【正文】 鄭州金水萬達(dá)中心1/3/5樓SLJI型集成式附著升降腳手架專項(xiàng)施工方案天津隆苑科技有限公司2014年目 錄一、 工程概況 1. 工程概況 1. 建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)概況 1. 施工布置 2. 平面布置 2. 立面布置 3. 施工要求 4. 技術(shù)保證 4. 產(chǎn)品特點(diǎn) 4. 架體構(gòu)成 5二、 編制依據(jù) 8三、 施工部署 9. 安全管理目標(biāo) 9. 項(xiàng)目管理組織機(jī)構(gòu) 9. 職責(zé)劃分 9. 建設(shè)單位職責(zé) 9. 監(jiān)理單位職責(zé) 10. 總承包方工作 10. 分包方工作 11. 集成式升降腳手架安全防護(hù) 11. 作業(yè)面防護(hù) 11. 架體與結(jié)構(gòu)間隙防護(hù) 11. 擋腳板 12. 單元間防護(hù) 12. 施工計(jì)劃 12. 施工進(jìn)度計(jì)劃 12. 材料與設(shè)備計(jì)劃 13四、 施工工藝技術(shù) 14. 技術(shù)參數(shù) 14. 工藝流程 15. 組裝準(zhǔn)備工作 15. 操作架體搭設(shè) 15. 現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)確認(rèn)方案 16. 材料入場(chǎng)檢查驗(yàn)收 16. 集成式升降腳手架的組裝 17. 集成式升降腳手架的升降 22. 集成式升降腳手架的使用與維護(hù) 25. 集成式升降腳手架的拆除 25. 拆除后成品保護(hù) 28. 檢查驗(yàn)收 29. 集成式升降腳手架安裝完畢及使用前檢查驗(yàn)收表 29. 集成式升降腳手架提升、下降作業(yè)前應(yīng)檢查驗(yàn)收表 29五、 施工安全保證措施 30. 組織保障 30. 現(xiàn)場(chǎng)管理組織機(jī)構(gòu) 30. 安全管理制度 30. 人員管理 32. 技術(shù)保障 32. 質(zhì)量保證措施 32. 安全保證措施 33. 安全技術(shù)交底 34. 安全檢查及隱患處理辦法 35. 防電措施 36. 防雷措施 36. 特殊部位措施 37. 冬季施工措施 38. 雨季施工措施 39. 應(yīng)急預(yù)案 39. 應(yīng)急準(zhǔn)備和響應(yīng)組織準(zhǔn)備 39. 應(yīng)急處理原則 40. 應(yīng)急響應(yīng)組織機(jī)構(gòu) 40. 應(yīng)急物資的準(zhǔn)備、維護(hù)、保養(yǎng) 41. 危險(xiǎn)源的確定 42. 應(yīng)急救援知識(shí)的培訓(xùn)與演練 42. 應(yīng)急響應(yīng) 43六、 勞動(dòng)力計(jì)劃 49. 組裝進(jìn)度計(jì)劃 49. 升降計(jì)劃 50七、 相關(guān)圖紙 50. 附著升降腳手架平面布置圖 5052一、 工程概況. 工程概況序號(hào)項(xiàng) 目?jī)?nèi) 容1工程名稱鄭州金水萬達(dá)中心1/3/5樓2工程地址河南省鄭州市金水區(qū)花園路和農(nóng)科路交會(huì)處3建設(shè)單位4設(shè)計(jì)單位5監(jiān)理單位6施工總承包中建八局二公司. 建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)概況序號(hào)項(xiàng) 目?jī)?nèi) 容1建筑層數(shù)1樓44層、3樓31層、5樓37層2建筑層高地上部分層高（m）裙房層高3標(biāo)準(zhǔn)層高3建筑高度（m）4結(jié)構(gòu)形式剪力墻5混凝土等級(jí)本工程外圍護(hù)架體采用SLJI型集成式升降腳手架，可最大程度地減少普通架體大量的高處搭設(shè)作業(yè)危險(xiǎn)，同時(shí)又節(jié)約了大量的鋼管、扣件等周轉(zhuǎn)材料，符合以人為本、科學(xué)發(fā)展和低碳節(jié)能環(huán)保、綠色施工的發(fā)展方向。