【正文】 湖 南 科 技 大 學(xué)畢 業(yè) 設(shè) 計（ 論 文 ）題目電動車速度里程計設(shè)計作者譚菊嫻學(xué)院信息與電氣工程學(xué)院專業(yè)電氣工程及其自動化學(xué)號1104010231指導(dǎo)教師趙延明二〇一五 年 五 月 二十 日湖 南 科 技 大 學(xué)畢業(yè)設(shè)計（論文）任務(wù)書 信息與電氣工程 院 電氣工程及其自動化 系（教研室）系（教研室）主任: （簽名） 年 月 日學(xué)生姓名: 譚菊嫻 學(xué)號: 1104010231 專業(yè): 電氣工程及其自動化 1 設(shè)計（論文）題目及專題： 電動車速度里程計設(shè)計 2 學(xué)生設(shè)計（論文）時間：自 2015 年 02 月 08 日開始至 2015 年 05 月 20 日止3 設(shè)計（論文）所用資源和參考資料： ① 傳感器技術(shù) ② 工業(yè)常用傳感器選型指南 ③ 單片機原理與接口技術(shù) ④ MCS51系列單片機實用子程序集錦 ⑤ 單片機典型模塊設(shè)計實例導(dǎo)航 ⑥《Protel99原理圖與PCB設(shè)計》 ⑦ 51系列單片機設(shè)計實例 4 設(shè)計（論文）應(yīng)完成的主要內(nèi)容： ① 綜述電動車里程/速度計的發(fā)展和趨勢 ② 總體方案的論證和設(shè)計 ③ 系統(tǒng)硬件設(shè)計 ④ 系統(tǒng)軟件設(shè)計 ⑤ 對所設(shè)計系統(tǒng)的總結(jié)，并提出設(shè)計某些方面的不足和改進意見 5 提交設(shè)計（論文）形式（設(shè)計說明與圖紙或論文等）及要求： ① 系統(tǒng)電路圖 ② 程序流程和源代碼 ③ 設(shè)計說明書 6 發(fā)題時間： 2015 年 02 月 08 日 指導(dǎo)教師： （簽名） 學(xué) 生： （簽名）47 / 57湖 南 科 技 大 學(xué)畢業(yè)設(shè)計（論文）指導(dǎo)人評語[主要對學(xué)生畢業(yè)設(shè)計（論文）的工作態(tài)度，研究內(nèi)容與方法，工作量，文獻應(yīng)用，創(chuàng)新性，實用性，科學(xué)性，文本（圖紙）規(guī)范程度，存在的不足等進行綜合評價]指導(dǎo)人： （簽名）年 月 日 指導(dǎo)人評定成績： 湖 南 科 技 大 學(xué)畢業(yè)設(shè)計（論文）評閱人評語[主要對學(xué)生畢業(yè)設(shè)計（論文）的文本格式、圖紙規(guī)范程度，工作量，研究內(nèi)容與方法，實用性與科學(xué)性，結(jié)論和存在的不足等進行綜合評價]評閱人： （簽名）年 月 日 評閱人評定成績： 湖 南 科 技 大 學(xué)畢業(yè)設(shè)計（論文）答辯記錄日期： 學(xué)生： 學(xué)號： 班級： 題目： 提交畢業(yè)設(shè)計（論文）答辯委員會下列材料：1 設(shè)計（論文）說明書 共 頁2 設(shè)計（論文）圖 紙 共 頁3 指導(dǎo)人、評閱人評語 共 頁畢業(yè)設(shè)計（論文）答辯委員會評語：[主要對學(xué)生畢業(yè)設(shè)計（論文）的研究思路，設(shè)計（論文）質(zhì)量，文本圖紙規(guī)范程度和對設(shè)計（論文）的介紹，回答問題情況等進行綜合評價]答辯委員會主任： （簽名）委員： （簽名）（簽名）（簽名）（簽名） 答辯成績： 總評成績： 摘 要如今，隨著我國居民生活水平的不斷提高，小型，快速，方便，交通安全系數(shù)高在電動車越來越成為人們代替步行首選的交通工具。電動車的速度里程表可以滿足人們最基本的需求，讓人們能清楚地知道當前的速度，里程和其他物理量。本文主要闡述了一種基于設(shè)計霍爾元件的電動車里程速度計的程計。該表以AT89S52單片機為核心，由A44E霍爾傳感器測量轉(zhuǎn)數(shù)，來完成電動車的行駛里程和速度的測量，系統(tǒng)采用24C02來實現(xiàn)系統(tǒng)掉電時的里程信息保存，并可將電動汽車的行駛里程和速度用LCD實時顯示。本文介紹了電動汽車行駛里程/速度表的硬件電路與軟件設(shè)計。硬件部分采用霍爾元件將電動車每轉(zhuǎn)一圈的脈沖傳入單片機系統(tǒng)，然后通過單片機系統(tǒng)對發(fā)送信號進行處理，其軟件部分采用匯編語言編程，采用模塊化設(shè)計思想。該系統(tǒng)硬件電路簡單，子程序具有通用性，完全滿足設(shè)計要求。 關(guān)鍵詞：里程/速度；霍爾元件；單片機；LCD顯示ABSTRACT Now with the improvement of people39。s living standard, has a fast, easy and high safety factor and small electric vehicles have bee more and more people preferred going out of transport, means of transport. What happens to this article should design the odometer can be clear and mileage rate situation presented. This article on the causes of the based AT89S52 Single chip microputer mileage speed meter