【正文】 GEELY技 術(shù) 手 冊總布置篇總布置篇第三章 電器線束布置本章共分三個部分，闡述在整車開發(fā)中的電器線束布置。第一部分為整車電器，第二部分為電氣控制模塊與車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，第三部分為空調(diào)系統(tǒng)，第四部分是整車線束。每個部分在介紹電器及線束各系統(tǒng)及部件組成與功能原理的基礎(chǔ)上，重點闡述在整車開發(fā)各個階段，電器各系統(tǒng)部件布置以及布置要求等。總布置工作貫穿于整車開發(fā)流程各個階段，每個階段有不同的工作。前期策劃階段，根據(jù)產(chǎn)品定義描述進(jìn)行機(jī)艙、下車身和車身內(nèi)外飾的初步總布置。電器部分，需根據(jù)輸入的借用件清單，在機(jī)艙動力總成布置基礎(chǔ)上進(jìn)行機(jī)艙及下車身部分電器借用件的初步布置，車身內(nèi)外飾部分電器借用件則需從人機(jī)工程方面綜合考慮，進(jìn)行初步布置，分析布置空間的可行性。并將新開發(fā)件的位置及限制條件進(jìn)行初步定義。造型設(shè)計階段，進(jìn)行發(fā)動機(jī)艙、下車身和車身內(nèi)外飾部分電器件的詳細(xì)布置以及整車線束的初步布置。 工程設(shè)計階段，根據(jù)輸入的電器更改件和新開發(fā)件進(jìn)行布置檢查和校核；審查零部件狀態(tài)，協(xié)調(diào)專業(yè)科室進(jìn)行零部件的更改設(shè)計；檢查零部件拆裝方便性以及評估產(chǎn)品可維修性。整車線束部分，需根據(jù)整車車身和內(nèi)外飾三維數(shù)據(jù)、整車電氣設(shè)計方案及電器原理圖等的不斷更新調(diào)整，對三維線束分塊及布置走向、插拔空間和拆裝維修空間等進(jìn)行校核。驗證階段，進(jìn)行工程樣車的總布置驗證和評審；跟蹤試制試驗中的問題，協(xié)調(diào)專業(yè)科室解決相關(guān)的問題；在試制樣車階段，驗證零部件拆裝方便性和產(chǎn)品可維護(hù)性。 整車電器 蓄電池 蓄電池介紹1）蓄電池功能汽車蓄電池是起動用蓄電池，它滿足起動發(fā)動機(jī)的需要，即在5～10s的短時間內(nèi)，提供汽車起動發(fā)動機(jī)足夠大的電流。蓄電池是一種將化學(xué)能轉(zhuǎn)換為電能的可逆直流電源裝置。在汽車上，蓄電池與發(fā)電機(jī)并聯(lián)向用電設(shè)備供電。在發(fā)動機(jī)工作時，用電設(shè)備所需電能主要由發(fā)電機(jī)供給。蓄電池的功用是在發(fā)動機(jī)起動時，向起動機(jī)和點火系供電；發(fā)電機(jī)不發(fā)電或電壓較低時向用電設(shè)備供電；發(fā)電機(jī)超載時，協(xié)助發(fā)電機(jī)供電；發(fā)電機(jī)端電壓高于蓄電池電動勢時，將發(fā)電機(jī)的電能轉(zhuǎn)換為化學(xué)能儲存起來，吸收發(fā)電機(jī)的過電壓，保護(hù)車用電子元器件。2）蓄電池分類蓄電池是一種化學(xué)電源，靠其內(nèi)部的化學(xué)反應(yīng)來儲存電能或向用電設(shè)備供電。目前燃油汽車上使用的蓄電池主要有兩大類：鉛酸蓄電池（以下簡稱鉛蓄電池）和鎳堿蓄電池。同時，由于人們對燃油汽車排放要求的提高和能源危機(jī)的沖擊，各國正在不斷探索和研制電動汽車，其主要的動力源為新型高能蓄電池。