【正文】 目 錄第一章 施工技術(shù)方案措施…………………………………………1第二章 質(zhì)量保證措施………………………………………………17第三章 施工進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)圖……………………………………………22第四章 工期進(jìn)度保證措施…………………………………………23第五章 安全文明施工保證措施……………………………………32第六章 冬、雨季施工措施…………………………………………38第七章 消除質(zhì)量通病措施…………………………………………39第八章 主要施工機(jī)械設(shè)備表………………………………………51第九章 勞動(dòng)力計(jì)劃表………………………………………………52第十章 施工臨時(shí)用地表……………………………………………53第十一章 施工總平面布置圖…………………………………………54第十二章 施工合理化建議……………………………………………60第十三章 新技術(shù)新工藝的應(yīng)用………………………………………64第十四章 用戶評(píng)價(jià)……………………………………………………66第十五章 項(xiàng)目班子配備……………………………………………67第一章 施工技術(shù)方案措施一、路基施工方案填方路基施工方案1）填筑前先清除地表植被、雜物、有機(jī)土、種植土，平整后按規(guī)定要求壓實(shí)。填筑時(shí)按照橫斷面全寬分成水平層次，逐層向上填筑，每層表面平整，路拱合適，排水良好。嚴(yán)格控制松鋪厚度，分層最大松鋪厚度不超過30厘米。路基填料應(yīng)符合下列規(guī)定：路基填料不得使用淤泥、沼澤土、凍土、有機(jī)土、含草皮土、生活垃圾、樹根和含有腐朽物質(zhì)的土；有機(jī)質(zhì)含量大于5%的土。液限大于50，塑性指數(shù)大于26的土，以及含水量超過規(guī)定的土，不得直接作為路基填料。路基碾壓時(shí)，嚴(yán)格控制碾壓最佳含水量，坑洼要隨時(shí)填補(bǔ)整平，發(fā)現(xiàn)彈軟現(xiàn)象及時(shí)改換干土，路邊碾壓不到的部位，用人工夯實(shí)或小型壓實(shí)機(jī)具壓實(shí)。壓實(shí)應(yīng)先邊后中，以便形成路拱；先輕后重，以適應(yīng)逐漸增長的土基強(qiáng)度；先慢后快，以免松土被機(jī)械推動(dòng)。同時(shí)應(yīng)在碾壓前，先行整平，可自路中線向路基兩邊整成2%~4%的橫坡。前后兩次輪跡需重疊15～20厘米。壓實(shí)應(yīng)特別注意控制均勻壓實(shí)，以免引起不均勻沉降。路基挖方施工方案（1）、先進(jìn)行施工測(cè)量放線，定出開挖邊線，在開挖范圍內(nèi)的雜草、樹木、垃圾認(rèn)真清除干凈。開挖后的路槽寬度應(yīng)比設(shè)計(jì)寬度寬80cm，槽幫按要求挖出坡度，并修整平順。（2）、插牌標(biāo)示地下管線種類、尺寸、位置和覆土深度。電纜、煤氣管線管頂上部覆土不足100cm，上下水道管頂上部覆土不足50cm，不得使用機(jī)械開挖，其它重要管線要請(qǐng)主管單位派人指導(dǎo)施工。（3）、路基挖土采用挖掘機(jī)挖裝，自卸汽車運(yùn)土。留足回填土后，余土運(yùn)至建設(shè)方指定的棄土處。（4）、挖方接近設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，根據(jù)土質(zhì)預(yù)留虛高，推土機(jī)整平，平地機(jī)精平，壓路機(jī)碾壓成型。根據(jù)道路中心線檢查兩側(cè)路基寬度，防止偏移。路床施工方案路床挖填土方接近路基設(shè)計(jì)高程時(shí)，按測(cè)量樁橛線位、高程及橫坡要求，人工配合機(jī)械進(jìn)行清理找平。