【正文】 減速器箱體的加工工藝設(shè)計(jì)減速器箱體的加工工藝設(shè)計(jì) 完成日期：______________________ 指導(dǎo)教師簽字： 評(píng)閱教師簽字： 答辯小組組長(zhǎng)簽字： 答辯小組成員簽字： 摘 要減速器是通過(guò)齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將電機(jī)（馬達(dá)）的回轉(zhuǎn)數(shù)改變?yōu)樗枰幕剞D(zhuǎn)數(shù)，并獲到較大轉(zhuǎn)矩的一種用來(lái)傳遞動(dòng)力的機(jī)構(gòu)。在減速器中起著支持和固定軸組件的減速器箱體，對(duì)于保證軸組件運(yùn)轉(zhuǎn)精度、潤(rùn)滑及密封的可靠都起著重要作用。因此減速器箱體的加工工藝的不斷完善對(duì)于減速器的使用有著很重要的作用。本文進(jìn)行了對(duì)減速器箱體的加工工藝的設(shè)計(jì)。要對(duì)減速器箱體的加工工藝進(jìn)行細(xì)致全面的設(shè)計(jì)，必須通過(guò)制造毛坯采用的形式、選擇定位基準(zhǔn)、擬定減速器零件加工的工藝路線、通過(guò)確定機(jī)械生產(chǎn)加工的余量、工序尺寸及制造毛坯的尺寸，以及確定減速器的切削用量及加工的基本工時(shí)等方面來(lái)設(shè)計(jì)。通過(guò)對(duì)減速器箱體加工工藝分析設(shè)計(jì)，提高減速器箱體制造的加工的工藝的水平，促進(jìn)減速器箱體制造產(chǎn)業(yè)的進(jìn)步。關(guān)鍵詞：減速器；加工工藝；箱體 Abstract The reducer is the speed converter through the gear, the motor (motor) of the number of rotation to the number of the required rotation, and was a kind of large torque used to transfer power mechanism. Reducer box in the reducer plays a support and fixed axis ponents, ensure the shaft assembly operation accuracy, good lubrication and reliable sealing and other important role. So the process of the reducer box of the continuous improvement of the use of the reducer has a very important role.The design of the processing technology for the reducer box is carried out in this paper.. Determine manufacturing the blank form, select the locating datum, drawn up by deceleration parts machining process, mechanical production and processing of the margin, process dimension and blank manufacturing size determine, determine the deceleration device of cutting parameters and machining man hour and so on, to conduct a more prehensive design to reduce the speed reducer box body processing technology. Through the analysis and design of the gearbox processing technology, improve the process level of the reducer box manufacturing, and promote the progress of the manufacturing industry of the reducer box..Keywords: reducer；processing technology；box I目 錄1 緒論 1 1 1 22 減速器箱體的結(jié)構(gòu)和工藝分析 3 箱體的結(jié)構(gòu)分析 3 零件加工的技術(shù)要求 4 箱體的毛坯種類 4 箱體的工藝性分析 53 鑄造工藝設(shè)計(jì) 6 工藝分析 6 6 74 減速器箱體的加工工藝設(shè)計(jì) 11 加工工藝的設(shè)計(jì) 11 設(shè)計(jì)原則 11 步驟和內(nèi)容 11 基準(zhǔn)的選擇 11 工藝基準(zhǔn) 11 定位基準(zhǔn)的選擇 12 表面加工方法的選擇 12 加工工藝路線的擬定 13 加工余量的確定及工序尺寸計(jì)算 15 工藝卡片（見(jiàn)附加頁(yè)） 24結(jié)論與展望 25參考文獻(xiàn) 26致 謝 27I1 緒論 課題的研究背景及意義減速器是通過(guò)齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將電機(jī)（馬達(dá)）的回轉(zhuǎn)數(shù)改變?yōu)樗枰幕剞D(zhuǎn)數(shù)，并獲到較大轉(zhuǎn)矩的一種用來(lái)傳遞動(dòng)力的機(jī)構(gòu)[1]。