c6136數(shù)控車床的改造畢業(yè)論文(已修改)
2025-07-01 13:58 本頁(yè)面
【正文】 C6136數(shù)控車床的改造 內(nèi)容摘要由于C6136數(shù)控車床已經(jīng)使用了3年多時(shí)間，其各部分傳動(dòng)零件和電器部分及加工零件所要求的精度c6136都無(wú)法達(dá)到，故我們要對(duì)C6136數(shù)控車床進(jìn)行升級(jí)改造使其達(dá)到生產(chǎn)精度要求和工藝要求。此次改造主要是對(duì)其系統(tǒng)，橫向和縱向絲杠的改動(dòng)及更換步進(jìn)電機(jī)等。關(guān)鍵詞：數(shù)控機(jī)床改造、 滾珠絲杠 步進(jìn)電機(jī) 數(shù)控系統(tǒng) 步進(jìn)電機(jī)緒 論 C6136數(shù)控車床的改造方案 原C6136數(shù)控車床由于使用年份比較長(zhǎng)，使用頻率比較多故其步進(jìn)電機(jī)內(nèi)部的磁力圈已經(jīng)磨損嚴(yán)重導(dǎo)致步進(jìn)電機(jī)丟步嚴(yán)重精度誤差嚴(yán)重。故我們要選型更換步進(jìn)電機(jī)。我們知道伺服電機(jī)的精度及工作性能要比步進(jìn)電機(jī)好的多，但是為了節(jié)約成本我們還是選用步進(jìn)電機(jī)。 原C6136的數(shù)控系統(tǒng)為GSK928TC現(xiàn)我們改換其升級(jí)版本GSK928TCA。GSK928TCA數(shù)控系統(tǒng)，采用32位高性能工業(yè)級(jí)CPU構(gòu)成控制核心，實(shí)現(xiàn)UM級(jí)精度運(yùn)動(dòng)控制，系統(tǒng)功能及參數(shù)比較多我這里就不一一說(shuō)明了。主要是性能比較穩(wěn)定，界面顯示直觀簡(jiǎn)明，操作方便。 原數(shù)控車床的絲桿屬于滑動(dòng)螺旋傳動(dòng)，主要缺點(diǎn)就是機(jī)械效率低，一般僅為30~60%，與改造后的精度相差很多。數(shù)控機(jī)床除了具有較高的定位精度外，還應(yīng)良好的動(dòng)態(tài)間應(yīng)特征，滾珠絲杠副的特點(diǎn)，傳動(dòng)效率高，一般達(dá)到90%以上，通過(guò)預(yù)緊力可消除絲杠間隙，運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)，傳動(dòng)精度高，有可靠性，磨損小，使用壽命長(zhǎng)，但制造復(fù)雜，成本高。要使系統(tǒng)指令好，有能滿足精度要求，本次改造采用滾動(dòng)螺旋機(jī)構(gòu)。 ，在其工作中發(fā)現(xiàn)其功率完全不夠。車床的切削力不足不可以大刀量進(jìn)給，導(dǎo)致加工效率不高。μmμm 。其缺點(diǎn)就是工作性能不穩(wěn)定，沒(méi)有自動(dòng)電壓調(diào)整導(dǎo)致主軸轉(zhuǎn)速不穩(wěn)及主軸啟動(dòng)延時(shí)比較厲害等。 380V級(jí)其優(yōu)點(diǎn)就是1具有自動(dòng)電壓調(diào)整，自動(dòng)節(jié)能運(yùn)行，自動(dòng)限流對(duì)運(yùn)行期間電流自己限制，防止頻率過(guò)流故障跳閘等優(yōu)點(diǎn)。 由于改動(dòng)了上述部件故這里我們要考慮步進(jìn)電動(dòng)機(jī)距角和絲桿導(dǎo)程只能按標(biāo)準(zhǔn)選擇，縱﹑橫向均要用錯(cuò)齒調(diào)隙的齒輪做減速運(yùn)動(dòng)。要求改造更新后的C6136數(shù)控車床的參數(shù)如下：最大回轉(zhuǎn)直徑：360MM電機(jī)功率：快速進(jìn)給： m/min 切削速度： 定位精度：運(yùn)動(dòng)部件重量：縱向800N 橫向600N脈沖當(dāng)量： 一 數(shù)控系統(tǒng)的選擇1原C6136數(shù)控車床使用的是廣數(shù)GSK928TC數(shù)控車床系統(tǒng)，此系統(tǒng)由于使用時(shí)間比較長(zhǎng)其內(nèi)部的電器部分已經(jīng)老化，導(dǎo)致機(jī)床在工作中突然停機(jī)。嚴(yán)重影響加工質(zhì)量與人身安全。現(xiàn)在我們更換成GSK928TC的升級(jí)版本GSK928
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