在最佳含水量時(shí)進(jìn)行碾壓，碾壓做到當(dāng)日碾壓到要求的壓實(shí)度。碾壓過程中，如有彈軟、起皮、松散等現(xiàn)象，挖出改換好土。二 、路面工程施工方案(一)石灰土底基層施工方案A、施工準(zhǔn)備路槽的壓實(shí)度、平整度、橫坡度、高程、路基寬度、彎沉值經(jīng)試驗(yàn)員、質(zhì)檢員及監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收合格后，才可進(jìn)行下道工序施工。石灰土施工期的日最低氣溫應(yīng)在5℃以上。 土質(zhì)要求：選擇塑性指數(shù)為15~20的粘性土。石灰要有試驗(yàn)室進(jìn)行有效鈣含量及灰土組成設(shè)計(jì)，灰土試件7天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。石灰數(shù)量必須按施工進(jìn)度計(jì)劃的要求日期進(jìn)場(chǎng)，并組織人員進(jìn)行充分消解，以保證施工需要。B、施工程序與施工要點(diǎn)施工程序 施工工藝：復(fù)查下承層加水濕拌施工放樣碾壓粉碎土整形灑水悶料接縫和調(diào)頭處的處理整平和輕壓養(yǎng)生卸置和攤鋪石灰主要施工程序的施工要點(diǎn)1）、備料材料應(yīng)滿足下列要求：對(duì)于塑性指數(shù)大的粘性土，應(yīng)進(jìn)行過篩處理。石灰選擇在道路兩側(cè)寬敞且地勢(shì)較高的場(chǎng)地集中堆放。做好覆蓋封存，和場(chǎng)地的臨時(shí)排水。生石灰塊在使用前710天消解，消解的石灰保持濕度，不產(chǎn)生揚(yáng)塵，不過濕成團(tuán)。2）、鋪土的要點(diǎn)試驗(yàn)確定松鋪系數(shù)。下承層表面平整、堅(jiān)實(shí)，滿足設(shè)計(jì)路拱形式。下承層的平整度和壓實(shí)度符合設(shè)計(jì)要求。下承層壓實(shí)后保證土質(zhì)的最佳含水率，無干皮現(xiàn)象。3）、卸放和攤鋪石灰要點(diǎn) 計(jì)算石灰用量，在土層上用灰格作出標(biāo)記。人工配合機(jī)械將石灰均勻攤開，測(cè)定石灰的松鋪厚度，根據(jù)石灰的含水量和松密度，校核石灰用量。4）、拌和與灑水的要點(diǎn)用灰土拌和機(jī)拌和，保證拌和均勻。5）、接縫和掉頭處的處理，對(duì)同日施工的兩工作段的銜接處采用搭接形式，前一段拌和整形后，留5～8m不進(jìn)行碾壓，后一段施工時(shí)，應(yīng)與前一段留下的未壓部分一同拌和。拌和機(jī)械和其他機(jī)械不能在已壓成的石灰穩(wěn)定土層上掉頭。6）、碾壓的施工要點(diǎn)碾壓分兩階段進(jìn)行，第一階段，先用推土機(jī)進(jìn)行2～3次的排壓，達(dá)到初步穩(wěn)定。第二階段，待水分接近最佳含水量時(shí)，再用12t以上壓路機(jī)壓實(shí)。用12～15t三輪壓路機(jī)碾壓時(shí)，每層的壓實(shí)厚度不超過15cm。用18～20t壓路機(jī)和振動(dòng)壓路機(jī)時(shí)，不超過20cm。石灰土層在當(dāng)天碾壓完成，保濕養(yǎng)生。C、施工放樣恢復(fù)中心線，每10m設(shè)標(biāo)樁樁上劃出設(shè)計(jì)高和松鋪高度。中心線兩側(cè)設(shè)邊樁，標(biāo)出設(shè)計(jì)高和松鋪高度。D、拌和采用灰土拌和機(jī)充分拌和，拌和要均勻一致，無花白及團(tuán)塊現(xiàn)象。人工跟機(jī)檢查拌和深度。E、整型、碾壓碾壓前，先進(jìn)行初步整型。當(dāng)粒料含水量接近最佳含水量時(shí)，容易碾壓密實(shí)，應(yīng)及時(shí)碾壓。