【正文】 地鐵車輛管理信息系統(tǒng)畢業(yè)論文目 錄摘 要 IAbstract II目 錄 III第 1 章 需求分析與技術(shù)選用 1 項(xiàng)目的背景 1 需求分析 1 相關(guān)技術(shù)分析 2 前臺(tái)開發(fā)工具的對(duì)比 2 后臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)的對(duì)比 2 課題的軟件選用 3 前臺(tái)開發(fā)工具的選用 3 后臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)的選用 4第 2 章 系統(tǒng)設(shè)計(jì) 5 5 數(shù)據(jù)庫(kù)存儲(chǔ)設(shè)計(jì) 6 數(shù)據(jù)庫(kù)建模 6 關(guān)系描述的設(shè)計(jì) 8 模塊設(shè)計(jì) 8 公用模塊設(shè)計(jì) 8 系統(tǒng)模塊設(shè)計(jì) 9 設(shè)計(jì)中遇到的問題及解決 9 Server 2000數(shù)據(jù)庫(kù)連接 9 10 如何使用Connection對(duì)象連接SQL Server數(shù)據(jù)庫(kù) 10第 3 章 系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn) 11 數(shù)據(jù)存儲(chǔ)的實(shí)現(xiàn) 11 創(chuàng)建數(shù)據(jù)庫(kù) 11 表的創(chuàng)建 12 數(shù)據(jù)表結(jié)構(gòu) 12 MDI主窗體設(shè)計(jì) 16 界面介紹 16 18 18 23 28 生成EXE文件和打包 29 生成EXE文件 29 工程的打包操作 30 實(shí)現(xiàn)中遇到的問題及解決方法 30 問題一 30 問題二 31第 4 章 程序優(yōu)化及待開發(fā)的項(xiàng)目 32 32 待開發(fā)的項(xiàng)目 32結(jié) 束 語(yǔ) 33致 謝 34參 考 文 獻(xiàn) 35附 錄 36： 36： 36： 40： 43： 47： 49： 53： 54III第 1 章 需求分析與技術(shù)選用 項(xiàng)目的背景 隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，地鐵已經(jīng)成為人們出行不可缺少的一種交通工具。但是，對(duì)于擁有大量車輛的地鐵公司來(lái)說(shuō)，車輛的管理成為日常事務(wù)中的一項(xiàng)重要工作。如何讓管理人員及時(shí)了解每一組車、每一個(gè)乘務(wù)員的情況，提高車輛的使用效率，掌握人員動(dòng)態(tài)，減少費(fèi)用支出，就成為管理層需要解決的一個(gè)難題。為規(guī)范企業(yè)的內(nèi)部管理，提高企業(yè)管理質(zhì)量，更好的服務(wù)與廣大乘客，有效跟蹤管理每組列車的使用狀況，帶動(dòng)企業(yè)進(jìn)入車輛管理信息化、科學(xué)化，使企業(yè)的車輛管理更加科學(xué)、更加規(guī)范。 需求分析 車輛信息管理是地鐵公司每個(gè)車輛段都必須面對(duì)的工作，特別是近兩年，隨著地鐵線路的擴(kuò)展，車輛不斷的增多，人員不斷的添加，從而給每個(gè)車輛段的車輛管理方面和人員管理方面都帶來(lái)不少的沖擊，特別是對(duì)于車輛段來(lái)說(shuō)，地鐵車輛管理工作是至關(guān)重要的，但是一直以來(lái)我們都在使用傳統(tǒng)的人工方式管理車輛檔案和人員檔案，這種方式存在著許多缺點(diǎn)，如：效率低、保密性差。另外隨著車輛數(shù)量的增加，其工作量也將大大增加，這必然增加了管理者的工作量和勞動(dòng)強(qiáng)度，同時(shí)產(chǎn)生大量的信息和數(shù)據(jù)，這給車輛信息的查找、更新和維護(hù)都帶來(lái)了不少的困難。據(jù)調(diào)查，目前地鐵公司下屬的各車輛段中還有相當(dāng)一部分車輛管理還停留在紙介質(zhì)的基礎(chǔ)上。這樣的管理機(jī)制已經(jīng)不能適應(yīng)時(shí)代發(fā)展的需要，其管理方法將浪費(fèi)許多人力和物力。 