上海交通大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計(jì)論文終稿(已修改)
2025-07-04 12:48 本頁(yè)面
【正文】 WORD資料可編輯 Logo 圖形不可做任何修改。此處填寫論文題目，黑體，二號(hào)，居中上海交通大學(xué)本科畢業(yè)論文論文題目前四項(xiàng)都為必填項(xiàng)，宋體、四號(hào)，加粗。學(xué) 生： 學(xué) 號(hào)：專 業(yè)：導(dǎo) 師： 學(xué)校代碼：10248日期為必填項(xiàng)，數(shù)字采用中文字填寫，宋體，四號(hào)，加粗。上海交通大學(xué)繼續(xù)教育學(xué)院二Ｏ一 年 月頁(yè)眉，黑體，小五，不加粗，兩端對(duì)齊畢業(yè)論文聲明本人鄭重聲明：此畢業(yè)論文是本人在指導(dǎo)教師指導(dǎo)下獨(dú)立進(jìn)行研究取得的成果。除了特別加以標(biāo)注和致謝的地方外，本文不包含其他人或其它機(jī)構(gòu)已經(jīng)發(fā)表或撰寫過(guò)的研究成果。對(duì)本文研究做出重要貢獻(xiàn)的個(gè)人與集體均已在文中作了明確標(biāo)明。本人完全意識(shí)到本聲明的法律結(jié)果由本人承擔(dān)。本人完全了解學(xué)校、學(xué)院有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，同意學(xué)校與學(xué)院保留并向國(guó)家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交此論文的復(fù)印件和電子版，允許此文被查閱和借閱。本人授權(quán)上海交通大學(xué)繼續(xù)教育學(xué)院可以將此文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存和匯編本文。若在上海交通大學(xué)繼續(xù)教育學(xué)院畢業(yè)論文審查小組復(fù)審中，發(fā)現(xiàn)本文有抄襲，一切后果均由本人承擔(dān)（包括接受畢業(yè)論文成績(jī)不及格、繳納畢業(yè)論文重新寫作費(fèi)、重新寫作畢業(yè)論文、不能按時(shí)獲得畢業(yè)證書等），與畢業(yè)論文指導(dǎo)老師無(wú)關(guān)。****年**月**日。宋體，四號(hào)，加粗簽名，宋體四號(hào)，加粗作者簽名： 日期： 二甲醚清潔燃料均質(zhì)壓燃燃燒數(shù)值模擬研究摘要前需有論文題目，三號(hào)黑體居中，上下各空一行。四號(hào)黑體空一行摘要均質(zhì)充量壓縮著火（HCCI）燃燒，作為一種能有效實(shí)現(xiàn)高效低污染的燃燒方式，能夠使發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)保持較高的燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性能，而且能有效降低發(fā)動(dòng)機(jī)的NOx和碳煙排放。此外HCCI燃燒的一個(gè)顯著特點(diǎn)是燃料的著火時(shí)刻和燃燒過(guò)程主要受化學(xué)動(dòng)力學(xué)控制，基于這個(gè)特點(diǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)參數(shù)和工況的改變將顯著地影響著HCCI發(fā)動(dòng)機(jī)的著火和燃燒過(guò)程。本文以新型發(fā)動(dòng)機(jī)代用燃料二甲醚（DME）為例，對(duì)HCCI發(fā)動(dòng)機(jī)燃用DME的著火和燃燒過(guò)程進(jìn)行了研究。研究采用由美國(guó)Lawrence Livermore國(guó)家實(shí)驗(yàn)室提出的DME詳細(xì)化學(xué)動(dòng)力學(xué)反應(yīng)機(jī)理及其開發(fā)的HCT化學(xué)動(dòng)力學(xué)程序，且DME的詳細(xì)氧化機(jī)理包括399個(gè)基元反應(yīng)，涉及79個(gè)組分。為考慮壁面?zhèn)鳠岬挠绊懀贖CT程序中增加了壁面?zhèn)鳠嶙幽Ｐ?。采用該方法研究了壓縮比、燃空當(dāng)量比、進(jìn)氣充量加熱、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、EGR和燃料添加劑等因素對(duì)HCCI著火和燃燒的影響。結(jié)果表明，DME的HCCI燃燒過(guò)程有明顯的低溫反應(yīng)放熱和高溫反應(yīng)放熱兩階段；增大壓縮比、燃空當(dāng)量比、提高進(jìn)氣充量溫度、添加H2OHCO使著火提前；提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、采用冷卻EGR、添加CH
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