【正文】 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）題目110kV聯(lián)豐至沙田III標(biāo)段輸電線路工程設(shè)計(jì) 學(xué)生姓名 學(xué)號 專 業(yè) 輸電線路工程 班級 指導(dǎo)教師 * * 評閱教師 完成日期 2012年 5月 27日學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明：所呈交的論文是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下獨(dú)立進(jìn)行研究所取得的研究成果。除了文中特別加以標(biāo)注引用的內(nèi)容外，本論文不包含任何其他個(gè)人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫的成果作品。本人完全意識到本聲明的法律后果由本人承擔(dān)。作者簽名： 年 月 日 學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書本學(xué)位論文作者完全了解學(xué)校有關(guān)保障、使用學(xué)位論文的規(guī)定，同意學(xué)校保留并向有關(guān)學(xué)位論文管理部門或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)省級優(yōu)秀學(xué)士學(xué)位論文評選機(jī)構(gòu)將本學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存和匯編本學(xué)位論文。本學(xué)位論文屬于保密 □，在_________年解密后適用本授權(quán)書。不保密 □。（請?jiān)谝陨舷鄳?yīng)方框內(nèi)打“√”）作者簽名： 年 月 日 導(dǎo)師簽名： 年 月 日 目 錄摘要 5前言 6—沙田III標(biāo)段輸電線路工程總體說明 7 7 技術(shù)要求 7 72導(dǎo)線的應(yīng)力弧垂計(jì)算 7 7 LGJ240/40型導(dǎo)線的有關(guān)參數(shù) 7 8 10 11 12 133 地線應(yīng)力弧垂計(jì)算及曲線繪制 14 14 15 16 18 18 194 絕緣子及金具的選擇 20 20 21 21 22 245 桿塔定位 24 24 25 26 27 29 326桿塔塔頭荷載計(jì)算及效驗(yàn) 33 33 367桿塔定位效驗(yàn) 41 41 （風(fēng)偏角）校驗(yàn) 43 46 488防振設(shè)計(jì) 48 48 489線路防雷接地設(shè)計(jì) 51 51 52 53 53 5510基礎(chǔ)設(shè)計(jì)及施工方案 56 56 56 57 57 57 57 59 59結(jié)論及體會 60致謝 60參考文獻(xiàn) 61110KV聯(lián)豐—沙田III標(biāo)段輸電線路工程施工圖設(shè)計(jì)學(xué) 生：** 指導(dǎo)老師：** 單位：電氣與新能源學(xué)院摘要：本文根據(jù)110kV聯(lián)豐—沙田III標(biāo)段輸電線路平斷面圖、地質(zhì)勘測報(bào)告書、當(dāng)?shù)貧庀髼l件、指定塔型和相關(guān)線路設(shè)計(jì)規(guī)范，對線路進(jìn)行線路施工圖設(shè)計(jì)與桿塔選型并校驗(yàn)、基礎(chǔ)選型并效驗(yàn)，編制詳細(xì)的工程設(shè)計(jì)技術(shù)文檔和桿塔、基礎(chǔ)明細(xì)。結(jié)合輸電線路設(shè)計(jì)相關(guān)專業(yè)知識，并嚴(yán)格執(zhí)行DL/T 50921999 《110~500kV架空送電線路設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)程》等技術(shù)規(guī)范，完成了該標(biāo)段架空輸電線路的設(shè)計(jì)工作。內(nèi)容包括導(dǎo)線、避雷線、絕緣子、線路金具和桿塔的選型，架空線力學(xué)計(jì)算及導(dǎo)地線應(yīng)力弧垂曲線、安裝曲線制作，桿塔定位，桿塔定位校驗(yàn)及塔頭荷載計(jì)算，線路基礎(chǔ)設(shè)計(jì)及校驗(yàn)，防振和防雷設(shè)計(jì)等。關(guān)鍵詞：應(yīng)力；弧垂；臨界檔距；桿塔定位Abstract: According to the third of 110kV Lian Feng Sha Tian tenders transmission line level crosssection map, Geological Survey report, the local weather conditions, specify the tower type and related circuit design specifications on the line line construction drawings and design and the selection and verification of towerthe basis of selection and efficacy, the preparation of detailed engineering design and technical documentation and towers, foundation line design expertise, and strict implementation of the technical specifications of the DL / T 50921999 110 ~ 500kV Overhead Transmission Line Design technical regulations , pleted the design of overhead transmission lines in the tenders. Wire, lightning conductor, insulator, line fittings and tower selection, overhead lines mechanical calculations and Grounded stress sag curve, installation curve produced positioning tower, tower positioning calibration and tower head load calculation, line foundation design and calibration, vibration and mine design.Keywords : Stress 。Sag；Critical Space；Tower Location前言目前，電力行業(yè)作為一種先進(jìn)的生產(chǎn)力和基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，對促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和社會進(jìn)步起到重要作用。與社會經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展有著十分密切的關(guān)系 。隨著我國經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，電力負(fù)荷的快速增長，電網(wǎng)的建設(shè)顯得尤為重要。電力工業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)之一，其根本任務(wù)是為國民經(jīng)濟(jì)和人民生活提供充足、可靠、優(yōu)質(zhì)的電力。架空電力線路是電力系統(tǒng)的重要組成部分，它的用途除了可輸送和分配電能外，還可將幾個(gè)電網(wǎng)連接起來組成電力系統(tǒng)。線路科學(xué)、周全、翔實(shí)、可靠的設(shè)計(jì)工作對架空線路的安全、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行有很大的作用。為滿足地方用電負(fù)荷迅速增長，以及大規(guī)模電力建設(shè)的需要，考慮建設(shè)110kV惠州—王坪輸電線路。本課題為110KV惠州—王坪輸電線路Ⅱ標(biāo)段工程設(shè)計(jì)，來自生產(chǎn)第一實(shí)際，是一個(gè)常規(guī)的、綜合性的輸電線路設(shè)計(jì)。架空輸電線路設(shè)計(jì)研究的目的就是，配合電力系統(tǒng)其他部分，保證電力系統(tǒng)運(yùn)行的安全性、可靠性和穩(wěn)定性，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)調(diào)度，使各種能源得到充分利用，完成電力系統(tǒng)間的電能交換和調(diào)節(jié)。通過對架空輸電線路設(shè)計(jì)的研究，使輸電線路的設(shè)計(jì)滿足更加經(jīng)濟(jì)、安全、高效率的電能輸送的要求。從而設(shè)計(jì)出更加安全、可靠、穩(wěn)定、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保的輸電網(wǎng)絡(luò)。 輸電線路的擴(kuò)建也成為必然。一條輸電線路的新建，首先便是輸電線路設(shè)計(jì)。 輸電線路設(shè)計(jì)的合理性直接影響到電網(wǎng)的安全性，穩(wěn)定性，可靠性和經(jīng)濟(jì)性。我國輸電線路跨越電力線路、鐵路、公路的大型交叉跨越工程的設(shè)計(jì)、施工和運(yùn)行方面也取得了很大成績。已擁有實(shí)力比較強(qiáng)的輸電線路勘測、設(shè)計(jì)、施工和運(yùn)行管理的力量，并具備輸電線路所需器材和設(shè)備的制造能力。 架空輸電線路設(shè)計(jì)是電網(wǎng)建設(shè)的第一步，其目的是：配合電力系統(tǒng)其他部分，保證電力系統(tǒng)運(yùn)行的安全性、可靠性和穩(wěn)定性，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)調(diào)度，使各種能源得到充分利用，完成電力系統(tǒng)間的電能交換和調(diào)節(jié)。通過對架空輸電線路設(shè)計(jì)的研究，使輸電線路的設(shè)計(jì)滿足更加經(jīng)濟(jì)、安全、更高效率的輸送電能的要求，使塔型向小型化，更加美觀。設(shè)計(jì)出更加安全、可靠、穩(wěn)定、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保的輸電網(wǎng)絡(luò)。通過對高壓架空輸電線路工程設(shè)計(jì)的研究，設(shè)計(jì)出更加完善可靠的輸電網(wǎng)絡(luò)，在技術(shù)上達(dá)到一個(gè)比較成熟的高度，在經(jīng)濟(jì)上更加合理，更加節(jié)約，在環(huán)境方面更加環(huán)保，以便為電力系統(tǒng)的聯(lián)網(wǎng)提供更好的服務(wù),同時(shí)也對輸電線路正常運(yùn)行起著決定性作用。