【正文】 1 橋梁工程 考試重點(diǎn) （ 來源網(wǎng)絡(luò) 僅供參考 ） 考試題型： 問答 （ 25 分）判斷 （ 10 分）選擇 （ 20 分）填空 （ 25 分）計(jì)算 （ 20 分） 一、 問答題 1 月 10 日 10:2012:00 計(jì)算題 行車道板 荷載橫向分布系數(shù) 橋梁有哪些基本類型？按照結(jié)構(gòu)體系分類，各種類型的受力特點(diǎn)是什么？ 答：（ 1）梁橋、斜拉橋、懸索橋。按結(jié)構(gòu)體系劃分，有梁式橋、拱橋、鋼架橋、纜索承 重橋（即選所欠、斜拉橋）等四種基本體系。 （ 2）梁式橋：梁作為承重結(jié)構(gòu)是以它的抗彎能力來承受荷載的； 拱橋：主要承重結(jié)構(gòu)式拱肋或拱圈，以承壓為主； 鋼架橋：由于梁與柱的剛性連接，梁因柱的抗彎剛度而得到卸載作用，整個(gè)體 系是壓彎構(gòu)件，也是有推理的結(jié)構(gòu)； 纜索橋：它是以承壓的塔、受拉的索與承彎的梁體組合起來的一種結(jié)構(gòu)體系。 梁橋的基本組成部分由哪些？各組成部分的作用如何？ 答：（ 1）有五大件和五小件組成，五大件分別是：橋跨結(jié)構(gòu)、支座系統(tǒng)、橋墩、橋臺(tái)、 基礎(chǔ)；五小件分別是：橋面鋪裝、排水防水系統(tǒng)、欄桿、伸縮縫和燈光照明。 （ 2） 橋跨結(jié)構(gòu)是線路遇到障礙時(shí)，跨越這類障礙的主要承載結(jié)構(gòu)；支座系統(tǒng)是支撐上部結(jié)構(gòu)并傳遞荷載于橋梁墩臺(tái)上，應(yīng)滿足上部結(jié)構(gòu)在荷載、溫度或其他因素所預(yù)計(jì)的位移功能；橋墩是支承兩側(cè)橋跨上部結(jié)構(gòu)的建筑物；橋臺(tái)位于河道兩岸，一端與路堤相接防止滑塌，另一端支承橋跨上部結(jié)構(gòu)；基礎(chǔ)保證墩臺(tái)安全并將荷載傳至地基的結(jié)構(gòu)部分；橋面鋪裝、排水防水系統(tǒng)、欄桿、伸縮縫、燈光照明與橋梁的服務(wù)功能有關(guān)。 橋梁規(guī)劃設(shè)計(jì)的原則是什么？ 答：橋梁工程建設(shè)必須遵照“安全、經(jīng)濟(jì)、適用、美觀”的基本原則，設(shè)計(jì)時(shí)要充分 慮建造 設(shè)計(jì)的先進(jìn)性以及 環(huán)境保護(hù)和可持續(xù)發(fā)展的要求。 大型橋梁的設(shè)計(jì)程序包括哪些內(nèi)容？ 答：分為前期工作及設(shè)計(jì)階段。前期工作包括編制預(yù)可行性研究報(bào)告和可行性研究報(bào)告；設(shè)計(jì)階段按“三階段設(shè)計(jì)”，即初步設(shè)計(jì)、技術(shù)設(shè)計(jì)與施工圖設(shè)計(jì)。 理想橋梁的伸縮裝置應(yīng)滿足哪些要求？現(xiàn)在常用的伸縮裝置有哪些類型？ 答：應(yīng)滿足在平行、垂直于橋梁軸線的兩個(gè)方向，均能自由伸縮；出本身要有足夠的強(qiáng)度外，應(yīng)與橋面鋪裝部分牢固連結(jié)；車輛通過時(shí)應(yīng)平順、無突跳且噪聲??；具有良好的迷水性喝排水性，并能便于安裝、檢查、養(yǎng)護(hù)和清楚溝槽的污物。現(xiàn)在常用的有 對(duì)接式伸縮裝置、鋼制支承式伸縮裝置、組合剪切式橡膠伸縮裝置、模數(shù)支承式伸縮裝置、無縫式伸縮裝置。 橋面鋪裝的作用及類型？ 答：橋面鋪裝作用是是保護(hù)橋梁主體結(jié)構(gòu)承受車輪的直接磨損、防止主梁遭受雨水的侵蝕，并能對(duì)車輛集中荷載起一定的分布作用，因此，橋面鋪裝應(yīng)有一定的強(qiáng)度，防止開裂，并耐磨損。主要類型有普通水泥混凝土、防水混凝土、瀝青混凝土。 預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支梁與鋼筋混凝土簡(jiǎn)支梁相比有何優(yōu)點(diǎn)？ 答：鋼筋混凝土構(gòu)件的最大缺點(diǎn)是抗裂性能差。當(dāng)應(yīng)力達(dá)到較高值時(shí)，構(gòu)件裂縫寬度將過大而無法滿足使用要求， 因此在普通鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中不能充分發(fā)揮采用高強(qiáng)度材料的作用，為了蠻子變形和裂縫控制的要求，則需增加構(gòu)件的截面尺寸和用鋼量，這既不合理也不經(jīng)濟(jì)，因此構(gòu)件的自重也增加了。 