【正文】 安徽機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢 業(yè) 論 文汽車后市場服務(wù)連鎖經(jīng)營模式研究系 別 汽車工程系 專 業(yè) 汽車檢測與維修技術(shù) 班 級 汽檢3081 姓 名 *** 學(xué) 號 1602083027 指導(dǎo)老師 ***老師 2010～ 2011 學(xué)年第 一 學(xué)期中文摘要在競爭激烈的汽車工業(yè)領(lǐng)域，汽車制造業(yè)已進(jìn)入微利時代，更多的獲利機(jī)會將在貿(mào)易服務(wù)領(lǐng)域。國外汽車制造廠商總利潤的30％來源于生產(chǎn)整車的盈利，而在汽車貿(mào)易服務(wù)領(lǐng)域的盈利占總利潤的70％。我國長期的短缺經(jīng)濟(jì)，使人們的目光過多地集中在制造業(yè)，而對汽車后市場重視不夠。加入WTO后，由于配額、關(guān)稅、投資管理措施及服務(wù)貿(mào)易等方面的逐步開放，對汽車制造業(yè)來講，挑戰(zhàn)大于機(jī)遇是不爭的事實(shí)。而在汽車市場的開放中，我國汽車后市場雖然說面臨的挑戰(zhàn)是客觀存在的，但因占據(jù)地利、人和的優(yōu)勢，同時也蘊(yùn)涵著極大的機(jī)遇。全球各汽車制造廠商和貿(mào)易服務(wù)商大舉進(jìn)入中國，爭奪全球最大的也是最后的一塊潛在的市場，從而將形成激烈的汽車后市場的競爭。面對這一局面，該領(lǐng)域的各子行業(yè)應(yīng)如何從現(xiàn)在起，在有關(guān)政府部門和行業(yè)機(jī)構(gòu)的組織和領(lǐng)導(dǎo)下，轉(zhuǎn)變經(jīng)營理念和發(fā)展模式，以在新一輪的汽車產(chǎn)業(yè)競爭一貿(mào)易服務(wù)爭奪戰(zhàn)中奪取主動是一個值得深入研究與探討的問題。近來雖然對這一領(lǐng)域的研究日益增多，但對汽車后市場進(jìn)行的深入系統(tǒng)研究還很少。本文對連鎖經(jīng)營體系及其獨(dú)特優(yōu)勢進(jìn)行了研究，對中國汽車后市場的現(xiàn)狀進(jìn)行深入分析，提出了汽車后市場連鎖經(jīng)營的經(jīng)營模式及管理模式，并對相關(guān)的理論與應(yīng)用作了系統(tǒng)的研究與探討，以期能為中國整個汽車后市場行業(yè)營銷改革和發(fā)展提供一些借鑒和指導(dǎo)，轉(zhuǎn)變汽車維修與銷售企業(yè)傳統(tǒng)的經(jīng)營意識。關(guān)鍵詞：汽車后市場 連鎖經(jīng)營 配送中心目 錄中文摘要 ……………………………………………………………………… Ⅱ目錄 ……………………………………………………………………………… Ⅲ第一章 引言 ………………………………………………………………… 1…………………………………………………………………… 1 研究意義 ………………………………………………………………… 1第二章 我國汽車后市場的發(fā)展?fàn)顩r ………………………………… 2………………………………………………………… 2 ……………………………………………………… 2……………………………………………………3第三章 連鎖經(jīng)營理論與汽車售后服務(wù)企業(yè)連鎖經(jīng)營分析 ………… 5 …………………………………………… 5……………………………………… 5…………………………………………… 7………………………………… 7第四章 