碾壓應(yīng)遵循“先輕后重、由低向高、由邊向中、先慢后快、適當(dāng)重疊”的原則。碾壓時(shí)，先用輕型壓路機(jī)穩(wěn)壓12遍，然后用重型壓路機(jī)碾壓6—8遍。碾壓時(shí)，輕型壓路機(jī)應(yīng)重疊15cm左右，重型壓路機(jī)宜重疊1／2輪寬。碾壓速度要先慢后快，～，以后幾遍宜用2km/h～。當(dāng)用重型壓路機(jī)碾壓4～5遍，達(dá)到基本穩(wěn)定，再次進(jìn)行測(cè)量、整型一兩次并及時(shí)碾壓，直到高程及平整度達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，密實(shí)達(dá)到規(guī)范要求為止。整型及碾壓過程中，車輛和其他機(jī)械不得通行。在已完成或正在碾壓的地段，嚴(yán)禁壓路機(jī)調(diào)頭或急剎車。F、接縫兩作業(yè)段的橫接縫處，應(yīng)搭接拌和。第一段拌和后，留58m不進(jìn)行碾壓；第二段施工時(shí)，對(duì)前段留下的未碾壓部分，重新加水拌和，并同第二段一起碾壓。注意避免縱向接縫。如出現(xiàn)縱接縫時(shí)，在接茬處l米左右的范圍應(yīng)重復(fù)并交錯(cuò)碾壓，邊部2m左右要增壓34遍。G、石灰土基層外觀鑒定：灰土中粒徑大于20mm的土塊不得超過10%，但最大的土塊粒徑不得大于50mm?；彝翍?yīng)拌和均勻，色澤調(diào)和，石灰中嚴(yán)禁含有未消解顆粒及粒徑大于10mm的灰塊。用12t以上壓路機(jī)碾壓后，輪跡深度不得大于5mm，并不得有浮土、脫皮、松散、顫動(dòng)現(xiàn)象。(二)、石灰、粉煤灰、碎石基層施工方案石灰、粉煤灰、碎石用自卸汽車運(yùn)至工地指定料場(chǎng)，分類堆放，并在監(jiān)理工程師的監(jiān)督下取樣進(jìn)行實(shí)驗(yàn)。石灰、粉煤灰、碎石采用路拌法施工。石灰、粉煤灰、碎石基層的施工順序：施工準(zhǔn)備 → 放樣 →攤鋪→拌和→ 碾壓 → 檢查驗(yàn)收 → 下道工序。A、材料準(zhǔn)備用于基層的石灰，有效鈣含量必須滿足施工規(guī)范要求、石灰必須經(jīng)過充分消解；粉煤灰SO2含量、燒失量必須滿足施工規(guī)范要求；碎石應(yīng)有良好的級(jí)配。碎石中細(xì)長和扁平顆粒含量不應(yīng)超過20％，并不應(yīng)有粘土塊、植物等有害物質(zhì)。各種材料進(jìn)場(chǎng)前及早檢查其規(guī)格和品質(zhì)，不符合要求的不得進(jìn)場(chǎng)。B、檢查底基層 施工前，先對(duì)底基層的碾壓質(zhì)量進(jìn)行檢查，確認(rèn)密實(shí)度、寬度、標(biāo)高等符合設(shè)計(jì)及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)后，方可攤鋪。C、鋪筑試驗(yàn)段正式攤鋪前，先攤鋪試驗(yàn)段，以確定松鋪系數(shù)、攤鋪厚度及每天攤鋪長度，壓實(shí)后的檢查方法采用灌砂法進(jìn)行。石灰、～。D、土模在攤鋪段兩側(cè)先培土模，以控制基層的攤鋪寬度和厚度。E、攤鋪用自卸汽車運(yùn)輸碎石到施工現(xiàn)場(chǎng)后，由推土機(jī)配合刮平機(jī)進(jìn)行攤鋪及整平，~；粉煤灰由自卸汽車運(yùn)輸，人工攤鋪；白灰人工攤鋪，并撿出未消解的灰塊。F、拌和碎石、粉煤灰、白灰攤鋪完成后，用穩(wěn)定土拌和機(jī)進(jìn)行充分拌和，并設(shè)專人跟機(jī)檢查拌和深度。拌和后的混合料要色澤一致，無粗細(xì)粒料離析現(xiàn)象。G、碾壓攤鋪的混合料應(yīng)及時(shí)碾壓。先用輕型壓路機(jī)快速穩(wěn)壓一遍，以暴露潛在的不平整，進(jìn)行一次整型。