ca10bb解放牌汽車“前剎車調(diào)整臂外殼”夾具設(shè)計說明書畢業(yè)論文(已修改)
2025-07-01 08:20 本頁面
【正文】 目錄一、零件的分析 2（一）、零件的用途介紹 2（二）、零件的工藝分析 2二、工藝規(guī)程設(shè)計 2（一）、確定毛坯的制造形式 2（二）、基準的選擇 2（三）、擬定工藝路線 3（四）、機械加工余量，工序尺寸及毛坯尺寸的確定 5（五）、確定切削用量及基本工時 9三、夾具設(shè)計 17 （一）、設(shè)計要求 17 （二）、銑削切削力計算 17 （三）、確定銑床夾具的結(jié)構(gòu)方案 18參考文獻 19 一、零件的分析（一）、零件的用途介紹。 CA10B解放牌汽車“前剎車調(diào)整臂外殼”， 它的主要作用是對前剎車調(diào)整臂進行支撐和保護，它的中心是一個花鍵孔，外面是蝸輪齒。側(cè)面有一個蝸桿軸，頭上有一個四方，調(diào)整剎車用。最外頭有一個孔，裝銷子連接剎車分泵?？准版I槽和軸配合傳遞扭矩達到調(diào)整剎車的作用。（二）、零件的工藝分析。 本零件用于支撐和保護前剎車調(diào)整臂，同時也傳遞力矩，因此對零件有一定強度要求。選用KT350，抗拉強度達到300Mpa,而且可鍛鑄鐵可以承受震動或沖擊，這些鑄件大批量生產(chǎn)，成本較低。 本零件有兩組主要的加工表面。它們是：（1）以φ62mm孔為中心的加工表面。這一組的加工表面包括φ62mm孔，φ12mm二孔及它們的兩個端面，鍵槽。φ62mm中心孔和鍵槽起到定位和傳遞力矩的作用，所以它們的表面加工要求相對較高。φ62mm孔，φ12mm二孔的中心軸線和它們的外端面要有一定的垂直度。（2）、。 ，φ13mm通孔，φ16mm階梯孔，左右兩個端面和M10螺紋。，φ13mm通孔，φ16mm階梯孔要保證一定的同軸度。二、工藝規(guī)程設(shè)計（一）、確定毛坯的制造形式。 毛坯的選擇應(yīng)根據(jù)生產(chǎn)批量的大小，零件的形狀和尺寸，零件的受力情況，工廠現(xiàn)有的設(shè)備和技術(shù)水平及技術(shù)經(jīng)濟性等來決定。我們這個加工“前剎車調(diào)整臂外殼”的加工任務(wù)為大批量生產(chǎn)，材料為可鍛鑄鐵，為了使鑄件的加工余量小，一模多用（?？芍貜?fù)使用，減少造模時間），提高生產(chǎn)效率，所以選用金屬型鑄造。（二）、基準的選擇。（1）粗基準的選擇：按照粗基準的選擇原則，即當零件有不加工表面時，應(yīng)當以這些不加工表面作為粗基準，這樣可以保證不加工表面相對于加工表面具有一定的相對位置關(guān)系。在這里我們選擇了以φ62mm孔，φ12mm二孔的外輪廓為粗基準，選用兩個V型塊定位，限制五個自由度，加上一個支撐板對φ62mm孔，φ12mm二孔的端面起支撐左右，達到完全定位。選用這個粗基準一方面便于零件的裝夾，另一方面又能達到很好的定位要求。（2）精基準的選擇：應(yīng)盡可能選擇所加工表面的工序基準為精基準，這樣可以避免由于基準不重合引起的定位誤差。但當設(shè)計基準和工序基準不重合時，應(yīng)該進行尺寸換算。（三）、擬定工藝路線。 擬定工藝路線是設(shè)計工藝規(guī)程最為關(guān)鍵的一步，它的出發(fā)點是保證零件的幾何形狀、尺寸精度、位置精度和表面質(zhì)量等技術(shù)要求。同時也要考慮經(jīng)濟和環(huán)境效果，努力降低生產(chǎn)成本，實現(xiàn)大批量快速生產(chǎn)，提高生產(chǎn)效率，因此工藝路線擬定要合理，機床和夾具的選擇要與工藝路線合理配合。我們這個小組擬定了兩個加工方案，我們通過對加工工藝性，經(jīng)濟性的討論和分析，最后確定了一種最為合理的工藝路線加工方案。1. 工藝路線方案一：工序Ⅰ：銑左側(cè)端面 （以φ62mm孔，φ12mm孔外輪廓為基準） 工序Ⅱ：擴，鏜φ62mm孔 （以左側(cè)端面為定位基準）工序Ⅲ：粗銑，精銑上下端面 （以左側(cè)端面和φ62mm中心孔為基準）工序Ⅳ：鉆φ12mm孔。工序Ⅴ：銑φ30mm的右端面工序Ⅵ：鉆，φ13mm孔，φ16mm孔，鉆φM10螺紋孔，鉆Rc1/8孔工序Ⅶ：修整R11的端面工序Ⅷ：刨槽，成形刨刀。工序Ⅸ：攻M10螺紋孔，攻Rc1/8孔工序Ⅹ：檢查。：工序Ⅰ:粗銑，精銑φ62mm孔，φ12mm二孔的兩個端面。工序Ⅱ：鉆，擴，精擴φ62mm孔，φ12mm。
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