汽車傳動系檢測與故障診斷畢業(yè)論文(已修改)
2025-07-07 15:02 本頁面
【正文】 湖 北 汽 車 工 業(yè) 學(xué) 院 畢 業(yè) 論 文 汽車傳動系檢測與故障診斷畢業(yè)論文 目 錄1 前 言 52 概 述 5 汽車底盤的組成與功用 6 傳動系 6 行駛系 7 轉(zhuǎn)向系 7 制動系 73 傳動系及常見故障診斷 8 8 8 114 離合器故障診斷 11 離合器的組成及部位 11 12 離合器的工作原理 12 離合器常見故障和診斷 135 變速器的檢測與診斷 15 變速器的作用 15 變速器的種類 15 156 萬向傳動裝置故障診斷 18 。。。。。。。。。。. 19 驅(qū)動橋故障診斷。。。。。。。。。。。。。。。。20 驅(qū)動橋的組成及安裝 20 主減速器功用及分類 21 差速器功用及分類 21 驅(qū)動橋的常見故障及分析診斷 228 傳動系異響綜合診斷。。。。。。。。。。。。。。。239 傳動系儀器檢測 24 24 傳動系游動角度的檢測 25總結(jié) 28致謝 28參考文獻 29傳動系的檢測與故障診斷前言隨著當(dāng)前世界汽車技術(shù)的不斷進步，人們生活水平的提高對汽車的安全性、操控性、舒適性和經(jīng)濟性等需求的提高。汽車的各大組成部分的維護與常見故障的診斷也日益顯得重要。傳動系是汽車發(fā)動機與驅(qū)動輪之間的動力傳遞裝置。傳動系做為汽車的重要組成部分，并且直接影響到汽車的動力性和經(jīng)濟性。它應(yīng)保證汽車具有在各種行駛條件下所必需的牽引力、車速，以及保證牽引力與車速之間協(xié)調(diào)變化等功能，使汽車具有良好的動力性和燃油經(jīng)濟性；還應(yīng)保證汽車能倒車，以及左、右驅(qū)動輪能適應(yīng)差速要求，并使動力傳遞能格局需要而平穩(wěn)地結(jié)合或徹底、迅速地分離。人們對傳動系的了解也顯得很重要。因此，本文以捷達轎車的傳動系為例，介紹它的結(jié)構(gòu)、組成、工作原理及常見故障。2 概 述 汽車底盤的組成與功用現(xiàn)代汽車以往復(fù)活塞式內(nèi)燃機為動力裝置，一般由發(fā)動機、底盤、車身和電氣設(shè)備等四部分組成。而汽車底盤由傳動系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動系等四大系統(tǒng)組成。其功用是接收發(fā)動機的動力，使汽車運動并保證汽車能夠按照駕駛員的操縱正常行駛。圖11所示為轎車的底盤結(jié)構(gòu)圖。 圖11 轎車的底盤結(jié)構(gòu)圖 傳動系汽車傳動系是從發(fā)動機到驅(qū)動車輪之間所有動力傳遞裝置的總稱。不同配置的汽車，傳動系的組成不同。如載貨汽車及部分轎車，其傳動系一般由離合器、手動變速器、萬向傳動裝置(萬向節(jié)和傳動軸)、驅(qū)動橋(主減速器、差速器、半軸、橋殼)等組成，如圖12示；而轎車中采用自動變速器的越來越多，其傳動系包括自動變速器、萬向傳動裝置、驅(qū)動橋等，即用自動變速器取代了離合器和手動變速器。汽車傳動系的功用是將發(fā)動機的動力傳給驅(qū)動車輪。圖22汽車傳動系示意圖1發(fā)動機 2離合器 3變速器 4萬向傳動裝置 5減速器 6變速器 9半軸8驅(qū)動橋殼體 行駛系汽車行駛系一般由車架、懸架、車橋和車輪等組成，如圖13示。車輪通過軸承安裝在車橋兩邊，車橋通過懸架與車架(或車身)連接，車架(或車身)是整車的裝配基體。 