【正文】 年產(chǎn)4000萬元工業(yè)用紡織品生產(chǎn)線技術(shù)改造資金申請報告 年產(chǎn)4000萬元工業(yè)用紡織品生產(chǎn)線技術(shù)改造資 金 申 請 報 告目 錄第一章 總論 1 1 4 4第二章 發(fā)展規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)政策、行業(yè)準入和市場分析 產(chǎn)業(yè)政策、行業(yè)準入分析 7 7第三章 建設規(guī)模與產(chǎn)品方案 12 12 12第四章 廠址選擇與用地方案 1用地方案 13 15 15第五章 技術(shù)方案、設備方案和工程方案 17 17 1生產(chǎn)工藝流程及裝備水平 19第六章 主要原材料供應、資源開發(fā)及綜合利用分析 21 21 資源開發(fā)和利用方案 21 資源節(jié)約措施 21第七章 總圖、運輸與公用輔助工程 22 總圖布置 22 場內(nèi)外運輸 22 公用輔助工程 22第八章 節(jié)能措施 25 能耗狀況和能耗指標分析 25 節(jié)能措施和節(jié)能效果分析 26第九章 環(huán)境影響分析 29 廠址環(huán)境條件和現(xiàn)狀 29 項目建設和生產(chǎn)對環(huán)境的影響 31 環(huán)境保護措施方案 32 環(huán)境保護投資 33 環(huán)境影響評價 34第十章 勞動安全衛(wèi)生與消防 36 危害因素與危害程度 36 36 37第十一章 投資估算及資金籌措 38 38 38 39第十二章 財務分析及評價結(jié)論 40 40 41第十三章 經(jīng)濟和社會影響分析 45 45 45 46 46第十四章 項目進展情況 47 計劃安排 47 進展情況 47第十五章 結(jié)論與建議 4839第一章 總論項目背景中國汽車工業(yè)已進人一個迅猛發(fā)展時期，汽車種類的日益多樣化，汽車特別是轎車檔次的不斷提高，生產(chǎn)數(shù)量的飛速增長，直接刺激了汽車內(nèi)飾行業(yè)的大力發(fā)展。新的材料不斷被采用，新的技術(shù)不斷被開發(fā)，新的設備不斷被引進，新的內(nèi)飾企業(yè)不斷在涌現(xiàn)。在汽車這個支柱產(chǎn)業(yè)和巨大市場的驅(qū)動下，中國的汽車內(nèi)飾行業(yè)正面臨著空前的發(fā)展機遇，也面臨著進人WTO以后來自外部和內(nèi)部的殘酷競爭與挑戰(zhàn)。2009年我國已躍升為世界第一大汽車消費市場，全年汽車銷售量達1365萬輛，以1379萬輛的產(chǎn)量超越日本，首次成為全球第一大汽車生產(chǎn)國。預計2010年我國汽車銷量將突破1500萬輛汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，帶動了一大批相關產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，也為產(chǎn)業(yè)用紡織品發(fā)展創(chuàng)造了良好的機遇，尤起在汽車內(nèi)飾件領域。汽車內(nèi)飾材料主要有汽車地毯材料、汽車頂篷材料、行李箱材料、門飾板和擱物板等。雖然國內(nèi)汽車內(nèi)飾材料行業(yè)發(fā)展較快，但與國外的先進水平相比，還存在著研究與開發(fā)力度不夠，尤其在研發(fā)環(huán)保型、節(jié)約型及可回收循環(huán)使用材料方面還有很大差距。（1）紡織品在汽車內(nèi)飾中占據(jù)著重要的地位，汽車工業(yè)已成為紡織品的一大買主。伴隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，汽車內(nèi)裝飾材料也經(jīng)歷了三次變革。在本世紀五十年代，當時廣泛使用的是乙烯基(PVC)聚合物。