螺桿空氣壓縮機(jī)操作規(guī)程(已修改)
2025-07-19 16:04 本頁面
【正文】 .. . . . ..固定式螺桿空氣壓縮機(jī)第一章導(dǎo)論一、概述螺桿空氣壓縮機(jī)具有運(yùn)轉(zhuǎn)性能可靠、易損件少、振動(dòng)小、噪音低、效率高的特點(diǎn)。其潤滑原理是憑借自身系統(tǒng)產(chǎn)生的壓力差，在壓縮過程中不斷地自動(dòng)向壓縮腔及軸承注入潤滑油，這種設(shè)計(jì)有下列的特點(diǎn)：1：注入的潤滑油可在轉(zhuǎn)子之間形成潤滑油膜，陰轉(zhuǎn)子可直接由陽轉(zhuǎn)子驅(qū)動(dòng)，無需借助高精度的同步齒輪。2：噴入的潤滑油起密封作用，它填補(bǔ)了轉(zhuǎn)子與轉(zhuǎn)子、轉(zhuǎn)子與殼體之間的泄漏間隙。3：潤滑油可有效降低因高頻壓縮所產(chǎn)生的噪音。4：作為冷卻劑，它可有效降低壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生的熱量，有效保證排氣溫度不至過高，使轉(zhuǎn)子與機(jī)殼之間不會(huì)因膨脹系數(shù)不同而產(chǎn)生工作摩擦。二、螺桿空壓機(jī)工作原理1：吸氣過程螺桿空壓機(jī)主機(jī)的進(jìn)氣側(cè)吸氣口設(shè)計(jì)，必須保證壓縮室可以充分吸氣。而螺桿空氣壓縮機(jī)并無進(jìn)氣與排氣閥組，進(jìn)氣只靠一進(jìn)氣調(diào)節(jié)閥的開啟，關(guān)閉調(diào)節(jié)。當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，陰陽轉(zhuǎn)子的齒溝空間與吸氣口處的自由空氣相通，因在排氣時(shí)齒溝的空氣被全部排出，排氣完了時(shí)，齒溝處于真空狀態(tài)，當(dāng)轉(zhuǎn)至進(jìn)氣口時(shí)，外界空氣即被吸入，沿軸向流入陰陽轉(zhuǎn)子的齒溝內(nèi)。當(dāng)空氣充滿整個(gè)齒溝時(shí)，轉(zhuǎn)子的吸氣側(cè)端面正好轉(zhuǎn)離了機(jī)殼之進(jìn)氣口，在齒溝的空氣即被密封，以上為進(jìn)氣過程。2：密封及輸送過程陰陽轉(zhuǎn)子在吸氣終了時(shí)，其轉(zhuǎn)子齒頂會(huì)與機(jī)殼封閉，此時(shí)空氣在齒溝內(nèi)密封不再外流，即密封過程。兩轉(zhuǎn)子繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，其齒頂與齒溝在吸氣端嚙合，嚙合面逐漸向排氣端移動(dòng)，此即輸送過程。3：壓縮及噴油過程在輸送過程中，嚙合面逐漸向排氣端移動(dòng)，亦即嚙合面與排氣口間的齒溝空間逐漸減小，齒溝內(nèi)的氣體逐漸被壓縮，壓力逐漸提高，此即壓縮過程。而壓縮的同時(shí)潤滑油會(huì)因壓力差的作用而噴入壓縮室內(nèi)與空氣混合。4：排氣過程當(dāng)轉(zhuǎn)子的嚙合面轉(zhuǎn)到機(jī)殼排氣口相通時(shí)，此為壓縮終了狀態(tài)，此時(shí)壓縮氣體壓力達(dá)到最高，壓縮氣體開始排出，直至齒頂與齒溝的嚙合面移至排氣端面，此時(shí)兩轉(zhuǎn)子的嚙合面與機(jī)殼排氣口的齒溝空間為零，即完成排氣過程，與此同時(shí)轉(zhuǎn)子的嚙合面與機(jī)殼進(jìn)氣口之間的齒溝長度達(dá)到最長，其吸氣過程又開始進(jìn)行，重復(fù)上述步驟。第二章主系統(tǒng)流程及各主要部件功能一、系統(tǒng)流程 空氣流程，經(jīng)進(jìn)氣調(diào)節(jié)閥進(jìn)入主機(jī)壓縮室進(jìn)行壓縮，同時(shí)與大量的潤滑油混合，油氣混合物被壓縮后經(jīng)排氣口排出機(jī)體，進(jìn)入油氣分離器里，經(jīng)油氣分離器將大部分潤滑油分離出去后，再經(jīng)油氣分離芯分離出殘余油霧，然后壓縮空氣通過最小壓力閥進(jìn)入后部冷卻器冷卻，最后經(jīng)氣水分離器分離出水分，方送入用戶使用系統(tǒng)?？