汽車空調(diào)熱泵系統(tǒng)可行性分析報(bào)告(已修改)
2025-08-16 03:02 本頁(yè)面
【正文】 .. .. .. ..汽車空調(diào)熱泵系統(tǒng)可行性分析隨著汽車技術(shù)的發(fā)展，熱泵空調(diào)系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)顯得尤其重要。本文通過(guò)對(duì)國(guó)內(nèi)外熱泵空調(diào)研究進(jìn)展進(jìn)行分析，討論了各種系統(tǒng)在汽車中實(shí)現(xiàn)的可能性以及今后所要重點(diǎn)解決的問(wèn)題。 關(guān)鍵詞： 熱泵空調(diào) 輔助加熱 二氧化碳 三角循環(huán) 0 前言 目前汽車中廣泛使用的空調(diào)系統(tǒng)僅...隨著汽車技術(shù)的發(fā)展，熱泵空調(diào)系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)顯得尤其重要。本文通過(guò)對(duì)國(guó)內(nèi)外熱泵空調(diào)研究進(jìn)展進(jìn)行分析，討論了各種系統(tǒng)在汽車中實(shí)現(xiàn)的可能性以及今后所要重點(diǎn)解決的問(wèn)題。 關(guān)鍵詞：熱泵空調(diào) 輔助加熱 二氧化碳 三角循環(huán) 0 前言目前汽車中廣泛使用的空調(diào)系統(tǒng)僅僅能滿足夏季工況的制冷要求，冬季工況的采暖是利用溫度較高的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水加熱空氣來(lái)滿足車室內(nèi)舒適性要求。隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步和汽車工業(yè)的不斷發(fā)展，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的效率越來(lái)越高，這就使得發(fā)動(dòng)機(jī)在冬季工況下能夠用來(lái)車室內(nèi)取暖的余熱越來(lái)越少。對(duì)于安全和舒適性要求，較長(zhǎng)升溫周期和緩慢除霜效果是不能接受的。目前在汽車市場(chǎng)上的輔助加熱手段，如電加熱、阻尼加熱器等等在制造成本、性能、效率等方面仍然存在不足。同時(shí)電動(dòng)汽車工業(yè)的快速發(fā)展需要熱泵空調(diào)。電動(dòng)車沒(méi)有傳統(tǒng)汽車用來(lái)采暖的發(fā)動(dòng)機(jī)余熱，無(wú)法提供采暖熱源。因此，電動(dòng)汽車的空調(diào)系統(tǒng)必須自身具有供暖的功能，即熱泵型空調(diào)系統(tǒng)和（或）電加熱供熱。目前，研究汽車熱泵空調(diào)系統(tǒng)仍然是一個(gè)全新的課題。本文將對(duì)國(guó)內(nèi)外研究較多的汽車空調(diào)熱泵系統(tǒng)形式進(jìn)行綜述與探討，以供國(guó)內(nèi)研究者參考。1 R134a熱泵空調(diào)系統(tǒng) 改進(jìn)的R134a空調(diào)系統(tǒng)輔助加熱系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)效率越高，可利用來(lái)加熱車廂的余熱就越少。John Meyer等人改進(jìn)現(xiàn)有空調(diào)的加熱系統(tǒng)，提高了余熱利用率和系統(tǒng)性能。作者利用乙二醇代替空氣作為發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻劑將加熱系統(tǒng)改裝成利用乙二醇作為熱源的熱泵。熱泵系統(tǒng)運(yùn)行圖如圖1（a）和（b）所示。該系統(tǒng)仍然需要使用發(fā)動(dòng)機(jī)余熱來(lái)加熱車室，只能作為加熱模式下的輔助加熱系統(tǒng)。該系統(tǒng)與普通汽車空調(diào)最大區(qū)別是使用了電磁線圈驅(qū)動(dòng)的滑塊式四通閥來(lái)進(jìn)行模式轉(zhuǎn)換并使用節(jié)流短管/氣液分離器的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)。作者在系統(tǒng)中加入了用于冷卻液與制冷劑換熱的換熱器LTR（LiquidtoRefrigeration），并且改進(jìn)原系統(tǒng)的蒸發(fā)器結(jié)構(gòu)，使它成為能夠承受
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