在裝配式 T 形梁橋中，橫隔板的作用是什么？ 答：起著保證各根主梁相互連成整體的作用；它的剛度愈大，橋梁的整體性愈好，在荷 2 載作用下各主梁就能更好地協(xié)同工作。 后張法預(yù)應(yīng)力簡(jiǎn)支梁中，預(yù)應(yīng)力筋大部分在梁端附近彎起，這是為什么？ 答：在后張法預(yù)應(yīng)力簡(jiǎn)支梁中， 跨中截面為了獲得最大的 承載能力 和較大的 預(yù)壓應(yīng)力，預(yù)應(yīng)力筋盡可能地靠近梁的下緣 布置，在支點(diǎn)附近由于梁體自重彎矩減小，在張拉錨固階段梁體上緣可能會(huì)出現(xiàn)過高的拉應(yīng)力，可能導(dǎo)致開裂，因此為減小預(yù)應(yīng)力產(chǎn)生的彎矩，所以大部預(yù)應(yīng)力鋼筋在梁端附近都要彎起以減小偏心。再者，由于預(yù)應(yīng)力鋼筋靠錨固在梁端，錨具和張拉千斤頂需要一定的工作面積，錨具墊板下混凝土具有較高的局部壓應(yīng)力，可能造成錨下混凝土開裂，因此也需要將錨具在梁端分散布置，使得大部分預(yù)應(yīng)力鋼筋在梁端附近都要彎起。 簡(jiǎn)述“全預(yù)應(yīng)力混凝土梁”和“部分預(yù)應(yīng)力混凝土梁”的優(yōu)缺點(diǎn)。 答：全預(yù)應(yīng)力是在全部荷載最不利組合作用下，正截面上混凝土不 出現(xiàn)拉應(yīng)力。部分預(yù)應(yīng)力是在全部荷載最不利組合作用下，構(gòu)件正截面上混凝土允許出現(xiàn)裂縫，但裂縫寬度不超過規(guī)定容許值。 “全預(yù)應(yīng)力混凝土梁”的優(yōu)點(diǎn)：①采用混凝土和高強(qiáng)度鋼筋；②提高抗裂性，增強(qiáng)耐久性和剛度；③尺寸、自重減??；④增大跨度；⑤預(yù)剪力可以提高抗裂能力；⑥力筋應(yīng)力變幅小，疲勞性能好。 缺點(diǎn)：徐變上拱度大，易產(chǎn)生沿力筋的縱向裂縫和錨下裂縫；造價(jià)高。 “部分預(yù)應(yīng)力混凝土梁”的優(yōu)點(diǎn)：徐變上拱度??；較少產(chǎn)生沿力筋的縱向裂縫和錨下裂縫；造價(jià)低。 缺點(diǎn)：剛度較小 。 1橫隔板的作用？為何端部和隔板厚度較大？橫隔板為何留有方孔？ 答： （ 1） 橫隔板 在裝配式 T 形梁中起著保證各根主梁相互連成整體的作用；它的剛度愈大，橋梁的整體性愈好，在荷載作用下各主梁就能更好的協(xié)同工作。在箱梁中的基本作用是增加截面的橫向剛度，限制畸變。 （ 2） 端部橫隔板還肩負(fù)著承受和分布較大的支承力作用，座椅厚度較大。 （ 3） 留有方孔為了減輕橋梁的自重。 1什么是梁的荷載橫向影響線？什么是荷載橫向分布系數(shù)？荷載橫向分布系數(shù)的大小與 哪些因素有關(guān)？ 答：（ 1）如果將豎向荷載看做是單位荷載橫向 作用在不同位置時(shí)，對(duì)某梁所分配的荷載比值變化曲線，稱作對(duì)于某梁的荷載橫向分布影響線。 （ 2）荷載橫向分布系數(shù)指表徑橋路上車輛人群荷載沿橫橋上對(duì)主梁分配的荷載程度的系數(shù)。 （ 3）系數(shù)大小與橫向剛度等有關(guān)。 1支座布置原則是什么？固定支座的布置有何要求？ 答：布置原則，①對(duì)橋跨，使橋下緣在制動(dòng)力作用下受壓，可抵消一些拉應(yīng)力；②對(duì)橋墩，讓制動(dòng)力作用方向指向墩中心，使墩受壓而不受拉；③對(duì)橋臺(tái)，讓制動(dòng)力作用方向指向堤岸，使墩臺(tái)頂部受壓，并能平衡一部分后臺(tái)土壓力。 固定支座的布置要求： ① 坡道上，設(shè)在較 低的一段； ② 車站附近，設(shè)在靠車站一段； ③ 區(qū)間平道上，設(shè)在重車方向的前端。 1 橋梁的分孔考慮哪些因素？橋梁標(biāo)高的確定要考慮哪些因素？ 答：要考慮通航條件要求、地形和地質(zhì)條件、水文情況以及經(jīng)濟(jì)技術(shù)和美觀的要求。要考慮設(shè)計(jì)洪水位、橋下通航凈空要求，結(jié)合橋型、跨徑綜合考慮，以確定合理的標(biāo)高。 3 1 整體式板橋與裝配式板橋在受力上有 何 不同？裝配式板橋橫向如何聯(lián)結(jié)？ 答：裝配式梁橋：可在