后來，除了傳統(tǒng)的機織物以外，薄膜切條技術(shù)將聚乙烯切條纖維與尼龍一起喂入頂端敞開的單面圓緯機編織，而后將織物進行熱定型，代替聚乙烯用在福特跑車的座椅上，有較好的拉伸性及外觀。富于改革的法國人多年來利用高收縮率的聚氯乙烯長絲，采用棉毛結(jié)構(gòu)，生產(chǎn)一種起絨汽車用布，受到極大的歡迎。Volvo公司最先生產(chǎn)假編聚酞胺單面織物和聚酯織物，也獲得了極大的效益。目前，以西歐汽車用紡織品市場為例，(約1億平方米)，%。國內(nèi)汽車內(nèi)飾紡織品的起步時間較晚，近年來伴隨著我國汽車工業(yè)的高速增長，國內(nèi)汽車內(nèi)飾市場缺口不斷加大。預計到2011年我國汽車內(nèi)飾紡織品的需求量將達到30萬噸。（2）汽車內(nèi)飾紡織品纖維逐步向可回用材料發(fā)展汽車內(nèi)飾紡織品在使用過程中必須長期暴露在紫外線中，故對其耐光牢度要求非常高。汽車內(nèi)飾紡織品作為頻繁使用的紡織品還要考慮強度、耐磨損牢度等因素。使用環(huán)境的特殊性，使汽車內(nèi)飾紡織品在選擇纖維原料時必須綜合考慮各方面的要求。在世界范圍內(nèi)，德國最早進行汽車內(nèi)飾紡織品纖維回收。1992年，德國通過的《限制報廢車條例》中規(guī)定，汽車制造商有義務回收報廢車輛。1996年生效的德國《循環(huán)經(jīng)濟和廢物管理法》，對報廢汽車拆解材料的比例做了具體的規(guī)定。歐共體法規(guī)規(guī)定到2015年汽車可回收材料要達到95%，汽車內(nèi)飾紡織品纖維要符合循環(huán)回用的基本要求：可以拆開、選擇合適的材料（不使用對環(huán)境有害的材料，限制使用多種類塑料，著重使用純凈的單一品種塑料，使用可循環(huán)利用的材料）。所以只有一種最佳循環(huán)利用的觀點，即應由一種纖維材料制造汽車內(nèi)飾紡織品。聚酯纖維由于其出眾的性能以及在汽車內(nèi)飾紡織品市場的所占有的巨大份額，無疑是未來單一纖維的首選。隨著人們生活水平的提高及消費結(jié)構(gòu)的多元化，聚對苯二甲酸乙二酯（PET）的應用領域不斷拓寬，廣泛地應用在紡織纖維、輪胎簾子線、包裝膜、瓶子和容器、磁帶和膠片、熱定型制品和注塑制品等工程零件中。隨著PFT的消費量的增加，由此而產(chǎn)生的纖維及塑料廢物也不斷增長。到2000年，％，加上由于塑料廢物不易分解和燃燒時會產(chǎn)生有毒氣體，對塑料廢物的處理日益受到人們的重視。因此，近年來隨著聚酯瓶、聚酯薄膜的快速發(fā)展，大力開發(fā)聚酯回收技術(shù)，處理廢棄聚酯已成為聚酯工業(yè)可持續(xù)發(fā)展的關鍵之一。另外，回收廢聚酯既能保護生態(tài)環(huán)境，又可降低生產(chǎn)成本。項目名稱：年產(chǎn)4000萬元工業(yè)用紡織品生產(chǎn)線技術(shù)改造承辦單位：某紡織品有限公司某紡織品有限公司建設年產(chǎn)4000萬元工業(yè)用紡織品生產(chǎn)線技術(shù)改造項目，建設期1年，本項目技術(shù)改造總投資1500萬元，對原有的生產(chǎn)實施進行改擴建，新增絎縫機。疏棉機，裝套機，電腦自動切線機；電腦平縫車以及其他先進設備。項目建成后可形成年增加年產(chǎn)4000萬元工業(yè)用紡織品的生產(chǎn)能力。某紡織品有限公司前身2000年曾在合肥建廠，2004年購買蕪湖機械工業(yè)園場地，2006年逐步完成廠房及配套設施建設，公司正式成立于2005年12月01日，成立之初注冊資本100萬元，隨著企業(yè)的發(fā)展，股東增資，到2006年注冊資本達到550萬元，經(jīng)營范圍擴展到：紡織品、羽絨制品、床上用品、服裝、鞋帽、箱包加工、銷售；自營個代理各類商品和技術(shù)的進出口業(yè)務，但國家限定經(jīng)營或禁止的商品和技術(shù)除外；機械產(chǎn)品、五金、化工產(chǎn)品(不含危險品)銷售。