隨著科學(xué)技術(shù)的不斷提高，計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)日漸成熟和計(jì)算機(jī)應(yīng)用的普及，計(jì)算機(jī)已經(jīng)進(jìn)入人類社會(huì)生活的各個(gè)領(lǐng)域，并發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用。目前地鐵公司下屬的各車輛段中還有相當(dāng)一部分車輛管理還停留在紙介質(zhì)的基礎(chǔ)上。這樣的管理機(jī)制已經(jīng)不能適應(yīng)時(shí)代發(fā)展的需要，其管理方法將浪費(fèi)許多人力和物力。然而使用計(jì)算機(jī)對(duì)車輛檔案信息進(jìn)行管理，有著手工管理所無(wú)法比擬的優(yōu)點(diǎn)，如：檢索迅速、查找方便、可靠性高、儲(chǔ)存量大、保密性好、壽命長(zhǎng)、成本低等，這些優(yōu)點(diǎn)能夠極大地提高車輛檔案管理的效率，也是地鐵行業(yè)或鐵路行業(yè)向科學(xué)化、正規(guī)化管理發(fā)展的必要條件，更是中國(guó)地鐵與世界接軌的重要條件。 因此，開發(fā)一個(gè)能夠?yàn)橛脩籼峁┏渥愕男畔⒑涂旖莸牟樵兪侄蔚能囕v管理信息系統(tǒng)，將是非常必要的，也是十分及時(shí)地。借此機(jī)會(huì)利用已經(jīng)掌握的各種專業(yè)知識(shí)，結(jié)合實(shí)際應(yīng)用，開發(fā)一個(gè)車輛管理信息系統(tǒng)來(lái)幫助各車輛段進(jìn)行有效的管理，并可將其作為畢業(yè)設(shè)計(jì)課題。 相關(guān)技術(shù)分析 前臺(tái)開發(fā)工具的對(duì)比 Visual Basic ，近年來(lái)得到了廣泛的應(yīng)用。對(duì)于開發(fā)工具而言，能夠編制Windows應(yīng)用程序的可視化編程工具還有很多，所針對(duì)的編程領(lǐng)域也各有側(cè)重，就微軟系列的可視化開發(fā)工具而言，就有VB，Visual C++, Visual J++, Visual Foxpro等，1. Visual Basic與Visual C++的對(duì)比VB與其家族中的老大VC相比，總體差距確實(shí)很明顯。但具體到數(shù)據(jù)庫(kù)開發(fā)方面，VB有其獨(dú)到的優(yōu)勢(shì)。VB在這方面所具備的優(yōu)勢(shì)就是快速、簡(jiǎn)單、和功能完備。一個(gè)有經(jīng)驗(yàn)的程序員，在需求和設(shè)計(jì)都已完成的情況下，如果只是編碼和調(diào)試，使用VB大約不到一周就可以開發(fā)出一個(gè)功能比較完備的管理信息系統(tǒng)，而如果使用VC，則時(shí)間很難確定，而且這樣做的人并不是佷多，除非是出于某些特殊需要。其中：2. Visual Basic與Visual FoxPro的對(duì)比Visual FoxPro主要面向中小型的開發(fā)，它憑借著自帶數(shù)據(jù)庫(kù)的優(yōu)勢(shì)，應(yīng)用也比較廣泛，但從程序執(zhí)行效率和通用性角度考慮，更多的人傾向于使用VB，因?yàn)橐粋€(gè)系統(tǒng)不僅僅就操縱數(shù)據(jù)庫(kù)這么簡(jiǎn)單，它還包括界面設(shè)計(jì)及其他必要信息的獲取與輸出，在這方面，VB相對(duì)占有更多的優(yōu)勢(shì)。3. Visual Basic與Delphi的對(duì)比Delphi在系統(tǒng)開發(fā)方面同樣具有快速、簡(jiǎn)單的優(yōu)勢(shì)。而且Delphi的編輯器是公認(rèn)最強(qiáng)的，至少?gòu)?qiáng)于VB，在做界面與其它控制方面，也似乎要超過VB。但不可否認(rèn)，VB的簡(jiǎn)單性與開發(fā)環(huán)境的方便性，又為VB贏得了不少用戶?？傊甐B更大眾化一些，更易于學(xué)習(xí)，而Delphi更為嚴(yán)謹(jǐn)，適合開發(fā)更大或要求更高的管理信息系統(tǒng)。