本工程從 4 層開始使用集成式升降腳手架施工。為方便架體組裝，底部采用雙排架搭設(shè)安裝架體，即從 4 層底板以上組裝的架體，架體在地面進(jìn)行部分拼裝，然后吊裝至架體上進(jìn)行整體連接，完成架體組裝后，隨即將下部外雙排架拆除。架體全高 米，分四次吊裝，吊裝同時(shí)將第一道附著支座安裝牢固，為架體提供了可靠的結(jié)構(gòu)附著點(diǎn)。. 施工布置. 平面布置序號(hào)項(xiàng) 目?jī)?nèi) 容1機(jī)位布置數(shù)量1樓3樓5樓5848422升降單位布置見平面布置圖單元機(jī)位1單元機(jī)位23機(jī)位間距離直線跨度折線或曲線4架體端部懸挑架體分組端部水平懸挑長(zhǎng)度不得大于1/2水平支撐跨度和2m5架體全高與支撐跨度的乘積≤110m2架體布置原則本工程架體任意兩點(diǎn)間布置距離滿足以下要求：1) 架體外皮宜盡量布置成直線，避免出現(xiàn)多處拐角，增強(qiáng)架體整體性。2) 集成式升降腳手架布點(diǎn)應(yīng)盡量避開陽(yáng)臺(tái)及懸挑板的位置，以方便架體附著。3) 為配合建筑的流水施工，集成式升降腳手架按流水段分布將架體進(jìn)行合理分組，保證分組與流水段對(duì)應(yīng)，以不出現(xiàn)“同組不同流水段”的情況為原則，分組縫與流水段分段相適應(yīng)，分組縫可適當(dāng)由先施工流水段向后施工段跨過流水分段處，以利于施工防護(hù)。同時(shí)架體分組時(shí)兼顧工作量均衡，即分組后各組間架體榀數(shù)基本均等，避免出現(xiàn)榀數(shù)過多和過少現(xiàn)象。4) 按照總承包方塔吊布設(shè)位置及塔吊附臂水平及垂直位置，若附臂安裝時(shí)穿過架體內(nèi)部，則需事前將集成式升降腳手架防護(hù)網(wǎng)拆除，安裝局部加固件即可。特殊說明：1) 本產(chǎn)品全部采用定型式結(jié)構(gòu)，因此主要適用于外形規(guī)則的公建建筑、在外形結(jié)構(gòu)變化較多的住宅建筑中使用時(shí)，異形構(gòu)件較多，組裝時(shí)需要嚴(yán)格聽從廠家技術(shù)指導(dǎo)指揮，避免出現(xiàn)安裝錯(cuò)誤，影響架體整體搭設(shè)質(zhì)量。2) 本產(chǎn)品架體與建筑結(jié)構(gòu)直接采用定型翻板封閉，，具體規(guī)格按實(shí)際施工需要設(shè)計(jì)！3) 本工程施工電梯部位不采用架體封閉，依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)提供尺寸，該部位預(yù)留6米寬距離，保證施工電梯上下無障礙。4) 塔吊附著臂與架體穿插部分，采用局部架體拆除，具體位置參見平面圖，部位大廈見塔吊附著臂避讓立面圖。5) 由于建筑造型較多，允許存在部分架體之間間隙臨時(shí)搭接，間隙≤700mm，架體臨時(shí)搭接部分架體外安全網(wǎng)采用鋼絲網(wǎng)封閉，作業(yè)層加設(shè)攔腰桿，與主框架及架體采取臨時(shí)連接。. 立面布置1) 架體立面：架體全高高度由具體樓層決定，覆蓋5層，頂部為2米的防護(hù)，架體步高按照具體層高進(jìn)行調(diào)整，保持與層高一致，保證密封翻板能夠完全密封，設(shè)置8步架，2個(gè)作業(yè)面，最底層為封閉防護(hù)層。（內(nèi)外排立桿內(nèi)邊邊距）。