4章氣象學(xué)模擬題-答案版(已修改)
2025-07-01 07:55 本頁面
【正文】 第四章 氣象模擬試題1. 氣象上的風(fēng)向是指______ （1 分）A. 風(fēng)的去向 2. 飛機積冰的產(chǎn)生，主要是由于云中存在______ （1 分）P117 3. 關(guān)于飛機積冰，下列正確的是______ （1 分）P119A． 飛機積冰一般發(fā)生在1~15℃的溫度范圍內(nèi)B． 在2~10℃溫度范圍內(nèi)遭遇積冰的次數(shù)最多C． 強烈的積冰主要發(fā)生在4~8℃的溫度范圍內(nèi)4. 在溫暖的天氣飛行在較低高度，有時會遇上湍流空氣，以下描述正確的是______ （1 分）A． 很可能在路面和荒地上空發(fā)生上升氣流B． 在類似成片樹林的廣闊植被區(qū)域發(fā)生上升氣流C． 在大片水體區(qū)域發(fā)生上升氣流5. 氣溫高低，如何影響飛機滑跑距離？（1 分）A． 氣溫高時，空氣密度小，飛機增速慢，飛機的離地速度增大，起飛滑跑距離要長B． 氣溫低時，空氣密度小，飛機增速快，飛機升力減小，起飛滑跑距離要長C． 氣溫高時，空氣密度大，飛機增速快，飛機升力增大，起飛滑跑距離要短6. 在處于雷暴區(qū)邊緣的機場起飛或著陸時，要特別注意的危險天氣是______ （1 分）A． 低空風(fēng)切變B． 冰雹和暴雨C． 積冰和雷擊7. 在下述何種情況下容易碰到風(fēng)切變______ （1 分）A． 逆溫層附近或靠近雷暴時B． 當(dāng)風(fēng)速大于65千米/小時時C． 有高氣壓時8. 形成雷暴的基本條件是______ （1 分）A． 充足的水汽和上升運動B． 充足的水汽，不穩(wěn)定的大氣和上升運動C． 濃積云，充足的水汽和鋒區(qū)9. 在雷暴的生存周期中，哪一階段的特征使云中充滿下降氣流？ （1 分）A． 積云階段B． 成熟階段C． 消散階段10. 下面關(guān)于氣團(tuán)的敘述哪一個正確？（1 分）A． 我國地域廣大，能形成各種氣團(tuán)B． 氣團(tuán)離開源地，其性質(zhì)將會發(fā)生變化C． 氣團(tuán)只形成于極地和大洋地區(qū)11. 關(guān)于鋒面，下列哪種描述正確？（1 分）A． 鋒面就是不同方向的風(fēng)交匯的界面B． 鋒面就是溫度、濕度等物理性質(zhì)不同的兩種氣團(tuán)的交界面C． 鋒面就是風(fēng)場與地面的交線，也簡稱為鋒12. 當(dāng)來自北方的冷氣團(tuán)和來自南方的暖氣團(tuán)，兩者勢均力敵，強度相當(dāng)時，它們的交鋒區(qū)很少移動，這種鋒面稱為______ （1 分）A． 靜止鋒B． 交錯鋒C． 融合鋒13. 當(dāng)機翼和尾翼積冰時，下列不正確的描述是______ （1 分）A． 翼型失真（變型）B． 導(dǎo)致摩擦阻力減少C． 壓差阻力都增大14. 最小能見度是指______ （1 分）A． 能看到最近的物體距離B． 能見度因方向而異時，其中最小的能見距離C． 能見度因方向而異時，垂直和水平能見度最小的距離15. 關(guān)于風(fēng)切變出現(xiàn)的地方，下述說法正確的是______ （1 分）A. 僅在雷暴中出現(xiàn)B. 在氣壓和溫度急劇下降的地方出現(xiàn)C. 在大氣中任何高度上存在風(fēng)向和風(fēng)速變化的地方16. 飛機外表面的冰霜雪等______ （1 分）A. 會引起飛機操縱效能增加B. 會出現(xiàn)指令仰角變化和滾轉(zhuǎn)C. 會使外表面變得粗糙，增加阻力，減少升力17. 根據(jù)國際民航組織的規(guī)定，云滿天時的云量為______ （1 分）A． 12B． 8C． 1018. 大氣穩(wěn)定度指整層空氣的穩(wěn)定程度，有時也稱大氣垂直穩(wěn)定度。以哪種運動來判定？______ （1 分）A． 以大氣的氣溫垂直加速度運動來判定B． 以大氣的氣溫垂直速度運動來判定C． 以大氣的氣壓垂直速度運動來判定19. 夜間溫度降低，低層常常出現(xiàn)逆溫，會使得______ （1 分）A． 早晨天氣晴朗B． 早晨有霧和煙幕C． 早晨有大風(fēng)20. 在地表的風(fēng)向稍微不同于地表之上幾千英尺高度的風(fēng)向的原因是______ （1 分）A． 當(dāng)?shù)氐匦斡绊憵鈮築． 地面有較強的地轉(zhuǎn)偏向力C． 風(fēng)和地面之間的磨擦作用21. 形成海陸風(fēng)的對流性環(huán)流的原因是因為______ （1
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