下表31列出了各種蓄電池特點。表31 各種蓄電池特點類 型優(yōu) 點缺 點適 用 車 輛鉛酸蓄電池結(jié)構(gòu)簡單；價格便宜；內(nèi)阻??；電壓穩(wěn)定；可以短時間供給起動機(jī)強(qiáng)大的起動電流比容量??；使用壽命相對較短一般車輛鎳堿蓄電池容量大；使用壽命長；維護(hù)簡單；能承受大電流放電而不易損壞活性物質(zhì)導(dǎo)電性差；價格較高使用時間長；可靠性高的車輛電動車蓄電池比容量大；無污染；充、放電性能好；使用壽命長結(jié)構(gòu)復(fù)雜；成本高電動汽車鉛蓄電池由于結(jié)構(gòu)簡單、價格便宜、內(nèi)阻小、可以短時間供給起動機(jī)強(qiáng)大的起動電流而被廣泛采用。鉛蓄電池又可以分為普通鉛蓄電池、干荷電鉛蓄電池、濕荷電鉛蓄電池和免維護(hù)鉛蓄電池。目前汽車上大多使用的是免維護(hù)蓄電池，其因為使用中不需要加水、自放電少、壽命長、接線柱腐蝕較小、啟動性能好等特點而被廣泛運用。下表32列出各種鉛蓄電池的特點。表32 鉛蓄電池類型及特點類 型特 點普通鉛蓄電池新蓄電池的極板不帶電，使用前需按規(guī)定加注電解液并進(jìn)行初充電，初充電的時間較長，使用中需要定期維護(hù)。干荷電鉛蓄電池新蓄電池的極板處于干燥的已充電狀態(tài)，電池內(nèi)部無電解液。在規(guī)定的保存期內(nèi)，如需使用，只需按規(guī)定加入電解液，靜置20～30min即可使用，使用中需要定期維護(hù)。濕荷電鉛蓄電池新蓄電池的極板處于已充電狀態(tài)，蓄電池內(nèi)部帶有少量電解液。在規(guī)定的保存期內(nèi)，如需使用，只需按規(guī)定加入電解液，靜置20～30min即可使用，使用中需要定期維護(hù)。免維護(hù)蓄電池使用中不需維護(hù)，可用3～4年不需補(bǔ)加蒸餾水，極樁腐蝕極少，自放電少。3）對蓄電池的要求啟動發(fā)動機(jī)時，蓄電池在5～10S內(nèi)，要向啟動機(jī)連續(xù)供給強(qiáng)大電流（汽油機(jī)200～600A，柴油機(jī)800～1000A），因此，對蓄電池的要求是：容量大、內(nèi)阻小、有足夠的啟動能力。4） 蓄電池的基本構(gòu)造鉛蓄電池一般由3個或6個單格電池串聯(lián)而成，結(jié)構(gòu)如圖31所示。圖31 蓄電池的構(gòu)造1排氣栓 2負(fù)極柱 3電池蓋 4穿壁連接 5匯流條6整體槽 7負(fù)極板 8隔板 9正極板5） 蓄電池的型號及規(guī)格 蓄電池的產(chǎn)品型號：按照原機(jī)械工業(yè)部部頒標(biāo)準(zhǔn)JB2599－85的規(guī)定，鉛酸蓄電池產(chǎn)品型號分為三段，如下所示：表33 蓄電池產(chǎn)品特征代號序 號12345產(chǎn)品特征干荷電濕荷電免維護(hù)少維護(hù)膠質(zhì)電解液代 號AHWSJ6） 蓄電池的容量蓄電池的容量指蓄電池在規(guī)定條件下（包括放電溫度、放電電流、放電終止電壓）放出的電量。電池容量C等于放電電流If與放電時間tf的乘積： C＝If tf 單位為安時（Ah）。額定容量用20h率容量表示，《啟動用鉛蓄電池技術(shù)條件》規(guī)定，將充電的新蓄電池在電解液溫度為25177。5℃條件下，輸出的電量稱為額定容量，用C20表示，單位為Ah。蓄電池在25177。2℃條件下，稱為儲備容量，單位為分鐘（min）。