【正文】 汽車(chē)尾氣的排放控制新技術(shù)第 1 章：課題介紹1．研究背景交通系統(tǒng)是全球能源消耗的主要因素，以石油產(chǎn)品為燃料的汽車(chē)是最主要的現(xiàn)代交通運(yùn)輸工具它給人們帶來(lái)方便和快捷的同時(shí)也帶來(lái)了無(wú)法回避的問(wèn)題。根據(jù)上個(gè)世紀(jì)七八十年代美國(guó)、日本對(duì)城市空氣污染源的調(diào)查，城市空氣中90%以上的一氧化碳、60%以上的碳?xì)浠衔锖?0%以上的氮氧化物都來(lái)自汽車(chē)尾氣的排放，這些污濁的氣體使人類(lèi)的生存環(huán)境受到極大威脅。汽車(chē)污染已成為世界性公害，其對(duì)于溫室氣體濃度增加的“貢獻(xiàn)”不容忽視。隨著世界各國(guó)汽車(chē)保有量的增加，汽車(chē)已成為城市大氣質(zhì)量惡化的主要污染源，其排放的CO、NOx、HC、SOPb等污染物不僅危害人體健康，還是造成酸雨和光化學(xué)煙霧的主要成分，汽車(chē)尾氣污染已受到全球廣泛的注視。截止2006年底，我國(guó)民用汽車(chē)保有量已接近3700萬(wàn)輛，并仍保持著快速增長(zhǎng)的趨勢(shì)。雖與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，其總量不多，但由于主要集中在大城市，而且車(chē)況差，燃油質(zhì)量低，單車(chē)的排污量往往高出國(guó)外同類(lèi)車(chē)的幾倍，汽車(chē)尾氣對(duì)我國(guó)城市空氣質(zhì)量造成巨大的威脅。隨著世界汽車(chē)工業(yè)的不斷發(fā)展，汽車(chē)保有量迅速增加，汽車(chē)環(huán)境污染及能量消耗問(wèn)題也更加引人關(guān)注。私人交通的便利與國(guó)家能源緊張之間的矛盾，顯得更加尖銳。目前，我國(guó)石油消耗已經(jīng)位居世界第二位，交通用油呈快速上升趨勢(shì)，年平均增長(zhǎng)10％左右，進(jìn)口石油迅速增長(zhǎng)，市場(chǎng)油價(jià)猛漲，國(guó)家能源安全面臨著嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。另外，作為交通工具的汽車(chē)，要排放大量的碳、氮、硫的氧化物、碳?xì)浠衔?、鉛化物等多種大氣污染物，是重要的大氣污染發(fā)生源，對(duì)人體健康和生態(tài)環(huán)境帶來(lái)嚴(yán)重的危害，汽車(chē)廢氣污染越來(lái)越嚴(yán)重。環(huán)境保護(hù)部日前對(duì)外發(fā)布了《中國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)污染防治年報(bào)(2010年度)》，首次公布我國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)污染物排放情況。結(jié)果顯示，2009年我國(guó)首次成為世界汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)第一大國(guó)，機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣排放成為我國(guó)大中城市空氣污染的主要來(lái)源。人們生活水平的提高，汽車(chē)數(shù)量迅速增加，汽車(chē)尾氣產(chǎn)生的危害也越來(lái)越嚴(yán)重，對(duì)生態(tài)環(huán)境平衡及人類(lèi)身體健康都造成了一定的損害，主要表現(xiàn)在人體患病率的增加以及光化學(xué)煙霧的產(chǎn)生，我們應(yīng)及時(shí)對(duì)汽車(chē)尾氣的污染重視起來(lái)并加強(qiáng)汽車(chē)尾氣控制和治理。