除了微軟之外，其他公司也在為Windows操作平臺(tái)制作應(yīng)用程序開發(fā)工具，例如前Borland的公司出品的Delphi、C++ Bulider、J++ Bulider等，其他一些公司出品的針對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)編程的PowerBulider，PowerDesigner等，不可否認(rèn)，這些產(chǎn)品相當(dāng)出色，如果能夠熟練掌握將是編程者能力的體現(xiàn)，但是必須承認(rèn)，對(duì)Windows操作系統(tǒng)最熟悉的還是微軟，而且微軟本身Windows操作系統(tǒng)的源代碼采取不公開的策略，使得其他公司出產(chǎn)的產(chǎn)品在實(shí)現(xiàn)相同功能時(shí)多少都要走些彎路，最終,用戶在使用這些產(chǎn)品設(shè)計(jì)應(yīng)用程序時(shí)，程序的效率將會(huì)受到影響。 后臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)的對(duì)比后臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)平臺(tái)的選用，主要從管理者的角度來(lái)綜合權(quán)衡，包括安全性、數(shù)據(jù)訪問機(jī)制、管理的靈活性等，目前主要的數(shù)據(jù)庫(kù)有：FoxPro、Access、Excel、Oracle、Sybase、Informix、SQL Server等，其中網(wǎng)絡(luò)型的Oracl、Sybase 、SQL Server產(chǎn)品安全性遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于桌面型的：FoxPro、Access、Excel等數(shù)據(jù)庫(kù)。、Access、Excel等數(shù)據(jù)庫(kù)主要應(yīng)用于單機(jī)環(huán)境，雖然一些后續(xù)產(chǎn)品（如Visual FoxPro ）也提供了一些諸如WEB發(fā)布的功能，但究其設(shè)計(jì)的目的還是基于小型的工作組級(jí)的應(yīng)用環(huán)境，表現(xiàn)在不提供并行分布的能力、沒有或不完備的安全性方案。例如Access數(shù)據(jù)庫(kù)。Access是一種關(guān)系型數(shù)據(jù)庫(kù)，利用Access系統(tǒng)開發(fā)數(shù)據(jù)管理軟件，一般不需要寫程序，只要根據(jù)任務(wù)提出的要求，通過鍵盤和鼠標(biāo)器，選擇必需的命令，就能夠開發(fā)出簡(jiǎn)單、實(shí)用、美觀大方的應(yīng)用軟件，有效地處理日常數(shù)據(jù)。Access有存儲(chǔ)文件單一（所有形式的相關(guān)數(shù)據(jù)都包含在一個(gè)以 .mdb為后綴名的數(shù)據(jù)庫(kù)文件中），支持長(zhǎng)文件名，便于標(biāo)識(shí)與查找，面向?qū)ο蟮拈_發(fā)方式（開發(fā)應(yīng)用程序簡(jiǎn)便），處理多種數(shù)據(jù)信息，界面友好、工作方式靈活（直接操作與應(yīng)用程序操作），強(qiáng)大的網(wǎng)絡(luò)功能（Assess數(shù)據(jù)可通過Internet傳送）。但Access數(shù)據(jù)庫(kù)很多缺點(diǎn)。如：不能轉(zhuǎn)換為EXE文件，不能脫離Access運(yùn)行，與其他解釋性開發(fā)語(yǔ)言一樣，運(yùn)行效率較慢，作為后臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)使用時(shí)數(shù)據(jù)安全性能差，多人同時(shí)訪問時(shí)就能導(dǎo)致MDB文件損壞或者并死。、Sybase 、SQL Server數(shù)據(jù)庫(kù)提供并行分布的能力、完備的安全性管理、大容量的數(shù)據(jù)庫(kù)存取等，微軟公司推出的SQL Server系列網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)庫(kù)已經(jīng)廣泛應(yīng)用于各行各業(yè)，其中的SQL Server 2000作為微軟公司的“.NET”戰(zhàn)略中為企業(yè)開發(fā)的數(shù)據(jù)庫(kù)產(chǎn)品，主要用于構(gòu)建電子商務(wù)和數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)的數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器。例如Oracl數(shù)據(jù)庫(kù)。