公司占地55畝，建有三層廠房，建筑面積達11000平方米，生產(chǎn)設備先進，可生產(chǎn)高檔家用紡織品，全部出口，另建有1000平方米的食堂和員工宿舍，可為600人提供食宿。公司主導產(chǎn)品有高檔家用紡織品、服裝、床上用品等，2008年銷售收入達2200多萬元，2009年全年進出口額420萬美元。紡織工業(yè)是一個資源耗用量大、用水多、產(chǎn)生污染量大的行業(yè)，過多地依靠擴大投資規(guī)模和增加物質(zhì)投入的粗放型經(jīng)濟增長方式，導致資源消費量急劇增加，環(huán)境壓力越來越大。有限的資源決定了我國紡織行業(yè)必須走循環(huán)經(jīng)濟之路。國內(nèi)原材料供給不足使我國每年都要從國外進口大量原料，棉花、PTA、聚酯等，化纖行業(yè)原料的對外依存度高達60%，所有這些都將影響紡織行業(yè)健康、穩(wěn)定、持續(xù)增長。循環(huán)經(jīng)濟是全球最新的經(jīng)濟發(fā)展模式。在資源利用方式上，由“資源——產(chǎn)品——廢棄物”的單向式直線過程向“資源——產(chǎn)品——廢棄物——再生資源”的反饋式循環(huán)過程轉(zhuǎn)變，是以資源的高效利用和循環(huán)利用為核心，以“減量化、再利用、資源化”為原則，以低消耗、低投入為特征，符合可持續(xù)發(fā)展理念的經(jīng)濟增長模式。產(chǎn)業(yè)用紡織品是紡織行業(yè)鼓勵發(fā)展的方向，是中國紡織業(yè)實現(xiàn)結(jié)構(gòu)調(diào)整和提高經(jīng)濟效益的途徑之一，項目的實施對非織布工業(yè)與相關行業(yè)的發(fā)展起到積極的示范作用。項目實施提升了廢舊聚酯再利用的技術(shù)水平，拓展了廢舊聚酯再利用和循環(huán)利用的空間，同時也為汽車內(nèi)飾行業(yè)降低原料成本創(chuàng)造條件，從而，為降低汽車成本做出積極的貢獻，相對提高汽車行業(yè)的市場競爭能力。產(chǎn)品規(guī)?；纳a(chǎn)可增加社會就業(yè)隨著產(chǎn)品的投產(chǎn)和規(guī)模擴大，產(chǎn)品的規(guī)格和品種的增長，應用領域的不斷拓展，能為社會創(chuàng)造更多的就業(yè)機會。目前，項目實施后可以增加就業(yè)崗位100余個。項目符合國家相關產(chǎn)業(yè)政策本項目屬于《國家產(chǎn)業(yè)技術(shù)政策》中的支持范圍，也符合《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導目錄（2005版）》鼓勵類“十七、紡織：6采用高新技術(shù)的產(chǎn)業(yè)用特種紡織生產(chǎn)。”屬鼓勵范圍。綜上所述，本項目的技術(shù)研發(fā)符合當前國家產(chǎn)業(yè)政策，并推動了地區(qū)經(jīng)濟的發(fā)展。企業(yè)通過技術(shù)研發(fā)，使企業(yè)的技術(shù)與裝備水平得到較大提高，提升了產(chǎn)品質(zhì)量及使用性能，加強了企業(yè)在國內(nèi)外市場的競爭能力。第二章 發(fā)展規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)政策、行業(yè)準入和市場分析、產(chǎn)業(yè)政策、行業(yè)準入分析、產(chǎn)業(yè)政策本項目采用再生聚酯纖維在應用針刺非織造生產(chǎn)技術(shù)的基礎上，結(jié)合汽車用紡織個性化的需求特點進行技術(shù)創(chuàng)新，開發(fā)生產(chǎn)再生聚酯纖維非織造汽車用系列紡織品，包括汽車頂棚、汽車鋪地材料汽車行李倉襯墊材料等。產(chǎn)品具有可循環(huán)利用、不污染空氣、質(zhì)輕、隔音效果好