2) 架體單元：所有水平桿與每根立桿和定型鋼腳手板用螺栓組件可靠連接，架體單元由內(nèi)外立桿、水平桿、定型鋼腳手板、翻板、定型防護(hù)網(wǎng)組成一個(gè)空間桁架結(jié)構(gòu)。3) 撥叉式防墜落附墻支座：該構(gòu)件將防墜裝置和附墻裝置集成于一體，每個(gè)機(jī)位處豎向不少于2個(gè)撥叉墜落附墻支座，用T38穿墻螺栓固定在建筑結(jié)構(gòu)上。4) 智能提升系統(tǒng)：、智能控制裝置和倒掛葫蘆裝置及上、下吊掛件，每個(gè)機(jī)位均配置有提升系統(tǒng)即可單點(diǎn)控制也可多點(diǎn)控制。5) 腳手板：定型鋼腳手板安裝在架體單元內(nèi)，用螺栓組件與架體單元內(nèi)/外立桿可靠連接。6) 集成式升降腳手架的腳手板外側(cè)設(shè)置有封閉翻板，翻板與定型型鋼腳手板用合頁(yè)連接，翻板為活動(dòng)構(gòu)件，升降時(shí)翻開，靜止施工作業(yè)時(shí)蓋好。翻板必須滿鋪嚴(yán)密，不允許有孔洞存在。對(duì)于結(jié)構(gòu)變化較大處的密封板，則可用定型鋼腳手板搭設(shè)在架子腳手板上和樓層樓板上。7) 集成式升降腳手架架體組裝后在端部處均全部安裝有端部封網(wǎng)。8) 集成式升降腳手架架體外側(cè)安裝有防護(hù)網(wǎng)。. 施工要求1) 正式施工方案編制前必須有全套完整的建筑、結(jié)構(gòu)施工圖紙。2) 為配合其他工種作業(yè)，在正式施工方案編制前，需提供準(zhǔn)確的塔吊及附臂位置，流水段劃分情況，模板使用情況，保溫施工時(shí)間，料臺(tái)設(shè)置情況（料臺(tái)與架體脫離），如裝修使用本架體還需確定施工電梯位置。3) 嚴(yán)禁將模板支架、纜風(fēng)繩、卸料架體等固定或連接在架體上。4) 混凝土強(qiáng)度達(dá)到10MPa后方可安裝附墻支座進(jìn)行提升，同時(shí)提升時(shí)安裝吊掛件處混凝土強(qiáng)度不得低于20MPa，需設(shè)置同條件試塊進(jìn)行強(qiáng)度測(cè)定。5) 作業(yè)人員需持證上崗，按要求作業(yè)，嚴(yán)禁患有恐高癥、精神病、癲癇病、高血壓、心臟病、高度近視等病的人員高處作業(yè)，禁止酒后上架作業(yè)。6) 需提供滿足架體使用的三相五線制不小于7Kva的配電箱。7) 集成式升降腳手架吊裝及拆卸過程需使用塔吊。8) 安裝場(chǎng)地要求：產(chǎn)品堆放位置應(yīng)遠(yuǎn)離混凝土泵車等易污染區(qū)域，并通過項(xiàng)目告知所有人員注意對(duì)產(chǎn)品的保護(hù)，防護(hù)網(wǎng)是易損構(gòu)件，須特別注意保護(hù)。. 技術(shù)保證. 產(chǎn)品特點(diǎn)1) 架體單元工廠預(yù)制化生產(chǎn)，所有防護(hù)網(wǎng)全部采用鍍鋅沖孔板，產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化，可實(shí)現(xiàn)工具化安拆；管理簡(jiǎn)單，不再需要鋼管扣件，在節(jié)約材料租賃費(fèi)的同時(shí)，使設(shè)備、材料現(xiàn)場(chǎng)管理變得簡(jiǎn)單。2) 架體單元采用拼裝式標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，運(yùn)輸方便。3) 施工現(xiàn)場(chǎng)底面組裝、安拆方便，操作簡(jiǎn)便迅速，避免高空搭設(shè)架體，且易保證安裝質(zhì)量。4) 架體搭設(shè)全部采用螺栓連接，結(jié)構(gòu)更加緊湊，不僅減少了現(xiàn)場(chǎng)的施工作業(yè)量，外形更美觀而且文明施工。 