【正文】 會議主題：2012第十屆中國物流企業(yè)家年會會議時間：2012年11月23日主持人：尊敬尊敬的陸江會長，尊敬的何黎明會長，尊敬的張燦民副市長，尊敬的王龍雛董事長！女士們，先生們，大家早上好！我是來自廈門廣電集團的新聞主播，非常榮幸在這里和大家見證2012第十屆中國物流企業(yè)家年會盛大開幕的時刻。 很多朋友經常來廈門，很多人也是第一次來廈門，十一月的廈門舒適宜人，大家都知道廈門是白鷺飛翔的地方，也是物流業(yè)蓬勃發(fā)展的地方。2012第十屆中國物流企業(yè)家年會來到美麗的廈門，這一天也將為廈門物流業(yè)的發(fā)展畫上濃墨重彩的一筆，中國物流企業(yè)家年會已經走了十年寒暑，在這里還是要向所有的朋友道一聲謝謝大家！ 接下來舉行盛大的揭幕儀式，有請各位揭幕嘉賓為各位開啟中國物流企業(yè)家年會的新篇章，揭幕嘉賓是中國中國物流與采購聯(lián)合會名譽會長陸江同志，廈門市副市長張燦民同志，象嶼集團王龍雛先生等，有請各位揭幕嘉賓！有請各位揭幕嘉賓移步到船舵，同時請各位領導一起掌舵，順時針啟動，請大家跟我們一起倒數五個數，有請各位領導和我們一起轉動船舵，帶我們駛向中國物流業(yè)更美好的明天！恭喜！再一次感謝各位領導！同時有請張燦民副市長留步，有請張副市長為此次開幕式致辭，有請！張燦民：尊敬的何黎明會長，各位嘉賓，各位朋友，女士們，先生們，大家上午好！ 一周前，廈門剛剛舉辦了首屆海峽文藝界，今天有幸迎來了2012第十屆中國物流企業(yè)家年會隆重召開，在此，我謹代表中國廈門市人民政府向出席年會的各位領導、各位嘉賓，和業(yè)界的朋友們表示熱烈的歡迎和衷心的感謝！ 現代物流業(yè)作為現代服務業(yè)的重要組成部分，是城市發(fā)展不可或缺的重要推動力，也是提升城市綜合競爭力和影響力的推動力。長期以來，廈門市委市政府高度重視現代物流業(yè)的發(fā)展，并取得了長足的進步，廈門現有的物流及相關經營企業(yè)有兩千多家，其中知名的企業(yè)50多家，進駐福建的所有央企類的物流公司的總部均設在廈門。 廈門已被國家列為全國重點發(fā)展的九大物流區(qū)域中心城市，和全國21個一級物流節(jié)點的城市之一。廈門擁有良好的物流產業(yè)發(fā)展基礎，建立了較為完善的綜合交通運輸網絡和服務體系，廈門港口的集裝箱吞吐量已不如港口的前20強，相繼建成了現代物流園區(qū)、海滄物流園區(qū)、杏林物流園區(qū)和數十個專業(yè)物流中心，擁有保稅物流園區(qū)、保稅港區(qū)、出口加工區(qū)和保稅物流中心的海關特殊監(jiān)管區(qū)域，建立大型的預留公共信息平臺，并與臺灣工貿網絡成功對接，實現了閩臺行業(yè)數據的交換，開展了13市及廈漳泉大都市區(qū)域合作，相繼建成了三明、贛州、吉安等活水港。 “十二五”以來，我市出臺加快物流業(yè)發(fā)展的政策意見，完成廈門市現代物流業(yè)“十二五”的發(fā)展規(guī)劃，物流業(yè)發(fā)展的中長期規(guī)劃，廈漳泉大都市區(qū)現代物流合作發(fā)展專業(yè)規(guī)劃等多個規(guī)劃。廈門在完善園區(qū)配套水平，提升現代服務功能及資源合理配置的基礎上，重點推進一個平臺三個通道，四個園區(qū)，十個中心的建設，進一步增強重點項目為物流業(yè)發(fā)展帶動。 這一次2012第十屆中國物流企業(yè)家年會在廈門召開，必將加快推動我市物流業(yè)的長遠發(fā)展。歡迎各位朋友在廈門期間多走走看看，給我們提出寶貴的意見和建議，非常期望各位企業(yè)家朋友到廈門來投資發(fā)展，最后，祝第十屆物流企業(yè)家年會取得圓滿成功，祝各位嘉賓在廈門期間生活愉快，身體健康，工作順利，謝謝！ 主持人：謝謝！再一次感謝張燦民副市長，謝謝！同時，我們相信有政府的大力支持，中國的物流業(yè)也會越來越好，接下來掌聲有請中國物流與采購聯(lián)合會何黎明先生致詞，有請何會長！何黎明：尊敬的陸江部長，尊敬的張副市長，尊敬的各位來賓，各位朋友，大家上午好！