【正文】 道路規(guī)劃景觀設(shè)計奮進街及小區(qū)路景觀工程項目、主辦方單位項目名稱：道路規(guī)劃景觀設(shè)計奮進街及小區(qū)路景觀工程項目主辦方單位：項目法人：項目性質(zhì)：新建《投資項目可行性研究指南》 （試用版）中國電力出版社《鄂爾多斯市城市總體規(guī)劃（20102020）》《蒙西鎮(zhèn)（蒙西高新技術(shù)工業(yè)園區(qū)）總體規(guī)劃（20102030）》《城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計規(guī)范》建標[1997]259 號《城市道路工程設(shè)計規(guī)范》 （CJJ372010）綠化是城鎮(zhèn)建設(shè)的重要組成部分是現(xiàn)代化建設(shè)的基礎(chǔ)內(nèi)容，是改善生態(tài)環(huán)境和改善廣大居民生活環(huán)境和生活質(zhì)量的公益事業(yè)，改革開放以來特別是90年代以來，我國的綠化工作受到了各級人民政府的普遍重視，取得了顯著成績，綠化水平有了很大提高，綠化項目的建設(shè)是緊跟發(fā)展步伐的。同時，從新世紀開始我國將進入全面建設(shè)小康社會，加快推進社會主義現(xiàn)代化建設(shè)的新的發(fā)展階段，隨著我國城鎮(zhèn)化水平的不斷提高，越來越多的人口轉(zhuǎn)入城鎮(zhèn)生活和工作，對城鎮(zhèn)生態(tài)環(huán)境的壓力也越來越大，這就對綠化建設(shè)提出了更高和更加迫切的需求。蒙西高新技術(shù)工業(yè)園區(qū)高新發(fā)展有限責(zé)任公司是經(jīng)蒙西高新技術(shù)工業(yè)園區(qū)管委會批準,由蒙西高新技術(shù)工業(yè)園區(qū)管委會與私人共同出資,按照現(xiàn)代企業(yè)制度要求組建的有限責(zé)任公司。是園區(qū)管委會授權(quán)的城市基礎(chǔ)設(shè)施融資和投資平臺，主要承擔(dān)著園區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目的融資和投資。良好的生產(chǎn)生活環(huán)境有利于園區(qū)的發(fā)展和招商引資，吸引更多的企業(yè)入駐，帶動當(dāng)?shù)亟?jīng)濟發(fā)展提供更多的就業(yè)機會，因此為了大環(huán)境的平衡和園區(qū)的良好發(fā)展提出此綠化項目。奮進路、小區(qū)街修建于2009年，奮進街路面寬32m。小區(qū)路路寬14m，目前沒有進行人行道硬化鋪裝和道路綠化，與園區(qū)規(guī)劃差距較大，不符合園區(qū)總體規(guī)劃也與園區(qū)景觀不夠協(xié)調(diào)，因此，該項目的建設(shè)是必要的并且是迫切的。該項目位于鄂爾多斯市鄂托克旗蒙西鎮(zhèn)境內(nèi)蒙西高新技術(shù)工業(yè)園區(qū)內(nèi)，園區(qū)南側(cè)園丁路與和諧大道中間的一段小區(qū)路和奮進街。（詳見蒙西高新科技園區(qū)總體規(guī)劃圖）。蒙西工業(yè)園區(qū)坐落在鄂爾多斯市西部邊緣的鄂托克旗蒙西鎮(zhèn)境內(nèi)。園區(qū)地處“一盟三市”（阿拉善盟、鄂爾多斯市、烏海市和巴彥淖爾市）的交匯處，南依新型工業(yè)城市烏海市、北靠全國商品糧基地巴彥淖爾河套平原，東連馳名中外的絨山羊基地阿爾巴斯，西與廣裹無垠的駱駝之鄉(xiāng)阿拉善隔河相望，素有“鄂爾多斯之窗口，烏海之咽喉，巴彥淖爾之屏障，阿拉善之外局”的美稱。地理坐標為北緯39176。51＇—40176。23＇之間，東經(jīng)106176。43＇—106176。52＇之間。海拔高度為10801165m。