畢業(yè)論文汽車氧傳感器故障檢修4(已修改)
2025-07-05 04:38 本頁面
【正文】 吉林大學(xué)交通學(xué)院自 考 本 科 畢 業(yè) 論 文淺談氧傳感器故障檢測學(xué)院名稱： 吉林鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院 專業(yè)名稱： 汽車檢測與維修 學(xué)生姓名： 程殿鵬 指導(dǎo)教師： 喬國春 起止日期： —— 吉 林 大 學(xué) 交 通 學(xué) 院【摘要】隨著汽車技術(shù)的發(fā)展，世界各國對汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)要求越來越嚴(yán)格，電噴汽車越來越受市場的追捧。氧傳感器是現(xiàn)代汽車控制廢氣排放、提高燃油經(jīng)濟性的重要傳感器之一，發(fā)動機的氧傳感器是發(fā)動機用于調(diào)節(jié)空燃比信號，氧傳感器故障會造成燃油消耗增大，發(fā)動機工作異常，不但造成經(jīng)濟損失還會造成大氣污染。而氧傳感器一旦出現(xiàn)故障，將使電子燃油噴射系統(tǒng)的電腦不能得到排氣管中氧濃度的信息，因而不能對空燃比進(jìn)行反饋控制，會使發(fā)動機油耗和排放污染增加，發(fā)動機怠速不穩(wěn)、缺火、喘振等故障現(xiàn)象。因此，必須及時的進(jìn)行故障檢測和排除故障或更換?！娟P(guān)鍵詞】汽車排放控制 氧傳感器 故障檢測目 錄前 言 ..........................................................1第一章 汽車氧傳感器的結(jié)構(gòu)特點 .......................................2 氧傳感器的組成 ..............................................2 氧傳感器的工作原理 ...........................................3 氧化鋯型氧傳感器 .............................................4 氧化鈦型氧傳感器 .............................................8第二章 汽車氧傳感器的技術(shù)特點 ......................................10 氧傳感器的作用 .............................................10 氧傳感器技術(shù)特點分析 ........................................10 氧傳感器是一種熱敏電壓型傳感器 ...........................10 氧傳感器的故障確認(rèn)采取“時域判定法” ......................11 氧傳感器是一種多元故障的“報警器” ........................12 簡單介紹現(xiàn)在氧傳感器技術(shù)的發(fā)展情況 ............................12 摩擦電極引線方式的氧傳感器 ...............................12 新型氧傳感器 ..........................................13第三章 氧傳感器故障對發(fā)動機的影響分析 ...............................14 氧傳感器引起的故障現(xiàn)象 ......................................14 電控發(fā)動機氧傳感器故障分析 ...................................14 氧傳感器常見故障 ...........................................15 氧傳感器中毒 ..........................................15 積碳 .................................................16 氧傳感器陶瓷碎裂 .......................................16 加熱器電阻絲燒斷 .......................................16 維修氧傳感器的注意事項 ......................................16第四章 汽車氧傳感器典型故障分析 ....................................18 故障現(xiàn)象 ..................................................18 故障檢修與診斷 .............................................18結(jié) 論 ..........................................................21參考文獻(xiàn) .......................................................22致 謝 ..........................................................23前 言隨著汽車工業(yè)的發(fā)展和汽車保有量的急劇增加，汽車排放對大氣的污染已經(jīng)構(gòu)成了公害．它惡化了人類的生存環(huán)境，影響了人們的身體健康，已發(fā)展成為嚴(yán)重的社會問題。在有些大城市，汽車廢氣排放已經(jīng)接近或超過環(huán)境容量。為了保護(hù)日益惡化的地球環(huán)境，世界各國先后出臺了便為嚴(yán)格的汽車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)。汽車生產(chǎn)商在汽車的生產(chǎn)設(shè)計過程中，加設(shè)了減少對空氣污染的輔助裝置，如在電控燃油噴射技術(shù)的基礎(chǔ)上，采用三元催化器，就可以獲得更高凈化率的排放控制，但是為了能最有效地使用三元催化器，必須精確地控制空燃比，使它始終接接理論空燃比。因此在排氣管上增加了一個氧傳感器，經(jīng)常地檢測排氣的質(zhì)量，并將其變換成電信號傳給 ECU。發(fā)動機控制單元 ECU 根據(jù)氧傳感器提供的信號，不斷地檢測和調(diào)整發(fā)動機噴油器的噴油量，使發(fā)動機在多數(shù)情況下都工作在理論空燃比附近，實現(xiàn)了噴油的閉環(huán)控制，也有效地的提高發(fā)動機性能及整車的經(jīng)濟性。汽車行業(yè)是目前國際上應(yīng)用傳感器最大市場之一，現(xiàn)在世界上汽車年產(chǎn)量在 4000 萬輛以上，其中日本的年產(chǎn)量達(dá) 1000 萬輛以上。從世界各國公布的專利情況來看，各主要汽車生產(chǎn)廠家和電氣、元件生產(chǎn)廠家，都很重視汽車傳感器的研制和生產(chǎn)。而氧傳感器的申報專利數(shù)，居汽車傳感器的首位，這反映了該傳感器的技術(shù)難度和各國的重視程度?？刂破嚳杖急扔玫难鮽鞲衅髟谌毡疽悦磕?50％60
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