基于3g通信技術(shù)的智能交通指揮系統(tǒng)研究(已修改)
2025-07-04 04:32 本頁(yè)面
【正文】 基于3G通信技術(shù)的智能交通指揮系統(tǒng)研究董 昕董昕，男，1963年出生，碩士，講師，教研室主任，13981700268。主要研究方向：光通信技術(shù)、計(jì)算機(jī)通信（電子科技大學(xué)成都學(xué)院，成都，611731）[摘 要]通過(guò)將3G移動(dòng)通信技術(shù)應(yīng)用于智能交通指揮控制系統(tǒng)，并利用發(fā)展迅速的3G移動(dòng)通信網(wǎng)組成3G無(wú)線局域網(wǎng)來(lái)傳輸各交通路口信號(hào)點(diǎn)的視頻和控制信息，為智能交通指揮系統(tǒng)組網(wǎng)提供了一條新路。系統(tǒng)綜合應(yīng)用了智能圖像處理與識(shí)別技術(shù)，智能控制技術(shù)、數(shù)字圖像傳輸技術(shù)、數(shù)字圖像壓縮編解碼技術(shù)和3G網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)等，可實(shí)現(xiàn)交通監(jiān)控現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)時(shí)圖像顯示和網(wǎng)絡(luò)傳輸、智能調(diào)整攝像機(jī)的位置、清晰度和亮度、實(shí)現(xiàn)對(duì)運(yùn)動(dòng)物體的跟蹤與識(shí)別，實(shí)時(shí)智能調(diào)整控制區(qū)域內(nèi)交通信號(hào)燈的切換等主要功能。[關(guān)健詞]3G通信 智能交通 數(shù)字圖像 智能控制引言我國(guó)交通管理事業(yè)經(jīng)過(guò)幾年的發(fā)展，同以往相比，有了長(zhǎng)足的進(jìn)步。但因城市化交通持續(xù)發(fā)展和汽車擁有量的穩(wěn)定快速增加，城市交通的發(fā)展已經(jīng)超過(guò)了我國(guó)交通管理發(fā)展的速度。而由城市交通中交通違章（違法）行為給交通管理所帶來(lái)的負(fù)面影響，往往是危害最大的一種。再加上我國(guó)各地城市交通發(fā)展情況不同，交通情況錯(cuò)綜復(fù)雜，管理難度非常大。在我國(guó)大中型城市中交通路口眾多，交通流量較大，違章事件頻繁，在此情況下基于3G通信技術(shù)的智能交通指揮控制系統(tǒng)就能為控制交通違章行為的發(fā)生、智能化調(diào)節(jié)交通流量起到很大的作用。系統(tǒng)的主要構(gòu)成及框圖基于3G通信技術(shù)的智能交通指揮系統(tǒng)主要由3G(TDSCDMA或CDMA2000)數(shù)據(jù)通信鏈路，監(jiān)控中心和多個(gè)監(jiān)控遠(yuǎn)端組成。3G數(shù)據(jù)通信鏈路采用標(biāo)準(zhǔn)的TCP/IP協(xié)議，可直接運(yùn)行在交通部門的內(nèi)部無(wú)線局域網(wǎng)上。前端攝像機(jī)的視頻信號(hào)利用網(wǎng)絡(luò)視頻服務(wù)器通過(guò)網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)椒止?jié)點(diǎn)，在分節(jié)點(diǎn)可以直接傳輸上網(wǎng)，或者分節(jié)點(diǎn)有矩陣時(shí)，也可以把矩陣連接到DVR上，然后再傳輸上網(wǎng)。監(jiān)控中心可以通過(guò)多級(jí)級(jí)聯(lián)構(gòu)成多級(jí)監(jiān)控系統(tǒng)，系統(tǒng)可以根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況和用戶的需求配置不同的外圍硬件設(shè)備。監(jiān)控遠(yuǎn)端使用系統(tǒng)外圍設(shè)備有遠(yuǎn)端監(jiān)控主機(jī)、3G數(shù)據(jù)傳輸模塊、告警采集器、溫濕度傳感器、畫面分割器、攝像機(jī)、數(shù)字解碼器、高速云臺(tái)和可變鏡頭、話筒、揚(yáng)聲器等，完成監(jiān)控中心所需的圖像實(shí)時(shí)監(jiān)控、現(xiàn)場(chǎng)交通信號(hào)智能控制和報(bào)警聯(lián)動(dòng)功能。監(jiān)控中心使用系統(tǒng)外圍設(shè)備有主控臺(tái)、3G無(wú)線路由器、監(jiān)視器陣列、視頻切換矩陣、主交換機(jī)、視頻服務(wù)器、電視墻等。具體可根據(jù)用戶要求進(jìn)行靈活配置。圖1 智能交通指揮系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)圖利用發(fā)展迅速的3G網(wǎng)組成3G無(wú)線局域網(wǎng)來(lái)傳輸各交通路口信號(hào)點(diǎn)的視頻和控制信息，為智能交通指揮系統(tǒng)組網(wǎng)提供了一條新路。網(wǎng)絡(luò)管理用戶可以對(duì)多個(gè)監(jiān)控現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行實(shí)時(shí)瀏覽監(jiān)控。系統(tǒng)綜合應(yīng)用了智能圖像處理與識(shí)別技術(shù)，智能控制技術(shù)、數(shù)字圖像傳輸技術(shù)、數(shù)字圖像壓縮編解碼技術(shù)和3G網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)等，可實(shí)現(xiàn)交通監(jiān)控現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)時(shí)圖像顯示和網(wǎng)絡(luò)傳輸、智能調(diào)整攝像機(jī)的位置、清晰度和亮度、實(shí)現(xiàn)對(duì)運(yùn)動(dòng)物體的跟蹤與識(shí)別，對(duì)監(jiān)控情況進(jìn)行紀(jì)錄及報(bào)警，實(shí)時(shí)智能調(diào)整
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