地鐵軌道交通土建及安裝分部分項工程劃分原則及劃分表(已修改)
2025-07-12 19:41 本頁面
【正文】 單位、分部和分項工程劃分原則一、編制及參考依據(jù)依據(jù)《鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》(TB10417－2003)進(jìn)行劃分；復(fù)合TBM法區(qū)間工程主要依據(jù)《軌道交通盾構(gòu)隧道工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》（JQB0512005）進(jìn)行劃分；軌道工程主要依據(jù)《鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》(TB10413－2003)進(jìn)行劃分；地面及高架站、明挖區(qū)間工程、車輛段、停車場、主變電所、運(yùn)營控制中心、明暗挖車站主體結(jié)構(gòu)及站廳層、站臺層中的生產(chǎn)用房和設(shè)備用房、低壓配電及照明、給排水及消防、裝飾裝修、與裝修一并施工的綜合管線安裝等主要依據(jù)《建筑工程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》（GB50300—2013）進(jìn)行劃分；區(qū)間橋梁、路基工程則主要依據(jù)地方標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行劃分。鐵路隧道、復(fù)合TBM法區(qū)間、軌道等專業(yè)驗收標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范必須與《地下鐵道工程施工及驗收規(guī)范》（GB50299—1999）（2013年版）配合使用。使用過程中如遇有關(guān)驗收指標(biāo)不一致時，應(yīng)本著“就高不就低”的原則進(jìn)行確定。二、本原則適用于軌道交通*****工程地面及高架車站、明暗挖車站的建筑工程、地面線（包括過渡段）區(qū)間和地下線區(qū)間的建筑工程（明挖、暗挖）以及站場工程。 術(shù) 語軌道交通工程質(zhì)量驗收劃分為單位（子單位）工程、分部（子分部）工程、分項工程和檢驗批。一、單位工程 具備獨立施工條件并能形成獨立使用功能的軌道交通建筑物或構(gòu)筑物，應(yīng)按一個完整工程或一個相當(dāng)規(guī)模的施工范圍來劃分。二、分部工程按專業(yè)性質(zhì)、建（構(gòu)）筑物的一個完整部位或主要結(jié)構(gòu)及施工階段劃分的工程實體，應(yīng)按一個完整部位或主要結(jié)構(gòu)及施工階段來劃分。三、分項工程 按工種、工序、材料、設(shè)備類別和施工工藝等劃分的工程實體。四、檢驗批 檢驗批是分項工程的組成部分，是施工質(zhì)量驗收的基本單元。一個檢驗批的施工條件應(yīng)基本相同，所用原材料及其質(zhì)量要求應(yīng)相同，形成的質(zhì)量應(yīng)均勻一致?；?本 規(guī) 定一、單位工程的劃分應(yīng)按下列原則確定一個單位工程必須是由一個承包單位施工完成的，不同承包單位完成的工程，不論規(guī)模大小、關(guān)聯(lián)情況如何，都不能劃歸為一個單位工程進(jìn)行驗收，這是劃分單位工程的首要原則。當(dāng)一個單位工程規(guī)模較大時，可將具有獨立施工條件或能形成獨立使用功能的部分劃分為一個子單位工程。一個單位工程采用不同工法修建時，將單位工程按工法劃分為若干個子單位工程。二、分部工程的劃分應(yīng)按下列原則確定分部工程的劃分按專業(yè)性質(zhì)、建筑部位確定。當(dāng)分部工程較大或較復(fù)雜時，為方便驗收和分清質(zhì)量責(zé)任，可按材料種類、施工程序、專業(yè)系統(tǒng)及類別等劃分成為若干個子分部工程。三、分項工程的劃分應(yīng)按下列原則確定 分項工程可由一個或若干個檢驗批組成，一個分項工程可按施工段劃分若干個檢驗批。軌道交通土建工程分項工程按主要工種、施工順序的先后或使用材料的不同等進(jìn)行劃分；軌道交通工程機(jī)電設(shè)備安裝分項工程按工種種類、設(shè)備組別、系統(tǒng)或區(qū)段劃分（本原則未列）。四、檢驗批的劃分按下列原則確定所有項目的檢驗批可根據(jù)施工及質(zhì)量控制和驗收需要按長度、施工段、處等進(jìn)行劃分。車站及區(qū)間噴錨暗挖法隧道開挖、支護(hù)按施工段每5m劃分一個檢驗批，襯砌按每循環(huán)劃分一個檢驗批；TBM掘進(jìn)法隧道開挖、支護(hù)按施工段每10環(huán)劃分一個檢驗批，襯砌按每10環(huán)劃分一個檢驗批。區(qū)間隧道工程明（蓋）挖法隧道按施工段劃分檢驗批。車站支護(hù)與土方（不含混凝土灌注樁）、地基處理工程按施工段（每施工段不超過500㎡）劃分為一個檢驗批。明（蓋）挖車站支護(hù)結(jié)構(gòu)混凝土灌注樁每根為一個檢驗批。車站主體結(jié)構(gòu)工程按工藝、施工段、樓層劃分。地下防水工程按施工段劃分。車站建筑裝飾裝修、人防系統(tǒng)、建筑給水排水、通風(fēng)與空調(diào)、低壓配電等按國家標(biāo)準(zhǔn)《建筑工程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》（GB50300—2013）劃分。單位、分部和分項工程劃分一、土建工程一個合同段工程為一個單位工程，軌道交通全線工程根據(jù)發(fā)包情況擬劃分為若干個單位工程。一個合同段工程包含多個車站及區(qū)間工程時，可按車站主體工程（即站內(nèi)結(jié)構(gòu)）、車站隧道工程、車站附屬工程、區(qū)間（樁號）土建工程等劃分為若干個子單位工程。車站附屬工程包括項目較多，可按出入口、通道、風(fēng)井、風(fēng)道、風(fēng)亭、圍護(hù)結(jié)構(gòu)等使用功能劃分為不同的分部工程。子分部工程可按1出入口、2出入口、1通道、2通道…等依次進(jìn)行劃分，以便工程驗收和資料歸檔。區(qū)間隧道工程不再區(qū)分左右線，統(tǒng)一在區(qū)間隧道工程歸檔，但資料中要標(biāo)識清楚。一個車站可能采用多種施工方法，或車站不同部位施工時間不一致時，車站土建工程可再劃分為若干子單位工程；一個區(qū)間或站后折返線采用不同的施工方法，或施工時間不一致，或功能不同，則再劃分為若干子單位工程。車站或區(qū)間的臨時工程如施工通道、施工豎井等均納入車站或區(qū)間的附屬工程。車輛段及綜合基地擬劃分為兩個單位工程，即平基土石方、擋護(hù)、橋梁進(jìn)場道路工程與房建、道路工程、室外建筑環(huán)境、室外安裝兩個單位工程，具體再根據(jù)發(fā)包情況進(jìn)一步確定。 二、裝飾裝修工程軌道交通全線建筑裝飾裝修工程擬劃分為若干單位工程。本原則依據(jù)《建筑工程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》（GB50300—2013）進(jìn)行劃分，具體再根據(jù)發(fā)包情況進(jìn)一步確定。三、設(shè)備安裝工程軌道交通全線建筑設(shè)備安裝工程擬劃分為若干單位工程，每個單位工程包括建筑給排水及采暖、通風(fēng)與空調(diào)、低壓配電、人防系統(tǒng)等分部工程。本原則依據(jù)《建筑工程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》（GB50300—2013）
研究報告相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1