地鐵軌道交通土建及安裝分部分項(xiàng)工程劃分原則及劃分表(已修改)
2025-07-12 19:41 本頁(yè)面
【正文】 單位、分部和分項(xiàng)工程劃分原則一、編制及參考依據(jù)依據(jù)《鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》(TB10417－2003)進(jìn)行劃分；復(fù)合TBM法區(qū)間工程主要依據(jù)《軌道交通盾構(gòu)隧道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（JQB0512005）進(jìn)行劃分；軌道工程主要依據(jù)《鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》(TB10413－2003)進(jìn)行劃分；地面及高架站、明挖區(qū)間工程、車(chē)輛段、停車(chē)場(chǎng)、主變電所、運(yùn)營(yíng)控制中心、明暗挖車(chē)站主體結(jié)構(gòu)及站廳層、站臺(tái)層中的生產(chǎn)用房和設(shè)備用房、低壓配電及照明、給排水及消防、裝飾裝修、與裝修一并施工的綜合管線安裝等主要依據(jù)《建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》（GB50300—2013）進(jìn)行劃分；區(qū)間橋梁、路基工程則主要依據(jù)地方標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行劃分。鐵路隧道、復(fù)合TBM法區(qū)間、軌道等專(zhuān)業(yè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范必須與《地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GB50299—1999）（2013年版）配合使用。使用過(guò)程中如遇有關(guān)驗(yàn)收指標(biāo)不一致時(shí)，應(yīng)本著“就高不就低”的原則進(jìn)行確定。二、本原則適用于軌道交通*****工程地面及高架車(chē)站、明暗挖車(chē)站的建筑工程、地面線（包括過(guò)渡段）區(qū)間和地下線區(qū)間的建筑工程（明挖、暗挖）以及站場(chǎng)工程。 術(shù) 語(yǔ)軌道交通工程質(zhì)量驗(yàn)收劃分為單位（子單位）工程、分部（子分部）工程、分項(xiàng)工程和檢驗(yàn)批。一、單位工程 具備獨(dú)立施工條件并能形成獨(dú)立使用功能的軌道交通建筑物或構(gòu)筑物，應(yīng)按一個(gè)完整工程或一個(gè)相當(dāng)規(guī)模的施工范圍來(lái)劃分。二、分部工程按專(zhuān)業(yè)性質(zhì)、建（構(gòu)）筑物的一個(gè)完整部位或主要結(jié)構(gòu)及施工階段劃分的工程實(shí)體，應(yīng)按一個(gè)完整部位或主要結(jié)構(gòu)及施工階段來(lái)劃分。三、分項(xiàng)工程 按工種、工序、材料、設(shè)備類(lèi)別和施工工藝等劃分的工程實(shí)體。四、檢驗(yàn)批 檢驗(yàn)批是分項(xiàng)工程的組成部分，是施工質(zhì)量驗(yàn)收的基本單元。一個(gè)檢驗(yàn)批的施工條件應(yīng)基本相同，所用原材料及其質(zhì)量要求應(yīng)相同，形成的質(zhì)量應(yīng)均勻一致。基 本 規(guī) 定一、單位工程的劃分應(yīng)按下列原則確定一個(gè)單位工程必須是由一個(gè)承包單位施工完成的，不同承包單位完成的工程，不論規(guī)模大小、關(guān)聯(lián)情況如何，都不能劃歸為一個(gè)單位工程進(jìn)行驗(yàn)收，這是劃分單位工程的首要原則。當(dāng)一個(gè)單位工程規(guī)模較大時(shí)，可將具有獨(dú)立施工條件或能形成獨(dú)立使用功能的部分劃分為一個(gè)子單位工程。一個(gè)單位工程采用不同工法修建時(shí)，將單位工程按工法劃分為若干個(gè)子單位工程。二、分部工程的劃分應(yīng)按下列原則確定分部工程的劃分按專(zhuān)業(yè)性質(zhì)、建筑部位確定。當(dāng)分部工程較大或較復(fù)雜時(shí)，為方便驗(yàn)收和分清質(zhì)量責(zé)任，可按材料種類(lèi)、施工程序、專(zhuān)業(yè)系統(tǒng)及類(lèi)別等劃分成為若干個(gè)子分部工程。