【正文】 畢業(yè)論文（設(shè)計） 手動變速器故障判斷及維修摘 要變速器是傳動系的一個重要組成部分。在汽車使用過程中，變速器會出現(xiàn)各種不同的故障，直接影響汽車的正常運行。本文通過具有代表性桑塔納四擋與五擋的變速器為例，對期常見故障進(jìn)行分析與判斷，研究故障出現(xiàn)的原因，探索變故障的診斷和排除方法。通過案例分析，總結(jié)出一般性的手動變速器故障出現(xiàn)的規(guī)律及分析方法，并根據(jù)故障情況提出使用與保養(yǎng)中的注意事項。關(guān)鍵詞:手動變速器 故障維修 維修方法 ABSTRACTThis thesis focused on the cars transmission failure analysis and repair methods. Transmission system transmission are an important part. In the use of vehicles, the transmission may not be the case, as the failure, directly affect the normal operation of motor vehicles. Now rapidly entering the car home, car privatization improve, so will affect the automotive fault every one of us. Analysis of transmission failure situation, the reasons to explore the transmission of fault diagnosis and failure to exclude methods of great and realistic significance. This paper focuses on the Santana 2000 sedans fault of a correct understanding of manual transmission failures, and better use and maintenance of transmissionKey word: Santana2000 Manual Transmission Failure Analysis Gearshift lever Synchromesh 目 錄1 緒論 ?????????????????????????????6 2 變速器概述 ?????????????????????????? 6 2．1 變速器的功用及類型 ?????????????????????6 變速器的功用 ??????????????????????? 6 變速器的類型 ??????????????????????? 7 3 變速器傳動機(jī)構(gòu) ???????????????????????? 8 變速器的工作原理 ??????????????????????8 ?????????????????????????9 ?????????????????????????? 9 ???????????????????? 10 檔位分析??????????????????????????11 三軸式變速器????????????????????????? 12 ?????????????????????????? 12 ???????????????????? 14 4 桑塔納2000轎車變速器結(jié)構(gòu)與特性???????????????? 16 ?????????????????? 16 桑塔納2000轎車變速器的特性 ????????????????? 18 5桑塔納2000轎車變速器總成的拆卸和安裝 ????????????? 19 ???????????????????????19 ???????????????????????21 6 桑塔納2000轎車變速器常見故障判斷與維修 ???????????? 