蒙西工業(yè)園區(qū)控制規(guī)劃面積194 km2，分期實施。一期開發(fā)面積70km2，由生活辦公區(qū)、高新材料區(qū)、化工區(qū)、煤矸石綜合利用區(qū)四部分區(qū)組成，本設(shè)計只針對一期開發(fā)區(qū)域。規(guī)劃區(qū)域內(nèi)交通便捷，已構(gòu)成公路、鐵路、航空三位一體的立體交通運輸網(wǎng)絡(luò)，南距烏海機場4km；東鄰京藏高速公路，并設(shè)有蒙西“互通”；西鄰京蘭鐵路和110國道。建設(shè)內(nèi)容奮進街、小區(qū)路道路分別長730米，奮進街硬化鋪裝約為9870㎡，小區(qū)路硬化鋪裝約為7150㎡，項目規(guī)劃在奮進街路南側(cè)人行道邊種植國槐208株，小區(qū)路兩邊人行道種植國槐249株。包括綠化地的配套滴灌管網(wǎng)建設(shè)。建設(shè)目標該項目建成后，奮進街、小區(qū)路道路兩旁景觀宜人，改善道路小范圍環(huán)境，凈化空氣減少空氣粉塵密度改善園區(qū)環(huán)境，起到服務(wù)于園區(qū)的功能，促進城市社會經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展。改善園區(qū)環(huán)境結(jié)構(gòu)清晰園區(qū)框架，促進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，通過道路綠化的建設(shè)提高綠化面積改善園區(qū)職工居住環(huán)境。社會條件第一、工程所在地園區(qū)外公路通暢，交通方便有可供利用的交通條件方便建筑材料運輸。第二、鄂爾多斯市勞動資源具有能夠滿足施工需要的勞務(wù)人員和技術(shù)水平。第三、工程所在地工業(yè)相對發(fā)達有可與施工相配套的混凝土構(gòu)件廠、木制構(gòu)件廠、金屬加工廠等，這些廠的生產(chǎn)能力、產(chǎn)品質(zhì)量、供貨情況都可以為本項目提供必要的建筑材料方便就地取材。物質(zhì)條件建筑工程項目的資金已提前落實到位，施工投資方案計劃任務(wù)書、工程設(shè)計圖、工程項目一覽表和設(shè)計概算、施工圖預(yù)算及建設(shè)工程財力、物力、計劃等文件資料都審批完畢。建筑工程當(dāng)?shù)氐慕ú??；?、砂、石、地磚等地方材料均由建材廠家提供，配件建材五金等都較易購買。環(huán)境條件本項目尊重自然規(guī)律，充分利用自然環(huán)境條件，具有良好的施工氛圍。能充分利用周圍永久性道路，城市排水管網(wǎng)等公共基礎(chǔ)設(shè)施。技術(shù)條件本項目施工技術(shù)力量、測量控制點、建筑工程圖紙等技術(shù)性條件配備齊全。投資規(guī)模該項目建設(shè)預(yù)計投資260萬元，資金來源全部由企業(yè)自籌。資金籌措計劃根據(jù)項目實施進度和資金投入計劃，本項目開發(fā)所需資金來源全部由企業(yè)自籌。經(jīng)濟及社會效益預(yù)測該項目屬于市政項目不考慮經(jīng)濟效益問題，主要收益應(yīng)為社會效益。該項目建成后分別從環(huán)境、交通和景觀功能三個面起到積極的作用，帶來極大的社會效益。（1）環(huán)境作用1）凈化空氣 空氣是人類賴以生存和生活不可缺少的物質(zhì)，是重要的外環(huán)境因素之一。綠色植物被稱之為“生物過濾器”，在一定濃度范圍內(nèi)，植物對空氣中的粉塵、細菌及有害氣體均有較強的吸附、殺滅和化解作用?！暗缆肪G化”便可以吸滯交通揚塵、吸收汽車尾氣、殺菌等。 2）凈化水體 大氣降水，形成地表徑流，沖刷和帶走了大量地表污物，其成分和水的流向難以控制，許多則滲入土壤，繼續(xù)污染地下水。