汽車(chē)尾氣的排放控制的新技術(shù)總體上屬于環(huán)境工程與科學(xué)學(xué)科，其研究的對(duì)象是汽車(chē)尾氣，研究的重點(diǎn)是排放控制新技術(shù)，與當(dāng)前環(huán)境污染與保護(hù)策略研究的熱點(diǎn)適應(yīng)。涉及到的相關(guān)詞有：汽車(chē)尾氣、生存環(huán)境、汽車(chē)保有量、排污量、空氣質(zhì)量、環(huán)境保護(hù)等名詞。其可以檢索的檢索工具范圍主要有：中文數(shù)據(jù)庫(kù)，如CNKI等；通過(guò)百度、谷歌等搜索引擎檢索相關(guān)的環(huán)保網(wǎng)站獲得相關(guān)環(huán)境保護(hù)技術(shù)信息，如中文科技期刊數(shù)據(jù)庫(kù)（VIP）、國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局專(zhuān)利數(shù)據(jù)庫(kù)等；在外文文獻(xiàn)中可以檢索ScienceDirect、Engineering Village、SciFinder Scholar等數(shù)據(jù)庫(kù)。2 研究的內(nèi)容和意義隨著汽車(chē)工業(yè)的迅速發(fā)展，汽車(chē)保有量的不斷增加，汽車(chē)有害氣體排放已逐漸成為城市大氣污染的主要來(lái)源之一。為了挽救日益惡劣的大氣環(huán)境，世界各國(guó)相繼制定了汽車(chē)排放法規(guī)，來(lái)控制汽車(chē)排放污染。據(jù)有關(guān)專(zhuān)家研究，汽車(chē)有害排放主要來(lái)源于尾氣排放，有效地抑制尾氣排放污染，是治理汽車(chē)有害氣體排放污染的關(guān)鍵。為了降低尾氣排放污染，世界各領(lǐng)域的相關(guān)專(zhuān)家和研究機(jī)構(gòu)，從產(chǎn)生污染物的原因著手，在汽油品質(zhì)提高、發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒性能改善以及有害廢氣凈化處理等方面展開(kāi)研究，并取得了有效的成果因此。因此，研究汽車(chē)尾氣的排放控制的新技術(shù)，減少有害氣體的排放量，對(duì)提高城市空氣的質(zhì)量，保障人類(lèi)生存環(huán)境，具有重大意義。 第 2 章：文獻(xiàn)檢索報(bào)告 國(guó)內(nèi)外數(shù)據(jù)庫(kù)選擇國(guó)內(nèi)數(shù)據(jù)庫(kù)檢索范圍：中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) （CNKI）、萬(wàn)方數(shù)字化期刊全文數(shù)據(jù) 庫(kù)、超星電子圖書(shū)、谷歌搜索引擎、國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局專(zhuān)利數(shù)據(jù)庫(kù)。國(guó)外數(shù)據(jù)庫(kù)檢索范圍：springer外文全文數(shù)據(jù)庫(kù)、工程索引(Engineering Village)、web of science。檢索詞：汽車(chē)（近義詞：機(jī)動(dòng)車(chē)）、尾氣（近義詞：廢氣）、排放控制（近義：治理、污染、凈化）、技術(shù)（近義詞：裝置、對(duì)策、措施）。英文檢索詞：automobile、exhaust、emission. 中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù)(CNKI)檢索式A．