新能源才是王道!揭秘奔馳未來(lái)新技術(shù)(已修改)
2025-08-11 07:17 本頁(yè)面
【正文】 新能源才是王道！ 揭秘奔馳未來(lái)新技術(shù)2012年05月10日 01:00 來(lái)源：汽車之家 類型：原創(chuàng) 編輯：張弓然[汽車之家 技術(shù)] 隨著全球資源的稀缺和環(huán)境的污染，人們漸漸意識(shí)到保護(hù)環(huán)境的重要性，然而科技發(fā)展到今天人類已經(jīng)難以接受沒(méi)有科技輔助的生活方式了。奔馳作為汽車的發(fā)明者在輕量化和新能源技術(shù)領(lǐng)域肩負(fù)了更重的責(zé)任和使命，奔馳技術(shù)總監(jiān)托馬斯韋伯先生（ Weber）為我們揭秘奔馳未來(lái)的新技術(shù)?！?3D車身結(jié)構(gòu)理論奔馳對(duì)于車身輕量化的研究是建立在3D車身結(jié)構(gòu)理論的基礎(chǔ)上。3D車身結(jié)構(gòu)理論是奔馳創(chuàng)新的設(shè)計(jì)理論，它包括了空氣動(dòng)力學(xué)、輕量化工程、安全工程三個(gè)方面。必須通過(guò)重量、空氣動(dòng)力學(xué)和安全三個(gè)方面的苛刻指標(biāo)后才能通過(guò)3D技術(shù)生成的車身圖形對(duì)車身進(jìn)行輕量化研究?！?空氣動(dòng)力學(xué)空氣動(dòng)力學(xué)對(duì)于車身和底盤設(shè)計(jì)要求非常高，必須通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)。奔馳的產(chǎn)品需要風(fēng)洞中模擬100km/h車速時(shí)的受力情景，測(cè)量風(fēng)阻系數(shù)。目前B級(jí)、E級(jí)等車型的空氣動(dòng)力學(xué)標(biāo)準(zhǔn)都是在同級(jí)別車中最優(yōu)秀的，、。同時(shí)由于燃油經(jīng)濟(jì)性很好的柴油機(jī)大范圍普及，奔馳在歐洲的全線產(chǎn)品平均油耗已經(jīng)從百公里9升降至百公里6升?！?輕量化工程隨著現(xiàn)代汽車的各類功能日益豐富，需要搭載的設(shè)備不斷增多，車身尺寸也逐漸加大，這給輕量化的設(shè)計(jì)造成了很大麻煩。韋伯先生表示我們必須在車身本身上實(shí)現(xiàn)輕量化以降低燃油消耗，經(jīng)計(jì)算可以達(dá)到每減少100kg重量會(huì)相應(yīng)減少8g的二氧化碳排放的高指標(biāo)。一方面通過(guò)優(yōu)化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的方式達(dá)到輕量化，比如仿生學(xué)的應(yīng)用使強(qiáng)度更高而結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)單；另一方面通過(guò)優(yōu)化材料的方式達(dá)到輕量化。在材料力學(xué)應(yīng)用上，奔馳的策略是“多種材料并用”。以往的汽車采用全鋼的車身，而現(xiàn)在則采用高科技鋼，未來(lái)使用不同種類的高科技鋼材配合鋁質(zhì)材料的應(yīng)用。鋁質(zhì)材料將在不遠(yuǎn)的將來(lái)獲得更廣泛的應(yīng)用，其中還將與工業(yè)塑料和碳纖維等不同的輕量化材料結(jié)合使用，以此達(dá)到輕量化的要求。然而高
高考資料相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1