而草地可以大量滯留許多有害的金屬，吸收地表污物；樹木的根系可以吸收水中的溶解質(zhì)，減少水中細菌含量。 3）凈化土壤 植物的地下根系能吸收大量有害物質(zhì)而具有凈化土壤的能力。有植物根系分布的土壤，有益細菌比沒有根系分布的土壤多幾百倍至幾千倍，故能促使土壤中的有機物迅速無機化。因此，即凈化了土壤，又增加了肥力。道路綠化設(shè)施不僅可以改善地上的環(huán)境衛(wèi)生，也能改善地下的土壤衛(wèi)生條件。 4）改善園區(qū)內(nèi)小氣候環(huán)境 小氣候主要指地層表面屬性的差異性所造成的局部地區(qū)氣候。其影響因素除太陽輻射。植物蒸騰大量的水分，從而對周圍空氣的濕度進行了調(diào)節(jié)。這就給人們在生產(chǎn)、生活上創(chuàng)造了涼爽、舒適的氣候環(huán)境。道路綠化設(shè)施不僅能調(diào)節(jié)大氣的溫度和濕度，而且還有通風(fēng)、防風(fēng)的作用。 5）減低噪音 道路綠化對園區(qū)交通所產(chǎn)生的噪音也有一定的防護作用。研究證明，植樹綠化對噪音具有吸收和消解的作用?？梢詼p弱噪音的強度。其衰弱噪音的機理是噪音波被樹葉向各個方向不則反射而使聲音減弱；另一方面是由于噪音波造成樹葉發(fā)生微振而使聲音消耗。（2）交通作用1）組織交通，人行道的鋪裝極大避免了行人和機動車之間的用道沖突，有效減少交通事故的發(fā)生，使交通流線更加清晰化便于管理。道路綠化對車流起到了引導(dǎo)作用 利用城市道路綠化劃分城市道路的主要組成部分或不同性質(zhì)的車流和行人交通。在急轉(zhuǎn)彎、陡坡和狹窄的險要路段“道路綠化”起到護欄和誘導(dǎo)視線的作用，尤其在能見度較低的霧、雪、雨天，效果則更加明顯。 2）保護道路 由于行道樹具有遮蔭降溫作用，使路面溫度降低，并使晝夜和季節(jié)問的溫度減少，從而可減少瀝青路面發(fā)生泛油現(xiàn)象，縮小水泥路面的脹縮系數(shù)等，延長路面的使用壽命。 3）減少交通事故 植物對人類有著一定的心理功能。綠色使人感到舒適，能調(diào)節(jié)人的神經(jīng)系統(tǒng)。植物的各種顏色對光線的吸收和反射不同，青草和樹木的青、綠色能吸收強光中對眼睛有害的紫外線。在綠化好的路段行車，司機的眼睛疲勞程度較綠化差的路段好的多，從而減少交通事故的發(fā)生。 4）服務(wù)功能 地下管線也可以埋設(shè)在花叢、草皮下，可以避免在修理時破壞道路而造成工程費用和交通運輸費用的損失。對于為道路遠期展寬而預(yù)留的地帶加以綠化裝飾，此時“道路綠化”又起了備用地帶的作用?！暗缆肪G化”還可以防塵土、防濺水，冬季“道路綠化”還可以用來堆放積雪。（3）景觀作用植物給予人們的美感效應(yīng)，是通過植物固有色彩、姿態(tài)、風(fēng)韻等個性特色和群體景觀效應(yīng)所體現(xiàn)出來的。一條街道如果沒有綠色植物的裝飾，無論兩側(cè)的建筑多么的新穎，也會顯得缺乏生氣。美的道路除了建筑風(fēng)格的一致和變化外，用綠色植物構(gòu)成的連續(xù)構(gòu)圖和季相變化能使人產(chǎn)生美感。而且這在美化環(huán)境的同時，也提高了綠視率。一個城市“道路綠化”的質(zhì)量水平是形成城市印象的關(guān)鍵和構(gòu)成自然的城市輪廓線、創(chuàng)造美好市容和提高城市建筑景觀質(zhì)量的關(guān)鍵。項目的建設(shè)生態(tài)效益、社會效益顯著，另外，項目建設(shè)過程中將帶來更多的就業(yè)機會提高當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)水平，增加人均收入。由此，從社會效益分析來看，該項目的建設(shè)是可行的。