篇名＝（汽車(chē)+機(jī)動(dòng)車(chē)）*（尾氣+廢氣）*（排放+控制+凈化+染)*（標(biāo)準(zhǔn)+技術(shù)+對(duì)策+措施） ＝（汽車(chē)+機(jī)動(dòng)車(chē)）*（尾氣+廢氣）*主題＝（排放+控制）*（技術(shù)+裝置）用檢索式A進(jìn)行檢索，命中76條結(jié)果，經(jīng)過(guò)篩選，選擇其中10條：列出相關(guān)文獻(xiàn)的題錄信息，如下：1【篇名】低溫等離子體技術(shù)在汽車(chē)尾氣凈化中的應(yīng)用【作者】孟淮玉；芮延年；查焱等【出處】環(huán)境保護(hù)科學(xué).2008(2)：1352 【摘要】介紹了低溫等離子體技術(shù)及在汽車(chē)尾氣凈化中的應(yīng)用和發(fā)展現(xiàn)狀，闡述了低溫等離子體產(chǎn)生的方法，討論了其在汽車(chē)尾氣凈化過(guò)程中的機(jī)理，并提出了目前該技術(shù)在實(shí)際應(yīng)用中還存在的一些局限性。2 【篇名】機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣等離子體凈化技術(shù)的現(xiàn)狀與進(jìn)展【作者】黃后學(xué)；周波；李蕊等【出處】交通節(jié)能與環(huán)保.2008(1)：2932 【摘要】本文針對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣中氮氧化物、一氧化碳、碳?xì)浠衔锏炔煌廴疚锍煞?，概括分析了各自等離子凈化的機(jī)理，討論了目前低溫等離子體技術(shù)在機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣凈化應(yīng)用中的研究現(xiàn)狀，展望了光催化協(xié)同等離子體作用的一體式尾氣凈化技術(shù)的發(fā)展動(dòng)向。 3 【篇名】電暈凈化汽車(chē)尾氣的方法與關(guān)鍵技術(shù)【作者】黃濤【出處】電氣時(shí)代.2007(12)：8081 【摘要】用超高壓(幾百千伏)窄脈沖(幾百納秒)正電暈裂變法在車(chē)外凈化處理汽車(chē)尾氣中的有害成分，這是基于現(xiàn)代電學(xué)、磁學(xué)、光學(xué)、機(jī)械學(xué)交叉結(jié)合的前沿課題。此課題一旦研發(fā)成功，不僅能凈化汽車(chē)尾氣，而且亦可凈化其他同類(lèi)廢氣，對(duì)保護(hù)自然環(huán)境，維護(hù)生態(tài)平衡，衛(wèi)護(hù)人類(lèi)健康，發(fā)揮重大作用，其社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益將相當(dāng)可觀。 4 【篇名】汽車(chē)尾氣污染的凈化處理技術(shù)【作者】周華祥；龍華；胡佳英等【出處】裝備制造技術(shù).2007(2)：2528 【摘要】汽車(chē)尾氣對(duì)大氣的污染已成為城市大氣污染的主要污染源。根據(jù)尾氣污染物的形成機(jī)理，提出研究?jī)艋瘡U氣中的主要有害成分CO、CH、NOx和炭煙顆粒的方法。氧化還原催化劑是核心技術(shù)；以增氧、增加催化反應(yīng)速度，增長(zhǎng)催化反應(yīng)時(shí)間，保證合適催化溫度，采用合理結(jié)構(gòu)等凈化技術(shù)系統(tǒng)研究是技術(shù)研究的方向。 5 【篇名】納米技術(shù)在凈化汽車(chē)尾氣方面的應(yīng)用研究【作者】褚潤(rùn)；張國(guó)珍；謝紅剛【出處】環(huán)境科學(xué)與管理.2007(1)：111113 【摘要】汽車(chē)排放的尾氣中含有大量的氮氧化物、碳?xì)浠衔锖鸵谎趸?，?duì)人體危害很大，汽車(chē)尾氣污染是制約全球發(fā)展的重要環(huán)境問(wèn)題。在介紹納米技術(shù)在凈化汽車(chē)尾氣方面的應(yīng)用，分別針對(duì)其在改進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)性能、改善燃料性質(zhì)、尾氣的后處理等方面進(jìn)行了研究，討論了納米技術(shù)在凈化汽車(chē)尾氣方面的作用機(jī)制及其影響，并對(duì)其發(fā)展前景進(jìn)行了展望。 