【正文】 馬鋼股份有限公司修建工程公司施 工 方 案 編號：馬鋼新區(qū) 23600m3 高爐工程水渣系統(tǒng)鋼結(jié)構(gòu)制作安裝施工方案 編 制： 師 志 民 審 核： 批 準： 發(fā)放編號： 共 份 發(fā)放至：目 錄一、編制依據(jù) .....................................................................................................1二、工程概況 .....................................................................................................1三、施工程序 .....................................................................................................3四、主要施工內(nèi)容的 施工方法： .....................................................................3五、施工總體部署及資源配置 .......................................................................18六、施工進度計劃 ...........................................................................................20七、工程質(zhì)量目標及技術(shù)組織措施 ...............................................................21八、安全施工措施 ...........................................................................................22九 、 環(huán)境管理及文明施工保證措施 ...........................................................25十、施工網(wǎng)絡(luò)： ...............................................................................................26馬鋼新區(qū) 23600m3高爐水渣系統(tǒng)鋼結(jié)構(gòu)制作安裝工程施工方案第 1 頁 共 27 頁馬鋼新區(qū) 23600m3高爐工程水渣系統(tǒng)鋼結(jié)構(gòu)制作安裝施工方案一、編制依據(jù)中冶集團馬鞍山設(shè)計院設(shè)計圖紙 結(jié) 1～4 及圖紙說明；公司及高爐區(qū)項目部的具體要求；我公司綜合施工力量；現(xiàn)行國家《建筑工程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標準》等及行業(yè)的有關(guān)施工規(guī)范、標準。二、工程概況新區(qū) 23600m3高爐水渣系統(tǒng)包括：A 高爐東西出鐵場水渣系統(tǒng)和 B高爐東西出鐵場水渣系統(tǒng)。每個水渣系統(tǒng)鋼結(jié)構(gòu)包括：吊車梁、沖渣溝及皮帶機平臺、沖渣槽、煙囪及水渣漏斗和漏斗支架。吊車梁分別為焊接 H 型鋼主梁 AA2，制動梁為熱軋 H 型鋼和槽鋼 AA4，支撐吊車梁的立柱是在①～⑨線之間 Z－Z－2 的 C30 混凝土立柱，立柱底部標高177。，相當于絕對標高 （屬吳淞系統(tǒng)） ，立柱頂部支撐吊車梁標高 ?；炷亮⒅缍?，柱距分別為、12m、6m、。沖渣部分鋼結(jié)構(gòu)為沖渣溝平臺、沖渣槽、蒸汽煙囪、皮帶機平臺、水渣漏斗及水渣漏斗支架。其中，沖渣溝平臺和皮帶機平臺立柱可以在分公司西村基地制作，現(xiàn)場安裝。沖渣槽制作是個難點（修建設(shè)備二廠承擔制作） ，蒸汽煙囪現(xiàn)場安裝是個難點，后面會詳馬鋼新區(qū) 23600m3高爐水渣系統(tǒng)鋼結(jié)構(gòu)制作安裝工程施工方案第 2 頁 共 27 頁細介紹。A、B 高爐水渣系統(tǒng)鋼結(jié)構(gòu)約 1000T，圖紙對制作要求較嚴格，希望制作人員嚴格按照規(guī)范及標準執(zhí)行。現(xiàn)場安裝受場地及備件整體重量的限制，難度較大，同時工期又較緊迫，希望現(xiàn)場安裝人員，認真做好安裝前的準備工作，特別是起重吊具，配套鋼絲繩等等，同時要熟悉現(xiàn)場情況，嚴格按照方案執(zhí)行。