該數(shù)據(jù)庫(kù)無(wú)范式要求，可根據(jù)實(shí)際系統(tǒng)需求構(gòu)造數(shù)據(jù)庫(kù)，采用標(biāo)準(zhǔn)的SQL結(jié)構(gòu)化查詢語(yǔ)言，具有豐富的開發(fā)工具，覆蓋開發(fā)周期的各階段，支持大型數(shù)據(jù)庫(kù)，數(shù)據(jù)類型支持?jǐn)?shù)字、字符、大至2GB的二進(jìn)制數(shù)據(jù)，為數(shù)據(jù)庫(kù)的面向?qū)ο蟠鎯?chǔ)提供數(shù)據(jù)支持，具有第四代語(yǔ)言的開發(fā)工具（SQL*FORMS、SQL*REPORTS、SQL*MENU等），具有字符界面和圖形界面，易于開發(fā)。但Oracle數(shù)據(jù)庫(kù)不常見，通常是很大型的系統(tǒng)或者平臺(tái)才會(huì)采用。因?yàn)槠鋵?duì)硬件要求比較高，所以不是很常見，不是很實(shí)用。另外在Oracle數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)解決方案實(shí)施過程中，通常把匯總數(shù)據(jù)存儲(chǔ)在Express多維數(shù)據(jù)庫(kù)中，而將詳細(xì)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)在Oracle關(guān)系數(shù)據(jù)庫(kù)中，當(dāng)需要詳細(xì)數(shù)據(jù)時(shí)，ExpressServer通過構(gòu)造SQL語(yǔ)句訪問關(guān)系數(shù)據(jù)庫(kù)。但目前的Express還不夠靈活，數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)設(shè)計(jì)的一個(gè)變化往往導(dǎo)致數(shù)據(jù)庫(kù)的重構(gòu)。 課題的軟件選用 前臺(tái)開發(fā)工具的選用Visual Basic 屬于第四代編程語(yǔ)言，是發(fā)展最快、學(xué)習(xí)最容易、功能最強(qiáng)大的語(yǔ)言之一，以其開發(fā)速度快、使用簡(jiǎn)單而被廣泛使用。Visual Basic ：216。 面向?qū)ο蟮目梢暬O(shè)計(jì)工具216。 事件驅(qū)動(dòng)的編程機(jī)制216。 易學(xué)易懂的集成開發(fā)環(huán)境216。 結(jié)構(gòu)化的程序設(shè)計(jì)語(yǔ)言216。 強(qiáng)大的數(shù)據(jù)庫(kù)功能216。 支持用戶開發(fā)的ActiveX控件216。 應(yīng)用程序向?qū)?16。 完備的Help聯(lián)機(jī)幫助功能由于Visual Basic ，所以把Visual Basic 。 后臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)的選用SQL Server是微軟公司出品的關(guān)系型數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)（RDBMS）軟件，它的主要特點(diǎn)是：216。 全面啟動(dòng)WEB特性。216。 集成的和可擴(kuò)展的分析服務(wù)216。 簡(jiǎn)單的管理和調(diào)整216。 簡(jiǎn)化的TSQL(事物處理－SQL)開發(fā)和調(diào)用216。 靈活的和可擴(kuò)展的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換216。 自動(dòng)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)庫(kù)的并發(fā)控制216。 強(qiáng)大的編程接口和開發(fā)工具216。 與Windows操作系統(tǒng)的高度集成特性216。 支持XML（擴(kuò)展標(biāo)記語(yǔ)言）、支持用戶自定義函數(shù)、支持OLE DB、分布式的分區(qū)視圖等特性由于SQL Server 2000具有上述特點(diǎn)，因此在做本系統(tǒng)應(yīng)用時(shí)可以選擇其作為后臺(tái)的數(shù)據(jù)庫(kù)。 