三、分項(xiàng)工程的劃分應(yīng)按下列原則確定 分項(xiàng)工程可由一個(gè)或若干個(gè)檢驗(yàn)批組成，一個(gè)分項(xiàng)工程可按施工段劃分若干個(gè)檢驗(yàn)批。軌道交通土建工程分項(xiàng)工程按主要工種、施工順序的先后或使用材料的不同等進(jìn)行劃分；軌道交通工程機(jī)電設(shè)備安裝分項(xiàng)工程按工種種類(lèi)、設(shè)備組別、系統(tǒng)或區(qū)段劃分（本原則未列）。四、檢驗(yàn)批的劃分按下列原則確定所有項(xiàng)目的檢驗(yàn)批可根據(jù)施工及質(zhì)量控制和驗(yàn)收需要按長(zhǎng)度、施工段、處等進(jìn)行劃分。車(chē)站及區(qū)間噴錨暗挖法隧道開(kāi)挖、支護(hù)按施工段每5m劃分一個(gè)檢驗(yàn)批，襯砌按每循環(huán)劃分一個(gè)檢驗(yàn)批；TBM掘進(jìn)法隧道開(kāi)挖、支護(hù)按施工段每10環(huán)劃分一個(gè)檢驗(yàn)批，襯砌按每10環(huán)劃分一個(gè)檢驗(yàn)批。區(qū)間隧道工程明（蓋）挖法隧道按施工段劃分檢驗(yàn)批。車(chē)站支護(hù)與土方（不含混凝土灌注樁）、地基處理工程按施工段（每施工段不超過(guò)500㎡）劃分為一個(gè)檢驗(yàn)批。明（蓋）挖車(chē)站支護(hù)結(jié)構(gòu)混凝土灌注樁每根為一個(gè)檢驗(yàn)批。車(chē)站主體結(jié)構(gòu)工程按工藝、施工段、樓層劃分。地下防水工程按施工段劃分。車(chē)站建筑裝飾裝修、人防系統(tǒng)、建筑給水排水、通風(fēng)與空調(diào)、低壓配電等按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》（GB50300—2013）劃分。單位、分部和分項(xiàng)工程劃分一、土建工程一個(gè)合同段工程為一個(gè)單位工程，軌道交通全線工程根據(jù)發(fā)包情況擬劃分為若干個(gè)單位工程。一個(gè)合同段工程包含多個(gè)車(chē)站及區(qū)間工程時(shí)，可按車(chē)站主體工程（即站內(nèi)結(jié)構(gòu)）、車(chē)站隧道工程、車(chē)站附屬工程、區(qū)間（樁號(hào)）土建工程等劃分為若干個(gè)子單位工程。車(chē)站附屬工程包括項(xiàng)目較多，可按出入口、通道、風(fēng)井、風(fēng)道、風(fēng)亭、圍護(hù)結(jié)構(gòu)等使用功能劃分為不同的分部工程。子分部工程可按1出入口、2出入口、1通道、2通道…等依次進(jìn)行劃分，以便工程驗(yàn)收和資料歸檔。區(qū)間隧道工程不再區(qū)分左右線，統(tǒng)一在區(qū)間隧道工程歸檔，但資料中要標(biāo)識(shí)清楚。一個(gè)車(chē)站可能采用多種施工方法，或車(chē)站不同部位施工時(shí)間不一致時(shí)，車(chē)站土建工程可再劃分為若干子單位工程；一個(gè)區(qū)間或站后折返線采用不同的施工方法，或施工時(shí)間不一致，或功能不同，則再劃分為若干子單位工程。車(chē)站或區(qū)間的臨時(shí)工程如施工通道、施工豎井等均納入車(chē)站或區(qū)間的附屬工程。車(chē)輛段及綜合基地?cái)M劃分為兩個(gè)單位工程，即平基土石方、擋護(hù)、橋梁進(jìn)場(chǎng)道路工程與房建、道路工程、室外建筑環(huán)境、室外安裝兩個(gè)單位工程，具體再根據(jù)發(fā)包情況進(jìn)一步確定。 二、裝飾裝修工程軌道交通全線建筑裝飾裝修工程擬劃分為若干單位工程。本原則依據(jù)《建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》（GB50300—2013）進(jìn)行劃分，具體再根據(jù)發(fā)包情況進(jìn)一步確定。三、設(shè)備安裝工程軌道交通全線建筑設(shè)備安裝工程擬劃分為若干單位工程，每個(gè)單位工程包括建筑給排水及采暖、通風(fēng)與空調(diào)、低壓配電、人防系統(tǒng)等分部工程。本原則依據(jù)《建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》（GB50300—2013）
研究報(bào)告相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1