工程特點：工程量大，工期緊，投入的人力、物力、機具需大量增加；大臨設(shè)施投入量大，施工機械相對緊張，為保工期成本將會大大提高。施工區(qū)域狹窄，設(shè)備、材料、構(gòu)件的堆放場地，組裝場地、吊裝道路的安排都很困難。安裝期間其他項目也正在施工，更顯施工區(qū)域狹窄。高空作業(yè)多，沖渣槽、蒸汽煙囪吊裝難度大，其安全工作在整個施工過程中成了至關(guān)重要一環(huán)。主要鋼結(jié)構(gòu)單個備件一覽表：名 稱 規(guī) 格 重量（T）備 注吊車梁A11HA10003501018 屬于④～⑤線吊車梁A12HA10003501018 屬于⑤～⑦線吊車梁A21HA7003501012 屬于⑦～⑧線吊車梁 HA7003501012 屬于⑧～⑨線馬鋼新區(qū) 23600m3高爐水渣系統(tǒng)鋼結(jié)構(gòu)制作安裝工程施工方案第 3 頁 共 27 頁A22制動梁 A3 HA3001509制動梁 A3 ［22a沖渣槽 高 D＝6552mm 約 63T D 為構(gòu)件直徑蒸汽煙囪 高 D＝3000mm 約 65T D 為構(gòu)件直徑三、施工程序圖紙自審、會審 → 工藝編制 → 進料報驗 → 構(gòu)件下料加工 → 組對焊接 → 質(zhì)量檢驗 → 涂裝→ 鋼吊梁安裝 →沖渣槽現(xiàn)場組對安裝→蒸汽煙囪現(xiàn)場組對安裝→ 皮帶機平臺安裝。四、主要施工內(nèi)容的施工方法：鋼結(jié)構(gòu)制作（注：沖渣槽及煙囪由修建設(shè)備二廠制）鋼結(jié)構(gòu)制作的主要工藝流程成品出廠驗收焊接NDT 檢驗除銹涂裝涂裝質(zhì)量檢查 返修處理追蹤涂裝不合格通知單返修處理電焊不合格通知單半成品組裝半成品檢查 返修處理制作不合格通知單零件切割下料檢查放樣檢查檢查設(shè)計圖制作圖檢查材料計劃 加工計劃單檢查 工藝方案返修處理馬鋼新區(qū) 23600m3高爐水渣系統(tǒng)鋼結(jié)構(gòu)制作安裝工程施工方案第 4 頁 共 27 頁制作工藝、材料及質(zhì)量要求、材料：本工程材質(zhì)主要為 Q235B。、焊接材料：材質(zhì) Q235B：自動焊：焊絲 H08MnA，Φ4～5mm；焊劑 J431，焊劑在 250～300℃下烘干，在 100～150℃下保溫；手工焊：焊條用 E4303，E4316。當班用剩和置于空氣中的焊條和焊劑，需重新烘干后使用，焊條重復烘干次數(shù)不超過 2 次。、材料質(zhì)量要求：所有材料須附有合格的質(zhì)量證明書，其性能應符合相應的標準要求和設(shè)計文件的規(guī)定。并按國家現(xiàn)行有關(guān)標準的規(guī)定進行抽樣檢驗，嚴禁使用不合格的材料。、 材料如有代用，材料部門應提出書面要求，報業(yè)主材料主管部門和設(shè)計單位審核同意后方可執(zhí)行。、鋼材表面質(zhì)量除應符合有關(guān)現(xiàn)行國家標準和部頒標準的規(guī)定外，還應符合下列規(guī)定： 當鋼材表面有銹蝕，麻點或劃痕等缺陷時，其深度不得大于該鋼材允許偏差值的一半。鋼材表面銹蝕等級應符合現(xiàn)行國家標準《涂裝前鋼材表面銹蝕等級和除銹等級》的 A，B，C 級。、放樣、放樣號料前，應認真熟悉施工圖紙及工藝的各項要求，對疑馬鋼新區(qū) 23600m3高爐水渣系統(tǒng)鋼結(jié)構(gòu)制作安裝工程施工方案第 5 頁 共 27 頁義的問題及時與有關(guān)技術(shù)人員聯(lián)系解決。.、鋼卷尺確定 鋼卷尺必須經(jīng)校驗合格，并與現(xiàn)場使用的鋼卷尺對照修正。嚴禁使用未經(jīng)校驗的計量工具。放樣號料應按下表要求預留切割和刨邊余量（見下表） 。加工余量剪切（mm）手工剪切（mm ）半自動切割（mm ）切割縫 ～ ～ ～刨邊 ～ ～ ～、放樣號料應按下表要求考慮焊接收縮余量（見下表） 。手工焊或半自動焊對接焊縫預放收縮余量（mm）預放收縮余量（一個接頭處）名 稱 接頭形式δ=8～16 δ=18～40注釋鋼板對接V 型單面剖口X 型雙面剖口～2 ～3無剖口對接收縮比較小一些槽鋼、工字鋼對接1～大規(guī)格的型鋼收縮比較小一些H 型鋼構(gòu)件焊接加勁板收縮余量（ mm/對）δ 6 8 10 12 16δ 收縮余量 1 1 馬鋼新區(qū) 23600m3高爐水渣系統(tǒng)鋼結(jié)構(gòu)制作安裝工程施工方案第 6 頁 共 27 頁、翼緣板,腹板接料的長度方向與軋制方向一致，三者的對接焊縫不應設(shè)置在同一截面，應互相錯開 200mm 以上，與加勁板亦錯開200mm 以上。