在目前用于傳遞動(dòng)力與運(yùn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)中，減速器是使用最普遍的機(jī)構(gòu)。箱體質(zhì)量約占減速器總質(zhì)量的50%。因此，箱體結(jié)構(gòu)對(duì)減速器的工作性能、加工工藝、材料消耗、質(zhì)量及成本等有很大影響。通過(guò)對(duì)減速器箱體加工工藝分析設(shè)計(jì)，提高減速器箱體制造的加工的工藝的水平，促進(jìn)減速器箱體制造產(chǎn)業(yè)的進(jìn)步。減速器箱體的的設(shè)計(jì)工藝是否完好，對(duì)減速器運(yùn)行時(shí)的加工效率和配合精度影響很大。特別是現(xiàn)代工藝對(duì)減速器的要求越來(lái)越高，已經(jīng)運(yùn)用于各種場(chǎng)合，很多工業(yè)設(shè)備對(duì)其運(yùn)用非常重要。減速器應(yīng)用的廣泛，正好是對(duì)減速器加工生產(chǎn)的質(zhì)量的更高要求的一個(gè)推動(dòng)。對(duì)其加工的工藝非常重要。 在國(guó)外，歐洲和日本的企業(yè)憑借生產(chǎn)的減速器使用壽命長(zhǎng)，可靠性好較國(guó)內(nèi)企業(yè)一直處于減速器制造的領(lǐng)先地位，他們主要是因?yàn)楣ぷ鬟^(guò)程中應(yīng)用的材料和制造加工工藝方面占據(jù)優(yōu)勢(shì)。但國(guó)外的減速器，還是主要以定軸傳動(dòng)為主，尚未解決好體積和重量等問(wèn)題。 國(guó)外的幾家減速器制造的知名企業(yè)均登陸中國(guó)境內(nèi)，在天津均設(shè)有其生產(chǎn)企業(yè)和基地，以此輻射全國(guó)的市場(chǎng)，他們利用了我國(guó)的廉價(jià)資源，看好中國(guó)機(jī)械工業(yè)近幾年的落后現(xiàn)狀和今后發(fā)展的市場(chǎng)前景，看好國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。它們憑借先進(jìn)的裝備、超前的技術(shù)、雄厚的資金和生產(chǎn)大規(guī)模的優(yōu)勢(shì)，同國(guó)內(nèi)的企業(yè)進(jìn)行市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，已經(jīng)在高檔產(chǎn)品方面占據(jù)了優(yōu)勢(shì)。近年來(lái)，隨著綠色節(jié)能的提倡，國(guó)際產(chǎn)業(yè)環(huán)境也向著綠色節(jié)能高效的方向發(fā)展，改變陳舊的生產(chǎn)模式，發(fā)展高凈化、低耗能、高附加值的綠色集約型經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式。我國(guó)傳統(tǒng)的減速器一直跟不上國(guó)際同類產(chǎn)品發(fā)展的趨勢(shì)，主要是因?yàn)樯a(chǎn)方式都是按照單臺(tái)套設(shè)備，設(shè)計(jì)和要求也都是根據(jù)單臺(tái)套設(shè)備進(jìn)行設(shè)計(jì)的，這樣子造成了零部件相互差異大、與其他減速器的互換性能差，從而造成生產(chǎn)周期長(zhǎng)，制造成本很高。國(guó)內(nèi)的減速器多以齒輪傳動(dòng)、蝸桿傳動(dòng)為主。材料品質(zhì)和加工工藝水平上還需不斷改進(jìn)和提高，特別是大型的減速器問(wèn)題更突出，使用壽命不長(zhǎng)。目前全球的行業(yè)都在向著產(chǎn)業(yè)清潔、環(huán)保、低耗、高效、柔性變化發(fā)展，但是我國(guó)在這些方面還不能進(jìn)行更好的適應(yīng)市場(chǎng)的變化，主要是因?yàn)閲?guó)內(nèi)工業(yè)產(chǎn)業(yè)起步較晚，技術(shù)和設(shè)備跟不上國(guó)際要求，還需靠國(guó)外的進(jìn)行生產(chǎn)發(fā)展?，F(xiàn)在的減速器正向著大功率、大傳動(dòng)比、小體積、高機(jī)械效率以及使用壽命長(zhǎng)的特點(diǎn)在進(jìn)行著革命性的變化。我國(guó)信息化、節(jié)能化的生產(chǎn)減速器的技術(shù)還沒(méi)有完全擺脫對(duì)國(guó)外技術(shù)的依賴。不管是船舶、機(jī)車各類交通工具，建筑、生產(chǎn)加工中用的重型機(jī)械，還是工廠使用的加工機(jī)器以及自動(dòng)化生產(chǎn)線上的生產(chǎn)設(shè)備，再到日常生活中常用的家電等等，幾乎在各種各樣的機(jī)械的傳動(dòng)系統(tǒng)中都可以見(jiàn)到減速器的存在。 減速機(jī)是降低轉(zhuǎn)速，增加轉(zhuǎn)矩的一種相對(duì)精密的機(jī)械。它的種類繁多，型號(hào)各異，不同種類有不同的用途[2]。按照他用來(lái)傳遞的介質(zhì)類型可分為齒輪減速器、蝸桿減速器和行星齒輪減速器，如圖1113；按照傳動(dòng)級(jí)數(shù)不同可分為單級(jí)和多級(jí)減速器；按照傳遞用的齒輪的類型可分為圓柱齒輪減速器、圓錐齒輪減