5) 采用的電動(dòng)提升機(jī)倒掛系統(tǒng)，避免了每次提升倒換設(shè)備，大幅度降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度（每臺(tái)電動(dòng)升降機(jī)85公斤），減少了設(shè)備故障率，極大地提高了架體在升降過程中的安全性。6) 采用的撥叉式防墜落裝置，利用撥叉原理。正常提升或下架時(shí)，導(dǎo)軌的運(yùn)動(dòng)，帶撥叉擺動(dòng)。當(dāng)架體墜落時(shí)，下墜速度大于撥叉復(fù)位速度，從而卡死導(dǎo)軌，防護(hù)架體墜落。該防墜構(gòu)造簡(jiǎn)單，安裝拆除方便，適合施工現(xiàn)場(chǎng)的各類環(huán)境使用，解決了當(dāng)前附著式腳手架防墜裝置易出隱患的問題，具有結(jié)構(gòu)緊湊、體積小，承載力大；使用壽命長(zhǎng)，免維護(hù)；成本低等顯著特點(diǎn)。7) 與落地式外腳手架相比，材料周轉(zhuǎn)率高,可多次重復(fù)使用，符合國(guó)家環(huán)保、節(jié)能減排的產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向。8) 一次搭設(shè)循環(huán)使用，節(jié)約人工費(fèi)約30%，降低了施工過程中腳手架搭設(shè)的人工費(fèi)用。9) 使用過程中，依靠自身動(dòng)力升降，減少勞動(dòng)程度、加快施工進(jìn)度，實(shí)現(xiàn)了高層建筑腳手架工藝的機(jī)械化施工，提高了高層建筑施工機(jī)械化水平，促進(jìn)了建筑施工技術(shù)的進(jìn)步。10) 架體底部與結(jié)構(gòu)樓層完全密封，防止墜物，消除安全隱患。11) 采用的荷載同步控制系統(tǒng)是一種主動(dòng)安全的控制系統(tǒng)，它能有效避免荷載超載或失載過大而造成的安全隱患，切實(shí)保證安全。當(dāng)某一機(jī)位的荷載超過設(shè)計(jì)值的15%時(shí)，以聲光形式自動(dòng)報(bào)警和顯示報(bào)警機(jī)位；當(dāng)超過30%時(shí)，使該組升降設(shè)備自動(dòng)停機(jī)，直至故障排除。12) 采用的遙控控制升降系統(tǒng)，能杜絕操作人員必須站在附著式升降腳手架上進(jìn)行操作的不安全工作環(huán)境，操作簡(jiǎn)單迅速，及時(shí)消除事故隱患，方便進(jìn)行遠(yuǎn)程多地控制，大大提高工人的工作效率。. 架體構(gòu)成集成式升降腳手架按流水段等工程實(shí)際情況以組為架體單元，由主框架、架體構(gòu)架、附著防墜裝置、提升系統(tǒng)和同步控制系統(tǒng)等五部分組成：1) 主框架豎向主框架由立桿和軌道焊接而成。軌道直接焊接有防墜梯桿，它與附墻支座上的防墜撥叉相配合，起到防墜作用。軌道采用槽鋼背對(duì)焊接形成，與附墻支座的防傾導(dǎo)向裝置配合，保證架體在升降作業(yè)時(shí)的垂直運(yùn)動(dòng)。2) 架體構(gòu)架主要由內(nèi)外立桿、型鋼腳手板、水平桿、斜桿以及封閉翻板、防護(hù)網(wǎng)等組成，其中立桿、水平桿、斜桿和型鋼腳手板是通過螺栓連接的，形成定型框架結(jié)構(gòu)，架體荷載通過架體構(gòu)件傳遞至導(dǎo)軌主框架上。i. 型鋼腳手板型鋼腳手板用于整體架結(jié)構(gòu)的橫向連接，使用花紋鋼板和角鋼焊接制作，是整體架結(jié)構(gòu)的主要組成部分，用來設(shè)置各施工階段的操作架體和底部的密封處理。 ii. 