同志們，在舉國上下滲入學習貫徹黨的十八大時期，在美麗的海濱城市廈門，我們迎來了一年一度的中國物流企業(yè)家年會，也就是第十屆企業(yè)家年會。 首先，我代表中國物流采購聯(lián)合會對參加本次年會的中外來賓企業(yè)家朋友們，表示熱烈的歡迎！對廈門市人民政府及有關方面，特別是象嶼集團為大會所做的工作表示衷心的感謝！ 同志們，至2009年國務院發(fā)布物流業(yè)調整和振興規(guī)劃以來，特別是去年，國務院出臺《關于促進物流業(yè)健康發(fā)展》的政策意見，也就是物流國9條以來，我國物流業(yè)發(fā)展的政策環(huán)境不斷完善。今年五月，國家發(fā)改委的十一個部門聯(lián)合引發(fā)了《關于鼓勵引導民間投資進入物流領域》的實施意見，目前正在起草編制《全國物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃》，和《物流園區(qū)發(fā)展專項規(guī)劃》。財政部出臺了物流企業(yè)土地使用稅減半征收的政策，擴大差額納稅試點，商務部啟動了現代物流技術應用和為配送綜合試點，交通運輸等部門積極推動新型運輸組織方式，工業(yè)物流供應鏈管理物流信息化、農產品物流、物流標準化，口岸通關等改革工作也在全面的推進。 在國家一系列政策措施促進下，在國民經濟趨穩(wěn)的推動下，今年以來，我國物流業(yè)平保持了平穩(wěn)增長，前三季度物流業(yè)實現增加值25萬億元，%，%。隨著各項政策的落實，第四季度宏觀經濟趨穩(wěn)的趨勢有望進一步鞏固，物流企業(yè)的發(fā)展，從即將發(fā)布的2012中國物流企業(yè)50強的情況來看，%，%，50強入門的門檻從2004年發(fā)布的2億元提到到2011年的接近19億元。 各位來賓，經過三十年高速發(fā)展的中國物流業(yè)，目前進入轉型發(fā)展的階段，從2010年上半年開始，我國經濟運行的下行壓力加大，%%。有研究機構指出，我國潛在經濟增長率將逐步放緩，有可能從持續(xù)高速增長階段，進入中速增長或者適度增長的階段，物流業(yè)作為重要的生產服務企業(yè)，必然減緩。，物流企業(yè)的效益也有所下滑，市場經營的風險加大，掩蓋在高速增長下的一系列矛盾和問題日益凸現，這也成為物流行業(yè)轉型發(fā)展的障礙。當前，世界經濟復蘇緩慢，不穩(wěn)定不確定的因素在增加，物流業(yè)面臨新的機遇和挑戰(zhàn)。 總的來看，新的一年和今后的時期，物流業(yè)的增長速度也有所放緩，規(guī)模擴張趨穩(wěn)，這將成為總的發(fā)展基調，隨著國家政策的推動，生產值的企業(yè)分離重組物流功能，物流需求社會化將會逐步提高，電子商務引發(fā)的物流需求，正在以前所未有的速度加快推進。農村物流、危險品物流、民生物流領域將受到普遍的重視，物流是市場的要素成本，提高經營風險加大，低水平、粗放式的模式將被信息化的模式所取代。 部分國有企業(yè)和民營企業(yè)的合資合作將進一步的深化，激烈的市場競爭促進物流企業(yè)提升專業(yè)化的服務能力，在公路貨運、冷鏈物流、汽車物流、煙草物流、人員物流、物流地產等專業(yè)細分領域，一批據有綜合服務的企業(yè)不斷涌現，物流企業(yè)向上下游企業(yè)延伸，新的商務模式、盈利模式表現出強大的生命力，生態(tài)文明建設對物流運輸模式也提出了新的要求，綠色低碳物流將成為必然的選擇。以物聯(lián)網所代表的物流科技將給物流業(yè)帶來新的文明，物流企業(yè)和企業(yè)家朋友們，如何把握機遇創(chuàng)新思維，塑造新的營銷模式和企業(yè)文化將面臨新的課題，需要進行深入的研究，以積極的應對。 各位嘉賓，黨的十八大提出了全面建設小康社會的宏偉目標，作出了社會主義五個建設，物流也是轉變經濟發(fā)展方式的重要途徑，也是建設生態(tài)文明的重要方面。物流業(yè)在全面建設以小康社會的歷史進程中，使命光榮，責任重大，以實現我們一定要認真貫徹黨的十八大精神，按照穩(wěn)增長、調整結構抓整合、促轉型的思路，切實推進物流行業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。 