6 【篇名】納米稀土催化技術(shù)在汽車(chē)尾氣凈化中的應(yīng)用【作者】相會(huì)強(qiáng)；劉建勇；檀麗麗【出處】現(xiàn)代化工,2006(S2)：379381【摘要】納米稀土催化劑是一種結(jié)合納米材料高表面活性與稀土在催化劑中的催化助劑的特點(diǎn)而制備的一種新型、高效的汽車(chē)尾氣凈化催化劑，能夠有效地對(duì)汽車(chē)尾氣起到很好的凈化效果。介紹了稀土在該類(lèi)型催化劑中的作用以及稀土納米材料特有的性質(zhì)和功能，綜述了納米稀土催化技術(shù)在汽車(chē)尾氣凈化中的應(yīng)用及其發(fā)展前景。 7 【篇名】運(yùn)用電子技術(shù)降低汽車(chē)尾氣污染【作者】張明瑋【出處】?jī)?nèi)蒙古科技與經(jīng)濟(jì).2006(19)：129 【摘要】本文闡述電子技術(shù)是如何控制汽車(chē)尾氣,使其再循環(huán)，來(lái)達(dá)到降低HC、CO排放,減少環(huán)境污染。 8 【篇名】汽車(chē)尾氣污染治理技術(shù)新進(jìn)展【作者】邵宇；李國(guó)祥；艾萍【出處】云南化工.2005(6)：6870 【摘要】綜述了國(guó)內(nèi)外在汽車(chē)尾氣污染治理方面四種技術(shù)手段的進(jìn)展情況，針對(duì)目前我國(guó)汽車(chē)尾氣污染的現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)，進(jìn)行了分析和展望。9 【篇名】汽車(chē)尾氣超低排放控制技術(shù)【作者】張愛(ài)敏；賀小昆；趙云昆等【出處】汽車(chē)工程.2004(5)：542545 【摘要】綜述了低溫起燃技術(shù)、緊密耦合技術(shù)、捕集技術(shù)及輔助加熱技術(shù)在汽車(chē)尾氣超低排放控制中的應(yīng)用及這些技術(shù)的組合系統(tǒng)10 【篇名】汽車(chē)尾氣凈化技術(shù)現(xiàn)狀及發(fā)展【作者】周小霞；劉作華；李曉紅【出處】壓電與聲光.2003(5)：410413【摘要】綜述了汽車(chē)尾氣治理的常用方法,介紹了微波技術(shù)與等離子體技術(shù)在汽車(chē)尾氣凈化中的應(yīng)用現(xiàn)狀,指出用微波與廉價(jià)催化劑相結(jié)合的集成凈化是一個(gè)有研究和應(yīng)用價(jià)值的汽車(chē)尾氣治理方法。（2） 用檢索式B進(jìn)行檢索，命中86條結(jié)果，經(jīng)過(guò)篩選，選擇其中3條：1 【篇名】分離式熱管換熱器回收汽車(chē)尾氣余熱的試驗(yàn)研究【作者】尹文國(guó)；江培棟；朱洪江【出處】吉林化工學(xué)院學(xué)報(bào).2008(1)：6668 【摘要】介紹了利用汽車(chē)尾氣的分離式熱管換熱器裝置的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，研究了不同充液率時(shí)的熱管壁溫狀況、充液率與熱管傳輸功率的關(guān)系，分析了熱管管內(nèi)工質(zhì)溫度控制、熱管暖氣裝置的安全性、強(qiáng)度以及換熱效果.2 【篇名】用于汽車(chē)尾氣監(jiān)測(cè)的新型氣體濃度傳感器系統(tǒng)【作者】黃琦蘭；王海棠；劉尚【出處】?jī)x表技術(shù)與傳感器.2007(12)：45 【摘要】針對(duì)汽車(chē)尾氣新的排放標(biāo)準(zhǔn)和檢定方法的實(shí)施，設(shè)計(jì)了用于汽車(chē)尾氣監(jiān)測(cè)的熱電堆傳感器系統(tǒng)。采用導(dǎo)電不定型碳多層鍍膜技術(shù)的電調(diào)制紅外光源，使其調(diào)制頻率最高可以達(dá)到100，使氣室與外支撐分離，降低了外界環(huán)境的影響。