封閉安全網(wǎng)安全網(wǎng)主要用于整體架的外層防護(hù)，保證整體架外層達(dá)到防護(hù)全密封狀態(tài)，同時(shí)確保架體的整體傳力和外排結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，由沖孔鍍鋅板、方鋼、角鋼組成的框架焊接而成，安裝時(shí)與立框、主框架通過角鋼節(jié)點(diǎn)采用螺栓連接固定。3) 附著防墜系統(tǒng)包括導(dǎo)軌，撥叉防墜落裝置，卸荷支座，固定螺栓、墊片等。撥叉防墜落裝置簡(jiǎn)介：i. 本裝置是一種用于升降腳手架、升降機(jī)等高空墜落的防墜落保護(hù)裝置。目前，施工用升降腳手架、升降機(jī)等設(shè)備，在使用或升降運(yùn)行過程中，有的無防墜安全裝置，有的安全裝置容易失效或成本較大，一旦發(fā)生意外，很容易造成高空墜落而發(fā)生重大人員和設(shè)備事故。ii. 工作原理為：利用撥叉原理。正常提升或下架時(shí)，導(dǎo)軌的運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)撥叉擺動(dòng)。當(dāng)架體墜落時(shí)，下墜速度大于撥叉復(fù)位速度，從而卡死導(dǎo)軌，防止架體墜落。iii. 本支座結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、巧妙、成本較低，便于操作，直觀，隨時(shí)可以檢查，維修也極為方便，當(dāng)發(fā)生如撥叉運(yùn)動(dòng)不靈活問題時(shí)，本裝置不失去安全防護(hù)功能、安全可靠性好。iv. 每次升降時(shí)需對(duì)將安裝的防墜裝置撥叉擺塊進(jìn)行檢查：轉(zhuǎn)動(dòng)撥叉，若撥叉可以正常復(fù)位，則正常；若無法正常復(fù)位，則擋塊發(fā)生了卡阻失效，需對(duì)該裝置進(jìn)行維修或更換后，方能投入使用。4) 提升及自動(dòng)倒鏈系統(tǒng)智能提升系統(tǒng)由重力傳感器、智能分機(jī)箱及由電動(dòng)葫蘆和上、下吊掛件、倒鏈裝置組成，通過吊掛件固定在建筑結(jié)構(gòu)上，形成獨(dú)立的提升及倒鏈體系。5) 同步及控制系統(tǒng)i. 同步系統(tǒng)集成式腳手架同步控制采用如下方法：a) 升降動(dòng)力裝置采取升降速度偏差較小的裝置——環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆，電動(dòng)葫蘆的傳力部分為鏈條形式，傳力清晰明確，不會(huì)出現(xiàn)運(yùn)行過程中打滑等現(xiàn)象。b) 采取遙控信號(hào)自動(dòng)控制電動(dòng)葫蘆同時(shí)啟動(dòng)和關(guān)閉，確保每臺(tái)葫蘆的行程距離相等。c) 架體布置時(shí)，各機(jī)位盡量調(diào)整其負(fù)載范圍均衡，避免各機(jī)位重量變化過大，負(fù)載不均。d) 各機(jī)位的下吊點(diǎn)均設(shè)置荷載探測(cè)裝置，實(shí)時(shí)監(jiān)控各點(diǎn)的負(fù)載變化情況，出現(xiàn)異常時(shí)，在最短時(shí)間內(nèi)自動(dòng)切斷電源并報(bào)警指示，保障各點(diǎn)同步運(yùn)行。ii. 控制系統(tǒng)控制系統(tǒng)包括：重力傳感器，電氣線路和總控箱，分控箱。本升降腳手架的升降采用電動(dòng)葫蘆升降，并配設(shè)專用電氣控制線路。該控制系統(tǒng)設(shè)有漏電保護(hù)、錯(cuò)斷相保護(hù)、失載保護(hù)、正、反轉(zhuǎn)、單獨(dú)升降、整體升降和接地保護(hù)等裝置，且有指示燈指示。線路繞建筑物一周布設(shè)在架體內(nèi)。二、 編制依據(jù)序號(hào)法律、法規(guī)、規(guī)范性文件名稱文