國內(nèi)外汽車售后服務(wù)連鎖經(jīng)營的實(shí)踐 …………………… 10 國外汽車售后服務(wù)連鎖經(jīng)營的實(shí)踐 ………………………………… 10……………………………… 11第五章 汽車后市場服務(wù)連鎖經(jīng)營模式設(shè)計(jì) …………………………… 14 汽車后市場連鎖經(jīng)營模式的優(yōu)勢 …………………………………… 14 汽車連鎖經(jīng)營現(xiàn)狀 …………………………………………………… 15……………………………………………………15總結(jié)………………………………………………………………………………… 17參考文獻(xiàn) ……………………………………………………………………… 18第一章 引言 研究背景作為全球支柱產(chǎn)業(yè)之一的汽車產(chǎn)業(yè)在世界貿(mào)易中占有重要的地位。汽車產(chǎn)業(yè)包括汽車制造業(yè)和汽車貿(mào)易服務(wù)業(yè)兩部分，汽車貿(mào)易服務(wù)業(yè)又分為汽車銷售服務(wù)和售后服務(wù)，后者常被稱為“汽車后市場”，是指汽車售出之后圍繞車主使用過程中的各種服務(wù)。汽車后市場包括：檢測維修、配件和用品供應(yīng)、汽車改裝、美容養(yǎng)護(hù)、二手車交易、租賃、金融信貸、保險、拍賣、俱樂部等，涉及面廣，其營業(yè)額占汽車貿(mào)易業(yè)總營業(yè)額的40％～60％。在競爭激烈的汽車工業(yè)領(lǐng)域，汽車制造業(yè)已進(jìn)入微利時代，而更多的獲利機(jī)會將在貿(mào)易服務(wù)領(lǐng)域。國外汽車制造廠商總利潤的30％來源于生產(chǎn)整車的盈利，而在汽車貿(mào)易服務(wù)領(lǐng)域的盈利占總利潤的70％。我國長期的短缺經(jīng)濟(jì)，使人們的目光過多地集中在制造業(yè)，而對汽車后市場重視不夠。加入WTO后，由于配額、關(guān)稅、投資管理措施及服務(wù)貿(mào)易等方面的逐步開放，對汽車制造業(yè)來講，挑戰(zhàn)大于機(jī)遇是不爭的事實(shí)。而在汽車市場的開放中，我國汽車后市場雖然說面臨的挑戰(zhàn)是客觀存在的，但因占據(jù)地利、人和的優(yōu)勢，同時也蘊(yùn)涵著極大的機(jī)遇。全球各汽車制造廠商和貿(mào)易服務(wù)商大舉進(jìn)入中國，爭奪全球最大的也是最后的一塊潛在的市場，從而將形成激烈的汽車后市場的競爭。面對這一局面，該領(lǐng)域的各子行業(yè)應(yīng)如何從現(xiàn)在起，在有關(guān)政府部門和行業(yè)機(jī)構(gòu)的組織和領(lǐng)導(dǎo)下，轉(zhuǎn)變經(jīng)營理念和發(fā)展模式，以在新一輪的汽車產(chǎn)業(yè)競爭一貿(mào)易服務(wù)爭奪戰(zhàn)中奪取主動是一個值得深入研究與探討的問題。 研究意義由于歷史原因，我國的部分維修與銷售企業(yè)服務(wù)質(zhì)量較差、部分地區(qū)維修廠過多而造成維修網(wǎng)點(diǎn)布局不合理，由此帶來重復(fù)投資、行業(yè)管理困難、惡性競爭等不良后果。隨著全球各汽車制造廠商和貿(mào)易服務(wù)商大舉進(jìn)入中國，爭奪全球最大的也是最后的一塊潛在的市場，從而將形成激烈的汽車后市場的競爭。