【正文】 工業(yè)建筑設(shè)計(jì)原理講義 第一篇 工廠總平面 第一章． 工廠總平面布置 第一節(jié) 工業(yè)企業(yè)在城市中的配置 一． 影響工業(yè)企業(yè)在城市配置的因素 （ 1） 企業(yè)的工藝及其生產(chǎn)特征 A．以體積大、重量大的材料為原料的要接近原料 產(chǎn)地 . B．企業(yè)規(guī)模大、占地大或散發(fā)有害氣體或爆炸危險(xiǎn) C．企業(yè)要求潔凈環(huán)境 （ 2） 企業(yè)對(duì)城市環(huán)境污染的程度 （大氣污染、水質(zhì)污染、噪聲） （ 3） 工業(yè)企業(yè)的運(yùn)輸量及其運(yùn)輸方式 A．貨運(yùn)量大 鐵路運(yùn)輸專用線 公路運(yùn)輸專用線 干擾居住區(qū) （ 4）工業(yè)企業(yè)用地規(guī)模的大小 （大 占地百公頃以上小 10 公頃或小于 1 公頃 太大在一般城市受到一定限制 .） （ 5）職工的數(shù)量 （人數(shù)多：女工多，要?jiǎng)?chuàng)造方便的上下班交通 聯(lián)系，合理布置公共福利和服務(wù)設(shè)施 . 二．工業(yè)企業(yè)在城市的配置 （一） 遠(yuǎn)離城市生活居住區(qū)的工業(yè)用地 （ 1） 排放大量有毒物質(zhì) （ 2） 大宗貨運(yùn)量的企業(yè) （ 3） 有爆炸危險(xiǎn)、火災(zāi)危險(xiǎn)、具有放射性物質(zhì) （例大型冶金工廠、化工廠、石油加工廠） （二） 布置在 城市邊緣的工業(yè)用地 （ 1） 排放有害物數(shù)量不多或不排放有害物質(zhì)的企業(yè) 可能敷設(shè)鐵路專用線 . （例機(jī)器制造廠、紡織廠） （三） 布置在居住區(qū)中的工業(yè)用地 （ 1） 布置無(wú)害或者排放有害物極少，貨運(yùn)量不大 不敷設(shè)鐵路專用線的企業(yè) . （儀表、電子、鐘表、印刷、服裝、食品） （圖 111 3 頁(yè)） 第二節(jié) 工業(yè)區(qū)與工業(yè)小區(qū) 一．工業(yè)區(qū) （一） 工業(yè)區(qū)的類型 性質(zhì)分類：冶金 機(jī)械 紡織 電子 企業(yè)協(xié)作關(guān)系分類： 1. 大型聯(lián)合企業(yè)工業(yè)區(qū) 2．產(chǎn)品協(xié)作配置工業(yè)區(qū) 3．綜合利用原料、副產(chǎn)品、三廢的 工業(yè)區(qū) 4．經(jīng)濟(jì)特區(qū)的新興工業(yè)區(qū) （二） 工業(yè)區(qū)規(guī)劃原則 (1) 布局根據(jù)各個(gè)企業(yè)的生產(chǎn)性質(zhì)、運(yùn)輸相互聯(lián)系 以及衛(wèi)生安全等因素綜合考慮 . (2) 生產(chǎn)上密切協(xié)作的企業(yè)要靠近布置 . (3) 各個(gè)企業(yè)能夠方便的使用服務(wù)設(shè)施 （維修、動(dòng)力、存儲(chǔ)） (4) 根據(jù)企業(yè)對(duì)環(huán)境污染的程度設(shè)置衛(wèi)生防護(hù)地帶 . (5) 污染重的企業(yè)遠(yuǎn)離居住區(qū) (6) 有防火要求和爆炸危險(xiǎn)的企業(yè)，保證必要的安全距離 . (7) 企業(yè)布置要方便職工上下班 (8) 考慮工業(yè)區(qū)的遠(yuǎn)期發(fā)展 . （三） 工業(yè)區(qū)的布置形式 1．帶狀布置 （圖 117 5 頁(yè)） (1) 工業(yè)區(qū)沿公路布置，鐵路專用線一般從工業(yè)區(qū)后側(cè)引入 (2) 特點(diǎn)： A. 鐵路與公路不交叉 . B．職工上下班方便，不穿越鐵路線 2．塊狀布置 （圖 118 5 頁(yè) 一般布置大型聯(lián)合企業(yè)） 二．工業(yè)小區(qū) A. 小區(qū)中，各企業(yè)之間密切協(xié)作，可以有共同的輔助設(shè)施（動(dòng)力供應(yīng)、倉(cāng)庫(kù)、運(yùn)輸設(shè)施、生活福利、辦公、以便 節(jié)約工業(yè)用地及基建投資 . （圖 119 6 頁(yè)） B. 