汽車電子控制技術(shù)課后答案(已修改)
2024-11-21 19:29 本頁面
【正文】 1 汽車電子控制技術(shù) 復(fù)習(xí)資料 第一章 發(fā)動(dòng)機(jī)上的應(yīng)用主要表現(xiàn)在（ 電控燃油噴射系統(tǒng) ） 、 (電控點(diǎn)火系統(tǒng) )和其他輔助控制系統(tǒng)。 在電控燃油噴射 EFI 系統(tǒng)中（ 噴油量） 控制是最基本也是最重要的控制內(nèi)容。 電控點(diǎn)火系統(tǒng) ESA 最基本的功能是（ 點(diǎn)火提前角控制） 。 防抱死制動(dòng)系統(tǒng)利用電子電路自動(dòng)控制（ 車輪制動(dòng)力 ），防止車輛（ 側(cè)滑 ）和（ 甩尾 ），減少車禍。 所謂驅(qū)動(dòng)輪滑轉(zhuǎn)是指汽車在起步時(shí)（ 驅(qū)動(dòng)輪 ）不停地轉(zhuǎn)動(dòng)，但汽車卻（ 原地不動(dòng) ）或者在加速時(shí)汽車車速不能隨驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)速的提高而提高。 （ 彈簧 ）剛度和（ 減振器阻 尼 ） 特性參數(shù)可調(diào)的懸架為主動(dòng)懸架。 簡答題 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)的輔助控制系統(tǒng)有哪些？ 答：（ 1）怠速控制系統(tǒng)（ ISC）（ 2）排放控制系統(tǒng)（ 3）進(jìn)氣控制系統(tǒng)（ 4）增壓控制系統(tǒng)，（ 5）失效保護(hù)系統(tǒng)（ 6）應(yīng)急備用系統(tǒng)（ 7）自診斷與報(bào)警系統(tǒng) 第二章 電子控制系統(tǒng)主要組成可分為（ 信號輸入裝置 ）、電子控制單元 ECU和（ 執(zhí)行元件 ）三大部分。 曲軸位置傳感器一般有（ 磁感應(yīng)式）、（霍爾式 ）和光電式三種類型。 爆震傳感器按照振動(dòng)頻率的檢測方式可以分為（ 磁致伸縮式 ）和（ 壓電式 ）兩種。 節(jié)氣門位置傳感器按總 體結(jié)構(gòu)分為（ 觸點(diǎn)開關(guān) ）式、可變電阻式、觸點(diǎn)與可變電阻組合式。按節(jié)氣門位置傳感器輸出信號的類型可分為（ 線形輸出型 ）和開關(guān)輸出型兩類。 氧化鈦式傳感器也安裝在溫度較高的（ 排氣管 ）上。同時(shí)采用了直接加熱方式使傳感元件溫度迅速達(dá)到工作溫度（ 600℃ ）。 檢測發(fā)動(dòng)機(jī)工況的傳感器有 （ 曲軸位置傳感器 ） 、進(jìn)氣溫度傳感器、（ 水溫傳感器 ）、節(jié)氣門位置傳感器、車速傳感器、（ 氧傳感器 ）、爆震傳感器等。 根據(jù)測量原理不同，空氣流量計(jì)有（ 翼片式）、（渦旋式 ）、熱絲式及熱膜式幾種類型。 舊油泵不能干試，在通電試驗(yàn)時(shí) ，一旦 電刷與（ 換向器 ）接觸不良，就會產(chǎn)生火花引燃泵殼內(nèi)汽油而引起爆炸。 凸輪軸位置傳感器的功用是采集配氣凸輪軸的位置信號，從而進(jìn)行（ 噴油時(shí)刻 ） 、 （ 點(diǎn)火提前角和噴油正時(shí)控制 ） 和爆震控制。 油壓調(diào)節(jié)器安裝在燃油分配管的 一端，用于調(diào)節(jié)供油系統(tǒng)的燃油壓力，使系統(tǒng)油壓與（ 進(jìn)氣歧管壓力 ）之差保持恒定。 1怠速控制閥 ISCV的功用是通過調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)的（ 怠速閥開度 ）調(diào)整怠速轉(zhuǎn)速。 思考題 缺少哪些傳感器信號時(shí)，電控發(fā)動(dòng)機(jī)將不能啟動(dòng)？為什么？ 答： 缺少 曲軸位置傳感器、 凸輪軸 位置傳感器和 水溫 傳感器的信號時(shí)電控發(fā) 動(dòng)機(jī)將不能啟動(dòng)。 因?yàn)?，曲軸位置傳感器是檢測發(fā)動(dòng)機(jī) 的曲軸轉(zhuǎn)角和轉(zhuǎn)速信號 ， 凸輪軸位置傳感器檢測活塞上止點(diǎn)位置信號， 水溫傳感器檢測發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水溫信號。 這三個(gè)信號作為確定汽車噴油量的主要信息輸入電控單元，由 ECU計(jì)算基本噴油量。 簡答題 簡述電磁式、霍爾式曲軸位置傳感器的組成及工作原理。 答： 電磁式曲軸位置傳感器由永久磁鐵、葉輪、電磁線圈等組成 。其工作原理是：當(dāng)信號轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時(shí)，磁路中的氣隙將周期性的發(fā)生變化，磁路的磁阻和穿過信號線圈磁頭的磁通量隨之發(fā)生周期性變化。根據(jù)電磁感應(yīng)原理，傳感線圈會感應(yīng)產(chǎn)生交邊電動(dòng)勢， 從而產(chǎn)生交變電壓信號。 霍爾式曲軸位置傳感器由觸發(fā)葉輪， 霍爾集成電路、導(dǎo)磁鋼片與永久磁鐵等組成。其工作原理是：當(dāng)隔板進(jìn)入氣隙時(shí)，霍爾元件不產(chǎn)生電壓，傳感器輸出高電平 （ 5V）信號；當(dāng)隔板離開氣隙時(shí)，霍爾元件產(chǎn)生電壓，傳感器輸出低電平信號（ ）。發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸沒轉(zhuǎn)兩轉(zhuǎn)（ 720176。 ）霍爾傳感器信號轉(zhuǎn)子就轉(zhuǎn)一圈。（ 360176。 ），對應(yīng)產(chǎn)生一個(gè)低電平信號和一個(gè)高電平信號， 其中低電平信號對應(yīng)于 1 缸壓縮上止點(diǎn)前一定角度?？刂茊卧R別出 1 缸壓縮上止點(diǎn)位置后，便可進(jìn)行順序噴油控制和各缸點(diǎn)火時(shí)刻控制
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