中國物流與采購聯(lián)合會作為全國性的物流行業(yè)組織，順應形勢發(fā)展的需要，積極反映企業(yè)的訴求，努力引領行業(yè)發(fā)展。一年來，在政府有關部門的領導下，我們深入流通體制改革，加快推流通產業(yè)發(fā)展的意見，關于鼓勵和引導民間投資進入物流行業(yè)，全國物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃，完成了部分部門的十多項研究課題，如物流業(yè)調整和規(guī)劃報告，提高我國經濟水平研究的課題。中國物流與采購聯(lián)合會還多次組織召開有關財政稅收，民間資本進入物流領域，邀請企業(yè)政府行業(yè)協(xié)會組織協(xié)調，向社會發(fā)布了報告，向國家發(fā)改委、國家稅務總局報告，當年新增營業(yè)稅差額納稅試點企業(yè)近400家，向財政部門反映情況取得支持，推動了物流企業(yè)土地稅減半征收的政策出臺，我們數十次向政府部門提出情況，關于促進我國物流業(yè)改革發(fā)展的建議和書面報告。 各位來賓，中國物流業(yè)可持續(xù)發(fā)展需要政策環(huán)境的持續(xù)改善，中國物流與采購聯(lián)合會愿意為此做出自己的努力及也希望會員單位積極反映情況，提出建議。中國中國物流與采購聯(lián)合會既是物流企業(yè)之家，也是物流企業(yè)交流學習成長的平臺。 在各位積極參與和大力支持下，中國物流企業(yè)家年會自2003年已連續(xù)舉辦十屆，十年來物流企業(yè)加速發(fā)展，年會的品牌影響力和號召力不提升，借此機會，我代表中國物流與采購聯(lián)合會向支持聯(lián)合會工作推動物流業(yè)發(fā)展的各位企業(yè)家和朋友們表示衷心的感謝！ 2012第十屆中國物流企業(yè)家年會首次在廈門召開，廈門作為我國東南沿海城市，在國務院規(guī)劃確定的21個全國物流節(jié)點城市之一，具有政策優(yōu)勢、人才優(yōu)勢，市政府將物流業(yè)列為百億產值產業(yè)鏈產業(yè)集群之一，正在營造有利于物流業(yè)發(fā)展的政策環(huán)境，希望各位物流企業(yè)家們加強與當地企業(yè)的交流。 預祝年會取得圓滿成功，謝謝大家！ 主持人：再次以掌聲感謝何會長，非常感謝何會長在致詞中為當前物流業(yè)現狀的詳細分析，同時感謝何會長對物流業(yè)發(fā)展的衷心祝愿，今天大會的開幕式到此告一段落，馬上要進入精彩的主旨演講階段，讓我們以熱烈的掌聲有請中國物流與采購聯(lián)合會副會長兼秘書長崔忠付先生，有請！崔忠付：各位朋友，大家上午好！下面進行演講階段，有四位企業(yè)家在階段發(fā)表演講，讓我們共同分享他們的經驗和敢想，首先有請象嶼集團有限公司董事長王龍雛先生作演講，他演講的題目是創(chuàng)新風險管控體系，構筑安全誠信供應鏈，有請！王龍雛：尊敬的各位領導，尊敬的各位與會中外嘉賓，物流企業(yè)家朋友們，上午好！首先，請允許我作為廈門市物流協(xié)會的會長代表廈門市物流協(xié)會的全體會員對本次年會的隆重召開致以最熱烈的祝賀，對各位領導和嘉賓的光臨致以最誠摯的歡迎。同時，請允許我代表象嶼集團對中國物流采購聯(lián)合會致以最衷心的感謝和最崇高的敬意！ 象嶼集團是一家正在成長中的企業(yè)，而象嶼股份在物流發(fā)展中的道路才剛剛開始。但是這樣一家企業(yè)，我們的很多想法也許很幼稚，我們的很多成績也許是那樣的微不足道，但總是能得到協(xié)會各位領導和同行朋友們的支持和呵護。我們理解這就是中國采購物流聯(lián)合會作為協(xié)會的國家高度和行業(yè)情懷，正是這樣一種高度和情懷鼓勵著一批又一批像象嶼股份這樣的成長中的物流企業(yè)健康的成長。 記得去年的年會，象嶼股份在會上提出了我們創(chuàng)建“綠色供應鏈”的設想，一年以來，這樣的追求得到了行業(yè)和社會各界的支持和鼓勵，我們的許多項目進展非常順利。