小區(qū)進(jìn)行功能分區(qū)（生產(chǎn)區(qū)、輔助區(qū)、動(dòng)力區(qū)、倉(cāng)庫(kù)區(qū)生活福利設(shè)施及科教機(jī)構(gòu)區(qū)） C. 分析各企業(yè)的運(yùn)輸量及運(yùn)輸方式，解決好交通組織 . D. 污染嚴(yán)重的企業(yè)，遠(yuǎn)離居住區(qū)的用地，人流量大的企業(yè)應(yīng)靠近居住區(qū)（圖1110 6 頁(yè)） （圖 1111 工業(yè) 居住綜合區(qū)布置） 第三節(jié) 工廠總平面區(qū)劃及布置原則 一．總平面的組成 (一 ) 生產(chǎn)工程項(xiàng)目 (二 ) 輔助工程項(xiàng)目 (三 ) 動(dòng)力設(shè)施 (四 ) 倉(cāng)儲(chǔ)（出）工程項(xiàng)目 (五 ) 行政管理及生產(chǎn)福利 7 頁(yè) 二． 廠區(qū)的功能分區(qū) (一 ) 工程項(xiàng)目按其在全廠中的作用及生產(chǎn)特征分類 按區(qū)段布置 . (二 ) 功能分區(qū) 1． 生產(chǎn) 2． 輔助 3． 動(dòng)力 4． 倉(cāng)庫(kù) 5． 廠前區(qū) （圖 1112 8 頁(yè)） A. 功能分區(qū)特點(diǎn) 1. 廠前區(qū)與城市干道銜接 2. 廠前區(qū)側(cè)邊或后邊布置冷加工區(qū)（污染 小） （生產(chǎn)工人多） 3. 冷加工區(qū)其下風(fēng)向的位置備料區(qū) （熱加工區(qū)提供生坯（批）料） 4. 熱加工區(qū)要遠(yuǎn)離生活居住區(qū) 5. 動(dòng)力區(qū)宜在負(fù)荷中心 6. 倉(cāng)庫(kù)一般在廠后部分，靠近汽車或火車入口處 . （圖 1112 8 頁(yè)） 三．總平面布置的原則 （一）滿足工藝流程要求（圖 1114 9 頁(yè)） （圖 1115 9 頁(yè)） （二）合理地組織貨流和人流 （圖 1116）（圖 1117 10 頁(yè)） （三）節(jié)約用地 1. 建筑外觀規(guī)整簡(jiǎn)潔，面積、大小、形狀與道路網(wǎng)形成的區(qū)一致 2. 恰當(dāng)?shù)卮_定建筑物、構(gòu)筑物的間距 （表 112 11 頁(yè)） 3. 廠房合并（生產(chǎn)流程短捷、縮短道路 （圖 1119 12 頁(yè)） （從 公頃降到 公頃） 4. 增加建筑層數(shù) 三 . 滿足衛(wèi)生、安全和防振要求 1. 根據(jù)風(fēng)向頻率玫瑰圖進(jìn)行設(shè)計(jì) （主要考慮夏季主導(dǎo)風(fēng)向） 2. 居住區(qū)與污染源之間設(shè)衛(wèi)生防護(hù)帶（保持一定距離） 3. 廠房平面矩形，應(yīng)將廠房的縱軸與夏季主導(dǎo)風(fēng)向垂直或大于 45 度并與其它平行廠房保持一定間距 . （圖 1122 14 頁(yè) ） 4. 廠房為凹型或山型，主導(dǎo)風(fēng)向應(yīng)吹向缺口，并與缺口的縱軸平行或成 45度 . 5. 有明火和散發(fā)火花的車間在易燃車間的下風(fēng)向 . 6. 廠房四周應(yīng)設(shè)消防通道，廠房四周不需設(shè)道路，可保留大于或等于 6 米的平坦地帶 7. 精密、潔凈車 間應(yīng)遠(yuǎn)離污染源，并位于其上風(fēng)向 . （五）考慮地形和地質(zhì)條件 1. 組織雨雪水排除，減少施工土方量 2. 地形是山坡時(shí)，常順著等高線布置總平面的長(zhǎng)軸或建筑物的長(zhǎng)邊及道路 （圖 1123 14） （圖 1125 ） 3. 傳統(tǒng)經(jīng)驗(yàn)“小坡筑臺(tái)”大坡筑樓 圖： （六）考慮擴(kuò)建，為工廠的發(fā)展留有余地 （圖 1128 16 頁(yè)）（圖 1129 16 頁(yè)） 四．總平面的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 1. 