諝膺^濾器為一干式紙質(zhì)過濾器，過濾紙細(xì)孔度為10ū左右，用來過濾空氣中的灰塵。通常每1000個(gè)小時(shí)應(yīng)取下清除表面的灰塵，清除的方法是使用潔凈、干燥的低壓壓縮空氣將灰塵有內(nèi)向外吹除。空氣過濾器內(nèi)部有一壓差儀，如果機(jī)組報(bào)警，并顯示“空氣過濾堵塞”，即表示空氣過濾器已堵塞，必須清潔或更換。當(dāng)開機(jī)時(shí)，空氣首先通過進(jìn)氣調(diào)節(jié)閥閥內(nèi)的蝶閥上的小孔進(jìn)氣，建立壓力，隨著系統(tǒng)壓力逐漸上升，進(jìn)氣調(diào)節(jié)閥內(nèi)的蝶閥趨向全開直至機(jī)組全載。若用氣量減少，壓力持續(xù)上升則蝶閥趨向關(guān)閉以減少進(jìn)氣量，反之若用氣量增加系統(tǒng)壓力降低，則進(jìn)氣蝶閥趨向全開以增加進(jìn)氣量。來自主機(jī)的潤滑油和空氣的混合物通過一個(gè)切向進(jìn)氣孔進(jìn)入桶體內(nèi)，沿桶體的內(nèi)壁旋轉(zhuǎn)碰撞，油便聚集起來低落到桶體底部。此為第一階段除油。油氣分離器的側(cè)面裝有油位指示鏡，開機(jī)前，潤滑油的油位應(yīng)在油位指示鏡可視范圍1/2以上，機(jī)組在正常運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下，潤滑油的油位應(yīng)在油位指示鏡可視范圍的1/3—1/2處，若油位低于此范圍，應(yīng)立即停車加油。油氣分離器下端裝有放油裝置，每次啟動(dòng)前請(qǐng)將其緩慢打開，以排除油氣分離器內(nèi)的凝結(jié)水（嚴(yán)禁在油分離器內(nèi)有壓力的情況下打開放油裝置）。油氣分離芯的濾芯是用多層細(xì)密的玻璃纖維制成，壓縮空氣中所含的霧狀油氣經(jīng)過油氣分離芯后油霧聚合，形成小滴，匯聚于油氣分離芯底部，在通過回油管進(jìn)入主機(jī)進(jìn)油口。此為第二階段除油，含油量可低于3~5PPM。正常運(yùn)轉(zhuǎn)下，油氣分離芯可使用6000小時(shí)，但是環(huán)境較差時(shí)，分離芯的壽命會(huì)降低。一般而言，油氣分離芯是否損壞可由以下方法判斷：*空氣輸出管道中所含有的油量增加。*在油氣分離器與油氣分離芯間裝有一個(gè)油氣分離芯壓差開關(guān)，當(dāng)油氣分離芯前后壓差超過設(shè)定值則機(jī)組報(bào)警，并顯示“油氣過濾堵塞”，表示油氣分離芯已堵塞，應(yīng)立即加以更換。安全閥出廠前已經(jīng)調(diào)整好，請(qǐng)勿隨意調(diào)整。，安全閥即會(huì)跳開，使壓力降至設(shè)定排氣壓力以下。位于油氣分離器上方油氣分離芯的出口處。最小壓力閥的功能為：*起動(dòng)時(shí)，建立起潤滑油所需的循環(huán)壓力，確保機(jī)體的潤滑油油量。*空車或停機(jī)后，起截止閥作用，防止儲(chǔ)氣罐的高壓氣體回流到主機(jī)。風(fēng)冷式的冷卻器，用冷卻風(fēng)扇將冷空氣抽入，通過冷卻器而冷卻壓縮空氣。其排氣溫度一般在（大氣溫度+15℃）以下。風(fēng)冷式螺桿空氣壓縮機(jī)要求環(huán)境溫度在5~40℃之間，選擇放置場(chǎng)所時(shí)，最好選擇通風(fēng)良好的環(huán)境。對(duì)于風(fēng)冷機(jī)組應(yīng)定期檢查油后冷卻器的臟堵情況，不定期對(duì)冷卻器進(jìn)行除塵或清洗，確保出風(fēng)通暢，換熱效果良好。二、潤滑油流程1：噴油流程說明開機(jī)后，由最小壓力閥建立油氣分離器內(nèi)的壓力，將潤滑油壓入機(jī)體壓縮室內(nèi)。此過程，潤滑油經(jīng)過油冷卻器后，進(jìn)入油過濾器，除去雜質(zhì)顆粒后噴入主機(jī)壓縮室，在此與空氣混合后被壓縮排入油氣分離器，分離出大部分潤滑油，沉積于油氣分離器內(nèi)，等待再次被循環(huán)利用（一次分離）。含油霧的壓縮空
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