本設(shè)計(jì)110kV聯(lián)豐—沙田III標(biāo)段輸電線路工程施工圖設(shè)計(jì)屬于高壓電網(wǎng)工程設(shè)計(jì)與安全運(yùn)行和反事故預(yù)防設(shè)計(jì)研究課題，包括導(dǎo)地線選型、導(dǎo)線應(yīng)力弧垂計(jì)算與地線應(yīng)力弧垂計(jì)算、耐張段分段、桿塔排桿定位、確定線路設(shè)計(jì)方案、. 本標(biāo)段桿塔與基礎(chǔ)選型及改型設(shè)計(jì)論證與制圖、防風(fēng)偏、防振、防雷接地等常規(guī)設(shè)計(jì)論證等等。—沙田III標(biāo)段輸電線路總體說明[1] 110kV聯(lián)豐—沙田III標(biāo)段輸電線路工程平斷面圖；[2]地質(zhì)勘測報(bào)告書；[3]當(dāng)?shù)貧庀髼l件；[4]根據(jù)國家經(jīng)貿(mào)委頒發(fā)的《110kV500kV 架空送電線路設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)程》(DL/T50921999)；[5]根據(jù)《架空輸電線路設(shè)計(jì)》；[6]根據(jù)《輸電桿塔及基礎(chǔ)設(shè)計(jì)》；[7]根據(jù)《電力金具手冊》（第二版）[8]東北電力設(shè)計(jì)院主編的(第二版)《電力工程高壓送電線路設(shè)計(jì)手冊》 技術(shù)要求[1]－[2]－ 本工程110KV聯(lián)豐—沙田III標(biāo)段輸電線路工程施工圖設(shè)計(jì)，線路共有3個(gè)耐張段，共計(jì)10基桿塔，根據(jù)實(shí)際工程需求容量，選取鋼芯鋁絞線LGJ—240/40作為本線路導(dǎo)線，與導(dǎo)線的配合選取GJ—55鋼絞線做本線路的地線,并繪制出相應(yīng)的導(dǎo)地線應(yīng)力弧垂曲線和安裝曲線。線路位于廣東聯(lián)豐至沙田地區(qū)，全線處于平原地區(qū)，屬于沿海工業(yè)區(qū)，可將線路設(shè)備的污級定位為III級，選取合適的絕緣子和線路金具。2導(dǎo)線的應(yīng)力弧垂計(jì)算表2—1計(jì)算用氣象條件氣象 參數(shù)最高氣溫最低溫度最大風(fēng)速最厚覆冰內(nèi)過電壓外過無風(fēng)外過有風(fēng)安裝有風(fēng)事故氣象年均氣溫氣溫（℃）4051020151501520風(fēng)速（m/s）003510180151000冰厚（mm）0000000000 LGJ240/40型導(dǎo)線的有關(guān)參數(shù) 表2—2 LGJ240/40型導(dǎo)線有關(guān)參數(shù)截面積導(dǎo)線直徑彈性系數(shù)溫度膨脹系數(shù)計(jì)算拉斷力計(jì)算質(zhì)量抗拉強(qiáng)度安全系數(shù)k許用應(yīng)力年均應(yīng)力7600010683370上式中架空導(dǎo)線的抗拉強(qiáng)度 σp—抗拉強(qiáng)度，即架空線的瞬時(shí)破壞應(yīng)力，MpaTp—綜合拉斷力，NTj—計(jì)算拉斷力，N 安全系數(shù)K：根據(jù)設(shè)計(jì)規(guī)程導(dǎo)線的安全系數(shù)K≥，故取線路的安全系數(shù)K=。許用應(yīng)力[σ]又以下公式計(jì)算而得 σp—抗拉強(qiáng)度，即架空線的瞬時(shí)破壞應(yīng)力，Mpa K —架空線的設(shè)計(jì)安全系數(shù) 平均運(yùn)行應(yīng)力：在采取防震措施，并考慮實(shí)際工況的前提下，不應(yīng)超過抗拉強(qiáng)度σp的25%。因此平均應(yīng)力有以下公式計(jì)算而得： 假設(shè)覆冰厚度b，風(fēng)速為v時(shí)的比載用符號γi（b，v）自重比載(1) 無冰風(fēng)壓比載（假設(shè)風(fēng)向垂直于線路方向） 式中 αf—風(fēng)速不均勻系數(shù)，可取表2—3中的數(shù)值； βc—500kV線路架空線風(fēng)荷載調(diào)整系數(shù)，僅用于計(jì)算架空線作用于桿塔上的風(fēng)荷載，對500kV的線路可取2—3中的數(shù)值，；[1] μsc—風(fēng)載體型系數(shù)，對于無冰架空線，線徑d17mm時(shí)取μsc=，線徑線徑d17mm時(shí)取μsc=； d —架空線外徑； WV—基本風(fēng)壓，Pa； A —架空線截面積，mm2； θ—風(fēng)向與線路方向的夾角。表2—3設(shè)計(jì)風(fēng)速m/s10及其以下1520~30以下30~35以下35及其以上αf計(jì)算桿塔荷載校驗(yàn)桿塔電氣間隙βc 計(jì)算500KV桿塔荷載因?yàn)?10KV線路且d=17mm所以μsc=；βc=。則安裝有風(fēng)， v=10m/s, =； 外過電壓，v=15m/s, = 內(nèi)過電壓， 最大風(fēng)速: 計(jì)算強(qiáng)度時(shí)：v=35m/s，=計(jì)算風(fēng)偏是：v=35m/s，=(2) 無冰綜合比載 安裝有風(fēng)時(shí)，有 外過電壓時(shí)，有內(nèi)過電壓時(shí)，有 最大風(fēng)速：計(jì)算強(qiáng)度時(shí)，有 最大風(fēng)速：計(jì)算風(fēng)偏時(shí)，有將以上的計(jì)算結(jié)果匯入下表24表24項(xiàng)目自重γ1（0，0）無冰綜合γ6（0，10）無冰綜合γ6（0，15）無冰綜合γ6（0，18）無冰綜合(強(qiáng)度）γ6（0，35）無冰綜合（風(fēng)偏）γ6（0,35）數(shù)據(jù)（103） 備注===μsc=(1)可能控制條件的有關(guān)參數(shù)建見表25。表2—5條件項(xiàng)目