對(duì)局部低凹處，應(yīng)使用齒耙將表面5cm耙松，并用新混合料進(jìn)行找補(bǔ)、整平，嚴(yán)禁用貼餅的方法找平。整平后，立即用重型壓路機(jī)碾壓，碾壓時(shí)應(yīng)控制車速，直到高程及平整度達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。H、養(yǎng)生石灰、粉煤灰穩(wěn)定碎石基層碾壓完成后，做好保濕養(yǎng)生。采用灑水養(yǎng)護(hù)，使基層表面保持濕潤，養(yǎng)護(hù)期間嚴(yán)禁各種車輛通行。I、水泥穩(wěn)定碎石基層的外觀鑒定：石灰、粉煤灰碎石混合料應(yīng)拌和均勻，色澤調(diào)和一致；碎石最大粒徑不大于40mm，大于20mm的灰團(tuán)不得超過10%，石灰中嚴(yán)禁有未消解顆粒及粒徑大于10mm的灰塊。攤鋪層無明顯的粗細(xì)料離析現(xiàn)象。用12T以上壓路機(jī)碾壓后，輪跡深度不得大于5mm，并不得有浮料、脫皮、松散、顫動(dòng)現(xiàn)象。（三）、瀝青砼路面施工方案瀝青砼采用商品瀝青砼。瀝青混凝土路面的施工工藝：施工準(zhǔn)備測(cè)量放樣瀝青混凝土攪拌、運(yùn)輸攤鋪碾壓檢查驗(yàn)收施工準(zhǔn)備 在正式攤鋪前，對(duì)下承層進(jìn)行清理，保持下承層表面干凈無浮土，無雜質(zhì)。提前一天灑布透層油。先鋪筑瀝青混凝土試驗(yàn)路段，以確定攤鋪機(jī)的攤鋪速度，松鋪系數(shù)、混合料的穩(wěn)定性、拌和壓實(shí)設(shè)備的效率和施工方法及施工組織的適應(yīng)性。拌和與運(yùn)輸(1)、瀝青砼進(jìn)行集中拌和。拌和后的混合料均勻一致，無花白料，無結(jié)塊或粗細(xì)料分離現(xiàn)象。出廠時(shí)的混合料逐車過磅稱重，并測(cè)量運(yùn)輸車輛中的瀝青混和料的溫度。(2)、混合料采用自卸汽車運(yùn)送，車槽內(nèi)在未裝料前要打掃潔凈，無雜物，并涂防粘劑。運(yùn)輸車輛加設(shè)覆蓋保溫設(shè)備，車槽四周要密封堅(jiān)固。(3)、已經(jīng)離析或結(jié)成團(tuán)塊或在運(yùn)料車輛卸料時(shí)滯留于車上的混合料，以及被雨水淋濕的混合料都要廢棄。(4)、運(yùn)至鋪筑現(xiàn)場(chǎng)的混合料，要在當(dāng)天或當(dāng)班使用完畢，完成壓實(shí)。攤鋪(1)、在經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格的基層上，方可鋪筑瀝青混合料。攤鋪必須均勻、緩慢、連續(xù)不斷的進(jìn)行。 (2)、瀝青混合料攤鋪過程中隨時(shí)檢查其厚度、寬度、平整度、路拱及溫度，對(duì)不合格之處及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。(3)、攤鋪機(jī)無法工作的地方，可以采用人工攤鋪。(4)、攤鋪過程中及時(shí)清除攤鋪機(jī)前的撒落料，冷料不得混入鋪筑層。(5)、面層攤鋪結(jié)束時(shí)待混合料冷卻后用切割機(jī)切除不平整部分，進(jìn)行處理，保證工程質(zhì)量達(dá)到國家有關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)。壓實(shí)(1)、混合料攤鋪后立即進(jìn)行壓實(shí)作業(yè)。壓實(shí)分初壓、復(fù)壓和終壓三個(gè)階段進(jìn)行，初壓采用6到8噸雙鋼輪壓路機(jī)，終止溫度不低于115℃；復(fù)壓采用10到25噸輪胎壓路機(jī)進(jìn)行，碾壓終止溫度低于105℃，終壓采用12到16噸鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，終止溫度不低于65℃。