實(shí)現(xiàn)了當(dāng)紅外光照射到吸收窗時(shí)，在輸出引腳上產(chǎn)生與入射光功率成正比的輸出信號(hào)電壓,3:該氣體濃度傳感器系統(tǒng)滿(mǎn)足汽車(chē)尾氣中CO、COHC監(jiān)測(cè)的要求。3 【篇名】汽車(chē)尾氣凈化與消聲裝置的設(shè)計(jì)【作者】孟令啟；張洛明；鄭艷萍等【出處】機(jī)電產(chǎn)品開(kāi)發(fā)與創(chuàng)新.2006(4)：1113【摘要】提出了幾種消聲與凈化裝置的設(shè)計(jì)方案，如噴射對(duì)流消聲、對(duì)一種方案進(jìn)行了 具體的設(shè)計(jì)，包括其工作原理、尺寸參數(shù)、性能參數(shù)和某些零件的加工制造工藝。 二、萬(wàn)方數(shù)字化期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù)檢索式C．論文標(biāo)題=（汽車(chē)+機(jī)動(dòng)車(chē)）*尾氣*摘要=治理 用檢索式C進(jìn)行檢索，命中35條結(jié)果，經(jīng)過(guò)篩選，選擇其中3條：1 【篇名】汽車(chē)尾氣治理的正確方法【作者】楊加彪；高群【出處】汽車(chē)維修.2003（1） 【文摘】汽車(chē)排放的尾氣給大氣造成污染,直接危害人們的身體健康,改善大氣環(huán)境,經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn),頒發(fā)了汽車(chē)污染物排放標(biāo)準(zhǔn)和測(cè)量方法,以供參考. 2 【篇名】機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣治理現(xiàn)狀及其走勢(shì)【作者】尹惠敏【出處】云南科技管理.2005，18（4） 【文摘】機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣治理作為一個(gè)系統(tǒng)工程,實(shí)施綜合治理的效果取決于政策法規(guī)的完善、(I/M)制度和排污收費(fèi)制度來(lái)完善機(jī)動(dòng)車(chē)污染控制管理體系.3 【篇名】淺談汽車(chē)尾氣污染和治理對(duì)策【作者】楊忠敏【出處】中國(guó)設(shè)備工程.2004（11） 【文摘】本文闡述了治理汽車(chē)尾氣污染所面臨的形勢(shì)、我國(guó)目前治理汽車(chē)尾氣污染所采取的對(duì)策,以及解決環(huán)境污染的技術(shù)措施.三、谷歌搜索引擎檢索式D．篇名＝汽車(chē)and尾氣and排放and控制檢索步驟與結(jié)果打開(kāi)谷歌高級(jí)搜索：在第一行檢索框內(nèi)輸入檢索式D得到212條檢索結(jié)果。經(jīng)過(guò)篩選，選擇其中2條： 1 【篇名】申城推廣燃油清凈劑控制汽車(chē)尾氣排放【出處】解放日?qǐng)?bào)2002年3月27日 【摘要】有關(guān)研究及開(kāi)發(fā)證明，在燃油中添加合格的清凈劑，能明顯降低一氧化碳、碳?xì)浠衔?、氮氧化物和顆粒物等污染的排放量，而且能使節(jié)油率達(dá)到15％左右，燃油清凈劑技術(shù)已成為我國(guó)在治理汽車(chē)尾氣污染的一項(xiàng)高新技術(shù)。據(jù)了解，目前日本有80％的車(chē)用汽油使用汽油清凈劑，歐美19個(gè)國(guó)家普遍使用汽油清凈劑。上海目前機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣污染仍十分嚴(yán)重，改善廢氣排放迫在眉睫。為此許多專(zhuān)家認(rèn)為，上海應(yīng)當(dāng)大力推廣燃油清凈劑。 2【篇名】控制尾氣排放新方法－汽車(chē)試“喝”納米燃油【出處】北京青年報(bào)2004年4月30日【摘要】普通汽車(chē)上通過(guò)加裝一套EPS納米燃油裝置，就可以節(jié)省燃油10%