design. The speedometer from a keyboard circuit mileage, speed circuit, alarm circuit, display circuit is posed of four parts of peripheral circuits, A44E Hall sensors used to detect a pulse test to a few, for speed and distance measurement, 24C02 memory chip can be used to ensure the system power off without losing information, LCD LCD screen to display the current mileage of the car and its speed. This article focuses on the electric vehicle mileage/speed meter design of hardware and software design. Its software ponent programming using the c language and modular concept. Hardware modules according to the design requirements for the appropriate design. Comparing with similar design, added set tire diameter and speed warning function, has wider applicability, and security.Keywords: : Speed / Mileage。 Hall element。 Single chip microputer。 LCD目錄第一章 緒 論 1 人類交通工具的發(fā)展 1 電動車發(fā)展前景分析 2 我國電動車的發(fā)展情況 3 本文研究的主要內(nèi)容 5第二章 系統(tǒng)設(shè)計方案的確定 7 電動車速度里程計原理分析 7 電動車周長計算 7 速度里程計設(shè)計原理 7 單元電路設(shè)計方案論證 8 MCU芯片比較與確定 8 顯示模塊方案比較與確定 8 測速裝置方案的比較與確定 9 最終方案的確定及系統(tǒng)框圖 12第三章 系統(tǒng)硬件設(shè)計 13 單片機主控模塊 13 主控芯片的介紹—AT89S52芯片 13 主控電路的設(shè)計 15 測速模塊 17 霍爾傳感器原理的介紹 17 霍爾傳感器電路的設(shè)計 17 鍵盤模塊 18 鍵盤的選擇以及介紹 18 鍵盤電路的設(shè)計 19 存儲模塊 20 AT24C02芯片的介紹 20 存儲器模塊電路的設(shè)計 21 LCD顯示模塊 21 LCD 1602的功能介紹 21 LCD1602液晶顯示模塊的電路設(shè)計 22 最小系統(tǒng)模塊 23 電源電路 22 最小系統(tǒng)的時鐘電路 23 最小系統(tǒng)的復(fù)位電路 24 報警模塊 25第四章 系統(tǒng)軟件設(shè)計 27 主程序流程框圖 27 電動車里程速度計軟件方案設(shè)計 28 顯示模塊程序流程框 29 存儲模塊程序流程框圖 29 鍵盤模塊程序流程框圖 30 速度里程的算法簡介 31 里程計算子程序 31 速度計算子程序 32 中斷程序流程框圖 32第五章 結(jié) 論 35致 謝 37參 考 文 獻 39附錄A:電路總圖 41附錄B:程序 42第一章 緒 論 人類交通工具的發(fā)展人類交通工具的發(fā)展是迅猛而且多樣的，古代楊貴妃想吃荔枝需費諸多人力物力，快馬加鞭，依舊不能吃上新鮮荔枝，如今人們可以隨意在街上買到各式各樣的物品，出行也是方便自由，人類特長之一是會制造并使用工具。人們利用外物制造器械，讓自己架乘或者運輸物品，這種器械就是交通工具。從原始人類借助一般漂浮的木頭，順留而下開始，至今千萬年來，交通工具經(jīng)歷了漫長的發(fā)展過程，起了巨大的變化。人類的智慧是無所不能、無處不在，在歷史的發(fā)展長河中，發(fā)明者經(jīng)過不懈的努力和奮斗，一次又一次的發(fā)明改良了交通工具，縮短了我們出行時間，減輕了旅途的疲憊，方便了我們的生活。那么人類的交通工具是如何發(fā)展的呢？以下便是各種交通工具發(fā)展的歷程: 陸地:徒步、馬、馬車、自行車、摩托車、汽車、火車、高鐵等； 水上:人力板船、風力帆船、汽船、輪船； 空中:滑翔機、飛機、火箭、宇宙飛船。 交通工具的發(fā)展又可分為四個階段，分別為蒸汽階段、內(nèi)燃階段、電氣階段、自動化階段。在古代，人們主要靠步行和馬車相互走訪聯(lián)系，還沒有“交通工具”這一代名詞，即使在與外國的交流上有絲綢之路這一經(jīng)濟帶，也是極少數(shù)的，因此，那時候的科技、政治、經(jīng)濟等都十分落后，相對距離較遠的兩地無法很好的溝通，人們只局限于活動在小范圍。在5000多年前,黃帝發(fā)明了指南車,當時黃帝在霧氣彌漫的戰(zhàn)場用它指引方向,用它打敗蚩尤。西周初期, 當時南方的越棠氏人因在返回國家的時候迷路，周公就用指南車護送越棠氏使臣回國。三國馬鈞制造的指南車除了通過齒輪傳動還有自動離合器裝置,主要是利用齒輪傳動系統(tǒng)和離合器裝置指示方向。指南車是一個古老的指示方向的工具,是古代皇帝出門必備的工具,其能顯示帝國強大和豪華。之后,人們的智力和知識水平顯著提升,便有