儲備容量表達(dá)了在汽車充電系統(tǒng)失效時，蓄電池能為照明和點火系統(tǒng)等用電設(shè)備提供25A恒流的能力。7） 蓄電池布置及要求蓄電池的工作環(huán)境溫度為40℃至85℃，大多布置于發(fā)動機(jī)艙，與其周圍件保持一定間隙；考慮將其與起動機(jī)一同布置于發(fā)動機(jī)（縱置發(fā)動機(jī)）同側(cè)，兩者之間的距離越近越好，以縮短線路。并且蓄電池的負(fù)極端子應(yīng)該用一段長度小于375毫米的8AWG的導(dǎo)線連接到整車的地表面，也就是說，蓄電池負(fù)極及整車地表面之間的電阻不能超過1毫歐，到鈑金的連接端需要用焊接螺母固定。為了減少短路風(fēng)險，線束正極片在蓄電池極柱區(qū)域應(yīng)有護(hù)套或被隔開，護(hù)蓋或隔板必須能蓋住整個極柱，并超過線束端子及極柱范圍最小3mm。為方便裝配和維修蓄電池，線束和蓄電池的最小間距保持25mm。蓄電池需安裝固定在托架上，并有防震措施；蓄電池托架和蓄電池安裝支架根據(jù)蓄電池布置位置及周邊零部件狀態(tài)設(shè)計。設(shè)計時整體考慮前機(jī)艙相關(guān)零部件的安裝布置空間，考慮行人保護(hù)等要求。并且，蓄電池布置時需要考慮拆裝維修的方便性，在工程設(shè)計階段，需對其進(jìn)行拆裝方便性檢查以及可維修性評估。圖32為蓄電池布置示例。 圖32 蓄電池布置 照明與信號系統(tǒng)汽車照明與信號系統(tǒng)主要由燈具、電源和電路（包括控制開關(guān)）三大部分組成。而燈具大體分為照明用的燈具和信號及標(biāo)志用的燈具。照明用的燈具包括前照燈、后照燈、前霧燈、后霧燈、牌照燈、頂燈、儀表燈和工作燈等，信號及標(biāo)志用燈具有轉(zhuǎn)向信號燈、制動燈、小燈、尾燈、指示燈和警報燈等。圖334所示為各類燈具在車身上的分布實例。本節(jié)按照燈具功能，簡要介紹照明與信號系統(tǒng)燈具功能及其布置法規(guī)要求，其中法規(guī)要求部分主要摘錄與布置相關(guān)要點，詳細(xì)名稱定義及要求等請查閱相關(guān)法規(guī)。圖33 各類燈具在車身上的分布 圖34 各類燈具在車身上的分布續(xù)（1） 前照燈前照燈介紹前照燈是確保夜間行車的安全，保證車前有明亮而均勻的照明，使駕駛員能看清車輛前方道路上任何障礙物的燈具。前照燈應(yīng)具有防止眩目的裝置，確保夜間兩車迎面相遇時，不使對方駕駛員因產(chǎn)生眩目而造成事故。前照燈由光源(燈泡)、反光鏡、配光鏡三部分組成。燈泡的燈絲由功率大的遠(yuǎn)光燈絲和功率較小的近光燈絲組成。燈泡有充氣燈泡、鹵素?zé)襞?、新型高壓放電氙燈等幾種。充氣燈泡的周圍抽成真空并充滿了惰性氣體。鹵素?zé)襞菔窃诔錃鉄襞莩涮畹亩栊詺怏w中加入微量鹵素或鹵化物而制成的燈泡。氙氣大燈HID (High Intensity Discharge)高密度氣體放電燈，是依據(jù)電弧放電原理，燃燒燈泡內(nèi)的氙氣來發(fā)光，取代傳統(tǒng)的鎢絲燃燒發(fā)光，它是以點燃兩電極間的電弧而發(fā)光?！瓷溏R的表面形狀呈旋轉(zhuǎn)拋物面，其內(nèi)表面鍍銀、鋁或鍍鋁，然后拋光。由于鍍鋁的反射系數(shù)可以達(dá)到94％以上，機(jī)械強(qiáng)度也較好，所以一般采用真空鍍鋁。反射鏡的作用是將燈泡的散射（直射）光反射成平行光束，使光度增強(qiáng)，增強(qiáng)幾百倍乃至上千倍，以保證汽車前方150～400m范圍內(nèi)足夠的照明。