本文通過對連鎖經(jīng)營體系及其獨(dú)特優(yōu)勢的研究，并結(jié)合對中國汽車后市場的現(xiàn)狀進(jìn)行深入分析，提出了汽車后市場連鎖經(jīng)營的經(jīng)營模式及管理模式，并對相關(guān)的理論與應(yīng)用作了系統(tǒng)的研究與探討，以期能為中國汽車后市場行業(yè)營銷改革和發(fā)展提供一些借鑒和指導(dǎo)，從而轉(zhuǎn)變汽車維修與銷售企業(yè)傳統(tǒng)的經(jīng)營意識與管理模式。論文在對現(xiàn)有的汽車維修企業(yè)現(xiàn)狀以及維修網(wǎng)點(diǎn)布局調(diào)研的基礎(chǔ)上，結(jié)合優(yōu)化管理理論對某些問題做出了定性和定量的分析。提出今后汽車維修與銷售企業(yè)發(fā)展“集中優(yōu)化”向綜合性、連鎖經(jīng)營發(fā)展，汽車維修與銷售行業(yè)應(yīng)加強(qiáng)科學(xué)管理和決策，提高行業(yè)整體綜合素質(zhì)，建立規(guī)范化、相對集中的汽車維修銷售綜合與專業(yè)相統(tǒng)一的大市場。維修銷售管理部門應(yīng)加強(qiáng)行業(yè)管理和引導(dǎo)，將優(yōu)化管理納入總體管理目標(biāo)，并結(jié)合實(shí)際情況提出一些建議或設(shè)想。第二章 我國汽車后市場的發(fā)展?fàn)顩r 汽車后市場的概念 汽車后市場的定義汽車后市場有不同的定義，歸納起來有三種主要定義：定義之一是消費(fèi)者在使用汽車的過程中所發(fā)生的與汽車有關(guān)的費(fèi)用，具體維修、保養(yǎng)、零配件、美容、改裝、油品等服務(wù)；定義之二是整車落地銷售后，車主所需的一切服務(wù)；定義之三是汽車產(chǎn)業(yè)鏈的有機(jī)組成部分，包括汽車銷售領(lǐng)域的金融服務(wù)、汽車租賃、保險、廣告、裝潢、維護(hù)、維修與保養(yǎng)；日常運(yùn)行的油品；駕校、停車場、車友俱樂部、救援系統(tǒng)、交通信息服務(wù)、二手車等；整車與零部件物流等。 國內(nèi)汽車后市場發(fā)展史隨著轎車擁有量特別是私家車擁有量的增加，汽車養(yǎng)護(hù)、美容業(yè)開始被有車族所熟知，“七分養(yǎng)，三分修”，以養(yǎng)代修的愛車新理念逐步被廣大有車族所接受。我國汽車后市場的發(fā)展主要有以下四階段：第一階段是1990－1996年，汽車后市場的開始階段。服務(wù)對象：基本是公務(wù)車；第二階段是1997－2006年，汽車后市場的高速發(fā)展階段服務(wù)對象：公務(wù)車為主，私車15％；第三階段是2007－2010年，汽車后市場的洗牌階段。服務(wù)對象：私車，50％公務(wù)車50％；第四階段是2011年以后汽車后市場平緩發(fā)展階段服務(wù)對象：私家車為主，每個地區(qū)有2－3家區(qū)域性的龍頭店，品牌快修快保店與4S站并行，國外汽車服務(wù)，連鎖巨頭進(jìn)入中國，其它個體店要選擇好自己發(fā)展道路。 汽車后市場的分類汽車后市場最早是以汽車整車銷售的前、后順序進(jìn)行分類的，共分為四大類：一是汽保行業(yè)；二是汽車維修及配件行業(yè)；三是汽車精品、用品、美容、快修及改裝行業(yè)；四是二手車及汽車租賃行業(yè)。進(jìn)入21世紀(jì)后，隨著汽車行業(yè)的迅猛發(fā)展，中國的汽車后市場也隨之飛速發(fā)展。筆者基于對中國汽車后市場多年的考察和調(diào)研，以及在汽車行業(yè)多年的從業(yè)經(jīng)歷，對汽車售前、售后各行業(yè)進(jìn)行了細(xì)分，認(rèn)為現(xiàn)在的中國汽車后市場大體上可以分為七大