某乘用車轉(zhuǎn)向柱助力式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設(shè)計(jì)論文開題報告(已修改)
2025-07-04 22:28 本頁面
【正文】 本科畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）開 題 報 告論文題目 某乘用車轉(zhuǎn)向柱助力式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設(shè)計(jì) 班 級 姓 名 院（系） 汽車工程學(xué)院 導(dǎo) 師 開題時間 2014年1月8日 1．課題研究的目的和意義隨著近些年來社會生活的汽車化, 汽車的保有量不斷增加, 由此造成交通錯綜復(fù)雜, 使得轉(zhuǎn)向盤的操作頻率增大, 這就需要減輕駕駛疲勞,提高操縱的輕便性和靈活性, 對動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的要求也越來越高, 現(xiàn)今廣泛使用的液壓式動力向系統(tǒng)存在著制造工藝復(fù)雜, 對密封要求嚴(yán)格、維修保養(yǎng)困難等缺陷, 已不能滿足日益發(fā)展的要求, 同時隨著電子技術(shù)在發(fā)動機(jī)、變速器、制動器和懸架等系統(tǒng)的廣泛應(yīng)用, 電動助力轉(zhuǎn)向(Electric Power Steering, 簡稱 EPS) 技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生, 成為世界汽車技術(shù)發(fā)展的研究熱點(diǎn)。國內(nèi)研究EPS的主要是幾所高校(如清華大學(xué)、合肥工業(yè)大學(xué)、北京理工大學(xué)、華南理工大學(xué)、武漢理工大學(xué)等),且大都局限于理論和計(jì)算機(jī)仿真。[13]。電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)較傳統(tǒng)的液壓動力轉(zhuǎn)向優(yōu)越很多: 結(jié)構(gòu)簡單，車輛布置設(shè)計(jì)容易，節(jié)約燃料
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