第 2 章 系統(tǒng)設(shè)計(jì) 功能結(jié)構(gòu)圖如下：車輛檔案管理車輛檔案查詢車輛檔案錄入乘務(wù)員檔案管理乘務(wù)員檔案錄入乘務(wù)員檔案查詢車輛檔案修改乘務(wù)員檔案刪除車輛檔案刪除乘務(wù)員檔案修改車輛檔案列表乘務(wù)員檔案列表乘務(wù)員管理車輛管理掉 線事 故違 章獎(jiǎng) 勵(lì)系統(tǒng)維護(hù)數(shù)據(jù)恢復(fù)管理員設(shè)置查 詢添 加系統(tǒng)初始化清 空清 空臨 修異 動(dòng)添 加查 詢添 加查 詢清 空添 加查 詢清 空查 詢添 加清 空查 詢清 空添 加打 印退 出數(shù)據(jù)備份地鐵車輛管理信息系統(tǒng)圖21 地鐵車輛管理信息系統(tǒng)功能結(jié)構(gòu)圖l 車輛檔案 錄入：用于添加、修改、刪除車輛檔案信息。 查詢：查詢與車輛檔案條件相符的信息。 清空：用于清空車輛檔案表中的所有信息。l 乘務(wù)員檔案 錄入：用于添加、修改、刪除乘務(wù)員檔案信息。 查詢：查詢符合乘務(wù)員查詢條件的乘務(wù)員檔案信息。清空：用于清空乘務(wù)員表中的所有信息。車輛管理中包括異動(dòng)、臨修和車輛掉線的信息。其中：l 車輛臨修 添加：用于添加、修改、刪除車輛臨修信息。 查詢：查詢符合條件的車輛臨修信息。 清空：用于清空車輛臨修表中的所有信息。車輛異動(dòng)和車輛掉線的內(nèi)容均與車輛臨修相符，就不再一一介紹了。駕駛員管理中包括違章、事故和乘務(wù)員獎(jiǎng)懲的信息。其中：l 乘務(wù)員違章 添加：用于添加、修改、刪除乘務(wù)員違章信息。查詢：用于查詢符合查詢條件的乘務(wù)員違章信息。清空：清空乘務(wù)員違章表中的所有信息。乘務(wù)員事故和乘務(wù)員獎(jiǎng)懲的內(nèi)容均與乘務(wù)員違章內(nèi)容相符。系統(tǒng)維護(hù)中包括系統(tǒng)初始化、管理員設(shè)置、數(shù)據(jù)恢復(fù)、數(shù)據(jù)備份。其中：l 系統(tǒng)的初始化：將數(shù)據(jù)庫(kù)中各表信息清空恢復(fù)成系統(tǒng)的初始狀態(tài)。l 管理員設(shè)置：只有管理員才有權(quán)限做任何清空處理。l 數(shù)據(jù)恢復(fù)和數(shù)據(jù)備份：是怕數(shù)據(jù)感染病毒或是誤操作而造成數(shù)據(jù)丟失，而做 的一個(gè)系統(tǒng)不可缺少的一部分。 數(shù)據(jù)庫(kù)存儲(chǔ)設(shè)計(jì) 根據(jù)用戶的需求和車輛管理及人員管理數(shù)據(jù)流量的大小，同時(shí)結(jié)合SQL Server 2000數(shù)據(jù)庫(kù)的靈活性和可擴(kuò)展的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換和與Windows操作系統(tǒng)的高度集成特性等優(yōu)點(diǎn)，在地鐵車輛管理信息系統(tǒng)中使用了SQL Server 2000數(shù)據(jù)庫(kù)為后臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)。 地鐵車輛管理信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)名為“car”,其中有11張數(shù)據(jù)表，它們是：用戶表、車輛檔案表、車輛臨修表、車輛類型表、車輛異動(dòng)表、車輛掉線表、是否表、乘務(wù)員事故表、乘務(wù)員檔案表、乘務(wù)員獎(jiǎng)勵(lì)表、乘務(wù)員違章表。 為了把用戶的數(shù)據(jù)清晰明確的表達(dá)出來(lái)，通常建立一個(gè)概念型的數(shù)學(xué)模型。最常用的表示概念的數(shù)學(xué)模型的方法是實(shí)體——聯(lián)系方法（Entity Relationship Approach）。這種方法又稱為ER模型。 數(shù)據(jù)庫(kù)建模 經(jīng)過上面的分析，能夠提取出以下幾個(gè)實(shí)體。它們的實(shí)體如下圖：車 輛車號(hào)類型所屬單位來(lái)段時(shí)間圖22 車輛實(shí)體圖乘務(wù)員姓名性別聯(lián)系電話?cǎi){駛車號(hào)技術(shù)級(jí)別駕齡出生年月所屬車輛段圖23 乘務(wù)員實(shí)體圖車輛異動(dòng)車號(hào)車次發(fā)現(xiàn)者異動(dòng)現(xiàn)象修復(fù)地點(diǎn)修復(fù)時(shí)間圖24 車輛異動(dòng)實(shí)體圖乘務(wù)員事故事