22 ?????????????????????22 ????????????????22 ???????????????24 一般修理 ??????????????????????????24 ????????????????26 7 桑塔納2000轎車維修實例 ????????????????????27 ???????????????27 ??????????????????????????27 ???????????????????????27 ??????????27 ??????????????????????????27 ??????????????????????????28 “吱吱”響????28 ??????????????????????????28 ???????????????????????28 8 變速器使用和注意事項 ??????????????????????29 變速器的使用方法 ???????????????????????29 ????????????????????29 結(jié)論 ???????????????????????????????30 致謝 ???????????????????????????????30 參考文獻(xiàn) ?????????????????????????????31第1章 緒汽車自誕生以來，已經(jīng)走過了一百多年的風(fēng)雨歷程。由于經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人類科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，汽車已成為現(xiàn)代社會必不可少的交通運輸工具之一。汽車在促進(jìn)人類文明的同時，也對現(xiàn)代社會產(chǎn)生了相當(dāng)大的負(fù)面影響，給我們帶來了以道路交通事故為主要表現(xiàn)的重大災(zāi)難。交通事故頻繁發(fā)生，己成為一個世界性的重大問題，因此有人說“汽車是殺人的利器”。據(jù)世界衛(wèi)生組織統(tǒng)計，全世界每年約有120多萬人死于交通事故，%，排在人類死亡原因的第9位，到2020年，這一排名將上升到第三位。我國的交通安全狀況尤為嚴(yán)峻，每天約有280人喪生于車禍，道路交通傷害死亡人數(shù)和死亡率居世界前列。據(jù)公安部交通管理局的統(tǒng)計:，居世界第一。2007年，全國共發(fā)生道路交通事故327209起，造成81649人死亡、380442人受傷，直接財產(chǎn)損失12億元。2008年，全國共發(fā)生道路交通事故265204起。2009年上半年全國共發(fā)生道路交通事故107193起，造成29866人死亡、128336人受傷。減少交通事故，提高道路交通安全水平已成為全社會的迫切要求。當(dāng)今世界，汽車安全、環(huán)保與節(jié)能成了汽車發(fā)展的三大課題 。汽車的安全性是汽車運行中一個極為重要的性能。作為汽車的三大安全部件之一，汽車照明系統(tǒng)是最主要的主動安全裝置，它的主要功用就是照亮道路，讓駕駛者能夠監(jiān)視道路情況，及時看清障礙物并做出反應(yīng)，是汽車的重要安全部件，是保證汽車在夜間或能見度較低的環(huán)境下安全行駛的關(guān)鍵。夜間行車在整個公路交通中雖然只占四分之一，發(fā)生的死亡事故卻占到了一半以上，其中，夜間視線不良所造成的事故就占到了七成。據(jù)資料統(tǒng)計，當(dāng)視距小于100m時，事故率隨視距減小而顯著增加；當(dāng)視距大于100m時，事故率下降幅度隨視距增加而趨緩；當(dāng)視距大于600m時，事故率基本不變；雨天交通事故的發(fā)生率約為平時的5倍，夜間重大交通事故的發(fā)生率約為白天的3倍，而近40%的夜間交通事故與駕駛員不正確使用燈光有關(guān)。我國是世界上道路交通事故最多的國家，據(jù)調(diào)查表明，汽車在夜間行車造成交通事故的原因主要是駕駛員辨不清道路情況，遇到險情不能及時采取措施，尤其在高速行駛時，前照燈的照明狀況如果滿足不了行車安全的需要，就會造成機(jī)毀人亡的慘劇。夜間駕駛汽車與白天行車最大的不同點是:夜間駕駛汽車在夜幕中觀察和遙望前方，由于視野窄、視覺差、會車時眩目，視力下降，對行車安全極為不利，尤其是在照明不良的道路上，一些地形、地物隱蔽在黑暗之中，難以辨認(rèn)，需要借助車燈照明觀察道路交通情況。夜間行車不利于安全的因素：，在視覺上容易疲倦，而且在觀感上還會不自覺地依照平時對路況的記憶驅(qū)車行駛。，可視范圍較近，濫用遠(yuǎn)光燈現(xiàn)象嚴(yán)重，尤其是會車時，強(qiáng)烈的遠(yuǎn)光燈照射往往給對方造成錯覺，在夜間會車時開遠(yuǎn)光燈，容易造成對方司機(jī)視線出現(xiàn)盲區(qū)，這種視線受阻一般可持續(xù)四五秒，如果盲區(qū)內(nèi)出現(xiàn)第三方交通參與者，極有可能釀成慘禍，尤其是在雨天，水霧會使燈光更加“炫目”，更易發(fā)生事故。另一種情況，當(dāng)遇有后車燈光照射，前車內(nèi)后視鏡反射光，使駕駛員視力下降，看不清車前周圍情況。