、切割工序 施工人員在切割下料之前應按照加工計劃進行放樣，然后進行切割工作。嚴格按切線下料的標準進行切割。切割前，應將鋼材表面切割邊緣 50mm 范圍內(nèi)的鐵銹，油污等清除干凈。切割后，斷口處不得有裂縫和 的缺棱，并及時清除邊緣的熔瘤和飛濺物，對于切割缺陷應補焊后打磨修整。 完成后，施工人員應將切割后的材料加以標識，并歸類存放。 材料切割之后如有變形，應予以整平。 切割中如發(fā)現(xiàn)有重皮或缺陷嚴重的現(xiàn)象應停止切割，并及時通知有關(guān)技術(shù)和質(zhì)量部門解。 板材采用氣割或剪切。型材采用手工切割，坡口宜采用刨邊加工。手工切割偏差：177。 mm 半自動切割偏差： 177。 mm 坡口角度偏差：177。 鈍邊偏差；177。 mm 采用半自動切割時應按下表控制切割工藝參數(shù)： 板材切割宜采用多頭直條氣割機，型材采用機械，輔以手工切割，坡口加工采用半自動切割進行切割要采取防變形措施。割嘴號碼板厚（mm）氧氣壓力（ Mpa）乙炔壓力（Mpa ）氣割速度（ mm/min）1 6～10 ～ ≥0. 022 10～20 ～ ≥0. 02500～600馬鋼新區(qū) 23600m3高爐水渣系統(tǒng)鋼結(jié)構(gòu)制作安裝工程施工方案第 7 頁 共 27 頁 切割面與鋼材表面的垂直度偏差≤10%δ，且不大于 。切割及剪切后及時清理飛邊、毛刺。、制孔 按施工圖紙要求選擇鉆頭直徑。鉆孔前應將構(gòu)件放平、墊穩(wěn)、固定牢，防止鉆偏、鉆斜。 螺栓孔允許偏差和螺栓孔距的允許偏差應符合規(guī)定 鉆孔完畢應及時清除毛邊、飛刺，并用量規(guī)檢查。應將吊車梁與制動系統(tǒng)進行配鉆，以確保聯(lián)接螺栓的一次穿孔率。、裝配 焊接裝配前，應認真清除接口表面 30～80mm 范圍內(nèi)的鐵銹、油污、毛刺等雜質(zhì)。定位焊采用 mm E43 焊條，其型號應與正式焊條相區(qū)配，點焊高度不宜超過設(shè)計焊縫高度的 2/3，并保持點焊牢固可靠不螺 栓 孔 孔 距 范 圍同 一 組 內(nèi) 任 意 兩 孔 間 距 離 允 許 偏 差相 鄰 兩 組 的 端 孔 間 距 離 允 許 偏 差螺 栓 孔 孔 距 允 許 偏 差 （ mm）≤ 500177。177。螺 栓 公 稱 直 徑 螺 栓 孔 直 徑允 許 偏 差 允 許 偏 差0螺 栓 孔 徑 的 允 許 偏 差序 號10~180 0~+圓 度 2直 徑螺 栓 公 稱 直 徑 項 目 允 許 偏 差螺 栓 孔 的 允 許 偏 差馬鋼新區(qū) 23600m3高爐水渣系統(tǒng)鋼結(jié)構(gòu)制作安裝工程施工方案第 8 頁 共 27 頁變形。 裝配時應嚴格控制各部位的偏差，除圖紙個別要求外一律頂緊對齊：局部間隙≤。頂緊接觸部位 ≥75%，邊緣最大間隙≤ mm。焊接連接制作組裝的允許偏差（㎜）項 目 允許偏差 圖 例對口錯邊 Δt/10,且不應大于 間隙 a 177。搭接長度 a 177。 吊車梁制作鋼板材料對接見下圖。馬鋼新區(qū) 23600m3高爐水渣系統(tǒng)鋼結(jié)構(gòu)制作安裝工程施工方案第 9 頁 共 27 頁宜 接 區(qū) 宜 接 區(qū)禁 接 區(qū) 禁 接 區(qū) 禁 接 區(qū) h1/4h 31/4h 3 H 型鋼焊接完畢后用矯直機消除角變形。 組立：定位焊應與正式焊材相區(qū)配，焊縫高度不宜超過設(shè)計焊縫高度的 2/3，焊縫不小于 25 mm，點焊間距為 450～550 mm，點焊要牢固可靠。吊車梁上翼緣板與軌道接觸部位 150 mm 長度的接口焊縫應打磨修平。吊車梁上翼緣板與制動板接觸部位接口焊縫均應打磨修平。嚴禁在吊車梁焊縫以外，尤其下翼緣板不得隨意打火或焊接夾具。、焊接 焊工須經(jīng)培訓并取得合格證后方可上崗施焊，嚴禁無證施焊。 焊接材料使用前應按照規(guī)定進行烘干，焊條經(jīng)烘干后放在保溫筒內(nèi)隨用隨取，并做好焊接材料的烘干記錄。施焊前，應熟悉施工圖紙及工藝的要求，并對裝配質(zhì)量和焊縫區(qū)域的處理情況進行檢查。如不符合要求，應待修整合格后方可進行施焊，焊完后及時清除金屬飛濺。 多層焊接應連續(xù)施焊,并在每層焊完后及時清理焊渣,如有缺陷用碳弧氣刨清除徹底,并用磨光機將滲碳層打磨干凈后重焊。 焊縫質(zhì)量標準：吊車梁上翼緣與腹板的 T 形焊縫為二級焊縫，吊車梁下翼緣與腹板二級焊縫，其余為三級焊縫。馬鋼新區(qū) 23600m3高爐水渣系統(tǒng)鋼結(jié)構(gòu)制作安裝工程施工方案第 10 頁 共 27 頁、成品檢驗吊車梁制作外形尺寸允許偏差應符合下面系列表的規(guī)定：項 目 允許誤差 圖