直線段壓路機(jī)從路邊向路中心順序壓實(shí)，曲線段壓實(shí)要由內(nèi)向外，重疊l／3～1／2。(2)、壓路機(jī)不得在未碾壓成型或未冷卻的路段上轉(zhuǎn)向、制動(dòng)或停留。同時(shí)，采取有效措施，防止油料、潤滑脂、汽油或其它雜質(zhì)灑落在路面上。壓路機(jī)工作時(shí)緩慢起動(dòng)，緩慢停機(jī)，在起動(dòng)時(shí)先移動(dòng)后振動(dòng)，停車時(shí)先停振再停車。(3)、壓路機(jī)壓不到的地方，采用振動(dòng)夯板把混合料夯振壓實(shí)。接縫處理(1)、鋪筑工作的安排要使縱、橫兩種接縫都保持在最小數(shù)量。在接縫處的密度和表面質(zhì)量與其它部分相同。(2)、縱向接縫采用熱接縫，連續(xù)平行，縫邊垂直路中線形成直線。(3)、由于工作中斷，攤鋪材料的溫度已經(jīng)冷卻，或者在第二天方恢復(fù)工作時(shí)，要做成一道橫縫。橫縫與鋪筑方向大致成直角，橫縫在相鄰的層次和相鄰的行程間錯(cuò)開1~2m。外觀鑒定(1)、表面平整密實(shí)，無泛油、松散、裂縫、粗細(xì)集料均勻無集中現(xiàn)象。(2)、碾壓冷卻后無明顯碾壓輪跡，路面接茬整齊、密實(shí)。(3)、面層與路緣石銜接平順，無積水現(xiàn)象。取樣試驗(yàn)(1)、瀝青混合料要按要求的方法取樣，以測(cè)定礦料級(jí)配、瀝青含量?；旌狭系脑嚇樱颗_(tái)拌合機(jī)在每天進(jìn)行l(wèi)~2次取樣，并按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢驗(yàn)。(2)、壓實(shí)的瀝青路面按規(guī)范的要求進(jìn)行取樣、試驗(yàn)。三、路緣石、側(cè)石及人行便道施工方案路緣石在路面上是區(qū)分車行道、人行道、綠地、隔離帶和道路其他部分的界限，起到保障行人、車輛交通和保證路面邊緣齊整的作用。水泥穩(wěn)定碎石基層完成后，按設(shè)計(jì)邊線準(zhǔn)確的放線釘樁（控制高程和方向），直線部分樁距10m，路口處樁距3m。刨溝機(jī) 開溝，人工安砌，臥底砂漿虛厚2cm,縫寬1 cm，后背灰土夯實(shí)，濕法養(yǎng)生3天，防止碰撞。路緣石、側(cè)石安砌穩(wěn)固，做到線段直順、曲線圓滑，頂面平整無錯(cuò)牙，勾縫飽滿嚴(yán)密，整潔堅(jiān)實(shí)。人行便道小型機(jī)械開槽，并整平、壓實(shí)。廠拌灰土，人工配合小型機(jī)械攤鋪、整平并壓實(shí)。商品混凝土澆筑墊層。測(cè)量員放出縱橫線，掛線安砌便道磚，便道磚按規(guī)定圖案安砌，安砌要穩(wěn)固。完成后灑水養(yǎng)護(hù)。四、橋涵施工方案1．橋頭跳車原因分析造成橋頭跳車的因素很多，但主要有以下幾點(diǎn)：（1）橋涵基礎(chǔ)與路基基底的承載力不一致，在相同的荷載作用下，基礎(chǔ)沉降量存在差異（一般橋涵基礎(chǔ)沉降量較小，而路基基底沉降量較大），特別是軟基地段，這種差異更大。（2）路基填土即使有壓實(shí)度保證，但在荷載作用下仍會(huì)出現(xiàn)一定的壓縮，而橋涵混凝土結(jié)構(gòu)不會(huì)壓縮，因此造成不均勻沉降。（3）施工質(zhì)量差，橋頭填土未在最佳含水量狀態(tài)下碾壓，而且未能充分壓實(shí)到要求的壓實(shí)度，造成路基沉陷。2．解決問題的辦法上述三種因素中，第一種和第二種因素可以通過完善設(shè)計(jì)加以解決，而第三種因素則是人為的，需要提高施工人員質(zhì)量意識(shí)，加強(qiáng)操作環(huán)節(jié)控制以及改善施工工藝來加以解決。長余高速在完善設(shè)計(jì)方面采取了以下三種措施：（1）在橋頭軟基地段原地基上一定范圍內(nèi)設(shè)置粉噴樁、砂樁、砂礫墊層、