總平面的 技術(shù)指標(biāo)表示方式： （ 1） 占地面積 （ 2） 建筑系數(shù) （ 3） 廠區(qū)利用系數(shù) （表 113 17 頁(yè)） 第二章 交通運(yùn)輸布置 A． 工廠的運(yùn)輸方式： （ 1） 鐵路（年運(yùn)輸量超五萬(wàn)噸可考慮或產(chǎn)品 的重量和質(zhì)量必須鐵路解決 . （ 2） 無(wú)軌道路 （ 3） 水路 （ 4） 其它：架空索道 連續(xù)懸掛鏈 運(yùn)輸帶 B． 運(yùn)費(fèi)比較：水路 鐵路 公路 一次投資鐵路 公路 第一 節(jié) 鐵路運(yùn)輸布置 1. 鐵路運(yùn)輸特點(diǎn)： A. 速度快、運(yùn)費(fèi)低 B．施工期長(zhǎng)，一次投資高 C．適用于貨運(yùn)量大，需要遠(yuǎn)程運(yùn)輸 . 一 . 鐵路在廠區(qū)的布置 A．線路的走向根據(jù)工藝流程的要求確定 B．使車間 的運(yùn)輸線路最短，避免交叉和往返，不與人流路線交叉，不可避免交叉，人流大、貨運(yùn)量大，則設(shè)立交 . C．線路布置注意節(jié)約用地 D．鐵路占地面積的計(jì)算： 單線 5 X 長(zhǎng)度 雙線（ 5 +兩股中心線的距離）長(zhǎng)度 (一 ) 鐵路的布置方式 (1) 鐵路進(jìn)廠的角度的確定： 與廠區(qū)縱軸成角 占廠總面積 90 度 20% 60 度 1116% 65 度 最理想 平行 1013% （規(guī)模大廠） （圖 122 19 頁(yè)） （ 2）廠內(nèi)鐵路布置方式 1．盡端式 （圖 123 20 頁(yè)） （特點(diǎn)：鐵路與人流平行不交叉，車輛往復(fù)倒車多 咽喉區(qū)的貨運(yùn)量過(guò)于集中 ) 2．貫通式 （圖 124 ） （特點(diǎn)：通行能力強(qiáng)，運(yùn)輸連續(xù)性大） 3．環(huán)狀式（特點(diǎn)：適用于廠區(qū)寬闊車間之間運(yùn)輸量大的 業(yè) .） 4．混合式：盡端式和環(huán)狀式的混合 貫通式與環(huán)狀式的混合 （圖 126） 布置方式的選擇：考慮工藝、貨運(yùn)量、車間倉(cāng)庫(kù)數(shù)量 、地形 人流 廠內(nèi)鐵路與車間倉(cāng)庫(kù)的連接 1. 鐵路與車間的連接方式 A．線路布置成：貫通式 （圖 127 A 21 頁(yè)） 盡端式（圖 127B 21 頁(yè)） 跨越式 （圖 127D 21 頁(yè) （兩車間距離須 70 米以上） B．盡端式鐵路引線長(zhǎng)度 （圖 128 22 頁(yè)） 2．鐵路與倉(cāng)庫(kù)的連 接方式 A．連接方式（圖 129 22 頁(yè)） B．倉(cāng)庫(kù)站臺(tái)的高度和寬度 （圖 1210 22 頁(yè)） C．有時(shí)將倉(cāng)庫(kù)（漏斗倉(cāng)）設(shè)在高處、鐵路設(shè)在漏斗倉(cāng) 下面 . 二．廠內(nèi)鐵路線的一般技術(shù)要求 (一 ) 建筑界限 A. 不同機(jī)車型號(hào)直接建筑接近界限尺寸 （圖 1211 23 頁(yè)） B. 鐵路中心線與建筑物、道路的最小距離 （圖 1212 23 頁(yè)） (一 ) 線路間距 A. 一般情況，鐵路中心線之間的距離采用標(biāo)準(zhǔn)間距 5 米 ，有困難時(shí)最小距離 米 . (二 ) 曲線半徑（鐵路） A．正常情況不小于 200 米，困難時(shí)可采用 180 米 B．同向曲線 （圖 1213 24 頁(yè)） 異向曲線 C．兩曲線段之間插入直線 f， f 最小長(zhǎng)度見(jiàn) （表 121 24 頁(yè)） D．裝卸線設(shè)置平直線有困難，縱坡不應(yīng)陡于 2﹒ 5 % 曲線半徑增大至 500 米 . (一 ) 縱向坡度 A. 電力、內(nèi)燃機(jī)車不陡于 3%. (二 ) 道岔 A．道岔型號(hào) 7 8 9 12 18 24 B． 8 號(hào)道岔，它的道岔角度為 1/8（直角三角形的高 / 底邊）之比 . （表122 25 頁(yè)） （圖 1214 圖 1215 25 頁(yè)） C．車速快，道岔號(hào)數(shù)大 D．渡線（兩條路線的道岔連接線） （為占地小，可做成曲線）