圖35所示為反射鏡作用。圖35 反射鏡的作用配光鏡又稱散光玻璃，由透光玻璃壓制而成，是多塊特殊棱鏡和透鏡的組合，外型一般為圓形和矩形。配光鏡的作用是將反射鏡反射出的平行光束進(jìn)行折射，使車前的路面有良好而均勻的照明，如圖36所示為配光鏡的作用。 圖36 配光鏡的作用前照燈按照發(fā)射的光束類型不同可分為：遠(yuǎn)光前照燈、近光前照燈和遠(yuǎn)近光前照燈三類。近光燈近光燈功能近光燈是用于照明車輛前方道路、對來車駕駛員和其他使用道路者不造成炫目，或產(chǎn)生不舒適感的燈具。近光燈（近光束）適用于避免對對行來人和行車眩目不適及照明條件較好等路況；近光燈布置與法規(guī)要求布置根據(jù)外造型，造型階段應(yīng)介入校核照明和信號裝置的安裝規(guī)定和外凸物法規(guī)的要求。GB4785（汽車及掛車外部照明和光信號裝置的安裝規(guī)定）規(guī)定，機(jī)動車輛必須配備2只近光燈；且該規(guī)定對近光燈安裝位置等做了以下規(guī)定：安裝位置：1)橫向（寬度）：距離車輛縱向?qū)ΨQ平面最遠(yuǎn)的基準(zhǔn)軸線方向上的視表面外緣與車輛外緣端面之間的距離不應(yīng)大400mm；在基準(zhǔn)軸線方向上，兩個視表面相鄰邊緣之間的距離不應(yīng)小于600mm（該條不適用于M1類和N1類車輛）；如果車輛寬度小于1300mm，則上述距離值可減少至400mm。 2)高度：距離地面的高度應(yīng)不小于500mm，不大于1200mm，對于N3G類（越野）車輛，最大高度可增加到1500mm。裝在車輛前端。如果發(fā)射光束不會直接或間接地由后視鏡或車輛其它反射面而引起駕駛?cè)藛T的不舒適感，即認(rèn)為滿足要求。圖示37為近光燈布置位置要求。電氣連接要求：變換近光光束時，必須同時關(guān)閉所有的遠(yuǎn)光燈。遠(yuǎn)光燈打開時，允許近光燈同時開啟。 圖37 近光燈布置位置要求遠(yuǎn)光燈遠(yuǎn)光燈功能遠(yuǎn)光燈是用于照明車輛前方遠(yuǎn)距離道路的燈具。遠(yuǎn)光燈（遠(yuǎn)光束）主要用于車輛前方較遠(yuǎn)處的路況照明；遠(yuǎn)光燈布置與法規(guī)要求布置根據(jù)外造型，造型階段應(yīng)介入校核照明和信號裝置的安裝規(guī)定和外凸物法規(guī)的要求。GB4785（汽車及掛車外部照明和光信號裝置的安裝規(guī)定）規(guī)定，機(jī)動車輛必須配備2只或4只遠(yuǎn)光燈。且該規(guī)定對遠(yuǎn)光燈安裝位置等做了以下規(guī)定：橫向（寬度）和高度無特殊規(guī)定。裝在車輛前面，不允許發(fā)射光直接或間接地通過后視鏡或車輛的其它反射面，從而引起駕駛?cè)藛T的不舒適感。車輛單側(cè)不得安裝超過一只具有彎道照明功能而轉(zhuǎn)動的遠(yuǎn)光燈。電氣連接要求：遠(yuǎn)光燈可同時或成對打開。當(dāng)從近光光束變?yōu)檫h(yuǎn)光光束時，至少要打開一對遠(yuǎn)光燈。當(dāng)從遠(yuǎn)光光束變?yōu)榻夤馐鴷r，所有的遠(yuǎn)光燈必須同時關(guān)閉。遠(yuǎn)光燈打開時，允許近光燈保持開啟狀態(tài)。（2）轉(zhuǎn)向燈轉(zhuǎn)向燈定義與分類轉(zhuǎn)向信號燈是表示汽車轉(zhuǎn)向用的燈具。