圖23 汽車行駛系示意圖1車輪 2后懸架 3驅(qū)動橋 4后輪 5轉(zhuǎn)向橋 6前輪7前懸架 轉(zhuǎn)向系汽車轉(zhuǎn)向系主要由轉(zhuǎn)向操縱機構(gòu)、轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)組成?，F(xiàn)在的汽車普遍還帶有動力轉(zhuǎn)向裝置。汽車轉(zhuǎn)向系的功用是保證汽車能夠按照駕駛員選定的方向行駛。 制動系汽車制動系一般包括行車制動系和駐車制動系等兩套相互獨立的制動系統(tǒng)，每套制動系統(tǒng)都包括制動器和制動傳動機構(gòu)?，F(xiàn)在汽車的行車制動系一般都裝配有制動防抱死系統(tǒng)(ABS)。制動系的功用是使汽車減速、停車并能保證可靠駐停。3 傳動系及常見故障診斷汽車發(fā)動機所發(fā)出的動力靠傳動系傳遞到驅(qū)動車輪。傳動系具有減速、變速、倒車、中斷動力、輪間差速和軸間差速等功能，與發(fā)動機配合工作，能保證汽車在各種工況條件下的正常行駛，并具有良好的動力性和經(jīng)濟性。傳動系可按能量傳遞方式的不同，劃分為機械傳動、液力傳動、液壓傳動、電傳動等。機械式傳動系一般組成及布置示意圖圖31發(fā)動機前置、縱置，后輪驅(qū)動的布置示意圖1離合器 2變速器 3萬向節(jié) 4驅(qū)動橋 5差速器圖31是傳統(tǒng)的發(fā)動機縱向安裝在汽車前部，后橋驅(qū)動的42汽車布置示意圖。發(fā)動機發(fā)出的動力經(jīng)離合器、變速器、萬向傳動裝置傳到驅(qū)動橋。在驅(qū)動橋處，動力經(jīng)過主減速器、差速器和半軸傳給驅(qū)動車輪。圖32發(fā)動機前置、縱置，前輪驅(qū)動的布置示意圖發(fā)動機前置、縱置，前橋驅(qū)動，使得變速器和主減速器連在一起，省掉了它們之間的萬向傳動裝置。典型液力機械傳動如圖33所示。圖33 液力機械傳動示意圖1液力變矩器 2自動器變速器 3萬向傳動 4驅(qū)動橋 5主減速器6傳動軸液力傳動（此處單指動液傳動）是利用液體介質(zhì)在主動元件和從動元件之間循環(huán)流動過程中動能的變化來傳遞動力。液力傳動裝置串聯(lián)一個有級式機械變速器，這樣的傳動稱為液力機械傳動。 靜液式傳動系如圖34所示。 圖34靜液式傳動系示意圖1離合器 2油泵 3控制閥 4液壓馬達 5驅(qū)動橋 6油管液壓傳動也叫靜液傳動，是通過液體傳動介質(zhì)靜壓力能的變化來傳遞能量。主要由發(fā)動機驅(qū)動的油泵、液壓馬達和控制裝置等組成。混合式電動汽車采用的電傳動如圖35所示。圖35混合式電動汽車采用的電傳動1離合器 2發(fā)電機 3控制器 4電動機 5驅(qū)動橋 6導(dǎo)線電傳動是由發(fā)動機驅(qū)動發(fā)電機發(fā)電，再由電動機驅(qū)動驅(qū)動橋或由電動機直接驅(qū)動帶有減速器的驅(qū)動輪。機械式傳動系常見布置型式主要與發(fā)動機的位置及汽車的驅(qū)動型式有關(guān)。可分為： （1）前置后驅(qū)—FR：即發(fā)動機前置、后輪驅(qū)動 這是一種傳統(tǒng)的布置型式。國內(nèi)外的大多數(shù)貨車、部分轎車和部分客車都采用這種型式。它是前輪轉(zhuǎn)向后輪驅(qū)動，發(fā)動機輸出動力通過離合器—變速器—傳動軸輸送到驅(qū)動橋上，在此
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