表11 主要經(jīng)濟技術(shù)指標表小區(qū)路（全長730m）硬化鋪裝7150㎡種植國槐249株配套滴灌管網(wǎng)3518m奮進街（全長730m）硬化鋪裝9870㎡種植國槐208株配套滴管管網(wǎng)2828m對于本項目最大的不確定因素是項目建設(shè)和使用過程中人行道硬化鋪裝的使用質(zhì)量和國槐的成活率及生長情況，為此本報告建議施工過程中，監(jiān)理單位務(wù)必加強監(jiān)管，保證人行道硬化鋪裝的質(zhì)量，并且在國槐種植過程中請教專業(yè)人士或按種植經(jīng)驗根據(jù)國槐生長習(xí)性，種植條件等進行國槐的種植，并且安排專人認真負責(zé)的對種植的國槐進行后期養(yǎng)護，保證綠化植物的成活率。為保證國槐后期的良好生長，達到持續(xù)性的社會收益，應(yīng)保證滴灌設(shè)施管網(wǎng)的施工質(zhì)量，同時應(yīng)考慮管網(wǎng)的防護，避免使用過程中的損壞。2. 需求分析與建設(shè)規(guī)模道路綠化，是園林綠地系統(tǒng)的重要組成部分，也是文明的重要標志之一；隨著時代的進步，人們逐步認識到，在接受大自然贈與的同時，必須要保護好我們賴以生存的自然環(huán)境。道路綠化分隔帶雖小，但分布廣泛，位置重要顯眼，對區(qū)域面貌起著重要的作用。因此，道路綠化的景觀構(gòu)成對區(qū)域形象具有很大的影響力，道路綠化是綠化的重要組成部分，在區(qū)域綠化覆蓋率中占較大比例。隨著機動車輛的增加，交通污染日趨嚴重，利用道路綠化改善道路環(huán)境，發(fā)揮好道路綠化在改善生態(tài)環(huán)境和豐富城市景觀的作用已成當(dāng)務(wù)之急。企業(yè)道路綠化是企業(yè)建設(shè)中的重要一環(huán)，直接關(guān)系到一個企業(yè)的形象。道路綠化的效果對完善道路服務(wù)體系，改善生態(tài)環(huán)境，提高人的居住環(huán)境質(zhì)量，有著十分重要的意義。但隨著社會的發(fā)展，各地綠化也暴露出了不少的問題，主要表現(xiàn)在以下幾個方面：發(fā)展目標不明確，缺乏科學(xué)的規(guī)劃與設(shè)計道路綠化缺少一個統(tǒng)一的規(guī)劃，道路綠化設(shè)計沒有一個統(tǒng)一的指導(dǎo)思想,有的街道先植上草皮，后毀了草皮又栽上花，再后又栽小灌木，如此反復(fù)，既影響道路的綠化進程和效果，又浪費大量人力物力財力，給國家造成了重大的經(jīng)濟損失。植物景觀季相不明顯從目前各地的樹種看來，道路綠化中色葉植物、觀花植物的利用相對較少，色葉植物主要有欒樹、銀杏、法桐、苦楝、楓香，觀花灌木也只有山茶、豐花月季、春鵑等幾個品種；草本則只有細葉美女櫻與麥冬等，植物的季相景觀不明顯。植物群落結(jié)構(gòu)單一道路綠地中的廣場綠地、街頭綠地還存在著大量以草代樹、隨意點綴植灌木的現(xiàn)象，城市中心區(qū)的道路綠帶還多以單層喬或喬加草、灌加草的綠化結(jié)構(gòu)為主，復(fù)層結(jié)構(gòu)的群落種植方式雖已受到重視，但還沒得到廣泛的運用。這樣不僅植物的生態(tài)功能沒有得到發(fā)揮，而且景觀單調(diào)、雷同，沒有特色，而且易引發(fā)病蟲害。例如杭州城區(qū)大部分主干道的行道樹以懸鈴木為主，占了近70％。景觀單調(diào)的同時，病蟲害相當(dāng)嚴重，將近70％的樹受到天牛、面包蟲的襲擊，慶春路上兩年前剛剛栽植的懸鈴木也已死亡20多株。道路綠化缺乏人性化的考慮“以人為本”是21世紀建設(shè)的主旋律，所謂“以人為本”就是要充分考慮人類的基本需求和行為特征，尊重人格，善解人性。道路綠化過分強調(diào)植物景觀的大色塊及圖案美的效果，而忽視了植物景觀的遮蔭防曬功能以及使用者參與綠地、享用綠地的功能。忽視對空間的利用空間資源對改