,當(dāng)夜間汽車在彎道上轉(zhuǎn)彎時,由于普通大燈無法改變調(diào)節(jié)照明角度的方向,常常會在彎道內(nèi)側(cè)出現(xiàn)“盲區(qū)”,極大地威脅了駕駛員夜間的安全駕車。普通車燈只能照到車前有限的一部分,司機(jī)的視線被禁錮在了大燈光束照射的直線范圍內(nèi),這對于汽車夜間在彎道行駛時非常危險。根據(jù)調(diào)查顯示,在美國有20%的致命車禍都發(fā)生在午夜到早上6點這一段光線不足的時間。，當(dāng)前方車輛通過凸凹地面時，其尾燈或剎車燈跳動或光照閃耀，會出現(xiàn)陰影的變化，給后車駕駛員造成對道路地形不良的觀感或誤解地物的真實情況。如有時誤將前方遠(yuǎn)處停放開著尾燈的車輛以為在行駛中，臨近發(fā)現(xiàn)停車不及造成碰撞。，行人從相鄰車道內(nèi)突然越出，橫穿車行道與之發(fā)生險情。，因物體顏色不同而不同，白色、黃色容易辨認(rèn)，藍(lán)色、灰色不容易辨認(rèn)，所以在行車中不可忽視非機(jī)動車和行人的夜著顏色。7. 由于夜間道路上的交通流量小，外界干擾少，一般容易開快車，超車現(xiàn)象嚴(yán)重。8. 夜間行車特別是午夜以后行車最容易疲勞瞌睡，易產(chǎn)生疲勞駕駛，危險可能在半睡半醒之間就已來到跟前。因此，采用準(zhǔn)確有效的車燈自適應(yīng)控制系統(tǒng)對安全行車具有重要的社會意義。國外發(fā)達(dá)資本主義國家對智能車燈控制系統(tǒng)的研發(fā)較早，早在80年代，國外在實驗室中就完成了智能車燈控制系統(tǒng)的檢測和開發(fā)。2003年初，一種具有“左顧右盼”功能的preAFs(初級AFS一AdaPtive Frontlighting System)系統(tǒng)誕生了，該功能相繼得到ECE(歐洲經(jīng)濟(jì)委員會)、SAE(汽車工程學(xué)會)等國際機(jī)構(gòu)的批準(zhǔn)。自適應(yīng)前照燈系統(tǒng)作為車燈技術(shù)的一項重大突破，對夜間行車的安全性產(chǎn)生了飛躍性的發(fā)展，同時也大大提升了行車照明的舒適性，這在日本和歐洲的汽車制造商中已經(jīng)成為共識。2003年意大利瑪涅蒂馬瑞利車燈公司首次在汽車上安裝了動態(tài)調(diào)節(jié)燈，為自適應(yīng)前照燈系統(tǒng)奠定了基礎(chǔ)。2006年該公司首次投放了自適應(yīng)前照燈照明系統(tǒng)。AFS前照燈系統(tǒng)的研究在國外己經(jīng)取得了很大的進(jìn)展，日趨成熟。日本、歐洲等國的知名汽車制造商都紛紛推出自己的AFS系統(tǒng)。在其高檔轎車中標(biāo)配AFS系統(tǒng)的同時，將AFS系統(tǒng)在中檔甚至中低檔轎車車型中作為選配列出。國內(nèi)對汽車自適應(yīng)照明控制系統(tǒng)的研究起步比較晚，研究還比較少，加之引進(jìn)的AFS系統(tǒng)大多為生產(chǎn)商本國道路狀況考慮，且國內(nèi)的道路狀況也與國外的道路有較大不同，有自己的道路特點和地形地貌，因此AFS系統(tǒng)并不能發(fā)揮最大的作用，對AFS系統(tǒng)在國內(nèi)的應(yīng)用帶來了阻力。目前，合資企業(yè)生產(chǎn)的國產(chǎn)轎車已經(jīng)安裝了AFS前照燈，但其主要是以技術(shù)引進(jìn)為主，且提供的自適應(yīng)照明系統(tǒng)功能也有差異?？梢哉f自適應(yīng)照明系統(tǒng)是近年國際國內(nèi)在汽車智能照明系統(tǒng)方面研究的熱點，也是汽車主動式安全系統(tǒng)研究有所突破的領(lǐng)域。雖然國內(nèi)在智能車燈控制系統(tǒng)方面的研究面臨許多困難，但是目前已經(jīng)取得了較為顯著的進(jìn)步，如濟(jì)南重型汽車公司的“重型卡車智能車燈控制器系列產(chǎn)品”，其自主研發(fā)水平已達(dá)到相當(dāng)高度，并在批量生產(chǎn)中得到檢驗。第一代智能化“彎曲照明”技術(shù)，是建立在對前照燈組成的每一個照明單元進(jìn)行電子控制的基礎(chǔ)上的，它與車輛的轉(zhuǎn)向位置、車身角度、輪速及其他傳感器信號保持密切聯(lián)系，加上衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的使用而衍生出第二代彎曲照明技術(shù)，此技術(shù)能預(yù)測前方的道路情況，系統(tǒng)的照明單元更可旋轉(zhuǎn)20度，從而獲得更好的照明效果。目前已開發(fā)出的應(yīng)用系統(tǒng)，與雙反射鏡前照燈相比，其高束及低束性能增加了25%。同時，未來的智能化“主動照明(activ