用于向其他使用道路者表明車輛將向右或向左轉(zhuǎn)向的燈具。轉(zhuǎn)向燈又有前轉(zhuǎn)向燈、側(cè)轉(zhuǎn)向燈和后轉(zhuǎn)向燈。其光色為橙色，燈泡功率一般為20W。轉(zhuǎn)向信號燈電路一般由轉(zhuǎn)向信號燈、轉(zhuǎn)向指示燈、閃光器、轉(zhuǎn)向信號燈開關(guān)等組成。當(dāng)汽車要轉(zhuǎn)向時，由駕駛員打開相應(yīng)的轉(zhuǎn)向信號燈開關(guān)，左邊或右邊的前、側(cè)及后轉(zhuǎn)向信號燈亮并在閃光器的作用下按每分鐘60～120 次的頻率閃爍，以告知前后的過往車輛駕駛員及行人。轉(zhuǎn)向燈功能前轉(zhuǎn)向燈主要針對駕駛員或行人等其它路況使用者，指示了自身車輛將要轉(zhuǎn)彎的方向，例如：向左或向右；后轉(zhuǎn)向指示燈的作用是指示其他道路使用者，該車司機(jī)預(yù)備向左或向右轉(zhuǎn)彎。前、側(cè)及后轉(zhuǎn)向燈布置與法規(guī)要求前、側(cè)及后轉(zhuǎn)向燈布置根據(jù)外造型，造型階段應(yīng)介入校核照明和信號裝置的安裝規(guī)定和外凸物法規(guī)的要求。GB4785（汽車及掛車外部照明和光信號裝置的安裝規(guī)定）對前、后轉(zhuǎn)向燈數(shù)量和種類及安裝要求作了如下規(guī)定：對于前轉(zhuǎn)向信號燈： 1類或1a類或1b類： 如果在基準(zhǔn)軸線方向上，該轉(zhuǎn)向信號燈的視表面邊緣與相鄰近光燈或前霧燈的視表面邊緣之間的距離不小于40mm，則配備2只1類或1a類或1b類前轉(zhuǎn)向信號燈； 1a類或1b類： 如果在基準(zhǔn)軸線方向上，該轉(zhuǎn)向信號燈的視表面邊緣與相鄰近光燈或前霧燈的視表面邊緣之間的距離應(yīng)大于20mm，小于40mm，則配備2只1a類或1b類前轉(zhuǎn)向信號燈； 1b類： 如果在基準(zhǔn)軸線方向上，該轉(zhuǎn)向信號燈的視表面邊緣與相鄰近光燈或前霧燈的視表面邊緣之間的距離不大于20mm，則配備2只1b類前轉(zhuǎn)向信號燈；對于后轉(zhuǎn)向信號燈（2a類或2b類）：對于M2,M3,N2,N3類車輛，選裝2只2a或2b類后轉(zhuǎn)向燈； 對于側(cè)轉(zhuǎn)向信號燈：2只第5類或第6類側(cè)轉(zhuǎn)向信號燈（最低要求）： 第5類：適用于所有M1類車輛；此外，還適用于長度不超過6m的NM2及M3類車輛。 第6類：適用于所有N2及N3類車輛；此外，還適用于長度超過6m的NM2及M3類車輛。在所有情況下，允許適用第6類側(cè)轉(zhuǎn)向燈代替第5類。 安裝位置：1）（橫向）在基準(zhǔn)軸線方向上，距離車輛縱向?qū)ΨQ平面最遠(yuǎn)的視表面邊緣與車輛外緣端面之間的距離不應(yīng)大于400mm。在基準(zhǔn)方向上，2個相鄰視表面內(nèi)側(cè)邊緣之間的距離不應(yīng)小于600mm。如果車輛寬度小于1300mm，則基準(zhǔn)方向上2個相鄰視表面內(nèi)側(cè)邊緣之間的距離可減少至400mm。2）（高度）第1a類、1b類、2a類和2b類轉(zhuǎn)向燈的離地高度，從基準(zhǔn)軸線方向上視表面進(jìn)行測量，不小于350mm，不大于1500mm。3）第5類或第6類側(cè)轉(zhuǎn)向信號燈透光表面的離地高度，從最低點進(jìn)行測量，對于M1及N1類型車輛不小于3