比如說城市及城市配套中心，建成以來，現在已經按照既定的目標整合了廈門市通往全國各地的高速通路運輸線路，更重要的是在這個平臺上，已經成功利用平臺對貨源進行了控制，實現了物流金融的服務，在這個平臺上運營的企業(yè)和貨者都能夠在經營成本、運營效益上得到很大的提升。 今天利用這次機會，我們想和各位匯報一下象嶼股份在創(chuàng)新風險管控體系，構筑安全供應鏈方面的做法和心得。 隨著全國經濟一體化的不斷發(fā)展，企業(yè)之間的競爭已經變成供應鏈之間的競爭，供應鏈的多主體、跨地區(qū)、多環(huán)節(jié)的特征使它更加容易受到外部環(huán)境和鏈條上不利因素的發(fā)展，引發(fā)供應鏈風險。近年來，我國的供應鏈風險事件頻發(fā)，從2006年的哈爾濱配貨站攜款潛逃事件到2009年三聚氰胺奶粉事件、2011年雙匯瘦肉精事件等等，都給供應鏈企業(yè)帶來了嚴重的影響，許多企業(yè)一蹶不振乃至最后破產。 在當今的大環(huán)境下，供應鏈的風險管理成為企業(yè)，特別是在供應鏈環(huán)節(jié)中承擔了主要角色。供應鏈風險一個是風險源頭多樣化，還有難以測評的風險結果，除了宏觀環(huán)境風險和災害風險以外，更重要主要的是內在風險、信息傳遞風險、合作伙伴挑選風險、物流運作風險和企業(yè)文化差異風險，其中道德風險、物流運輸風險在我國現階段尤為突出。而供應鏈在某一個階段出現風險，不僅會造成該企業(yè)物流中斷，甚至有可能對全國某個地區(qū)造成很大的風險。 我們認為應該建立一套切實可行的供應鏈管控體系，該體系的建立機遇以下兩個原則：一是全程化，二是透明化。全程化要求企業(yè)在事前的預防始終有應急事后的改進，全程形成供應鏈風險控制的閉環(huán)，而透明化要求供應鏈運作中的每一個環(huán)節(jié)都處在管理的視角下，互聯(lián)網信息系統(tǒng)使商流、共析流實現可視化。 象嶼股份在供應鏈中扮演著串聯(lián)上下游，上游生產和下游消費的流通服務三個角色，因此，我們的供應鏈體系構建也會相對分成兩個方向：第一，我們特別關注客戶，如制造企業(yè)、商貿企業(yè)的上下游制造供應鏈，通過了解客戶的上游供應商情況，客戶本身的生產運作過程和下游制造企業(yè)級銷售商的銷售情況，切實降低供應鏈一體化服務帶來的風險。第二，我們特別關注流通企業(yè)的自身上下游服務供應鏈，研究如何更好的整合服務資源，同時防止提供商發(fā)生物流運作風險。 以全程化和透明化思想為指導，在供應鏈風險管控中，我們有以下做法： 第一，強化事前的預防。 通過建立和完善供應鏈與客戶管理體系，規(guī)范供應鏈評審程序，通過建立相應的商品數據庫，增強對委托商品的價值和價格的判斷能力，注重以供應商客戶建立畹町長期的戰(zhàn)略伙伴關系，保障供應鏈結構的穩(wěn)定性。比如象嶼股份在開展供應鏈金融服務前，針對合作方的價格風險、價值風險，都建立了嚴格的風險分析機制。針對合作方，建立一套嚴格的委托方審核流程，通過對委托方的資質業(yè)內信用、供應鏈渠道進行審核。通過形成穩(wěn)定供應鏈的服務體系，全面介入倉儲運輸，控制始終的變化，針對已知和可控的風險，采取風險發(fā)生的可能性，減輕后果的嚴重性。象嶼股份通過對上游的資產評估，積極發(fā)現問題，解決問題。 第二，加強合作過程跟進，包括上游的產銷情況和發(fā)運平臺。 第三，強化風險公擔，供應鏈各環(huán)節(jié)企業(yè)或個人共享參與共同參與風險管理，共擔風險，并從中獲得利益共享。 第四，即使規(guī)避風險。 象嶼股份的鋼材供應鏈業(yè)務風控體系就充分體現了上面的購進思路，業(yè)務開展之前，象嶼股份有意識的選擇優(yōu)質的上游企業(yè)進行合作，在和上游鋼廠做長遠采購的時候，對下手的需求和以避免庫存的擠壓，我們出臺了嚴格的倉庫評級制度，對外包倉庫的作業(yè)能力、信息化、裝卸隊管理模式等十二個要素進行評估，最大限度的確定服務的質量。 在業(yè)務進行當中，象嶼股份保持市場關注，控制長遠貨源，增加上游貨源的靈活度。在實際的運輸中，公司以鋼材物流外包企業(yè)簽訂