汽車can數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)的原理及其故障診斷(已修改)
2025-06-29 19:00 本頁面
【正文】 一汽寶來（BORA）轎車CAN數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)的原理與故障診斷 一汽－大眾汽車有限公司生產(chǎn)的寶來(Bora)轎車，已于2001年12月9日上市，該車融合了許多高新技術(shù)，在動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)和舒適系統(tǒng)中裝用了兩套CAN數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)(圖1)，本文將對(duì)此系統(tǒng)加以介紹。圖1 兩套CAN數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)1—發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元；2—ABS控制單元；8—車門控制單元；4—自動(dòng)變速器控制單元；6—中央控制單元1 CAN數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)概述 (1)為什么要采用數(shù)據(jù)總線 我們知道，汽車兩塊電腦之間的信息傳遞，有幾個(gè)信號(hào)就要有幾條信號(hào)傳輸線(信號(hào)傳輸線的接地端可以采用公共回路)，例如，寶來轎車發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元J220與自動(dòng)變速器電控單元J217之間就需要有5條信號(hào)傳輸線。如果傳遞信號(hào)項(xiàng)目多還需要更多的信號(hào)傳輸線，這樣會(huì)導(dǎo)致電控單元針腳數(shù)增加、線路復(fù)雜、故障率增多及維修困難?！ ?2)什么是數(shù)據(jù)總線 一輛汽車不管有多少塊電控單元，不管信息容量有多大，每塊電控單元都只需引出兩條線共同接在兩個(gè)節(jié)點(diǎn)上，這兩條導(dǎo)線就稱作數(shù)據(jù)總線。以前各電控單元之間好比有許多人騎著自行車來來往往，現(xiàn)在是這些人乘坐公共汽車，公共汽車可以運(yùn)輸大量乘客，故數(shù)據(jù)總線亦稱BUS線?！ ?3)什么是CAN協(xié)議 電子計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)用電子語言來說話，各電控單元必須使用和解讀相同的電子語言，這種語言稱“協(xié)議”，汽車電腦網(wǎng)絡(luò)常見的傳輸協(xié)議有數(shù)種。寶來車裝用博世公司產(chǎn)品，數(shù)據(jù)總線采用CAN協(xié)議，這個(gè)協(xié)議是由福持、Internet與博世公司共同開發(fā)的高速汽車通信協(xié)議。CAN是Controller Area Network(控制單元區(qū)域網(wǎng)絡(luò))的縮寫，意思是控制單元通過網(wǎng)絡(luò)交換數(shù)據(jù)。
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