gòu)就是采用了中等模量的碳纖維增強(qiáng)的特種工程塑料?；糜癐II戰(zhàn)斗機(jī)的減速降落傘蓋和彈射的彈射裝置也由這種材料制成。碳纖維已成功地用于飛機(jī)的肋條、蒙皮及一些連接件、緊固件等雷達(dá)波的吸收件。戰(zhàn)斧式巡航導(dǎo)彈殼體、B2隱型轟炸機(jī)的機(jī)身基材，F(xiàn)117A隱型飛機(jī)的局部也都采用了碳纖維改性的高分子吸波材料。圖美國B2隱身轟炸機(jī)（機(jī)身基材）圖幻影III戰(zhàn)斗機(jī)（減速降落傘蓋和彈射裝置）圖美F117A隱身轟炸機(jī)（肋條及蒙皮等）英國ICI公司用碳纖維復(fù)合材料生產(chǎn)戰(zhàn)斗機(jī)上的閥門，使飛機(jī)閥門在很寬的溫度范圍內(nèi)與燃料長期接觸也能保持其性能和形狀的穩(wěn)定；其它國家的飛機(jī)F/A1 RAH6A330/A3B7Y22上面也都采用了這種材質(zhì)來制造機(jī)翼、蒙皮、主承力結(jié)構(gòu)、中央冀盒、地板、尾冀、設(shè)備箱體及結(jié)構(gòu)件。在民用領(lǐng)域，飛機(jī)25%重量的部件由復(fù)合材料制造，其中22%為碳纖維增強(qiáng)材料(CFRP)。這些部件包括：減速板、垂直
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